Uutisia Alfa Romeosta

[liekki]

Täysin OT, pahoittelen avautumista uutis ketjussa etukäteen, mutta.

Oli juttua Fiat&Alfa yhteistyöstä Mazdan kanssa uuden Spiderin teossa. Ajatuksena käyttää uuden polven MX6sen alustaa Spiderissä. Joo... ihan ok, mutta:

Päättäkää nyt jo mitä teette! Ensin piti olla Pininfarinan kanssa, sitten Amerikan alusta, sitten Masetatin kanssa... Ai niin myös Lotuksesta on vihjailtu, samoin KTMstä.. KAMOON

Eihän noilla Alfan jätkillä ole minkäänlaista hajua, mitä edes suunnitella tuleviksi malleiksi!

Eikö nuo Lotus ja KTM ollut ihan spekulaatiota 4C:hen liittyen? Eihän huhuilla ole mitään tekemistä virallisen tiedottamisen kanssa. 4C käsittääkseni tehdään Maseratin tehtaalla, mutta sehän ei liity mitenkään Spideriin. Ja tuskin Mazdan kanssa tehtävä yhteistyö sulkee pois yhteistyötä Pininfarinan kanssa muotoilun osalta?

Rauhassa nyt veljet!

[Ottimo]

Tässä se nyt sitten on, uusi Spider, kuva ja kaikki. http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... 807bacc3aa" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Smacket]

^ "...how it could look." eli valitettavasti vasta taiteilijan arvaus autosta. Sääli, sillä tykkäsin ulkonäöstä.

[Aquatica]

Tuon näköinen MazdaRomeo olisi kyllä todella nätti peli. Tyylissä on jotain Mazdamaista (eikö vaan olekkin? Tuo etuviiston kuvitus), mutta kyllä tuossa silmä lepäisi.

Odotellaan ja toivotaan parasta, joo?

[Ottimo]

Tuon näköinen MazdaRomeo olisi kyllä todella nätti peli. Tyylissä on jotain Mazdamaista (eikö vaan olekkin? Tuo etuviiston kuvitus), mutta kyllä tuossa silmä lepäisi.

Odotellaan ja toivotaan parasta, joo?

Joo, no nää kuvat on mitä on mutta ne muutkin jutut oli siinä ihan mielenkiintoisia, että autosta tulisi erittäin kevyt jne.

[Kaalipata]

Aivan kaamea. ei mitään tuollaista kiitos. Duettotantan jälkeen ei säväytä mitenkään. AR voisi vetää Brerat tän kohalla ja vähäisin muutoksin Duettotantan muodot tuotantoon.

[Giallo Pozzuoli]

Autozeitung on myös photoshoppaillut spider aiheesta jo viime vuoden puolella. Aika samoilla linjoilla, mutta tykkään keulasta enemmän. MX5-kuvio ei ollut tuolloin vielä tiedossa, mutta hyvin tämäkin istuisi sapluunaan.

[palkus]

MazdaRomeo

Osuva nimi Tuo sitten vain perään ja kaikki hyvin.

[DaViega]

^Se olisi ARMA

Ei nyt ihan oikeasti, Alfan kori, Alfan moottori, sisustakin varmaan alfan omaa käsi alaa kaikki vain kasataan mazdan pohjalle (jokainen joka on ajannut MX-5, tietää ettei siinä ole juurikaan valittamista) ja kun soppaan lisätään se, että Mazda rupeaa kylvämään Skyactive "teknologiaa" autoihinsa, niin se tarkoittaa pohjassa ja alustassa kevyempiä komponentteja ilman että jäykkyys kärsii, ei kuulosta pahalta ollenkaan.

Tietysti Alfa voisi tehdä koko touhun itse, nostetaan hintaa vaan 3-6 tuhatta, tai otettaan vähemmän voittoa, olisi ehkä hyvä ratkaisu, mutta se vaatii sellaista yhtiöjohtoa joka ei katso asioita pitkässä juoksussa

[Xehpuk]

Toivottavasti vaivautuvat tekemään uuden sisustan, ettei käy niinkuin PSA:n Mitsubishi-pohjaisille autoille. Niissähän sisustassa on ranskalaista vain ratin keskellä möllöttävä merkki ja kaikki muu on japanihorroria. Pelkään bean counterien hyökkäävän paikalle ja pilaavan insinöörien ja muotoilijoiden työn.

Mazda voi olla siedettävin noista japanilaisista, mutta silti..

[V6]

paskapuhetta vai ei..

http://www.leftlanenews.com/ferrari-to- ... erati.html" onclick="window.open(this.href);return false;



edit:

tossa alkuperäinen "uutinen" Italian kielellä

http://www.motorionline.com/2012/06/03/ ... scia-alta/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alfissimo]

Ainakin oli uskottavasti kirjoitettu, mutta tuohon mainittuun 159 seuraajan viivästykseen sopivan moottorin puutteen vuoksi: Luulisi, että Giuliettan ja tämän 300+hp V6 sedanin väliin tulisi myös miedompia moottoriversioita alkaen dieseleistä & 1750TBi koneesta.

[jaacco]

Pitää olla kutoskone että kehtaa myydä amerikassa.

[alfista]

Marchionne:

2013 Mito, new generation, 5d, b-wide
2013 4C
2014 4C spyder
2014 Small Crossover, Made In USA
2014 Giulietta Facelift
2014 Giulia Berlina ja Gierdinetta (farkku?)
2015 Spider by Mazda

[Farina]

^ Ei hyvältä näytä, aikataulun puolesta ainakaan. Ja tuskinpa tämäkään pitää paikkansa, vaan osa tulee myöhästymään. Kahdella pikkuautolla mennään vielä reilu vuosi, sitten tulee tavallisen tallaajan kukkarolle sopimaton (toki pakollinen ja tarpeellinen) urheiluauto.

Ei voi käsittää miten Giuliettan jalostaminen sedaniksi ja farkuksi voi kestää vielä kaksi vuotta Oman liisarin vaihtuminen osuu vajaan parin vuoden päähän, joten mitään ei näytä olevan tarjolla. Aloittaisivat edes Lancian maahantuonnin, että olisi jotain vaihtoehtoja.

[mutt]

Aloittaisivat edes Lancian maahantuonnin, että olisi jotain vaihtoehtoja.

Oletko käynyt kysymässä, että onnistuisiko tilaus? Tässähän ollaan sentään EU:ssa, joten ei tarvitse mitään erityistä Suomi-malliakaan rakentaa.

[V6]

Ei voi käsittää miten Giuliettan jalostaminen sedaniksi ja farkuksi voi kestää vielä kaksi vuotta Oman liisarin vaihtuminen osuu vajaan parin vuoden päähän, joten mitään ei näytä olevan tarjolla. Aloittaisivat edes Lancian maahantuonnin, että olisi jotain vaihtoehtoja.

varmaan juuri sen takia, ettei ole sopivia moottoreita ja auton pitää olla myös USA yhteensopiva. Toki suunnittelu olisi pitäny aloittaa aiemmin, mutta Marchionnehan jäädytti kaiken uuden muutamaksi vuodeksi. Ei ole vielä edes kai ihan satavarma mille pohjalevylle se lopulta tulee, ilmeisesti kuitenki tuolle Dartin pidemmälle, riippuu ihan siitä halutaanko etu- vai takaveto.

[Farina]

Aloittaisivat edes Lancian maahantuonnin, että olisi jotain vaihtoehtoja.

Oletko käynyt kysymässä, että onnistuisiko tilaus? Tässähän ollaan sentään EU:ssa, joten ei tarvitse mitään erityistä Suomi-malliakaan rakentaa.

Jos seuraavakin auto on liisari, niin epäilen suuresti ALD:n halukkuutta olla mukana hankkeessa. Voi olla että liisari jää pois, kun tuntuu että mielenkiintoisia (ja sopivan hintaisia) uusia autoja ei hirveästi ole. Giulietta on nätti, mutta se ajoasento ei vaan löydy. Uudenmallisia Deltoja saa jo ihan kohtuuhintaan markkinoilta. Pitäisipä käydä ihan koeistumassa ja -ajamassa miten on sen laita.

[juhala]

^ Ei hyvältä näytä, aikataulun puolesta ainakaan. Ja tuskinpa tämäkään pitää paikkansa, vaan osa tulee myöhästymään. Kahdella pikkuautolla mennään vielä reilu vuosi, sitten tulee tavallisen tallaajan kukkarolle sopimaton (toki pakollinen ja tarpeellinen) urheiluauto.

Ei voi käsittää miten Giuliettan jalostaminen sedaniksi ja farkuksi voi kestää vielä kaksi vuotta Oman liisarin vaihtuminen osuu vajaan parin vuoden päähän, joten mitään ei näytä olevan tarjolla. Aloittaisivat edes Lancian maahantuonnin, että olisi jotain vaihtoehtoja.

Juu komppaan, mieleen tulee se vanha sananlasku yhdenkin isännän hevosesta joka kuoli just kun oppi olemaan syömättä.... .

Marchionnehan aikanaan sanoi vihaavansa autoja ja sen kyllä huomaa. Voi olla kätevä kaveri logistiikassa ja Excelin kanssa, mutta pelkästään niillä ei tulevaisuutta rakenneta. Pitää olla myös tuntumaa asiakkaisiin ja näkemystä motiiveista millä näitä vimpaimia hankitaan (vrt. Nokia).

Muotoilu tehdään omassa "Senza Stile" muotoilutoimistossa komiteoiden toimesta ja näkemykselliset toimijat on saneerattu pois hankalina (Da Silva, ja se mIni mies jne.)

Ja sitten vielä kysymys: "Minkä Italiaisen farmariauton ostaisit....? Niinpä....

Tämä on omalla kohdalla ollut jo ihan pulma. Pari vuotta mentiin Nuova Cromalla ja nyt 159:llä. Siinäpä ne 2005 jälkeiset vaihtarit olikin ja toinen ei edes ole "farmari" ;-D
Jos mietitään kilpailijoiden menekkiä pitkäperäisten kanssa niin en kertakaikkiaan käsitä. (Audi, Volvo, BMW, Mersu jne).

Alfahan ei enää itseasiassa kilpaile noiden kanssa kun on vaan Golfluokkaa ja sitä pienempää.

Emmä jaksa.

[Farina]

Ja sitten vielä kysymys: "Minkä Italiaisen farmariauton ostaisit....? Niinpä....

Niinpä... ja vielä lisänä, minkä italialaisen sedanin ostaisit.... öööhh??? Lancialla on pitkät perinteet sedaneista aina Fulviasta Dedraan ja Kappaan. Alfa on tunnettu pienistä sporttisista sedaneista lähtien Giuliettasta jatkuen Giulian kautta pitkälle 156:een (ehkäpä jopa 159:iin). Jopa pikkuautovalmistaja Fiat on kunnostautunut sedanien valmistamisessa mm. 124 ja 131 sekä tietysti Regata yms. Minkähän italialaisen sedanin sitä nyt hankkisi?

Faktahan on että sedanien suosio on tippunut ja niitä himoitaan lähinnä Kiinassa, Turkissa yms. maissa. Toinen fakta on, että ainoat italialaiset sedanit tuotannossa ovat Fiatin Linea ja Albea (hyi h*lvetti) ja niitä myydään juuri noissa maissa. Lancia/Chrysler Thema rullannee linjalta piakkoin, mutta eipä sitäkään Suomessa nähtäne ja toisaalta onko siinä maskin lisäksi Italiaa nimeksikään. Kyllä tämä Fiat/Lancia/Alfa Romeo-mallipolitiikan ymmärtäminen on kuin kannattaisi Suomen jalkapallojoukkuetta. Aina toivoo parasta, mutta tappio tulee kuitenkin.

[palkus]

^minäkin olen kiinalainen/turkkilainen kun en oikein menopeliksi hyväksy kuin sedanin. No onneksi on rahat loppu/muita hankintoja, mutta äkillisen arpajaisvoiton jälkeen ei tosiaankaan olisi mitään ostettavaa Kyllähän ylemmän keskiluokan premium/perus sedanille aina ostajia löytyy euroopassakin, eihän tuolla tienpäällä mitään muita näekään kuin a4-dkw:tä, c-mersua ja 300 sarjan mossea sekä jotain passattia/superppia/anjovista, uusimpia malleja tietysti. Pienet sedanit on tietysti epäsuosiossa, 5 oviset giulietta malliset ovat etulyöntiasemassa / kätevämpiä. Nyt vain giulia sedan/farkku ulos muotohistoriaa noudattaen uskottavalla moottorivalikoimalla niin kyllä se siitä.

[Jiitee]

^^ meikä taitaa sitten olla aika keski-eurooppalainen automaultaan kun en sedaniin koskisi pitkällä tikullakaan jos hyvännäköisiä farkkuja tai coupe´ta on tarjolla, mielummin ottaisin molemmat. Nykyään
kypsemmällä iällä jopa 5-ovinen hatchbakkikin menee heittämällä sedin ohi...
Vielä siis löytyy Alfaltakin jotakin ....


JT

[Pujazuba]

Marchionne:

2013 Mito, new generation, 5d, b-wide
2013 4C
2014 4C spyder
2014 Small Crossover, Made In USA
2014 Giulietta Facelift
2014 Giulia Berlina ja Gierdinetta (farkku?)
2015 Spider by Mazda

Hieno jos nuo kaikki toteutuu ja vielä sovittuun aikaan!!
Ovatko nämä ajat esittely- vai tuotantolupauksia?

Odotusta riittää, mutta jos Alfa olisi uskovainen faneilleen olisi kiva saada virallinen esittely tulevista malleista ennen tuotantopäiviään jotta into niihin säilyisi ja jotkut ihmiset jaksaisivat odottaa eikä toisen merkin luokse menoa!

Kun kerran viimeisten vuosien perusteella tiedetään että ainoa asia joka voi käydä tolle listalle on uskomattoman epävakaat myöhästymiset ja/tai peruutukset!

[alfista]

Täällä menee 159 vaihtoon selkeästi ennen kuin Giulia saapuu Suomeen 2014->2015. Jos 4c menee yli 60000, niin siitäkään ei ole käyttöautoksi, joten umpikujassa ollaan.

[routasydän]

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... n-4c-early" onclick="window.open(this.href);return false;

Uskotaan kunhan nähdään . Tosin jos lopullinen versio julkistetaan reilun vuoden päästä kesällä niin menee varmaan kuitenkin 2012 puolelle ennen kuin autoja alkaa pikkuhiljaa tippua. Olettaen, että se 4c siis joskus edes tulee . Tosin en jaksa uskoa sen kovin edulliseen hintaan Suomessa, kun nämä budjettiurheiluautot tojotalta ja subarultakin maksavat 50te...

[juuuso]

Ja taas huhuja Giuliasta:

Linkki

[insinörtti]

Vaikkei suoraan Alfaa koskekaan, niin välillisesti ehkä kuitenkin ... konsernin linja kun tuntuu olevan, että kaikki paukut laitetaan jenkkilään ja Euroopan markkinat lahjoitetaan kilpailijoille.

HS tänään: Fiat leikkaa investointeja 500 miljoonalla Euroopassa

"Päätöksen syynä on se, ettei yhtiö usko alueen automarkkinoiden elpyvän vuoden jälkipuoliskolla."

"...on pysäyttänyt uudet investoinnit ja lykännyt uusien automallien lanseeraamista Euroopassa. Lykkäyslistalle on ehdolla esimerkiksi uusi Grande Punto, jonka valmistuksen oli suunniteltu alkavan vuonna 2013."

[Smacket]

Ja taas huhuja Giuliasta:

Linkki

Elikkä 300C -pohjainen Giulia tulossa?

[AlfaTom]

Marchionnen ACEAn kokouksessa pitämässä puheessa hän piti Euroalueen taloutta ratkaisevana automarkkinoiden elpymiseen Euroopassa. Kreikan tämänpäiväiset vaalit voi olla yksi käännekohta.

Myynnin/rekisteröintien lasku merkistä riippuen ollut alle kymmenestä jopa 15%. Uusia yhteistyökumppaneita haetaan Mazdan lisäksi. Uusi Punto tulee siis jonkin muun merkin mallistoon myös eri nimisenä. Alfa minimaalisine myynteineen on kyllä heikoilla.

En ihmettele jos muutaman vuoden sisällä useampi automerkki Euroopassa on kiinalaisjohdon alaisena, tai ainakin rahoitus tulee sieltä.

Opel sulkee yhden tehtaan Saksassa. GM saattaa hankkiutua eroon koko merkistä Vauxhall serkkuineen.


Tuulisia on ajat...

[Smacket]

Tuossa valossa saattaa VAG:n avoin tarjous alkaa houkuttaa entistä enemmän. Tosin olen henk. koht sitä mieltä että Alfalla on nyt sitä oikeanlaista meininkiä päällä ja mallit, eteenkin uudet ja tulevat, ovat mielenkiintoisia. Saisivat vaan olla liikkeissään nopeampia jotta kalustoa saadaan ajoon ja kansan hämmästeltäväksi pressitiedoitteiden sijaan.

[EBITDA]

^ Jep, ne uudet mallit pitäisi saada vaan markkinoille ja vauhdilla. Kovin vaatimaton on nykyinen meininki, valitettavasti.

[insinörtti]

Tosin olen henk. koht sitä mieltä että Alfalla on nyt sitä oikeanlaista meininkiä päällä ja mallit, eteenkin uudet ja tulevat, ovat mielenkiintoisia. Saisivat vaan olla liikkeissään nopeampia jotta kalustoa saadaan ajoon ja kansan hämmästeltäväksi pressitiedoitteiden sijaan.

Pahasti vaan vaikuttaa siltä, että konserni siivoaa hlöautopuolta myyntikuntoon. Siis Fiatin hlöautotuotanto ajetaan alas (EHKÄ nostalgiamalli 500 lukuunottamatta) ja Alfan arvoa yritetään kammeta ylös yrittämällä esittää, että kaikenlaista mielenkiintoista mallia olisi just kohta tuotantoon. Vaikka käytännössä tuntuu olevan vielä epäselvyttä sellaisistakin pikkuseikoista, kuin mille pohjalevylle auto lopulta rakennetaan (5-ovinen MiTo) tahi vetääkö/työntääkö edestä/takaa....

[Touho]

Mihin on kadonnut asioista ilmeisen hyvin perillä oleva(?) nimim. Mirafiori?

[DaViega]

Se on vain hyvä asia, että Fiat siivoaa mallistoaan, etenkin Chrysler yhteistyön takia, on turhaa tehdä tuotteita, jotka nakertaa toisiaan. Noinkin iso firma ei voi mitenkään tehdä nopeaa käännöstä ja pistää kaikkea uusiksi tuosta vain. Katskokaa tilannetta vaikka 5-6 vuoden päästä. Ei se skoodakaan ruvennut hittituotteeksi yhdessä yössä, paljonko piti laittaa rahaa, että Feliciasta tuli Octavia? kärsivällisyyttä ja pitkäjänteisyyttä, ja jos aluksi tuli takkiin ja näkyvyys oli huonoa suhteessa investointeihin, niin nyt ne on kyllä otettu takaisin. moninkertaisesti.

Otetaanko uusi alfa puolen vuoden välein ja kirotaanko juosten kustua tuotetta?

[insinörtti]

Se on vain hyvä asia, että Fiat siivoaa mallistoaan, etenkin Chrysler yhteistyön takia, on turhaa tehdä tuotteita, jotka nakertaa toisiaan.

Aaa, kyse olikin siitä, että C-segmentin farkku tai B-segmentin pikkuauto uhkasivat syslerin tunnetusti huimaa myyntimenestystä Euroopassa?

Itse näen tässä paljon samoja piirteitä kuin erään toisen firman sekoilussa ennen kuluttajille suunnattujen tuotteiden valmistuksesta luopumista. Siis johto oli ilmiselvästi pallo hukassa sen suhteen, minkä maanosan markkinoille pitäisi panostaa -> välillä tuutista tulee ulos täysin "mee too" rihkamaa (periaatteella Aasiassa kelpaa huonompikin tavara ... mitenkähän on?) ja/tai toisiaan varpaille tallovia vekottimia, vaikka samaan aikaan tuotesegmentissä huutavia aukkoja ....etenkin ns. lippulaivamallit, joilla ylläpidetään brändiä, alkoivat olla museokamaa. Hyviä/edistyksellisiä malleja selkeästi kehitteillä (...tahalliset & tahattomat) tietovuodot, mutta sitten bossit saa kuningasidean yhdistymisestä toisen heikossa hapessa olevan kilpailijan kanssa -> aikataulut kusee, tuotteet 1-2 vuotta myöhässä markkinoille = jäävät kilpailijoiden jalkoihin -> johto panikoi lisää -> yhteistyöhön paljon suuremman kumppanin kanssa (ja taas taisi kehitysaikataulut mennä uusiksi) -> ei synny samantien huimia voittoja nyttenkään 3 kk aikaperspektiivillä toimivien pavunlaskijoiden iloksi -> koko bisneksestä luovutaan.

[Riccardo]

Mitkä tuotteet muka DaViegan mielestä nakertaa toisiaan?

Alfalta puuttuu tällä hetkellä valikoimista sedan, farmari, coupé, avoauto, katumaasturi, maasturi, edustusauto, muutamia esimerkkejä mainitakseni. Taitaa puuttua nuo lähes kaikilta italialaismerkeiltä.

BMW:ltä löytyy 3-sarjasta jo nuo edellämainitut, edustusautoa ja maasturia lukuunottamatta.

Taitaa Fiat olla autoteollisuuden Nokia. Sergio on yhtä hukassa kuin Jorma.

[Tazio]

Mitkä tuotteet muka DaViegan mielestä nakertaa toisiaan?

Alfalta puuttuu tällä hetkellä valikoimista sedan, farmari, coupé, avoauto, katumaasturi, maasturi, edustusauto, muutamia esimerkkejä mainitakseni. Taitaa puuttua nuo lähes kaikilta italialaismerkeiltä.

BMW:ltä löytyy 3-sarjasta jo nuo edellämainitut, edustusautoa ja maasturia lukuunottamatta.

Taitaa Fiat olla autoteollisuuden Nokia. Sergio on yhtä hukassa kuin Jorma.

Edelleen muistutan siitä, että ilman isoa M:ää emme kävisi tätä(kään) keskustelua Alfa Romeon/Fiatin/Lancian nykytilasta.

-Tazio

[insinörtti]

^Siksipä vertaus Nokiaan ei ole huono.

Sama mies voi nostaa yhtiön suosta ja painaa sen sinne takaisin. Mitä tästä syslerin ostosta on kostuttu? Siis sen lisäksi, että markkinaosuutta lahjoitettiin pois, kun ei ole farkkua (Bravo farkku piti tulla jo 2010 ja sen pohjalta olisi ehkä syntynyt farkku-giuliettakin nykyistä aikataulua nopeammin) + muidenkin mallien esittelyä/tuorestusta on lykätty kerta toisensa jälkeen.

Vrt. Stilokin myi joten kuten farkkuna, vaikka autoa ei voi parhaalla tahdollakaan kehua kauniiksi ja bensamoottorivaihtoehdot olivat aika onnettomia (sen kokoiseen koppaan alitehoiset 1,4 ja 1,6 ja janoinen 1,8).

Itse lasken viimeaikaisista uutisista ainoastaan 4C:n tuotantoon ottamisen oikeansuuntaiseksi liikkeeksi. Brändi vaatii muutakin kuin B/C -peruspullaa ...mutta pitää ne "syömahampaatkin" olla kunnossa.

[Tazio]

. Mitä tästä syslerin ostosta on kostuttu? .

Hyrssen ROI lienee kohtalainen. Olikos se niin, että Hyrsyn 1Q12 trading profit oli luokkaa 900 M € kun Euroopassa tuli nenään reilu pari sataa miljoonaa? Ja sama suhde taisi olla ainakin viime vuoden viimeisen neljänneksen, koko vuodesta en nyt muista, enkä jaksa alkaa etsiä.

Fuusio ja sen ponnistukset eivät liene ainoita syitä sille, että mallisto Euroopassa on kuralla. Tuo product freeze laman vuoksi ei minusta ole suoraan jänkkioperaation piikkiin laitettavissa. Investoinnit joilla Hyrsse on saatu vauhtiin lienevät aika minimaalisia, ainoa toistaiseksi uusi auto lienee Dart joka on omaa sukua Fiat.

Tuo Euroopan kehityksen jäädytys kyllä nyt näyttää pahasti virheeltä, mutta pysyn kannassani siinä, että ilman GM-fuusion purkua, sitä seurannutta sprinttiä ja Hyrssen kaappausta kossupullon hinnalla olisi taru jo loppu.

-Tazio

[V6]

Sergio Pininfarina kuollut

http://www.corriere.it/economia/12_lugl ... da70.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pujazuba]

Sergio Pininfarina kuollut

http://www.corriere.it/economia/12_lugl ... da70.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

RIP

[Tazio]

Maestro on poissa. RIP

-Tazio

[alfista]

Kun ei ole uutisia, niin sallinette pientä spekulointia.

Pininfarinan muistoa kunnioittaen, voisiko olla mahdollista, että Cambiano olisi ison Alfan konsepti. Jos muistatte hienon 2uettotantan, niin Cambianoon sopisi hienosti samanlainen scudetto-keula, itse asiassa se kaipaa sitä. Cambianon konepeiton pokkaukset muistuttavat myös Giuliettan aloittamia ulospäin nostettuja "harjanteita", eikä tarvita paljoa mielikuvitusta sijoittamaan Alfan merkki nokalle. Myös Cambianon kolmiovinen sedanin ja coupen välimalli jatkaisi hienosti samaa tyylisuuntaa, jonka 156 aloitti ja erottuisi riittävästi useista sedaneista, joita nyt on tarjolla.

http://www.autoblog.com/photos/pininfar ... -concept-2" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[jkf]

...Hyrssen ROI lienee kohtalainen. Olikos se niin, että Hyrsyn 1Q12 trading profit oli luokkaa 900 M € kun Euroopassa tuli nenään reilu pari sataa miljoonaa? ...

Ei Chrysler huono sijoitus ole ollut. Tazion arviointi on kohdallaan.

http://www.ft.com/cms/s/0/3f19333e-8fa5 ... z1zkHtH6Eh" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoblog.com/2012/04/26/chry ... les-incre/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Matti_S]

Lisää jappasua tuosta tulevasta Alfa/Mazda-yhteistyöstä:
http://blog.caranddriver.com/alfa%E2%80 ... eo-duetto/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rasvis]

[DaViega]

Duetto 1750

Kovat piipussa vai? Onnkesi antavat autoille vihdoin ja viimein nimiä, numeroihin ei olisi pitännyt palata...

[palkus]

hieman perinnettä mukaan ja hyvä nimi olisi Arnatto tai ehkä tässä tapauksessa kuitenkin lyhyt ja ytimekäs -Mato-

[phnts]

^ Arnatto.

[V6]

01-08-2012 Preparations are also underway for production of the Alfa Romeo 4C at the
factory in Modena. And, in Pratola Serra, investment has begun for production of the
new turbo engine for Alfa Romeo.


http://www.fiatspa.com/en-US/media_cent ... 12_ENG.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;