Puhaltimen ongelma, ei tajua. miel het vast. ku korjataan ny

[mikkeman]

Moro
olis 166 alfa kyseessä 2000. on tässä taisteltu puhaltimen kanssa ja ei meinaa toimia. Ilmoittaa että momentary connection to air conditioner faulty...
ongelmana se että sulake 17 10A palaa heti kun sen vaihtaa ja virrat päälle iskee. lämppärin puhallin toimii kun antaa virtaa akusta suoraan järjestelmän ohi. Kun vaihdettiin isompi sulake 20A niin rupes kaikki toimimaan mutta meinaa polttaa heti puhaltimen kun savua pukkaa sisään.

Missähän vika olisi???

Mikke

[willez]

Olisko puhaltimen päävirtajohto maissa jostain kohtaa ? 155:sessa oli samantyylistä ongelmaa loppuvaiheilla,vedin akulta suoraan uuden virtajohdon puhaltimelle..

[mikkeman]

Olisko puhaltimen päävirtajohto maissa jostain kohtaa ? 155:sessa oli samantyylistä ongelmaa loppuvaiheilla,vedin akulta suoraan uuden virtajohdon puhaltimelle..

Kaveri testas just, ei oo maissa...

Oisko muita vikaehdotuksia? Kun ei varmaan paljosta kiinni olis kun 20A sulakkeella toimii mut sit käräyttää puhallinta savujen kera mutta 10A sulake palaa taas heti ku virrat päälle laittaa... ja kuntoon pitäs tietty saada.

[willez]

Joskus voi olla myös niin että erittäin likainen / vanha puhaltimen moottori ottaa niin ison "piikin" käynnistyessään että vaatii hetkellisesti sähkö niin paljon että sulake menee. Ja usein myös polttaa etuvastuksia. Mulla 300tkm ajettu puhaltimen moottori poltti 3 kertaa etuvastuksen (tai siis tehotrankut sieltä sisältä) , puhaltimen vaihtamalla korjaantui.

Edit: 155 sama ongelma

[palkus]

kuullostaa tosiaankin kyllä puhaltimen paskaisuudelta/vanhuudelta. Saiskos sen puhaltimen purettua, puhdistus ja laakereiden voitelu voisi hyvinkin auttaa.

[mikkeman]

kuullostaa tosiaankin kyllä puhaltimen paskaisuudelta/vanhuudelta. Saiskos sen puhaltimen purettua, puhdistus ja laakereiden voitelu voisi hyvinkin auttaa.

Kaveri teki väliaikaisratkaisuksi jonkunnäkösen ohituksen systeemiin ja katkaisimen siihen konehuoneen puolelle. No nyt puhaltaa sit ainakin jonkun verran koko ajan ellei sit konepellin alta katkaise pois.

Paketista otettu uus puhallin kyseessä joten puhaltimessa ei vikaa pitäs olla...

Mystinen vika???

[gYdEbUh]

Jossain johdossa voi olla hapettumaa niin että vastus kasvaa liian korkeaksi. Tällöin kannattaa ensin katsoa kaikki piuhat mitkä voi fyysisesti läpi, ja mitata loput hehkulamppua apuna käyttäen. Vastusmittaus kun ei ole oikea, ja välttämättä toimiva tapa.

[Alfred Romero]

33sessa sama ongelma joskus. Vedin kanssa uuden piuhan kabiiniin ja enston jussi sarjan kytkin kiinni. Pelasi loppuun asti.

[Caijo-Romeo]

autodatassa muistaakseni oli tiedote jossa mainittiin puhaltimen johtosarjan hankautumisesta sulakerasian pellin kulmaa vasten->oikosulku->sulake palaa.

[IlkkaL]

Heh. Tervetuloa Alfan lämmityslaitteiden ihmeelliseen maailmaan!!!! Mul oon 166 -99 ja siinä toi puhallin pelaa on/off, onneks kuitenkin pääosin on. Mut kylmällä kesti piiiitkääään ennen kun meni on'nille ja nyt lämpösemmillä voi mennä päälle heti startista . Ihan kun siinä olis joku lämpörele...vaik toisaalta mitäs sitä kylmää ilmaa puhaltamaan tarviikaan . Tuolla AlfaOwnerilla tätä ko. dilemmaa on kyl käsitelty paljonkin enkä ole sieltäkään selvää hoitoa ongelmaan löytänyt....Olis kiva jos postaisit jos ratkaisun keksit!!! Vaikka taitaa sulla olla vähän toisenlainen toi pulma. Mut onhan tää jonkunlainen parannus tohon edelliseen (GTV) jossa liian laiha johdotus takalasinlämmittimelle (alkuperäinen) saattaa polttaa pahimmassa tapauksessa koko auton

[Wile E. Coyote]

Kovasti moottorilta kuulostaa, mutta jos uusi niin aika outoa. Onko teillä mahdollisuutta kytkeä siihen keinokuorma ja katsoa miten pelittää? Saisi helposti rajattua moottorin pois yhtälöstä.

[mikkeman]

Hmm Milanos kävi auto kun ei vikaa puhaltimesta ite löydetty... kuulemma joku johto olis ollu vähän kärähtänyt... nyt ei tartte enää ku muutamat pikkuviat saada kuntoon, isommat viat on nyt korjailtu.
Mikke

[zanttu]

Samantapaista vikaa pukkaa. Autona 166 -99.

Laitoin juuri uuden puhaltimen ja lämmittimen kennon kiinni. Molemmat automaagisen ilmastoinnin säätömoottorit on myös avattu ja toimiviksi testattu.

Sulake 17 palaa saman tien. Kokeilin ensin 5A sulakkeella, mutta se sanoi samantien poks. Sitten kokeilemaan 10A sulakkeella. Aikaa meni 5-10 sekunttia apukuskin jalkatilasta alkoi nousta savua. Onneksi tässä vaiheessa tämäkin sulake sanoi poks.

Sen verran ehdi todeta että ilmastoinnin puhallin käynnistyi, ICS:stä katosi momentary connection to air conditioner faulty ilmoitus eli automaaginen ilmastointi tuntui olevan hengissä.

Vika on siis toisaalla, mutta missä. Lähden tästä purkamaan apukuskin jalkatilasta löytyvät sähköosat esille, mutta antakaa vinkkiä jos olette aikaisemmin törmänneet ilmiöön.

[zanttu]

Ilmeisesti savumerkin laski jälkiasenteisen puhelimen irti repimisen jälkeen jääneet osat&piuhat tai peräkontissa olevan Kenwoodin CD-jukeboksin ohjain&piuhat. Poistin kaikki ei-AR osat ja nyt toimii. Puhkuu lämmintä ja kylmää, ei polttele sulaketta eikä näytä mitään virheilmoituksia.

Ainoastaan airbagin punainen valo palaa, mutta se johtunee huonon akun alhaisesta jännitetasosta tms. Valo syttyi huollossa etuiskareiden vaihdon yhteydessä, joten vikakoodien luku&nollaus saattaa valon sammuttaa.

[Alfistipohjoosesta]

Juu, tuo 15A sulakkeen kautta ei mene virta suoraan moottorille. Moottorinvirran sulake löytyy konetilasta. Ohjekirjan virhe.
Ja jos puhallin menisi vaihtoon.