hajonnut alfa

[silmiklasikyy]

Terve kaikille kanssa alfisteille!

Kuten jo tuonne esittäytymis osioon kirjoittelin niin tulipa hankittua alfa.
Kyseessä on 02 mallinen 156 2.0jts farkku, ja on meikäläisen eka italiaano.
Edellisen omistajan mukaan auto on tehny motarilla äkkikuoleman kolinan saattelemana eikä asiaa ole sen enempää tutkittu. Oletettavasti nokka remmi on katkennu. Osaisko arvon asiantuntijat kertoo et mitä näistä yleensä hajoaa kyseisessä tilanteessa ja kannattaako edes harkita moottorin korjaamista vai alanko heti etsimään uutta moottoria? Muutenkin kaikki vinkit ja neuvot on tervetulleita.
Korjaus opas pitäis varmaan ekana kehittää jostain. Olisko kellään ideaa?

Auto tuodaan huomenna pihaan hinurilla ni sit pääsee kunnolla kattelee et mitä se on syöny. Saas kattoo miten tulee uni ens yönä. Kevyesti innostunu fiilis...

[VMTD]

Jos sieltä koneesta on kolinaa kuulunut, niin tuskin pelkästä hihnasta on kysymys, mutta kait sieltä venttiilit ainakin on vääntyneet.
Olisiko öljy loppunut koneesta ja sitten krakannut, toivottavasti ei sentään.

[silmiklasikyy]

Kyllä siellä näytti öljyä olevan koneessa ja remmillä on kuulemma ajettu alle 20tkm.
Onko tuollainen remontti tehtävissä kotitallissa? Tarkoitan et tarviiko olla esim jotain merkki kohtaisia erikoistyökaluja? Jos joltain löytyy ylimääräinen jts moottori nii. saa tarjota..

[VMTD]

Nokka-akselien lukituspalat nyt ainakin, heittokello olisi myös hyvä. Muuten taitaa pärjätä normaaleilla työkaluilla, jos kansiremonttia meinaa.

[willez]

Jos lähtee purkamaan, niin kansi ylös ja siitä selviää mitä se on syäny...

[Cadamuro]

Nokka-akselien lukituspalat nyt ainakin, heittokello olisi myös hyvä. Muuten taitaa pärjätä normaaleilla työkaluilla, jos kansiremonttia meinaa.

Ei momenttiavainkaan pahaa tekis

[silmiklasikyy]

On kyllä todella nopeita vastauksia. Hieno homma!
Olisko ideoita mistä löytyis korjausopas kyseiseen vekottimeen??

[Cadamuro]

Elearn
Tuosta jos osaa noiden ISO tiedostojen käytön. Itellä ainakin tuo ja hyvin pelittää

[Epezi]

ehjää JTS konetta ei oikeen ole tarjolla. itsellänikin semmonen hakusessa. Ei muuta kuin korjaamaan vanhaa ja toivoo että on korjattavissa. Kyllä tuo on ihan tehtävissä, eri asia sitten onko se kannattavaa, ehjiä autoja kun saa niin halvalla. Ainakaan tuntipalkkaa ei kannata laskea

[silmiklasikyy]

No tää alfa maksoi mulle tasan hinaus kulujen verran. Eli korjauskulut tuskin pääsee liian suuriks kovin helposti.

[Jiitee]

No tää alfa maksoi mulle tasan hinaus kulujen verran. Eli korjauskulut tuskin pääsee liian suuriks kovin helposti.

Jos alta tonnin pääset Alfalla liikkeelle (omalla työllä ) niin nostan hattua

Nämä projektit haukkaavat joskus uskomattoman paljon.
Kymmenen vuotta sitten aloin korjata yhden pienen ruostevaurion vm. 1973 VW Kuplasta.

Mopo lähti "keulimaan " ja tuloksena oli täysrestauraatio uudella vaihtomoottorilla yms.
4 tonnin jälkeen lopetin laskujen ynnäämisen

JT

[AAW]

ehjää JTS konetta ei oikeen ole tarjolla. itsellänikin semmonen hakusessa. Ei muuta kuin korjaamaan vanhaa ja toivoo että on korjattavissa. Kyllä tuo on ihan tehtävissä, eri asia sitten onko se kannattavaa, ehjiä autoja kun saa niin halvalla. Ainakaan tuntipalkkaa ei kannata laskea

Oletko kysynyt ulkomailta esim. Autolussolta http://www.autolusso.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;?

[silmiklasikyy]

En oo vielä ehtiny kyselemään oikeen mistään. Tänään sain auton pihalle ja laitoin ladatun akun paikoilleen. Ei pyöri kone kunnolla. About vartti kierroksen pyörähtää mut ei kokonaista kierrosta. Auto tosin on.seissyt n 1,5 vuotta...

Ei varmaan muu auta ku alkaa tosissaan metsästämään toista konetta.

[Epezi]

^ Joko remmi poikki tai jako hypännyt. Mäntä ottaa venttiiliin kiinni ja kone jumittaa. Älä starttaile, saattaa tulle vaan lisää turhia vaurioita.

[palkus]

No jos työkalut pysyy käsissä ja on puhtia ja tarkkuutta nii kone auki vain, nykyjään ruvetaan heti hakemaan jotain rompparikonetta minkä historiasta ei ole mitään takeita. Jtässiä on niin paljon käytetty väärillä/vähillä öljyillä että saa helposti paskaa pellin alle. Sitten on "tehdaskunnostetut" motit jotka maksaa jo sen verran että sen remontin tekee halvemmalla / paremman samaan hintaan. Koneistamoja on edelleenkin olemassa, joten jollei lohko/kansi ole halki niin kyllä hemmetin hyvän saa reeraamalla. Kampiakseli taitaa olla karkastu, joten sen voi joutua uusimaan, joku tietää varmaan paremmin.

[RiTo]

Lisätään vielä aikaisempaan listaan ribe-hylsysarja joka löytyy huokeaan hintaan motonetistä.

Oman 156:n remppa tuli maksamaan parilla käytetyllä alakerralla, uusilla venttiileillä ja tiivisteillä, koneistuksilla ja hyväkuntoisilla käytetyillä nokilla noin 1000e. Käytetyn koneen voi saada halvemmalla mutta kun itse tekee tietää mitä saa

[silmiklasikyy]

Alfasta venttiilikoppa avattu ja nokkaremmi irrotettu. Alakerta pyörii kivasti. Imunokka tökkää ku kolmosen venttiilit lähtee aukeemaan ja mäntä ala asennossa. Eli taitaa olla venttiilejä solmussa. Eiköhän tuosta vielä auto saada tehdyksi.

Todella ahdasta tuntuis olevan tuolla konehuoneessa. Ei oo mikään asentajan lemppari. Huomenna pyritään saamaan kansi irti niin sit saa lopullisen varmuuden remontin laajuudesta. Toivotaan et kansirempalla selviäis.

[äölkjhgf]

.

[Bones]

van lingenillä on ainakin yksi jtssä myynnissä, http://www.vanlingenalfaparts.nl/ENG/se ... --engines/" onclick="window.open(this.href);return false;
ei ihan ilmainen kuitenkaan..

[silmiklasikyy]

No nyt on alfasta kansi irti. Kansi on ehjä, mutta kolmos sylinterin mäntä pyörii sylinterissään eli taitaa olla kangen laakeri valmis.

Mahtaako ts koneen alakerta sopia jts kanteen?
Kevyesti masentaa. Mä ehdin jo elätellä toiveita et selvittäis kansirempalla.

[Alfred Romero]

Meillä kolina motarilla tuli maksamaan 868 ekee + lukkopalavuokran 50.
+helvetillisen työn tallissa. Toiste en alkaisi.

[JiiTeeÄssä]

Pudota nyt siitä öljypohja ja katsele alakerran laakeripinnat läpi, jos kerran on intoa harrastaa. Tosin ei se yksi pyörivä mäntä hyvää lupaa, mutta ö-pohja tipahtaa kohtuudella, tarviit vain pitkän torx avaimen kytkinkopan ja öljypohjan väliin, sarjan saa tyyliin Biltemasta. Jos kampiakseli on finito niin sitten alkaa projekti kusemaan, jos ei niin painaa hiileen vaan.

Itse laitoin tuohon -98 alakerran laakerit uusiksi kone paikallaan. Aikalailla tonni meni sen kansiremppaan ja siihen hintaan siihen laitteli jo kaikki uudet hammashihnapyörätkin.

Katselitko muuten kannesta missä kunnossa nokat on? JTS:issä on ollut kuluneita nokkia jos on käynyt vähillä öljyillä. Ja nämähän sitten syö öljyä, lue foorumia...

Mahtaako ts koneen alakerta sopia jts kanteen?

Männät on ainakin erilaiset, JTS:ssän puristussuhde on suurempi, joten ainakaan suorasta vaihdosta ei kannata haaveilla. Pelkästä lohkosta en ole varma.

[silmiklasikyy]

Kyllä siellä on pako puolelta yks nokka kulunu aika rajusti.
Viikonloppuna vast aikaa perehtyä tarkemmin italiaanoon.
Mä irrotan sit loputkin moottorista ja puran sen.

[Vehje]

Onkohan samankaltainen rikko kun mullakin? http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=21107" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Osa nokista kulunut rajusti ja laakerit entiset. Mikä tuommoisen aiheuttaa? väärät öljytkö?

[silmiklasikyy]

Aikast samalta näyttää tuolla meikäläisen moottorissa.
Kävin tänään filarolla kyselemässä tyhmiä. Ne arvaili et kyse olis siitä et on ajettu liian vähillä öljyillä ja liian pitkällä vaihtovälillä.