156:n tutina

[timpe]

Toteutin pitkäaikaisen haaveeni ja ostin Alfan. Nyt kolmen kk:n kokemuksen jälkeen on herännyt kysymyksiä joihin te kokeneemmat Alfistit osaatte varmaankin vastailla. Tyhjäkäynnillä auto pitää lievää tutinaa, onko normaalia vai pitääkö huolestua? Kilometrejä on 104tkm,kone V6 ja vm.-99. Jarrupalat menee kohta vaihtoon, onko tarvikepaloista huonoa kerrottavaa? Merkkipalat lienee aika suolaisen hintaiset. Ja sitten yksi asia joka ihmetytti noita alkusarjan autoja kierrellessäni.Aika useasta löytyi puskureista jälkimaalauksen merkkejä, siis siitä maalaamattomasta muovilistasta.Tekeekö tehdas noin huolimatonta jälkeä vai mistä on kyse? En jaksa uskoa, että kaikkia niitä näkemiäni autoja olis kolaroitu, varsinkaan kun muualta autosta ei viitteitä siihen löytynyt.

[alfa 156 v6]

Onkohan tulpat vaihdettu 100tkm?? vois vähän jo tutisuttaa :o

[rim]

Ja sitten yksi asia joka ihmetytti noita alkusarjan autoja kierrellessäni.Aika useasta löytyi puskureista jälkimaalauksen merkkejä, siis siitä maalaamattomasta muovilistasta.Tekeekö tehdas noin huolimatonta jälkeä vai mistä on kyse? En jaksa uskoa, että kaikkia niitä näkemiäni autoja olis kolaroitu, varsinkaan kun muualta autosta ei viitteitä siihen löytynyt.

Etupää on aika herkkä kivenhakkaamille ja niitä on varmaan ko. autoissa korjailtu.

[niki]

Jarrupalat menee kohta vaihtoon, onko tarvikepaloista huonoa kerrottavaa? Merkkipalat lienee aika suolaisen hintaiset.

Alfan omat palat maksaa 150 euroa, eli aika suolaiset hinnat niissäkin on mutta pelaa hyvin. Ainakin mulle laitetut jarrupalat AD-autokorjaamossa alkoivat heti hiukan vinkumaan kevyesti jarrutellessa- tätä ominaisuutta ei alkuperäispaloilla tuntunut olevan.

[Maunu]

Mulla on ainakin kummassakin puskurissa maalauksen jälkiä listassa. Autoa ei kuitenkaan tietääkseni ole maalattu. Luulisin että kyseessä voi olla tuo kaikkien rakastama teltta-auto joka on maalannut puskurit vasta Suomessa säästääkseen verokustannuksissa.

Kannattaa tosiaan vaihtaa tulpat tutina voi kadota sillä. Katso teknistä osiosta apua kyseiselle toimenpiteelle. Toisaalta kaasuläppämoottori voi olla likainen joten se kannattaa joka tapauksessa putsata. Kaasuläppä tarvii resetoinnin putsauksen jälkeen eli virtapäälle 2 minuuttia, virta ja avain pois lukosta 5 sekunniksi, virta päälle ja kone käymään.

Ecu:n resetointi auttaa myös usein kaikkiin käyntihäiriöihin eli akku irti vähintään 45 minuutiksi sen jälkeen johto kiinni auto käymäään 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ilman että kosket mihinkään etenkään kaasupolkimeen. Ecu säätelee arvonsa uudelleen ja tallettaa nämä asetukset. Yleensä ainakin hukatut hummat kirmaavat takaisin talliin.

[GiuliaSuper]

Jarrupalat menee kohta vaihtoon, onko tarvikepaloista huonoa kerrottavaa? Merkkipalat lienee aika suolaisen hintaiset.

Itse ainakin karttelisin halpoja tarvike paloja. Ei ole kauhean hyviä kokemuksia. Ex 75:ssa motonetistä ostetut palat niin vinku suht reilusti ja uudemmassa 75:s (ostaessa alla olleet palat) niin vaatii pari polkaisua jarrua et lämpenee mut ei kestä kuitenkaan lämpöä. Eli kannattaa ostaa vaan laatupaloja!

[Maho]

Jarrupalat menee kohta vaihtoon, onko tarvikepaloista huonoa kerrottavaa? Merkkipalat lienee aika suolaisen hintaiset.

Alfan omat palat maksaa 150 euroa, eli aika suolaiset hinnat niissäkin on mutta pelaa hyvin. Ainakin mulle laitetut jarrupalat AD-autokorjaamossa alkoivat heti hiukan vinkumaan kevyesti jarrutellessa- tätä ominaisuutta ei alkuperäispaloilla tuntunut olevan.

Vinkuu ne alkuperäsetkin! Ainakaan sen takia ei kannata maksaa satasta liikaa.

[ahma]

Mulla on ainakin kummassakin puskurissa maalauksen jälkiä listassa. Autoa ei kuitenkaan tietääkseni ole maalattu. Luulisin että kyseessä voi olla tuo kaikkien rakastama teltta-auto joka on maalannut puskurit vasta Suomessa säästääkseen verokustannuksissa.

Onko tämä tunnettu fakta? Minä olen ihmetellyt miksi oma 156 TS:ni (ja pari muuta jotka koeajoin), omasivat väärän sävyisen takapuskurin. Takaluukku ja muu perä oli kirkkaan Alfa Rosson punainen, mutta koko takapuskuri sävyltään aivan hitusen tummemman/violetin sävyttämä.

[EdotL]

Onko tämä tunnettu fakta? Minä olen ihmetellyt miksi oma 156 TS:ni (ja pari muuta jotka koeajoin), omasivat väärän sävyisen takapuskurin. Takaluukku ja muu perä oli kirkkaan Alfa Rosson punainen, mutta koko takapuskuri sävyltään aivan hitusen tummemman/violetin sävyttämä.

Sama vika rahikaisella. Niin etu- kuin takapäässä Ehkäpä tässä joskus maalautan molemmat uudestaan, maalipinta kun on muuten aika virheetön.

[timpe]

Kiitoksia vinkeistä ja tiedoista! Tulpat on vaihdettu 99tkm:n kohdalla aikaisemman omistajan teettämän huollon yhteydessä (DA). Mikäs tuon kaasuläppämoottorin tehtävä oikein on ja mistä se löytyy??
Eräs Hyrylässä toimiva autoliike toi kesällä läjän Alfoja myyntiin, ilmeisesti Saksasta, ja löytyipä niistäkin maalausjälkiä puskureista.

[julia]

Kyllä ne "maalausjäljet" ovat tehtaan alkuperäistä huolellista käsialaa. Omaa taatusti kolaroimatonta ja päällemaalamatonta 156:ni ei-Alfa -liikkeeseen tarjotessani tuli kommenttia että "tämähän on ollut kolarissa" Kiusallista.

[155156]

Tyhjäkäynnillä auto pitää lievää tutinaa, onko normaalia vai pitääkö huolestua?

Omassa kinnerissä havaittavissa myös pientä tutinaa tyhjäkäynnillä, muuten käy tasaisesti. Tutinaa ollut niin kauan kuin auto on minulla ollut eli melko uudesta.

[GTA]

Omalla kokemuksella sanoisin, että EI Alfan V6:n tutise, jos kaikki on kunnossa. Minkälaista se tutina on? Niinkus V2:ssa? Kannattaisi ehkä käyttää vehje diagnostiikassa ja tsekata short ja long term fuel trimmit tyhjäkäynnillä, tai siis silloin kun se pata tutisee. Ja jos ne poikkeaa useamman prosentin nollasta, lienee aiheellista metsästää ilmiön aiheuttajaa. Voisiko olla vain jo vähän likaantunut ja lievästi tukkeentunut suutin joka ruiskii huonoa sumua tyhjäkäynnillä?

[kar1]

Omat kokemukseni alkuperäisistä jarrupaloista ovat myös huonoja.Maksoivat suolaiset 130€ Milanosta ja hävetä sai joka kerta kun ihmisten ilmoilla jarruja polkaisi.

Itselleni vaihdettiin pari viikkoa sitten vasemmalle etupyöränlaakeri.Alkuperäinen oli haljennut ja ruostunut täysin kiinni.Se sieltä saatiin paikallisessa nyrkkipajassa aivan helvetillisellä takomisella pois, mutta nyt etupää/pyörä sitten joissain nopeuksissa pikkasen pomputtaa.Mitähän saivat sieltä rikki?

[155156]

Omassa kinnerissä havaittavissa myös pientä tutinaa tyhjäkäynnillä, muuten käy tasaisesti.

Pieni tarkennus tähän: moottori ei mitenkään tärise vaan sillon tällöin hieman "hytkähtää". Tätä esiintyy vain tyhjäkäynnillä ja on hyvin lievää. Erään tunnetun Alfa Romeo - huollon mukaan ilmiö on normaalia käytöstä ko. moottorille.

Jos moottori tutisee tai tärisee jatkuvasti, silloin on tietenkin jossain vikaa.

[MM]

Volvossani esiintyy silloin tällöin samanlainen hyvin lievä mutta havaittava "hytkähdys/vavahdus" tyhjäkäynnillä, luulisin että ilmastoinnin kompuran tjsp. tai mikälie "lisäwoiman" käynnistyminen aiheuttaa moisen kun tyhjäkäyntikierrokset hieman heittelee pakastimen säätäessä itseään