156 - Ilmastointi reistailee - pelkkää kylmää/kuumaa

[Jepa]

Löytyykö ideoita mikä mättää? Ilmastointi puhaltaa helvetin kuumaa Hi-asennossa, eli täysillä, ja kaikilla muilla lämpötilasäädöillä jääkylmää.

156 vm. 03 JTS ja viimeisin ilmastointihuolto on tehty alle vuosi sitten.

[WWWVespa]

Ilmastoinnin magneettikytkin tulossa tiensä päähän?

[Pepperoni]

Sisäilman lämpötila-anturi(t) hajalla? Siis se joka on keskikonsolissa (kaksialueilmastoinnin tapauksessa niitä lienee molemmin puolin). HI-asennossa ilmeisesti ohitetaan tuo lämpötilatieto ja kuumaa tulee täydellä teholla.

[JiiTeeÄssä]

^niinhän sitä luulisi. Autoa siivoillessa huomasin että oikeanpuoleisen ritilän takana on musta peitelevy.

[JiiTeeÄssä]

Ilmastointiinkin pääsee käsiksi OBD-liittymän kautta, Fiatecuscannin ja varmaan Alfadiagin maksullisilla versioilla. Enpä ole koskaan tutustunut pääseekö sieltä jotain vikakoodeja tutkimaan, mutta ainahan sitä voi yrittää, täällä kun oli se ketju niistä joilla lukijoita on milläkin paikkakunnalla.

[insinörtti]

Veikkaan, ettei ohjaamon sisälämpötilalle ole kuin yksi anturi. Tupla-antureilla päädyttäisiin ennemmin tai myöhemmin ristiriitaan, missä toinen puoli jäähdyttää ja toinen lämmittää täysillä.

Mutta puhallusilman lämpötilalle lienee oma(t) anturinsa ... joissa myöskin voi vika piillä. Tai jossain muualla. Automaatit yrittävät nimittäin kompensoida myös lämpösäteilyn vaikutusta (joka on yhtä merkittävä kuin ilman lämpötila) eli auringon paahdetta tai ikkunoiden "kylmäsäteilyä" talvella. Monimutkaisen systeemin vuoksi puuttuva tai virheellinen anturitieto voi aiheuttaa aika villejä oireita. Tosin nyt tilanne on aika selkeä - automaatti luulee, että autoa pitäis jäähdyttää täydellä teholla.

Ex autossani puuttuva ulkolämpötilatieto aiheutti sekoilua.

HI on manuaalinen pakko-ohjaus max. lämmitysteholle, joten sen osalta kaikki on OK.

[Aquatica]

Eikös tuota sotke myös jumitteleva säätömoottori, vai koskiko se ongelma vaan jotain vanhempaa mallia (155?)?
Sisälämmön anturi jos heittää häränpyllyä, voipi olla turha toivo saada ilmastointia toimimaan kunnolla.
Mutta ulkolämpötilanmittari sotkee ihan varmasti jotain, jos ei toimi. Vaikutusta ilmastointiin en tosin osaa sanoa...

EDIT:
Korjasin vähän, eihän mulla tietoa ulkolämpömittarin vaikutuksesta kylmentimeen ole....

[Jakke]

Eikös tuota sotke myös jumitteleva säätömoottori, vai koskiko se ongelma vaan jotain vanhempaa mallia (155?)?
Sisälämmön anturi jos heittää häränpyllyä, voipi olla turha toivo saada ilmastointia toimimaan kunnolla.
Mutta ulkolämpötilanmittari sotkee ihan varmasti jotain, jos ei toimi. Vaikutusta ilmastointiin en tosin osaa sanoa...

EDIT:
Korjasin vähän, eihän mulla tietoa ulkolämpömittarin vaikutuksesta kylmentimeen ole....

Jos säätömoottori jumittaa, niin puhallusilma on koko ajan vain kylmää, kuumaa tai siltä väliltä, mutta sitä ei voi säätää.

Ulkolämpötila-anturi sotkee kyllä toiminnan, mutta se nyt on helppo tarkastaa. Ainakin pre-fl malleissa sama anturi antaa ulkolämpötilalukemat myös mittariin. Jos se lukema on oikein, niin periaatteessa myös ilmastointi saa oikean lukeman.

[Jepa]

Alfa heitti samaan syssyyn uutta vikaa, kun vaihteiston numerot alkoivat heittelemään kojetaulussa miten sattuu. 2 - 4 - 5 -2 - 4 -5, jne mutta selespeed ei vaihda samaa tahtia. Exä, jolla auto on lainassa sanoi, että oli auto melkein hyytynyt liikkeellelähdössä ja samalla alkoi toi numeroiden heittely. Kävin hakemassa auton, mutta eihän se alkuun suostunut edes starttaamaan. Otin "city" valinnan pois päältä ja sain auton käyntiin. Vaihdenumerot pyörivät näytöllä jonkun aikaa. Ajoin kotiin, heitin läppärin kiinni ja luin Unidiagilla vikakoodit. Eipä näkynyt kuin katalysaattorin vikakoodi, joka olikin jo tiedossa. En osaa sanoa näyttääkö toi Unidiag kaikki koodit? Joku 156 JTS asetuspaketti siihen on ladattu. Nollasin vikakoodin ja lähdin koeajelulle. Nyt kaikki toimii taas kuten pitääkin?! Myös ilmastointi pelaa.

On nää melkosia henkimaailman hommia. Alfa meni takaisin exälle lainaan, katotaan mitä muita vikoja hän saa sieltä esiin kaivettua.

[JiiTeeÄssä]

Voisko akku olla menossa? Uudella akulla on joskus korjattu kaikennäköistä henkimaailman levottomuutta.

[Jepa]

Olen pari päivää harkinnut uuden akun hankintaa juuri siinä toivossa, että nämä henkimaailman ongelmat saisi korjattua. Lompakkohana siinä täytyy taas raottaa, mutta niinhän se näiden romujen kanssa menee. TM:n testissa vissiin vuodelta 2009 Trane voitti vertailun, mutta joka paikassa tuntuu olevan tyrkyllä Exiden akkuja. Kai nuokin asiansa ajavat, ainakin Exiden Premium akuilla on premium-hinta.

TM-testi(käynnistysakut):
1. Trane
2. Faam
3. Varta Silver
4. Banner
5. Energie Silver (paras kylmäkäynnistyvyys)
6. Exide
7. Bosch (oleellisesti huonompi kuin saman tehtaan sama Varta eri tarroilla!)
8. Hankook
9. Powerline
10. Zap
11. Biltema, jossa ei muuta hyvää kuin pitkä takuu.

Niin ja ilmastointi käyttäytyy vaihtelevasti. Välillä lämmönsäätö toimii hyvin, välillä ei. Kattellaan miten akun vaihto auttaa asiaan. Nykyisessä akussa (Exiden joku normaali malli vissiin) ei vihreetä merkkivalossa enää näy, joten kai tuo on aikansa kohta elänyt. Viime talvena hyytyi pakkaseen parin päivän seisonnan jälkeen.

[Aquatica]

Näin tuosta uudemmankin testin, jossa muistaakseni nimenomaan kylmäkäynnistyvyydessä Exide, Banner, Varta ja muistaakseni Trane pärjäsivät erinomaisesti. Näistä jäjestys taisi olla Banner, Exide, Varta, Trane. Ja erot hiuksenhienoja.
Itse kahtelin joskus Exideä, eikä ne olleet kuin kympin-pari Teboil-akkua kalliimpia, eli ei edes paha. Alle satasella olisi päässyt...

Muistaakseni samassa testissä Trane ja Banner olivat sitten kärjessä virranotoltaan; eli ohtivat virtaa itseensä ja alkoivat latautua nopeammin kuin käytännössä kaikki muut, mikä on mielestäni oleellinen juttu paljon talvisin kaupunkipyörittelyä tekevälle, missä akku ja kone ei kerkee lämpenemään kunnolla maantieajossa eikä siten kerkee latautumaankaan...
Yritän löytää sitä testiä jostakin, mutta en voi luvata löytäväni sitä... jos löytyy, pistän tänne kyllä

[insinörtti]

Alfa heitti samaan syssyyn uutta vikaa, kun vaihteiston numerot alkoivat heittelemään kojetaulussa miten sattuu. 2 - 4 - 5 -2 - 4 -5, jne mutta selespeed ei vaihda samaa tahtia.

Ooh. Tämähän alkaa kuulostaa jo ihan normaalilta "bitti poikittain" operaatiolta. Ex autossani puuttuva ulkolämpötilatieto (-> ilmastoinnin sekoilu), radion sekoilu (CD:n ulostaminen kesti viikon) ja lopulta mittariston totaalinen uuvahtaminen selittyivät kaikki "ohjelmistojen yhteensopivuusongelmalla". On näköjään ihan kaikki, aina takalasin lämmittimen merkkivaloa myöten, softalla ohjattua. Mikä tarkoittaa sitä, ettei ao. merkkivalosta ehdottomalla varmuudella näe, onko lämmitin päällä vai ei.

Sinänsä jännä, että reilut 2 vuotta sai autolla ajella ennen kuin rupesi ohjelmat riitelemään keskenään. Siitä en tiedä, jääkö näistä kommunikaatio-ongelmista mitään vikakoodeja muistiin.

[Jepa]

Alfa heitti samaan syssyyn uutta vikaa, kun vaihteiston numerot alkoivat heittelemään kojetaulussa miten sattuu. 2 - 4 - 5 -2 - 4 -5, jne mutta selespeed ei vaihda samaa tahtia.

Ooh. Tämähän alkaa kuulostaa jo ihan normaalilta "bitti poikittain" operaatiolta. Ex autossani puuttuva ulkolämpötilatieto (-> ilmastoinnin sekoilu), radion sekoilu (CD:n ulostaminen kesti viikon) ja lopulta mittariston totaalinen uuvahtaminen selittyivät kaikki "ohjelmistojen yhteensopivuusongelmalla". On näköjään ihan kaikki, aina takalasin lämmittimen merkkivaloa myöten, softalla ohjattua. Mikä tarkoittaa sitä, ettei ao. merkkivalosta ehdottomalla varmuudella näe, onko lämmitin päällä vai ei.

Sinänsä jännä, että reilut 2 vuotta sai autolla ajella ennen kuin rupesi ohjelmat riitelemään keskenään. Siitä en tiedä, jääkö näistä kommunikaatio-ongelmista mitään vikakoodeja muistiin.

Saitko ikinä vikaa paikannettua? Kun eilen kurkin vikakoodeja oli siellä kattivika ja joku battery mikälie. Oli kiire, niin en ehtinyt ottaa koodia ylös. Katti oli tiedossa, mutta tuo akkuviesti oli uusi. Ilmoittelen paraneeko viat akun vaihdolla. Yritin tänään hakea akkua, mutta en päässyt töistä ajoissa liikkeelle.

[insinörtti]

Saitko ikinä vikaa paikannettua?

En minä itse, mutta AK... Asensivat autoon tuoreemmat softat ja homma oli sillä selvä.

Oireet olivat alkuun kosketushäiriöön ja myöhemmin sulakkeen palamiseen tahi jonkin komponentin kypsymiseen viittaavia

• - radio ei suostunut antamaan CD:tä ulos, vaan tuloksena oli pelkkää surinaa ja naksunaa, joka jatkui jopa auton sammuttamisen jälkeen (hiukka jänskätti, onko akku seuraavana aamuna kaputt, mutta onneksi rakkine lakkasi hakkaamasta päätään seinään vissiin sen 20 min viiveen jälkeen) ja aina auton ollessa käynnissä seuraavan viikon ajan, sitten härveli tuli takaisin tolkkuihinsa
  
  - ulkolämpömittari näytti vaihtelevasti 3, 5 jopa 10 °C liian korkeaa lämpötilaa
  
  - grande finale oli mittariston tilttaaminen, kaikki viisarit pysyvästi nollilla, tietsikan näytössä juoksi vuoron perään ohjaustehostimen, luistoneston yms. varoitukset, suuntavilkkujen yms. merkkivalot ja -ääni eivät toimineet (mutta ulkopuolella vilkut toimivat silti normaalisti), ulkolämpötilatieto puuttui = ilmastointi sekaisin kuin seinäkello, matkamittariin ei tullut lisää kilometrejä jne.

Aika monipuolista vaivaa saa näköjään näinkin aikaiseksi. Mikä siis vihjeenä ennen kuin alat summamutikassa uusimaan komponentteja.

[Jepa]

Jaha pitääköhän sitä sitten käyttää Autokeskuksessa. Vai päivitetäänkö softaa muuallakin kuin merkkihuollossa? Suosin Automilanoa ja menen AK:lle vaan jos on pakko.

Hommasin uuden akun, eikä se, yllätys yllätys, auttanut ilmastointiongelmaan. Akun olin muutenkin uusimassa, kun alkoi vanha näyttää kuolemisen merkkejä. Olisi vaa ollut kiva, että olisin päässyt eroon näistä mörköongelmista samalla. Kotimatkalla akkukaupasta löytyi uusi vika Alfalfasta. Valoista kiihdyttäessä sele ei vaihtanut vaihdetta ykköseltä, vaikka kojetaulun numeronäytti vaihtoi ylöspäin normaaliin tapaan. Kyllä se siitä tokeni, kun vaihtoi käsin vaihdetta, tosin melko kovaäänisen rusauksen kera.

Rupeaa pikkuhiljaa vituttamaan nämä ongelmat. Rahaa on palanut auton hankkimisen jälkeen n. 2400 ja vikoja on enemmän kuin koskaan.

[jeQQ]

Kannattaa hakea foorumilta selespeedin vikaa. Useimmiten ovat ongelmat poistuneet, kun kompuutterin kanssa kalibroi sen selen.

Siitä en tiedä, miten helvetissä akku liittyy kylmästöintiin mut mut..