Muiden merkkien uutuuksia.

[doublesix]

Nousevanauringonmaan tuotteita huristeli kymmeniä vastaan maanantaina.
Onko toi uusi CR-V?

[Streider]

^ Honda Pilot on kyseisten käkättimien malli. Ainakin pohjois-ameriikan markkinoilla, onkohan tulossa tännekin myyntiin, näistä tiedä kun kauhean aktiivisesti japsien mallisarjoja kuitenkaan seuraile, vaikka Honda tuolta tallista Alfan kaverina löytyykin.. Nuo Pilotit ainakin valmistetaan Jenkkilässä, muistuttaakin orastavasti Patriotin muotoilua. Pitänee huvin ja urheilun vuoksi tutkia asiaa lisää kun on tylsää.

[PRO]

Uusi Euroopan CR-V... Hieman poikkeaa Amerikan serkusta...

[Farina]

^Uusi Euroopan CR-V = Möhkö Hieman poikkeaa Amerikan serkusta...=Möhkömpi

[latzka]

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/merc ... e-konsepti

Tämä on kyllä kiva. Tykkäsin CLS:stä ja samoin BMW 1-sarjan coupesta, joka lienee tämän kanssa samassa kokoluokassa. Näyttäisi tosin varmaan vielä paremmalta "klassisena" 2-ovisena coupena.

[V6]

aikoihin eletty Rellusta Mersu
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... akettiauto" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vittorio Jano]

Tämä on kyllä kiva.

On!

Erittäin hyvännäköinen, eikä tarvitse edes lisätä että Mersuksi. CLS ei juurikaan iske ja mielestäni tuollainen muotoilu toimiikin paremmin pykälää kompaktimmassa kokoluokassa.

[willez]

aikoihin eletty Rellusta Mersu
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... akettiauto" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tästä tulee varmaan h*lvetin hyvä peli. Mahtaako olla samalainen ku nää uudet vitot joissa ruostuu takaluukut irti alle kahteen vuoteen ? Ja jos on rellun diissel-tekniikka niin jopa on hauskaa ei jumalauta mikä paska !!

[Mandeprkl]

aikoihin eletty Rellusta Mersu
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... akettiauto" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tästä tulee varmaan h*lvetin hyvä peli. Mahtaako olla samalainen ku nää uudet vitot joissa ruostuu takaluukut irti alle kahteen vuoteen ? Ja jos on rellun diissel-tekniikka niin jopa on hauskaa ei jumalauta mikä paska !!

Nythän Mersu vasta pääsee ruosteongelmista! Ja eipä nuo sähkötkään uudemmissa Mersuissa ole ranskalaisia kummempia. Ja Renaultin dieseliähän käyttää jo monikin merkki. Äläs ny heti nuon tuomitte!

[insinörtti]

Ja Renaultin dieseliähän käyttää jo monikin merkki.

Minäkin olen ollut siinä uskossa, että ranskisten dieselit ovat sieltä parhaasta päästä. Itseasiassa lehtien & töllöttimen koeajoista on syntynyt sellainen vaikutulta, ettei Nissaneita kannattaisi muulla moottorilla ottaakaan, koska bensakoneet eivät ole ihan tätä päivää.

Äskettäin tupsahti postiluukusta TM 08/12, jossa on Juken 60 tkm testiraportti. Tässähän on nisukan oma 1,6 l bensaturbo, josta on kutilteltu peräti 190 japaninponia ja mainosliturgian mukaan 240 Nm @ 2000-4500 rpm.

Tosin penkityksessä siitä saatiin irti vain 140 Nm @ 2000 rpm ja maksimit 230 Nm @ 3880 rpm. Reilu tusina hevostakin oli muilla laitumilla; 129 kW/175 hv. Johan jo 1,4 l T-Jet vääntää tuon (ja enemmänkin, koska ylittää viralliset arvot), mutta tonnin pienemmillä kierroksilla

Äkkinäiseksi ja runsaasti kepitystä vaativaksi kehuttiin, mikä johtunee siitä, että rajuin pomppu vääntömomentissa on 2000-2500 eli ruuhkaköröttelyn käyttökierrosten yläpuolella.

[Matti_S]

Lambon uus maasturi:
http://www.insideline.com/lamborghini/u ... -look.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Not much of a looker. Kyllä se LM002 oli sentään lambon näkönen ja henkinen:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM002" onclick="window.open(this.href);return false;

[PRO]

^No onhan tuo aivan saatanan hieno!

[Matti_S]

^No onhan tuo aivan saatanan hieno!

Meikä ei oikein lämmenny. Jotenkin pikkusen liian hutasemalla tehyn olonen. Dunno pohjaako tuo samaan Tuareg/Cayanne/Q7-alustaan, mutta jotenkin tuo näyttää niinku joku tuninkipaja olis teheny oman "lambo" korisarjan Cayanneen.

Meikä olis odottanu lambolta jotain älytöntä.

[EBITDA]

SUVeista puheenollen, Ei nyt enää ihan kuumin uutuus, mutta onkos kukaan tälläkin foorumilla vaikuttavista Subaruiden ystävistä käynyt koeajamassa XV:n? Varsin mielenkiintoinen paketti. Subaru BRZ myös hauskanoloinen peli. http://www.subaru.fi/nyheter/2012/subar ... ayttelyssa" onclick="window.open(this.href);return false;

[Farina]

^Pitäisi käydä koittaan jossain välissä, mutta viilentää mielenkiintoa ettei mitään mielenkiintoista konetta ole tyrkyllä, poislukien ihan pätevä, mutta tylsä TD. Laiskoja vaparibensoja vaan, missä turbot? Subarun muinoin sporttinen imago on murentunut silmissäni rankasti viime vuosina.

Kylillä pyöri pari tuommoista koeajoautoa. Näyttävät aika paljon tavallisemmilta tallaajilta kuin lehdistökuvissa.

[Matti_S]

Ja AMG:ltä 911:sen kilpailija:
http://www.caranddriver.com/features/20 ... ed-feature" onclick="window.open(this.href);return false;

About 1500kg, ~500 kaakkia, takapotku lukkoperällä. Not bad.

[DaViega]

Kun ne turbot puuttuu, niin subaru kuuluu ottaa isoimmalla bensalla ja automaatilla, Lineatronic on vaihteistona valovuoden muita automaatteja edellä. Isohan se ei ole, mutta onko se pieni riippuu taas täysin käyttötarkoituksista.
Kuitenkin odottelisin vielä mitä Mazdalla on sanottavaa samalla rintamalla

[routasydän]

Oli tuosta brz:sta melko mairitteleva juttu auto bildissä. Verrokkina mini coupe. Kehuttiin autossa kaikkea, aloitten siitä miltä se näyttää paperilla. Toki takaveto, 1200kg ja 200hv kuulostaa ihan ok, mutta esim 0-100kmh 7,6s taas ei, kun hintaa ainakin Suomessa taitanee tulla lähes 50te.

Ajotuntumaa, ulkonäköä, ergonomiaa yms oli kehuttu, ja koko ajan puhuttiin oikesta urheiluautosta. Ainoa asia mistä ei puhuttu olenkaan oli suorituskyky. Mini sai kehuja vain ajettavuudestaan.

Ymmärrän kyllä, että todellista suorituskykyä tärkeämpää on se, että auto tuntuu nopealta ja hauskalta, mutta jos auto on tehty puhtaasti ajajan autoksi ja hintaakin kertyy noin paljon, niin saisi nuo lukemat hieman kauniimpia suorituskyvynkin osalta olla. Tuo etuvetoinen pienempitehoinen minikin oli ilmoitettu melkein sekunnin nopeammaksi, enemmän huippuja, pienemmät päästöt ja 1-2l pienempi kulutus (juu onhn se pienempi turbokone yms). Joten en ihan ymmärrä pointtia että subaru näyttää paperilla paremmalta...

No täytynee käydä testaamassa joskus, voihan olla että tuossa on fiilistä sitten niin paljon, että tehon (tai siis suorituskyvyn, luulisi tuolla tehopainosuhteella pystyvän parempaan) puutteet yms unohtuu...

[Curva Grande]

^BRZ:n max teho saadaan 7000 kierroksella ja max vääntö 6600 kierroksella. Kun moottori on vapaastihengittävä voinee olettaa että arkikierroksilla auto on hengetön. Veikkaan, että monille tulee turhautuminen eteen melko nopeasti. Tehokkaampia versioita ilmeisesti suunnitellaan.

[Giallo Pozzuoli]

^ Toihan kuulostaa Italialaisemmalta moottorilta kuin yksikään Alfa Romeon nykymoottori. Kuulostaa siltä että japsit on saaneet kyhättyä perinteisen urheiluauton.

[Curva Grande]

^Ihmeiden aika ei ole ohi.

[Giallo Pozzuoli]

Tossa BZR:ssä yllätti ton luonteen lisäksi se että toi Subarun bokseriversio julkaistiin ennen sisarmallia Toyota FT-86:ta. Sen julkaisu on ilmeisesti siirtynyt hamaan tulevaisuuteen. Rumahan se olikin

Muistelen kyllä että ft-86:n speksit oli suht samat ~197hv / 2-litran rivinelonen ja paino 1200kg, mutta kiihtyvyydeksi luvattiin 5.9s. Tuskin se juurikaan aerodynaamisempikaan on kuin BZR.

Äh, siis oliko nyt niin että FT-86 on juuri tulossa jenkkimarkkinoille Scion FR-S nimellä ja eurooppaan tulee Toyota GT 86 nimellä.

[routasydän]

Tossa BZR:ssä yllätti ton luonteen lisäksi se että toi Subarun bokseriversio julkaistiin ennen sisarmallia Toyota FT-86:ta. Sen julkaisu on ilmeisesti siirtynyt hamaan tulevaisuuteen. Rumahan se olikin

Muistelen kyllä että ft-86:n speksit oli suht samat ~197hv / 2-litran rivinelonen ja paino 1200kg, mutta kiihtyvyydeksi luvattiin 5.9s. Tuskin se juurikaan aerodynaamisempikaan on kuin BZR.

Öö gt-86 on kyllä julkaistu ja löytyy jo hinnatkin...Ja vaikka kuinka tuota ylistettäisiin niin silti paperilla tuo suorituskyky ei vakuuta. Mutta kuten sanottu, paperi on paperia ja vain fiilis tosielämässä ratkaisee, joten testattavahan tuo olisi ennen tuomiota puoleen tai toiseen

[V6]

Oli tuosta brz:sta melko mairitteleva juttu auto bildissä. Verrokkina mini coupe. Kehuttiin autossa kaikkea, aloitten siitä miltä se näyttää paperilla. Toki takaveto, 1200kg ja 200hv kuulostaa ihan ok, mutta esim 0-100kmh 7,6s taas ei, kun hintaa ainakin Suomessa taitanee tulla lähes 50te.

mihinköhän ne tehot hukkuu (vai onko niitä?), noilla arvoilla pitäisi mennä reilun sekunnin paremmin.

"This, despite having a 0-60 time that rivals that of some minivans – 7.3 seconds"

http://www.autoblog.com/2012/03/23/2013 ... e-in-15-3/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Giallo Pozzuoli]

^ Tossa jutussahan ne epäili että yli-innokkaaseen kierrosrajoittimeen ja arvelivat ratkaisuksi uudelleenchippausta.

[V6]

"Line says those numbers are mostly due to an overactive rev limiter that forces a third-gear shift at 59.2 mph."

eli liian lyhyisiin välityksiin, tuskin se siitä johtuu, eihän se vaikuta Alfassakaan vaikka joutuu kolmosta laittamaan ennen satasta. Tai sitten Subarussa on todella paska laatikko jossa vaihto kestää liian pitkään.

[Matti_S]

No täytynee käydä testaamassa joskus, voihan olla että tuossa on fiilistä sitten niin paljon, että tehon (tai siis suorituskyvyn, luulisi tuolla tehopainosuhteella pystyvän parempaan) puutteet yms unohtuu...

Pointtinahan tuon kehityksessä on nimenomaan ollut äärimmäisen hyvän ja leikkisän alustan tekeminen yhdistettynä simppeliin tekniikkaan ja kevyeen painoon. Ainakin ittiä tuo kiinnostaa nimenomaan atleettisen alustansa osalta huomattavasti enemmän kuin nämä normi piljoonan tonnin ja hevosvoiman teknologiahirviöt. Alustan ja ajotuntuman targettina on ollut kuulemma boxter. Ja turboversio on varmasti tulossa.

Joskus vähemmän on enemmän.

[routasydän]

Niin kyllähän alusta ilmeisesti on hyvä, samoin ohjaus. Ainoa kritiikki tullekin suorituskyvystä ottaen huomioon, että hintaa kertyy about 50te...Kyse voi tietenkin olla myös siitä, että tuo on vain Suomessa noin kallis, mutta noilla arvoilla olettaisi hinnan olevan 30-40te.

Itselle ajonhauskuus koostuu pääasiassa nopeista kiihdytyksistä, hyvistä soundeista, ja mutkatiellä hyvän alustan ja ohjauksen tuomasta ilosta nopeassa ajossa. Kahdesta ensimmäisestä voi nauttia aina kun hyppää auton rattiin, kolmannesta kun löytää sopivan mutkatien. Toki yleisfiilikseen vaikuttaa myös auton ulkonäkö, en voi kiistää. Subaru/tojota ilmeisesti kattaa ainakin tuon mutkatieosuuden, ulkkonäkö ok, kiihtyvyys ja äänimaailma arvoituksia.

Mutta ajamaan tuo pitää jossain vaiheessa päästä ja hyvä jos turboversiota pukkaa. Onhan se ikävä jos nykypäivän urheiluautosta kaikki perusbemmit 320:stä lähtien puottelee ohi .

Less is more sopisi itsellekkin, paras ajokokemus edelleen viritetystä elisestä, mutta keveyden kautta odottaisin mikroautomaisen ohjauksen ja kovan alusta lisäksi räjähtävää kiihtyvyyttä, huipuille ei niin väliksi. Ja eikös ne jaappanilaiset ole ennenkin hyviä urheiluautoja rakentaneet, esim vuosituhannen vaihteessa S2000 Hondaahan on ylistetty perinteiseksi urheiluautoksi, joka omaa kuitenkin paperillakin hyvän suorituskyvyn.

[Shakal]

Siinä mielessä routasydän on oikeassa, että samalla hinnalla saa Lotus Exigen tai Elisen, joiden suoritusarvot ovat kuitenkin paperilla huomattavasti paremmat ja kuuluvat aika samaan kastiin. Jos pitäisi miettiä BRZ tai Exigen välillä, niin eiköhän britannia tämän sodan voittaisi..

[Matti_S]

Siinä mielessä routasydän on oikeassa, että samalla hinnalla saa Lotus Exigen tai Elisen, joiden suoritusarvot ovat kuitenkin paperilla huomattavasti paremmat ja kuuluvat aika samaan kastiin. Jos pitäisi miettiä BRZ tai Exigen välillä, niin eiköhän britannia tämän sodan voittaisi..

En nyt ihan niputtaisi exigeä ja eliseä samaan settiin. Noi on kuitenkin ihan tappiin asti vedettyjä ratakamppeita jotka vaivoin selviää siviililiikenteessä. Evora sopii niinkin sekä painoltaan että voimalinjaltaan.

[Giallo Pozzuoli]

Japanin Exige on Emerg-e. Painaa "vain" 1600 kiloa.

[DaViega]

Myös GT 86 saa saman bokserin kuin Subaru. Numeroista viis, Jos joku on ajannut MX-5:sta jossa taitaa olla pelkästään 1,8 perus rivinelonen, niin kyllähän siinä on sitä oikeanlaista fiilistä, jossa käytänöllisyys on heitetty romukoppaan ja tehty auto, joka tuntuu mukavalta istua... Pieni ratti, lyhyt vaihdekeppi heti käsillä, matala ajoasento. kaipaa vain vääntöä alakertaan, pers tuntuma oli, että jos Mazdaan olisi tuolloin saannut exJTS;n mikä ei varmastikkaan olisi yhtään mahdotonta, ja vähän päälle italialaista tyyliä, niin olisi ollut alla melkonen peli.

[V6]

BRZ hinta alkaen 49 372 euroa
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/suba ... -372-euroa" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

jotenkin tuntuu että hiukan olis liikaa.. mitähän tulee 4C maksamaan..

[Suba]

^Oho, johan hinta pomppasi tappiin. Hintaa veikkailtiin 30-40k€ tienoille.
No, kerrankos Subbe on joutunut tarkistamaan hintojaan alaspäin, kun kauppa ei käy.

[Giallo Pozzuoli]

^^^ Saahan siihen Italialaista tyyliä. Tosta bodykitti ja JTS nokalle.

Coupenakin löytyy http://www.simpsondesign.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

[routasydän]

^Oho, johan hinta pomppasi tappiin. Hintaa veikkailtiin 30-40k€ tienoille.
No, kerrankos Subbe on joutunut tarkistamaan hintojaan alaspäin, kun kauppa ei käy.

Ei se varmaan kovin nopsaan alaspäin tule, kun tojokin maksaa lähes saman...Ja ei tuo päästöiltäänkään ole sellanen, että olis Suomen päästöveropohjaisille markkinoille tarkotettu. Mutta toivotaan, että hintaa alaspäin hilaisivat...Muta taitaahan sti impunkin hinnat nykyään lähteä 70te:sta?

[Kivijärvi]

Halpana kait tuota on pidettävä. Suora kilpakumppani Jenkeissä olisi Mustang 3.7 V6:lla, hintaa vähän varusteltuna samat 29000 taalaa sillä kuin Scion FR-S (=Toyo GT) /Subbe BRZ -kaksikolla. Tuokaapa Suomeen ja huomaatte, että Musse maksaa 65000 euroa ja japanilaiskaksikko sen 45000-49000. Toivoisin itsekin, että kaikki kolme maksaisivat suomessakin sen 22000 euroa mitä Jenkeissä maksavat Ottaako Corolla vai Mustang, kas siinäpä kysymys.

[h_lauri]

Volkkari yllättää.

http://www.tekniikkatalous.fi/autot/vol ... 806417?s=n" onclick="window.open(this.href);return false;

[insinörtti]

http://www.iltalehti.fi/autot/2012051015559894_au.shtml
Sen kunniaksi

[mutt]

Toyota lopettaa autojen valmistuksen?

Onko se aloittanut jossain vaiheessa?

[routasydän]

Kolmossarjan farkku

http://www.automerkit.fi/uutiset/autome ... uring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hiema epäilyttää nuo moottoritiedot. 330d olisi kolme liranen mutta nelisylinterinen? 190kW ja 560Nm ja 0-100kmh luvattu 5,1s, mikä olisi paremmin kuin 335, eli siinäkin taitanut joku virhe tulla. Tsoin lupaahan ne raskaammalle 530d ilm samalla tekniikalla 6,1 mutta siitä huolimatta. Kaikin puolin kuitenkin herkullinen ainakin paperilla, kunhan siihen nelivetokin joskus tulee.

[Giallo Pozzuoli]

BMW Z4 Zagato Coupe

Toivottavasti ei tule tuotantoon jottei tulisi kiusaus alkaa kuolaamaan penareita.

[phnts]

^ Jos jotain tarvii sanoa, niin upea tuo sivulasin ja takalasin "liitoskohta".

[PRO]

Minusta oikein hieno luomus! Ainut mikä ärsyttää on tuo plexilasitakalyhtyhässäkkä...

[PRO]

Nyt kun Claptonin Ferrarista on virallisia kuvia, niin täytyy todeta, et kyllä minun silmään toimii!

http://www.supercars.net/cars/5739.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cuore Sportivo]

BMW Z4 Zagato Coupe

Toivottavasti ei tule tuotantoon jottei tulisi kiusaus alkaa kuolaamaan penareita.

Zagato ok., mutta ei kyllä tarvi noiden kuvien perusteella ainakaan alkaa kuolaamaan. Hassun näköinen möhkökeula. Luonnossa voi toki olla aivan jotain muuta, mutta tuollaisen hinnalla tulisi varmasti saamaan jotain paljon jännempääkin.

[WWWVespa]

Nyt kun Claptonin Ferrarista on virallisia kuvia, niin täytyy todeta, et kyllä minun silmään toimii!

http://www.supercars.net/cars/5739.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Sopinee Ericin Stratocasterien väreihin, sillä mieshän on soittanut niin punaista kuin mustaakin.

[Giallo Pozzuoli]

^ On se veivannut myös valkoista, sinistä, vihreetä, hopeista, sunburstia ja ties minkä väristä stratoa. Tossa 13 vuoden takaisesta huutokaupasta inventaariota kun se luopui osasta kitaroistaan http://www.clapton.ne.jp/christies/christies1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Nouseekohan Claptonien omistamien Ferrareidenkin arvo jos se on tupakalla polttanut merkkinsä niihin, kuten stratoissa Guitar Playerissa oli joskus noi christiesillä huutokaupattavana olleet skebat hintoineen lueteltu ja hinnat lähestyi sitä enemmän $100 000 rajaa mitä enemmän niiden lavat oli spadduilla poltettu yläsatulan vierestä

edit. Pientä arvonnousua noissa kepakoissa. Muistaakseni 50-luvulla ton peruskepukan hinta oli $295, 1999 kallein tupakalla poltettu yksilö $497500

kohde / lähtöhinnat / toteutunut huutohinta
2 Fender Stratocaster EC signature 1996 6000-8000 40250
4 Fender Stratocaster EC signature 1998 5000-7000 25300
13 Fender Stratocaster EC signature 1994 6000-8000 57500
35 Fender Stratocaster EC signature 1994 6000-8000 57500
39 Fender Stratocaster EC signature 1996 6000-8000 59700
44 Fender Stratocaster EC signature 1996 6000-8000 57500
47 Fender Stratocaster EC signature 1993 6000-8000 48300
50 Fender Stratocaster 40th Ann.. 1994 5000-7000 32200
58 Fender Stratocaster EC "Blackie"signature 1991 5000-7000 77300
62 Fender Stratocaster EC signature 1986 10000-15000 107000
63 Fender Stratocaster EC signature 1987 6000-8000 68500
64 Fender Stratocaster EC signature 1987 6000-8000 57500
67 Fender Stratocaster EC signature 1987 3000-5000 57500
70 Fender Stratocaster EC signature 1990s 5000-7000 48300
71 Fender Stratocaster '57 re-issue Model 1982 5000-7000 32200
103 Fender Stratocaster 1954 20000-30000 211500
104 Fender Telecaster 1952 15000-20000 101500
105 Fender Stratocaster "Brownie" 1956 80000-100000 497500

[insinörtti]

Uusi Alfa?

[V6]

BMW Z4 Zagato Coupe

Toivottavasti ei tule tuotantoon jottei tulisi kiusaus alkaa kuolaamaan penareita.

Zagato ok., mutta ei kyllä tarvi noiden kuvien perusteella ainakaan alkaa kuolaamaan. Hassun näköinen möhkökeula. Luonnossa voi toki olla aivan jotain muuta, mutta tuollaisen hinnalla tulisi varmasti saamaan jotain paljon jännempääkin.

tossa video, koneesta on puristettu 400 hv, äänet on jotenkin ei bemarimaiset..

http://youtu.be/xDwqvCWiIhY" onclick="window.open(this.href);return false;