155 menetti tehoa

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 25 Huhti 2012, 19:33

Kurvailin tänään taas vähän pidemmän lenkin tuolla 155:lla.

No loppumatkasta tein pysähdyksen ~30min, jonka jälkeen autosta katosi tehot.

Tyhjäkäynnillä tuntuu kiertävän ihan hyvin, mutta ajossa on puhti pois. Auto kyllä kulkee motarillakin hienosti 120km/h asti, mutta kiihdytys on kuin tervassa ajaisi.

Kotipihaan päästyäni tarkastin heti öljyt jotka olivat millin pari alle alarajan. viime tarkastuksesta ~2 viikkoa, jolloni öljyä oli hiukan yli keskivälin. Eikai tämä voi olla syypää?

Ilmanputsari on ainakin ihan vaihtokilsoissa, mutta se tuskin vaikuttaa ihan näin on/off tyylisesti auton toimintaan.

Tulpatkin tsekkasin jotka myös vaikuttavat olevan aika ehtoo puolella, mutta kone ei kyllä kuulosta yhtään siltä että olisi sytytshäiriöitä.

Mistäköhän tätä lähtis ratkomaan?!

Ja autohan on 155 2.0 TS 8v vuodelta 92

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 25 Huhti 2012, 20:22

Yksi tulpanjohto on rikki... johto ei ole kunnolla kiinni siinä kumitötsässä tulpan päällä.

Täytynee käydä myös uudet tulpat ostamassa.

Ilmeisesti NGK BCP6ES on oikea tuohon (molemmiksi tulpiksi)

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 25 Huhti 2012, 20:37

No jos ei satu Golden Lodgea löytymään.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 25 Huhti 2012, 20:40

VMTD kirjoitti:No jos ei satu Golden Lodgea löytymään.

No ei ollu motonetin valikoimissa

Caijo-Romeo · Viesti Kirjoittaja **Caijo-Romeo** » 25 Huhti 2012, 21:47

kannattaa sit kattoo et niistä tulpista saa ne "korkit" irti,mulla ainakin orkkis johdot on tehty pienellä päällä eli johtoa ei saa mahtuun tulppaan se korkki paikoillaan.muistelisin et noissa ngk:ssa on ns.kiinteä se korkki. omassa oon käyttäny densoja ja boschin nelikärkisiä,kun ei noita lodgeja tahdo mistään löytää.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 25 Huhti 2012, 21:58

Boschin tulppia en osa enää ikinä!

Ja kiitti vinkistä, täytyy tarkastaa tilanne varaosaliikkeessä

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 25 Huhti 2012, 22:11

Joo, täytyy säästellä noita omia lodgeja, niitä saattaa yksi satsi tessuun olla.

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 25 Huhti 2012, 22:25

Joo,markkaviisvitosessa on tulpat ILMAN niitä paksuja holkkeja tulpassa. Esimerkiksi NGK:n tulpat jotka muuten sopivat,ei saa simmosta mallia joissa olis kierrettävä pää,pakko ostaa bossit...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 26 Huhti 2012, 13:42

Jeps, valitettavasti pössit oli ainoot saatavilla olevat joista tulpan saa irti

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 26 Huhti 2012, 14:16

^Sitten kun konevaurio on korjattu niin mä voin ottaa senkin haltuun varttikutosen kaveriks

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 26 Huhti 2012, 17:32

tuplat vaihettu. hajonnut johto paikattu (ja testattu että sähkö kulkee läpi ja vastus on kohdillaan).

käynti muuttui tasaisemmaksi kuin se on koskaan ollutkaan, mutta tehot on edelleen poissa.

mitkäs on kytkimen oireet vaihtometreillä?

Tuntuu että ottaa kierroksia kunnolla, mutta voima ei välity renkaille!

niin ja niitä veikkauksia otetaan kivasti vastaan edelleen!

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 26 Huhti 2012, 18:45

Eikö toi kytkimen viimeinen testi ole että suurin vaihde silmään ja kytkintä ylös kun auto on paikallaan,jos on oikeesti morjens niin ei lähe pyrkimään eteenpäin ?

JaRoDD · Viesti Kirjoittaja **JaRoDD** » 26 Huhti 2012, 20:24

Jos kytkin luistais, niin olisihan se moottoritiellä varmasti luistanut... Hämmentävä vika kyllä.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 26 Huhti 2012, 20:42

Yksi juttu tuli kyllä mieleen....

Kun lähdin liikkeelle sillon kun vika ilmaantu, niin olin kytkenyt ilmastoinnin päälle, eihän siellä joku kompura tms. voi kammeta vastaan?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 26 Huhti 2012, 21:25

Hmmm.... Ilmastoinnin kompuran maadotus on ainakin enää vaan 2 karvan varassa... siis kirjaimellisesti. Täytyy kait vaihtaa se johto.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 27 Huhti 2012, 15:41

Ilmin jälkeen tulevaan haitariputkeen tulee sellattis pikkunen letku... Se oli paikattu puutarhaletkulla joka oli käytännössä irti ja mistä kone varmasti onnistui hörppimään ilmaa ilmin ohi...

Vaihdoin letkun ja käynti muuttui taas paremmaksi ja menohalujakin tuntui tulevan pikkusen lisää... Silti se terävin kärki on poissa.

Ilmin johdon irrottaminen muutti tilannetta huomattavasti huonompaan suuntaan joten oletan sen olevan kunnossa.

Koe ajolenkillä havainnoin, että aikasemmin on osannut varautua siihen vedon tunteeseen joka tulee siinä 3000+ rpm, mutta se puuttuu nyt kokonaan!

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 27 Huhti 2012, 17:55

Pasi kirjoitti:Koe ajolenkillä havainnoin, että aikasemmin on osannut varautua siihen vedon tunteeseen joka tulee siinä 3000+ rpm, mutta se puuttuu nyt kokonaan!

2 pyttyä liian vähän ??

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 27 Huhti 2012, 18:50

Hengitys tukossa. Imu tai pakopuolella.
Esim. katalysaattori tukossa kiertää paikallaan, mutta vetoja ei oikein löydy.

Tai sitten kone käy jostain syystä tosi laihalla.

Veikkaan kuitenkin katalysaattorin rikkoontumista.

Edit: Viallinen tulpanjohto aiheuttanut huonon palotapahtuman x-ajan ja kattiin on mennyt palamatonta bensaa ja sitämyöden tehnyt selvää siitä.

Mulla oli Ryslerissä samanmoiset oireet ja katti oli sulanut liki umpeen. Tulpanjohdot paljastuivat huonokuntoisiksi/huonosti kiinni ja kone oli käynyt välillä viidellä. Palamatonta soppaa kattiin ja katti sulanut, arvelen ma.

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 27 Huhti 2012, 18:55

Imunokan muunnin ei toimi, on koko ajan "alavääntö" alueella..

Tai jako hypänny hampaalla, kyseessä kait 16V 155??

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 27 Huhti 2012, 19:02

Ekasta postauksesta bongattua:
"Ja autohan on 155 2.0 TS 8v vuodelta 92"

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 27 Huhti 2012, 19:21

^^Imunokan ajoitin olis tosiaan ollut toinen vaihtoehto.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 27 Huhti 2012, 20:32

Joo, nyt alkoi tuo katti vähän epäilyttämään... Seikkailin montussa auton alla ja kuulostelin käyntiä... katista kuuluu sellaista ihme ääntä, jonka ensin luulin olevan rätisevä suojapelti, joka se ei kuitenkaan ollut....!!!

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 27 Huhti 2012, 20:55

Pasi kirjoitti:Joo, nyt alkoi tuo katti vähän epäilyttämään... Seikkailin montussa auton alla ja kuulostelin käyntiä... katista kuuluu sellaista ihme ääntä, jonka ensin luulin olevan rätisevä suojapelti, joka se ei kuitenkaan ollut....!!!

Myös reipas lyönti nyrkillä katin pohjaan paljastaa onko helyt irti.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 27 Huhti 2012, 21:46

joo, katti se on ... kaverin kanssa ihmeteltiin sitä vähän tarkemmin ja kyllä se "kolina" sieltä kuuluu.

Saakohan näitä ihan normi osaliikkeistä?

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 27 Huhti 2012, 21:51

Eikös se ole ihan suora katti keskellä suoraa putkea?

Saa helposti hitsattua uuden poisrälläköidyn tilalle...

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 27 Huhti 2012, 21:52

kliks tarvikemallin vastaavalta merkiltä saa 150€...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 27 Huhti 2012, 22:11

Kiitti W

Nyt vaan sit essimään jälleenmyyjää

Caijo-Romeo · Viesti Kirjoittaja **Caijo-Romeo** » 27 Huhti 2012, 23:12

kandee tarkistaa moottorinohjaus puoli et toimii oikein,ettei uus katti hajoa pian. Jos on pahasti ollu imuvuotoa/sytytysvikaa niin kyllä katti ottaa siitä pian itteensä.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 27 Huhti 2012, 23:28

^ eli siis miten?

Caijo-Romeo · Viesti Kirjoittaja **Caijo-Romeo** » 28 Huhti 2012, 18:30

en tiä saako noista testerillä jonkinlaista datalistaa kun on niin vanha auto,jos saa niin niistä nyt ainakin. päästöt mittaamalla nyt pääsee vähän kärylle,lambdan jännitearvoa seuraamalla myös saa jonkunlaisen käsityksen siitä, että mitä siellä putkessa kulkee. mut jos sulla vuoti imupuolelta extra ilmaa ja tulpan johto oli pimee niin ne riittää jo tuhoon yhen katin,mut ikinä ei voi tietää vaikka siellä olis jotain muuta vikaa (lähinnä lambda).jos lambdan jännite ei muutu tyhjäkäynnillä/kierroksilla niin ei hyvä.

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 28 Huhti 2012, 20:23

Caijo-Romeo kirjoitti:en tiä saako noista testerillä jonkinlaista datalistaa kun on niin vanha auto

Hanskalokeron alla on 3-napainen naarasliitin,se on moottorinohjauksen diagnostiikka pistoke. Signaali , virta , maa

Joskus koulussa leikkisin KTS:sän kanssa kun sillä pääsi ECU:un sisään , keskikonsolin takana on samalainen liitin joka on ABS:sälle ja kuskin jalkatilassa Airbag pistoke.

Sieltä saa hiirellä klikkaamalla flektit päälle eri nopeuksilla ym,suuttimia voi naputella jne. Myös vikakoodit tietty saa ulos

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 29 Huhti 2012, 18:52

Joo, ei oo abseja eikä bägejä.

Tiedä sit löytyykö tohon ohjausyksikköön edes liitäntää

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 29 Huhti 2012, 22:12

Tosta vilkkukoodit --> kliks

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 30 Huhti 2012, 12:32

Ei vilku..... Ei sitten noin niiku millään!

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 30 Huhti 2012, 13:56

Pasi kirjoitti:Ei vilku..... Ei sitten noin niiku millään!

Painoitko varmasti kaasupolkimen pohjaan 5 kertaa 5 sekunnin sisällä ?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 30 Huhti 2012, 14:08

Juu. Testasin hitaasti ja nopeesti ja kaikkea siltä väliltä...

Ellen sit onnistunut 15 kertaa mokaamaan jotenkin

Mikä valo siellä kuuluisi vilkkua? Ruiskun merkkivalo?

Voihan se olla että lamppu on kärähtänyt vai onko tässä vuosimallissa sitä ollenkaan?!

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 30 Huhti 2012, 16:12

Katti kolahtaa kun nyrkillä lyö.

Varaosaliikkeessä uusi noin 700€

Briteistä tyyppihyväksymätön 140€

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 07 Touko 2012, 21:39

Kiitti vaan ... 155 on taas ajossa

Autossa ollut katti oli joku tarvike malli. Reilusti yli puolet pienempi kuin alkuperäinen.

Auton äänet muuttu hillitymmäksi samalla.

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 09 Touko 2012, 18:47

Hyvä meininki!

jeQQ · Viesti Kirjoittaja **jeQQ** » 05 Kesä 2012, 13:23

Joojoo. Enhän mä tätä muistanut vaan ostin 8kpl noita NGK tulppia, mistä ei hatut irtoa.

Densoa vai Boschia tilalle?

E: Ja iridiumit varmaan vähän turhat? Hintaa tulisi aika perkeleesti tulpille..

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 05 Kesä 2012, 15:27

Ei tulis iridiumit mieleenkään tähän meitin värkkiin

Caijo-Romeo · Viesti Kirjoittaja **Caijo-Romeo** » 05 Kesä 2012, 17:04

omassa ollut 4-kärkisiä boscheja pari sarjaa ja densoja pari sarjaa. Samanlailla käy,kulkee ja kuluttaa, boschit oli n.8e/kpl ja densot n.3e/kpl. Iridiumeja kans kattellu,mut tulee kalliiks eikä toi tulppien vaihto niin paha homma oo etteikö noita vaihtelis vähän useemmin,joten jääny iridiumit hyllyyn.

jeQQ · Viesti Kirjoittaja **jeQQ** » 05 Kesä 2012, 17:19

Joo Densot tuli. Hyvin pelittää!