Kokemuksia kesärenkaista

[lerppu]

Pieni varoittava tarina kesärenkaista ja merkkien välisestä erosta sekä rengasmallin sisäisen laadun vaihtelusta.

2010 toukokuussa ostin 70tkm ajetun 2007 Accordin, johon ostin heti uudet kesärenkaat. Continental Premium Contact 2, testivoittajat roheesti alle. Tällöin en tiennyt Continentalin historiasta, jossa tutkitusti on hieman laajahko laatuvaihtelu:
http://tekniikanmaailma.fi/vanhat/conti ... anko-meita" onclick="window.open(this.href);return false;
Honda tuntui kummallisen irtonaiselta - mutta kuten rengaskaupassa yleensä, joskus onnistaa, joskus ei. Nuolin omat haavat toteamalla, että paskan möivät.

Taistelin menemään kaksi kesää näillä 2010 paistetuilla renkailla, kunnes eilen Vaimo ajoi Hondan työpaikkani parkkipaikalle, vei mennessään Alfan ja ilmoitti että ei noilla renkailla suostu Accordilla enää ajamaan.

Siitä paikasta kävin laitattamassa alle Bridgestonen T001:set. 499 eur myöhemmin Honda oli muuttunut kuin taikaiskusta siedettäväksi, jopa hyväksi ajaa!

Renkaita liikkeessä kun vaihtotyön aikana hypistelin, Continentalin sivuvalli tuntui todella ohuelta ja joustavalta, mikä selittää hyvin epämääräisen ajotuntuman (fiilis oli talvirenkaiden poisvaihdon jälkeen, kuin alusta ja auto olisivat irti toisistaan).
Kokonaisuudessaan Hondaan oli tullut 30tkm lisää kilsoja, joista max puolet Continentaleilla. Renkaat olivat alunperinkin huonot, mutta nyt kun ajotuntumaan ei ollut tottunut, renkaat tuntuivat vaarallisilta.

Tämä kokemus ei saa minua Continentalin tuotteita uudelleen ostamaan. Riippumatta testimenestyksestä! Anteeksiantamaton laatuvaihtelu.

Tämä avautuminen rengaskauppaan menevälle Alfistille tiedoksi, kun merkkiä harkitsee.

[Karpo]

Minulla on ollut 3 sarjaa Continentalin kesärenkaita ajossa ja ainoa kehumisen aihe on rengasmelun taso. Kaikki ovat olleet sadekelin pidoltaan aivan surkeita, huolimatta siitä että seos on niin pehmeää että renkaat on loppu yhdessä kesässä.

Sen sijaan Contin talvirenkaista ei ole huonoa sanottavaa. Melko hassua "keskieurooppalaiselle" rengasvalmistajalle.

[Alfissimo]

Komppaan Lerppua.
Vanhan 307SW Pösön alle heti oston jälkeen laitettuna ContiPremimumContact2:et, ja heti kohta perään vaihdettuna talvirenkaat, joten siltä syksyltä jäi ajot niillä renkailla vähäisiksi. Kesärenkaiden vaihdon jälkeen ihmettelin auton kiemurtelua ja tavallista mutkaa ei voinut ajaa ilman korjauksia. Kuumalla kelillä ominaisuudet olivat pahimmillaan. Autosta kulmat säädettynä, alustan palikoita läpikäytynä, iskarit testattuna eikä missään vikaa.
Jokin pääkopassani kieltäytyi ilmeisesti tajuamasta, että vika voisi oikeasti olla uusissa "testivoittaja"! renkaissa. Noilla sitten kaksi kesää tuli ajeltua "ominaisuuksiin" tottuen ja kasvavaa jyrinää kuunnellen, kunnes viime syksynä oli eturenkaat vesiliirrossa. Pakkorakona vaihtoon menevään autoon otin sitten tutulta rengaskauppiaalta sopurahaan sekakierroksen viisimillisiä. Eteen meni jotkut Bridgestonet ja taakse Nokian Hakka H. Tällä, monien mielestä vaarallisella, sekarengastuksella kaikki auton ajettavuuteen liittyvät harmit katosivat taikaiskusta ja tuli hiljaistakin. Continentalin kummeissa siis ollut uudesta asti joitain vikaa tai erittäin paljon huonoja ominaisuuksia. Vähintään erittäin huono yhteensopivuus Pösön alle. Mikä noista sitten on totuus, mutta kerta riitti, enkä ihan heti Continentalin renkaita autooni osta. Harmi sinänsä, koska Contin talvirenkaista itselläkin vain hyvää sanottavaa vanhan Fiatin alla kolmelta talvelta.

[hjpp]

Ainoa merkki, johon en ole vielä pettynyt on Michelin.
Conteista sen verran, että yhdet "testivoittajakitkat" ostettuani, en voinut käsittää, miten huonoja ne muut testirenkaat olivat olleet.

[sanctus]

Osaisiko joku heittää arviota, muutuisiko auton kulku vakaammaksi (aka vähemmän levottamaksi), jos 17-tuuman vanteille vaihtaisi 215/45 sijaan 205/45 -kokoa olevat renkaat? Rengasvalmistaja ja valmistajan malli pysyisivät samana. Talvirenkailla kokoluokaltaan 195/55 R16 ajettaessa kulku on huomattavan rauhallista.

Ja jos erityisesti jollain Mito-kuskilla on kesärenkaat koossa 205/45 R17, niin olisin kiinnostunut kuulemaan ajofiiliksiä.

[lerppu]

^Vastauksena voisi olla, että ehdottamasi muutos ei oleellisesti muuta autosi käyttäytymistä, mutta rengasmerkin muutos voi muuttaa paljonkin.

Minkä levyisellä vanteella rengas istuu? Toki yhden sentin muutos leveydessä ei ole paljon, mutta jos kapealle vanteelle istuttaa leveän renkaan, voi saada aikaan levottoman ajotunnelman (reuna joustaa).

Jos toteutat muutoksen, huomaathan, että renkaan korkeus muuttuu puolisen senttiä (profiili on korkeus prosentteina renkaan leveydestä). Tarkista vaikka tuolta mitä tapahtuu nopeusmittarin näyttämälle:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pienempikehäinen rengas saa auton välitykset "kutistumaan", i.e. kiihtyy nopeammin, mutta huippunopeus heikkenee ja kulutus voi kasvaa.

Lisäksi käyttämästäsi termistöstä ei nyt täysin aukene mitä kaipaat. Jos pidät kapean ja korkean profiilin renkaan tuomasta irtautumisen tunteesta, niin profiilin mataloittaminen ei sinua ainakaan kauemmaksi tienpinnasta vie. Matala profiili tekee ajamisesta hyvin osallistuvaa ja "työllistävää" kapeankin renkaan kanssa. Korkea profiili joustaa pois tienpinnan muotoja ja ei toimita tietoa tiestä kuljettajalle samalla tavalla, jolloin kokemus voi olla "vakaampi".

Toivottavasti tuosta oli jotain apua.

[Aquatica]

^^
Kuten yllä olikin, jos valmistaja on sama niin voi olla iso ero. Eli Contin talvinakit ihan jees, mutta kesähirviöt sitten jotain aivan kauheeta. Sama voi toki päteä moneen muuhunkin valmistajaan... Linean alla Nokian Hakkagreenit (?) on kuulemma erittäin hiljaset ja mukavat, en ole ihte ajellut niin en tiedä. Koko taisi olla tuossa tapauksessa 185/65 R15, joten vertailukelpoinen tuon sinun kokosi kanssa se ei ole.
Meillä on Champiron 205/60 R15 kesänakit. On suht jees, ainakin vakaat. Se mikä noissa on huonoa on se, ettei ohjaus keskitä erityisen tarkasti saatika nopeasti Mut ei haittaa, kun on siedettävät muuten.

[ärrä]

Vuoden ajanut Michelin Primacy HP -kesärenkailla ja melutaso melkosen korkea. Ärsyttävän korkea. Aiemmin Michelineissä ei moitittavaa. Muutama vuosi sitten alla oli Bridgestonen nastarenkaat, jotka olivat sivusuuntaan vaarallisen liukkaat jäisellä tiellä. Lumella toimivat hyvin. En ajanutkaan niillä kuin kaksi talvea, en enää uskaltanut. Nokialaiset ja Pirellit ovat mulla olleet hyvin toimivia kesä- ja talvirenkaina.

[Jiitee]

Moro

Uudet juuri hankittu muttei vielä alla eli
Vredestein Centot koossa 225/45 17 tulossa varttikuutosen alle.
Rapia 0,5 k€ alle laitettuna palvelevalta lähihuoltoasemalta hankittuna.
Ei paha.


Onkohan näitä jo pyörinyt muilla Alfojen alla ?
Mukavuutta ja kulutuskestoa kehuttu ulkomaiden testeissä, mutta
isänmaamme asfalttipinta on talven jäljiltä toista maata , valitettavasti
joten esim. nuo brittien tulokset eivät välttämättä päde.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vrede ... -Cento.htm

[maybetomorrow]

Luultavasti venttiili falskaa nyksistä. Ja kun koko paletilla on 3-4mm pintaa jäljellä, voisi uudet kesärenkaat olla aika kova sana.

Jostain syystä Nokian Green vakuutti testituloksillaan, vaikuttaa kompromissilta joka alueella olematta missään erikoisen hyvä. Hinnan suhteen Good Yearia ja Micheliniä edullisempaa. Melutaso noissa jäi vaan mietityttämään. Ovatko nuo nyt niin kauhean äänekkäät. Olen tottunut kuluneisiin Firestoneihin, jotka varmaan mekkaloivat nastojen lailla.

Sitten pari typerää kysymystä, kesärenkaat tulee joka tapauksessa puhelinkiekoille, siitä ei ole lompakkoon katsoessa kahta kysymystäkään. Minkä levyistä niille voi harkita laittavansa?

Nyt on 195-65-15 Firestonet, jotka tuli auton mukana kulkee kuin juna, tuskin 205 kauheasti alkaa vedellä urissa vielä vai mitä havaintoja?

Kuten kysymyksistä huomaa, olen ekaa kertaa menossa ostamaan omalla rahalla omaan autoon upouusia kesärenkaita. (Talvirenkaat tuli mutulla näköjään testivoittajat vaikka otin budjettiin mahtuvat) Koska hankinta on harvinainen ja omalle budjetille arvokas, ei viittisi ostaa sikaa säkissä.

[Alfissimo]

Eikös tehtaalta toinen koko ollut myös 205/60-15? Voi olla, että muistan väärinkin.

edittiä: taisikin olla 164:n vaihtoehtokoko. Menisi tuo kai 156:eenkin.

[Aquatica]

Täällä rekisteriotteeseen on kirjoitettu koot 156 tessukkaan:
185/65 R15 88 TAI
205/60 R15 91
Viimeinen kaiketi ollen loadindexi, ainakin se tekee loogisuutta tuossa... Joka tapauksessa, ei kai nuo uudet Hakat pahoja ole? Tietysti kaikki riippuu kaikesta ja niin edelleen. Ei ole vertailukohtia.
Ja tosiaan nuo ei ole "Vaihtoehtoinen rengaskoko" vaan "Rengaskoko:"-nimisenä tuossa. Manuskassa sit on toki muitakin kokoja...

[Pepperoni]

^^Muistat ihan oikein, ainakin minun autossani oli tuollaiset, ja löytyy rekisteriotteestakin kuten edellinen puhuja jo ehätti säestää (oli niillä vakio puhelinkiekoilla, hyvin pelaa). Nyt on tuumaa isommat eli 205/55-16, ja jotta pysyy paremmin otsikossa niin kommentoidaan nyt sen verran, että viime keväänä ostetut Pirelli Cinturato P7:t olivat viime kesän kokemuksella erinomaiset pyörät varttikuutoseen. Aiemmat Bridgestone Turanzat olivat myös hyvät, mutta Pirelli on ohjaustuntumaltaan vielä parempi. Samalla voisi mainita, että syksyllä hommatut Pirellin talvirenkaat (Winter Carving Edge, nastarengas siis), on yhden talven kokemuksella myös erittäin hyvä. Hieman meluisampi kuin aiemmin alla ollut Michelin X-Ice, mutta muuten tasaisen hyvä ja pitävä.

Yhtään huonoa rengaskertaa ei ole sattunut kohdalle (paitsi 155:ssa ostettaessa alla olleet Roadstone Dark Horse -nimiset tuotteet , mutta jätettäköön se ny omaan sarjaansa) kun käytössä on ollut Nokian, Michelin, Bridgestone ja nyt viimeisimpänä Pirelli. Continentalia en ole koskaan ostanut, koska siitä on kuulunut ennenkin vastaavaa kommenttia kuin tässä ketjussa. Lieneekö jutuissa sitten ihan oikea totuuden siemen .

[palkus]

missään 156 mallissa ei sitten ole 195/65r15 kokoa ollut ensiasennuksessa/tyypitetty. Oikea 15" koko on leveä ja matala 205/60r15, 1,6 moottorinen on koolla 185/65r15 ja ehkä joku 1.8 mottinen, muut on tulleet tuolla leveämmällä ja myöhemmin 205/55r16 kummeilla, Alusta asti se orig. sporttikoko on ollut 215/45r17 ja gta 225/45r17.

[Wile E. Coyote]

Nokian Z sarja ajettu pian loppuun. 3-4,5mm pintaa jäljellä ja siinä vaiheessa on yleensä tullut vaihdettua. Olen noista kyllä kovasti tykännyt. Noilla voi kantata menemään ihan limiitille jos siltä tuntuu ja aina ne käyttäytyy loogisesti. Sadekelillä olen saanut 156 kerran sivuluisuunkin noilla (rampilla) mutta jotenkin helpon tuntuisesti sain pelin takaisin hallintaan. rengasmelu on ainut miinus, mutta jos jostain pitää tinkiä niin siitä sitten. Ja se melukin on paha vain koska tiet on mitä on. Heti kun on uutta asfalttia niinhiljaisuus laskeutuu kabiiniin. Saas nähdä köyhäilenkö, vai tuleeko uudelleen samat alle. kokona 225/45/17

GTV:n on Falkenit tilattuna. Vähän sellainen kompromissi ratkaisu, mutta hyviä arvioita olivat saaneet ja on kerran aiemminkin olleet saman firman tuotokset ja nekin oli ihan jees. Koko 225/35/18 on vähän huonosti saatavilla eikä ihan halpa. 40 profiilia olisi helpommin saatavana. Itseasiassa tuli mieleen että en edes tsekannut onko tuo ihan oikea profiili getvoseen, otteessa ne kuitenkin on

[ragazza]

Nokian Z sarja ajettu pian loppuun. 3-4,5mm pintaa jäljellä ja siinä vaiheessa on yleensä tullut vaihdettua. Olen noista kyllä kovasti tykännyt. Noilla voi kantata menemään ihan limiitille jos siltä tuntuu ja aina ne käyttäytyy loogisesti. Sadekelillä olen saanut 156 kerran sivuluisuunkin noilla (rampilla) mutta jotenkin helpon tuntuisesti sain pelin takaisin hallintaan. rengasmelu on ainut miinus, mutta jos jostain pitää tinkiä niin siitä sitten. Ja se melukin on paha vain koska tiet on mitä on. Heti kun on uutta asfalttia niinhiljaisuus laskeutuu kabiiniin. Saas nähdä köyhäilenkö, vai tuleeko uudelleen samat alle. kokona 225/45/17

Täällä myös Nokian Z 159n alla ja hyvät kokemukset jäivät niistä. Olivat jo niin kuluneet, että piti vaihtaa nyt. Monet liikkeet vain sanoivat, ettei Z'oja löydä enää mistään, kun ovat vanhaa sarjaa(?). Alle tulivat ContiSportContact 225/45/17, ja toimivat nekin kyllä hyvin, vaikka täällä on Continentalille heitetty risuja. Auto on todellakin kiinni tiessä ja mutkia on ilo ajaa, mutta melua kyllä on enemmän kuin Nokiat alla...

[maybetomorrow]

missään 156 mallissa ei sitten ole 195/65r15

Jepu nuokin Firestonet tuli kaupantekijäisinä melkein uutena ja kyllähän niillä ajoi ilmaisiksi renkaiksi.

Mulla on rek.otteessa useampia kokoja 185/65, 205 jotakin ja lisäksi 215 jotain. (Lappu tietty autossa niin en muista) Onko nuo Firestonet periaatteessa sit olleet laittomat, noilla mä ton leimannutkin olen eikä käynyt edes mielessä..

Nasta-Continentalit on kerran olleet. Joku sanoi että ne hävittää kaikki nastansa kerralla sitten kun hävittää. Aloin uskoa kun pohja kolisi kuin soratiellä. Kuukaudessa kaikki nastat edestä pois. Myin ne paremmat takaa sitten jollekin foorumilaiselle.

Kai se on sit 205/60 koko hankittava jos ei uraherkkyydestä tule haukkuja.

[Aquatica]

Niinkuin sanoin, 205/60 R15 toimii ihan hyvin omasta mielestäni. Pikkusen on uraherkkyyttä, mutta ei pahasti. Se ei ole sellanen "RÄPS"-näpeillelyönti vaan enemmänkin sellain koiran/kissanpennun kevyt pusku. Varoituksen sanana pakko sanoa, että narinat, jotka kuuluu talvipakkasilla, pahenee noilla

[maybetomorrow]

^ Jaha täytyy fundeerata Kapeammalla kulkee kuin juna pahemmallakin tiellä. Narinat kuuluupi asiaan

Kun on kerrankin auto jossa on jotain tuntoa niin ei viittisi pilata sitä surkeilla renkailla, siks tässä kyselen.. Ja kun muutenkin joutuu ajamaan puolet vuodesta renkailla joissa tunto on kuin ranskisautossa kesällä.. Niin sen lopun edes nauttisi täysin siemauksin. Toisaalta leveämmillä saisi ehkä hieman lisää tuntoa tuonne mutkateille joissa jo nyt tulee painettua 90kmh 90 asteen mutkaan.

[palkus]

Suomessa on oikeastaan aika löysät rengasmääräykset ilman muutoskatsastusta. Leveyttä saa muuttaa 30mm, vanteen halkaisijaa tuuman ja vierintäkehää 5% verrattuna mallitietojen alkuperäiskokoikin. Jos tyypitetty suurin koko on vaikka 215/45r17 niin 245 leviä 18" vanteella on laillinen mikäli mahtuu kaikissa olosuhteissa pyörimään eikä korkeuseroa ole liikaa. Kantavuusvaatimus on ehdoton ha/pa kulkineissa.
205/60 on tosiaankin ihan hyvä, köykäisesti pyörivä ja jämäkämpi kuin 65 sarjan mukulakivirenkaat.

[Aquatica]

Noi minimi painorajat menee Rengasonlinen mukaan:

Koodi: Valitse kaikki

Load Index (LI) kertoo renkaan suurimman sallitun kantavuuden. Tavallisessa henkilöautossa renkaan kantavuuden tulee olla vähintään neljäsosa auton kokonaismassasta. Jos rekisteriotteeseen on merkattu erikseen akselimassat, kantavuuden tulee olla vähintään puolet akselimassasta.

Kuulostaa ainakin ihan järkevältä. Eli jos haluaa mahdollisesti säästää ja rek.otteeseen on vahingossa merkattu akselimassat, se voi olla mahdollista.
Toisaalta täällä on myöskin kerrottu LI jo valmiiksi rekotteessa, vaikka ei ole vaihtoehtokoot... Mitehän menee? Muistaakseni akselimassatkin mainittuna.

[Tiige]

Nokian Z sarja ajettu pian loppuun. 3-4,5mm pintaa jäljellä ja siinä vaiheessa on yleensä tullut vaihdettua. Olen noista kyllä kovasti tykännyt. Noilla voi kantata menemään ihan limiitille jos siltä tuntuu ja aina ne käyttäytyy loogisesti. Sadekelillä olen saanut 156 kerran sivuluisuunkin noilla (rampilla) mutta jotenkin helpon tuntuisesti sain pelin takaisin hallintaan. rengasmelu on ainut miinus, mutta jos jostain pitää tinkiä niin siitä sitten. Ja se melukin on paha vain koska tiet on mitä on. Heti kun on uutta asfalttia niinhiljaisuus laskeutuu kabiiniin. Saas nähdä köyhäilenkö, vai tuleeko uudelleen samat alle. kokona 225/45/17

Urheilulliseen ajoon voin suositella myös toyon t1-r renkaita. Tarkka ohjaustuntuma. Käyttäytyvät loogisesti vaikka mentäisiin sladissa. Helppo viedä pidon rajoilla. Eivätkä tunnu kuluvan mitenkään erityisen nopeasti. Ulkomailta tilatessa hinta varmasti kilpailukykyinen.

Miinuksena mainittakoon ettei ne nyt hiljaisimmat renkaat ole ja kuluneina märkäpito ei kovin kummoinen.

[Stilo]

Itsellä viimekesänä pyöri Bravossa Toyon tuoreempi T1-sport. About samat fiilikset kuin Tiigellä tuon renkaan edeltäjästä, mutta mielestäni märkäpitokin oli enemmän kuin kohdillaan ja melukaan ei ollut ihan mahdoton. Ahvenistollakin tuntui kestävän alla sulamatta ihan hyvän pituisia stinttejä.

[sanctus]

^Vastauksena voisi olla, että ehdottamasi muutos ei oleellisesti muuta autosi käyttäytymistä, mutta rengasmerkin muutos voi muuttaa paljonkin.

Kiitos!

Mun olisi pitänyt muotoilla kysymykseni ehkä hieman tarkemmin. Eli tarkoitukseni on vaihtaa ensi kesäksi uudet kesärenkaat Miton mukana tulleiden 215/45 R17-kokoisten Pirellin Zero Nerojen tilalle uudet. Vanteet pysyisivät samoina eli tuumakoko olisi edelleen 17, mutta koska noille vanteille voi laittaa myös 205-levyiset renkaat, ajattelin selvitellä, millaisia eroja 205 ja 215-levyisten renkaiden välillä olisi. Pieneneekö polttoaineenkulutus (merkittävästi) ja onko auto kevyempi ohjata? Google-etsinnän perusteella 205-leveät renkaat pienentävät hieman kulutusta, mutta pienentyminen on sen verran vähäistä, että mun ajokilometreillä sillä ei olisi kovin suurta merkitystä.

Toi koko 205/45 R17 vaikuttaa olevan melko harvinainen erityisesti niiden renkaiden tarjonnassa, joita mainostetaan matalan vierintävastuksen renkaina ja jotka ovat myös menestyneet rengastesteissä.

Täytyy tsekkailla.

[Ottimo]

Moro

Uudet juuri hankittu muttei vielä alla eli
Vredestein Centot koossa 225/45 17 tulossa varttikuutosen alle.
Rapia 0,5 k€ alle laitettuna palvelevalta lähihuoltoasemalta hankittuna.
Ei paha.


Onkohan näitä jo pyörinyt muilla Alfojen alla ?
[/img]

Mulla on ollut yksi kappale (!) pari kesää. Oli uuden nihkeät Nokian Z alla kun kesälomalla Lübeckissä toinen eturengas meni korjaamattomaan kuntoon eikä Nokialaista löytynyt alle järkevällä odotusajalla. Pakon alla valitsin sitten Vredensteinin joka itse asiassa ainakin ulkonäöltään Z:n kaltainen. Hyvin on toiminut enkä ole nähnyt mitään syytä vaihtaa sitä pois.

[Hillhouse]

Ääni Tiigen ja Stilon tapaan Toyo Proxes T1R:lle.

Sekä GTA että 3P kengitetty näillä. GTA:ssa 225/40/18 ja 3P:ssa 195/45/15. Taidan pysyä merkissä/mallissa, kun seuraava renkaiden vaihto tulee eli tyytyväinen olen ollut vaikkei mitään ultimate-tykitystä olekaan tullut vedettyä. Hyvin ovat kestäneet 3P:n alla radalla.

Keltsi voinee kertoa lisää kokemuksia Toyoista ja niiden ominaisuuksista, vaikka taitaa olla maininnut niitä jo muissa topikeissa

[fahlsjy]

Urheilulliseen ajoon voin suositella myös toyon t1-r renkaita

"urheilulliseen" ajoon tää settihttp://www.pirelli.com/tyre/fi/fi/car/s ... ystem.html on ollut mun mieleen, loppuu ainakin tältä vaarilta kantti ennen pitoa
Pienenä miinuksena kestävyys, n.18tkm edessä. Takana vielä vähemmän...

Noista ei syksyllä löytynyt mulle kokoja joten nyt alla nämä http://www.pirelli.com/tyre/fi/fi/car/sheet/pzero.html jotka ostin syksyllä. En kerinnyt ajella kun ehkä 1000 km joten ei noista osaa vielä sanoa ovatko edellisten veroiset.
Näitähän taitaa olla uusissa alfoissa ensiasennus kuminakin?

[flapjack]

Noista ei syksyllä löytynyt mulle kokoja joten nyt alla nämä http://www.pirelli.com/tyre/fi/fi/car/sheet/pzero.html jotka ostin syksyllä. En kerinnyt ajella kun ehkä 1000 km joten ei noista osaa vielä sanoa ovatko edellisten veroiset.
Näitähän taitaa olla uusissa alfoissa ensiasennus kuminakin?

http://www.pirelli.com/tyre/fi/fi/car/s ... rosso.html

Uskoisin että Giulietassa tuli tuo Rosso asimmetrico ympäriinsä (225/40/18). Jossain toisaalla on muistaakseni mainittu Nero myös uutena. Hyvin varmatassuiselta tuntuu ellei ole sohjoa tai soraa alla. Meteliä on jonkun verran ja aika pienetkin kolot ja urat tuntuu äkkiä. 20k:sta varman suurempi osa on ajettu noilla, aika normaalia liikennekäyttöä. Ei ole vain vielä tarvinnut hankkia vertailukohteita niin ei osaa sanoa pahemmin mikä osa kokemuksesta on renkaiden vaikutusta

[PSS]

Mä pisti alle Pirelli Cinturato P7:t ja toimivat hyvin. Hyvin pientä uraherkkyyttä huonoilla teillä on (pitää säätää vielä kulmat jos auttaisi) mutta muuten kaikki toimii kuin pitääkin, hiljaiset, nopeat reagoimaan, jarrupitoa on valtavasti ja purevat hyvin tiehen.

[palkus]

Eli jos haluaa mahdollisesti säästää ja rek.otteeseen on vahingossa merkattu akselimassat

Kyllä ne suurimmat sallitut akselimassat on siellä rekisteriotteessa/auton tyypitystiedoissa mainittu ja renkaiden kantavuuden tulee vaatimus täyttää per akseli. Renkailla on koon ja rakenteen mukainen normiluokitus kantavuudelle joten se otteen load index tulee niiden merkittyjen rengaskokojen mukaan.

[Crinos]

Hakka Blue 225/50/17 XL ainakin tuntu haluavan hieman enemmän rengaspaineita uraherkkyydestä eroon päästäkseen. Pidin näitä kovin äänekkäinä renkaina, kunnes istahdin kaverin Audiin (jossa tais olla pykälää matalammat pirellit alla, muistaakseni) ja tulin aika nopeasti siihen tulokseen, että 159 käyttäytyy asiallisesti eikä turhia metelöi. Testattu välillä Hellsinki-Kotka.

Bonuksena tietenkin takasin tullessa katos VAG:n tuotteesta tehot. Kierroksia otti ihan moitteitta, mut jotenkin ei vaan ollu puhtia. Onneks oli auton omistaja ajokkiaan käskemässä.

[Jarkki]

Parisataa kilometriä on nyt kulutettu Dunlopin Sport Maxx RTtä 205/55R16. Renkaat tuntuvat liimaavan auton tiehen niin totaalisesti, että kaikki pinnanmuodot tuntuu heittelevän läppää kaasujalalle, saadakseen kuorittua joka millin joka kierroksella. En ole vastaavaan törmännyt. T oivottavasti en törmääkkään.

[Tuomas K]

156:n uusien vanteiden mukana tuli FirstStop Speed -nimiset mustat ja pyöreät kokoa 205/55 16. Kohtuullisen hiljaiset ovat, mutta sadekelillä tahtoo luistoneston valo vilkkua melko herkästi ja hiukan ne on löysät. Vertailukohtaa ei ole kun ovat ensimmäiset kesäkumit mulla tuossa autossa. Ei tosin ole ihan eilen paistetut.

75:ssä on 205/45 16 Pirelli PZero Nerot. Ajot on noillakin toistaiseksi aika vähäiset, mutta ainakaan mitään valittamista en ole vielä keksinyt. Märkäpitokin tuntuu asialliselta.