Kun jossain kohtaa päätin et kyl sitä pitää kerran elämässään puurattiakin pyöritellä....ja nyt olis sellainen entisöitynä suorastaan käsillä . Ja kävis kivasti nykyhyttiinkin Ja asiaan. Kävin jo kertaalleen kokeilemassa tota vanhaa rattia irti mut aika tiukassa tuntuu olevan. Ja jostain luin ettei ihan kauheasti kannattais sitä väkivaltaisesti paukutella ylös??? Ja elearnissa näyttäis olevan jonkunsortin "ulosvedin"...Noi on vissiin aina mallikohtaisia vaiko eikö? Kuinkas kovasti tota nyt uskaltais työstää???? Joku kertoi jostain jäädykkeestä jota sihin vois käyttää? Valioltako lie ?
Kannattaa aloitella siitä akunkenkien irroituksesta.
Ratin takaa airbagin neljä (olikohan torxia) auki, sitten piuhat irti ja airbagi syliin.
Keskipultti auki, ulosvetäjä kiinni - sillä pitis irrota.
On se saatu kyllä sillä tavallakin irti että kaveri kampesi naama irveessä rattia irtipäin
ja toinen löi akselinpäähän (kuparipala ja vasara välineinä).
Jos ei ole ulosvetäjää niin itse sain edellisessä irti ihan vain suhauttamalla jotain irroitusöljyä ja odottamalla hetken. Sitten kiskoin hieman "nitkuttelemalla" niin hetken päästä lähti. Sinänsä niksit kiinnostaa koska gtvhen on hakusessa uudemman mallin ratti bägeineen.
Ps. Saa tarjota jos nurkissa pyörii. Nahka ei tarvi olla priimaa mutta muuten hyvä kunto.
Kiitos tosta!!! Mitenkäs siis ton ulosvetäjän laita? Mul on makkaris yks mut se ei taida käydä.... . Oikeasti en malttunut olla....siis onko tollanen siis ihan joku yleismallinen mahd. Biltema-merkkinen vaiko tarviiko 166 special tool....? And I'll get me coat
Itte oon saanu sen irti ihan jollain 5€ motonetin ulosvetäjällä, siinä tarvittiin kyllä sen luokan kikkailua ja nysväystä että
kannattaa ehkä ostaa joku parempi. Otat sen bägin vaikka kertaalleen irti ja kattelet vähän sinne alle niin eiköhän se ulosvetäjän laatu/malli selviä....
Spooreihin juuttuneiden rattien irroitukseen kylmäsprei on hyvä apuväline. Sitä reilusti akselille, sen jälkeen roikkumaan ratissa ja samalla kaveri antaa lekaa akselille. Keskimutteri kannattaa sitten jättää parilla kierteellä kiinni jos ei halua ratin irrottua keräillä itseään takapenkiltä.
. Ja kävis kivasti nykyhyttiinkin 
Ja asiaan. Kävin jo kertaalleen kokeilemassa tota vanhaa rattia irti mut aika tiukassa tuntuu olevan. Ja jostain luin ettei ihan kauheasti kannattais sitä väkivaltaisesti paukutella ylös??? Ja elearnissa näyttäis olevan jonkunsortin "ulosvedin"...Noi on vissiin aina mallikohtaisia vaiko eikö? Kuinkas kovasti tota nyt uskaltais työstää???? Joku kertoi jostain jäädykkeestä jota sihin vois käyttää? Valioltako lie 
?
. Oikeasti en malttunut olla....siis onko tollanen siis ihan joku yleismallinen mahd. Biltema-merkkinen vaiko tarviiko 166 special tool....? And I'll get me coat 
