Alfa harkinnassa/ hankinnassa

[MarkoNy]

Morjens kaikki

Nythän kävi niin, että Sitikkakuski kävi koeajamassa autoliikkeen käytettyä C5:sta ja ikään kuin "huvikseen" samassa liikkeessä ollutta -02 166 2.5 V6:sta. Arvaatte varmaan kumpi aiheutti kuumeen kaltaisia oireita??
Monia merkkejä on vuosien varrella tullut omistettua mutta aina olen palannut tuohon kärkimerkkiin ja nyt viides menossa. Olisiko nyt aika taas kokeilla uutta merkkiä, hmmm??
166 oli tosi hyvin ja säntillisesti pidetty laatupirssi ja melkein jo siitä kauppoja käytiin kun hinta oli lähinnä vitsi eli 5900 e. Pari asiaa jarruna matkassa. Kun tuo nykyinen Xantia on niin hyvä ja sitten tuo 12 ltr:n keskikulutus. Aivan mahtava laite muuten ajoltaan ja olemukseltaan! Olisin ostanut sen harrasteautoksi, jos olisi ollut vähän ylimääräistä takataskussa.

En jotenkin voi uskoa, etteikö nykytekniikalla voisi V6:sta saada samoja tehoja ulos alle kympin kulutuksella. Tosin köyhäähän se vaan kirpaisee.
Kyllähän tuo liki 300g:n päästöarvokin näin ympäristöarvojen aikana pisti vähän miettimään, vaikken mikään erityinen viherpiipertäjä olekaan.

No asiaan. Tämänhetkiseen valuuttatilanteeseen sopisi parhaiten tuo 156 mallisto farkkuna pari litraisella myllyllä, mutta kertokaahan asiaatuntevammat tahot, mahtuuko sen tai jonkun muun mallin konttiin lastenvaunut ym. matkatavaraa näin perheellisenä ajatellen?
Entäs tuo Selespeed laatikko, onko turvallinen valinta jos kohdille sattuu?

Kiitollisena tiedoista jo etukäteen

T Hydekuski

[VMTD]

Kyllähän samat tehot alle kympin keskikulutuksella saa, mutta ei Alfan V6:sta. Lohdutuksena voisi sanoa, että ruokahalu on terveen merkki. Edullisuus loppuu hankintahintaan.

Selespeed sopii kyllä enemmän harrastekäyttöön, kuin päivittäiseen ajoon. Toki hyvällä tuurilla toimii pitkäänkin lähes ongelmitta.

Mikäli nämä asiat ei häiritse niin kaupoille vaan.
Mukavuudessa Alfa ei Sitikalle pärjää.

[jkk]

Itselläni on ollut pari vuotta 156 sele, ihan huippu ajettava ja todella hieno vaihteisto, kuitenkin, 40tkm omistuksen ja ajamisen jälkeen siitä hajos selespeed laatikko ja kytkinkin oli vaihtokunnossa 198tkm kohdalla. lasku oli n.2500 e. Olen alkanut harkita kovasti kehuttua 2,5 156 manuaalina ja myöhemmin pihaan tulee 159 tai gt.

[multimeter]

Ainakin 156 v6 on käytännössä osoittautunut melkoisesti nimellistä keskikulutustaan taloudellisemmaksi vempaimeksi. Meikäläisen seka-ajossa on tankillisten todelliset kulutukset vaihdelleet 8,7-10,4 l/100km välillä. Hurjia lukuja ei tarvinne siis ottaa ihan kirjaimellisesti.

Takakontti on farkuksi pienehkö, mutta omaan käyttöön mainiosti riittävä. Rattaista en tosin osaa sanoa mitään.

[willez]

156 v6 manuaali , ehkäpä järkevin valinta jos näitä kattoo. Unohtaisin nuo neloskoneet,niissä kuitenkin enemmän murheita ollut kun bussossa...

Kutosen saa menemään 8-9l/100km jos ei koske kaasuun oikeastaan ollenkaan.. Täysin pintakaasulla pitkää matkaa,ei ohituksia ym.

Oma ajotyyli vie sen 11-13l sadalla.

[Jakke]

Tämä 2,0 vs. 2,5 on ikuinen väännön aihe täällä. Jokainen harkitkoon itse, mitä ominaisuuksia arvostaa, mutta kyllä nuo kaksilitraisetkin hyvin pidettynä käy ja kukkuu (omallakin kohta 250tkm ajettu) varsin luotettavasti. V6 toki moninverroin hauskempi ajaa tehonsa ja vääntönsä takia. Kaksilitraiset vain semmosia "peruspirteitä", mutta niilläkin ehtii kun lähtee vähän aiemmin liikenteeseen .

[willez]

Tämä 2,0 vs. 2,5 on ikuinen väännön aihe täällä.

Niinhän se tuppaa olemaan.. Mut jos vertaa alfan nelosia sitikan koneisiin niin kyllähän jokainen tunnistaa voittajan. Alfan kone on herkempi,sielukkaampi ja äänetkin ovat jo vakiona täysin eri maata. Kaasuun vastaavuus on ihan eri maata ja kone kiertää myös korkealta ja kovaa.

Tietysti mä oon aina pitänyt ranskiksia kelvottomien autojen listalla,en ikimaissa ostaisi PSA-tuotteita omaan talouteen... Mutta nä on vaan mielipiteitä,tosin siltikin, oma ammattini vahvistaa tätä mielipidettä..

[JaniW]

No tää nyt on niin tätä... Itse liputtaisin jopa paljon parjatun 2.0 JTS:n puolesta. Moottorin kunnossa ollessa siinäkin on ihan kotitarpeiksi styrkkaa, etenkin alakierrosvääntöä. Ainakin sen verran että ero sitikkaan on ihan tuntuva. Rattaista en osaa sanoa, mutta meillä on 156 sedan ollut heti rattaissatyöntelyiän jälkeen kaksilapsisen perheen perheautona, eikä kertaakaan ole tullut vastaan tilannetta että jotain ei olisi kyytiin mahtunut. Toki tämäkin lienee pitkälti tottumiskysymys, eikä 156:sta ja C5:sta (tai Xantiaa) tilojen puolesta paljon kannata verrata. 156 on kuitenkin aika pieni auto.

Ja sitikka kaasunestejousituksella on sitten mukavuudeltaan ihan eri planeetalta, etenkin talven tullen. Tietysti mukavuuskin on vähän miten se määritellään. Alustastaan jäykistetty ja madallettu 156 menee mutkissa kuin juna, mikä on joskus jopa TOSI mukavaa

Oikeastaan Sitikka ja Alfa ovat molemmat sellaisia autoja joissa on sitä jotain. Se jokin on vaan molemmissa aivan erilaista

[MarkoNy]

Moro taas ja kiitos vinkeistä tähän asti.
Joo, vaihto sitikasta alfaan on kuin hyppy toiseen persoonalliseen maailmaan. Järkiautohan sitä tietty pitäisi hankkia jostain vag-toijota linjalta, mutta kun ei nappaa yhtään ei.
Sitikalla ei ole tarjota nyt käytettävissä olevaan hintaluokkaan mitään varteenotettavaa kun tuo alkupään c5 on susiruma pötkylä vaikka muuten ajoltaan mainio. Uusi c5 ja varsinainen unelma c6 menevät vielä yli minun rahapussin sisällön ikävä kyllä.
Alfalla taas on tarjota vaikka mitä kivaa tähän saumaan.

T Hydekuski

[jkk]

Järkiautohan sitä tietty pitäisi hankkia

Ei olemassa taida olla järkiautoja eikä auto koskaan oo järkiostos, joten mielummin itse ostaisin kivan ja hauskan auton

[jeQQ]

Rattaat messiin ja testailemaan. Aja V6 ja TS, niin on helppo tehdä päätös..

Henk.koht VAG:t ovat hajonneet useammin kuin Alfat, molempia ollut neljä.

[MarkoNy]

Jos hyvin käy niin huomenna pääsee ainakin tiloiltaan katsastamaan 156 SW:n Kuopiossa. Siellä on kaupan yksi 2,5 V6 malli vuodelta -03.
159 lienee sitten pykälän isompi 156:sta??
Ei nekään enää ihan mahdottomissa hinnoissa näköjään ole, mutta vähän aikaa pitäis vielä hintojen putoamista.
Mikä lienee suurin ero noitten välillä?

[Rasvis]

159 on 156:n seuraaja. Tukevammin tehty mutta valitettavasti myös painavampi, ja bensakoneet ovat italialaissyntyisistä vaihtuneet GM-perustaisiin. Dieselit ovat samoja tai edelleenkehiteltyjä.

[Alfissimo]

Tähän soppaan voin 166:sia ja 156:sia monilla eri koneilla ajaneena vain todeta, että mikäli kuumeen aiheutti 166 V6, niin nelipyttyinen 156 ei pääse lähellekään olemuksellaan ja pettymys voisi olla oikea sana kuvailemaan tunnelmia koeajon jälkeen . Mutta V6-kone paikkaa melko hyvin 156:n yleisfiilistä.

[MarkoNy]

Niinhän se varmaan on. Olin kyllä tosiaan myytyä miestä sen 166:n jäljiltä mutta ei antanut sielu periksi vaihtaa ( vielä ) tuota Xanttua poijjes kun on niin kuosissaan oleva peli vaikka mittarissa on jo 290 tkm.
Omistamistani sitikoista tämä on selkeästi laadultaan ykkönen ja se minkä myyntiä harmittelen oli aivan mahtava CX 25 GTI Turbo ja laadultaan kohtuu kaukana tuosta ykkösestä .
Pitää nyt katsoa tuota 156:s hommaa ja minkälaisilla koneilla niitä vastaan tulee ja mihin hintaan. Tietty muutkin on ihan yhtä kiinnostavia jos vaan sopivia sattuu kohdalle.

Sori tuo sitikka hurmostelu tuossa välissä

[azorblade]

Riippuu rattaista mutta meillä on sedan 156 takapaksissa kokoajan matkarattaat eikä mitään ongelmaa mahtumisen suhteen. Toiset hieman isommat mahtuvat kulkemaan myös mutta ei niin paljon tavaraa mahdu enään niiden kanssa. Mutta rattaissa on suosittu tarkoituksella pieneen tilaan meneviä.

[JaniW]

Sori tuo sitikka hurmostelu tuossa välissä

Ei se mitään, jatketaan vähän. Hankit Xantia activan V6:lla ja voit haastaa melkoisen määrän alfakuskeja ratapäivillä - rattaat takakontissa

[EBITDA]

^ Ei muuten hassumpi ehdotus.

[Baxter]

Meillä on 156 farkku ja rattaat kulkee mukana lähes joka reissulla. Rattaat ovat mallia Emmaljunga Classic Sport. Mahtuvat hyvin kyytiin, kunhan ottaa kopan ensin irti rungosta ja laittaa rungon kasaan taitettuna konttiin. Ei tartte edes renkaita irrottaa. Vaunun koppaan saa lastattua useampia laukkuja ja pusseja sekä sivuille että vaunujen alle mahtuu vielä jotain pientä. Ainakin meillä on saatu mahtumaan kaikki tarvittava mukaan, vaikka joskus tuntuu, että onko sitä puolta omaisuutta aina pakko raahata mukana joka reissulla. Alkuperäinen suojaverho ei muuten mahdu paikoilleen, mutta meillä onkin sellainen takapenkin niskatukiin kiinni tuleva koiraverkko. Lastenistuimen sijoittamisessa voi tulla hankaluuksia, riippuen toki paljon siitä millaisen istuimen lapselleen hommaa ja kuinka paljon kuski/etupenkkiläinen tarvii tilaa.

[Jakke]

Jos hyvin käy niin huomenna pääsee ainakin tiloiltaan katsastamaan 156 SW:n Kuopiossa. Siellä on kaupan yksi 2,5 V6 malli vuodelta -03.

Tarkoitatko sitä vaaleanvihreätä joka on Datsun-liikkeessä? Kyseessä kaverin entinen auto. Pitäis olla tekniikaltaan ihan hyvässä kunnossa (olen ajanut useamman kerran). Vaihdelaatikko vaihdettu juuri ko. liikkeen toimesta.

[MarkoNy]

Huomenta

Juurikin se on kyseessä. Saas nähdä ehtiikö piipahtamaan. Mikä noissa syö laatikoita ja kytkimiä kun jo suht vaatimattomilla kilometreillä niihin jouduttu puuttumaan? Alimitoitus vaiko kehnot osat?

[Aquatica]

Eiköhän se ole osaltaan alimitoitus ja toisaalta sisälokari (?) hankaa laatikon reunaa -> tekee reiän ajanmyötä -> peli menetetty. MYöskin se, että porukka oikeasti ei tunnu koskaan katselevan laatikon öljyjä... Itse aion vaihtaa ~50tkm välein twinsparkin laatikkoöljyt - yksi laatikko meni jo, toista en ajatellut enää menettää...

[Jakke]

Joo tää oli klassinen "reikä laatikossa" -tapaus. Joku lokari tai letku, mikä lieneekään näissä veekutosissa vissiin hankaa. Sattui somasti niin, että laatikko pamahti seuraavana päivänä kun kaverini oli vienyt sen vaihdossa liikkeeseen. Ei mitään oireita ennen sitä. Voi olla, että kyseinen liike ei ole hirveen innostunut ottamaan enää Alfoja vaihdokiks

[mattijus]

Eli se korjaus, mikä taitaa tulla boseliftissä tuohon sisälokariin ei auta?

[Jakke]

Eli se korjaus, mikä taitaa tulla boseliftissä tuohon sisälokariin ei auta?

Ilmeisesti ei niin.... Kyseessä siis tämä auto: http://www.vaanasenauto.fi/vinfo15.asp?vid=MRF842" onclick="window.open(this.href);return false;
Boselifthän tämä nyt kuitenkin on.

[jargon]

Kävin pari viikkoa sitten kokeilemassa tuota farkkua, hienosti toimi eikä mitään ylimääräistä kuulunut. Paisuntasäiliö oli tosin tyhjä, pohjassa alkavaa ruostetta ja jakohihnan vaihtokin olisi ilmeisesti tänä vuonna edessä. Välirahasta jäi lopulta vaihto kiinni, tai siitä ettei sillähetkellä kiireinen myyjä viitsinyt soitella tarkempaa välirahaa yms vaikka niin lupasi..

[MarkoNy]

Alfa katsastettu ja vöhän nukkavieru fiilis siitä jäi käteen. Koeajamaan en ennättänyt ja tuo hintakin vaikuttaa vähän pitkältä ??
Tilojen puolesta kyllä piisaa meille ja vaimon mielestä hyvä väri tuo vaalea vihreähkö.

Nyt vaan sopivaa odottelemaan pyydykseen.

... siis jos ei sitä V6 activaa löydy ennen

[maybetomorrow]

Mikä lienee suurin ero noitten välillä?

Pendolino vs. vuoristorata 156 on kiikkerä kippo kun vertaa 159:n kiskoihin.

[jaacco]

Toinen kääntyy, toisesta on sanakirjassa kuva kohdassa "aliohjaus"...

(huumoria)

[AlfaTom]

Myin Jeepin pois ja nyt on tarkoitus palata alfistiksi myös käyttö(harraste)autorintamallakin.

Vaihtoehdot ovat: 166 tai 156 SW, vanha rakkaus ei ruostu, tai ruostuuhan se mutta 156 SW on edelleen kaunein koskaan valmistettu luukkuperäinen auto

Voimalinjan vaatimukset rajaa pois TS ja JTS koneet, jotenkin en koskaan ole pitänyt erityisemmin noista.

Jäljelle jää V6 ja JTD. Vanha kunnon Busso ja 10V-nakuttaja. Uudemmat 20V koneet saa myös jäädä tästä valinnasta.

Loppupelissä on mukana 156 SW JTD 2,4 10V-koneella, se 136hv versio. Huomenna koeajo ja sitten harkitaan että hankinko sen.

Dieselvoimaan siis siirrytään, ehkä. Kertokaas ne joilla kokemusta on että mihin pitää kiinnittää huomiota JTD-koneisessa? Ajettu noin 280tkm, vakiotehoinen. Miten se kaksoismassavauhtipyörä oireilee? Kytkin pitää toimia normaalisti, mutta ravistaako viallinen vauhtipyörä muuta kuin matalilla kierroksilla?

Korin osalta ne perusjutut katsotaan ja etupään nivelet tutkitaan ja kuunnellaan kolinat.

[palkus]

No tää nyt on niin tätä... Itse liputtaisin jopa paljon parjatun 2.0 JTS:n puolesta. Moottorin kunnossa ollessa siinäkin on ihan kotitarpeiksi styrkkaa, etenkin alakierrosvääntöä.

Samaa mieltä, kunnossa oleva jts on ihan käypänen, ei sammu tyhjäkäyntilähdöissä ja perusohitukset sujuu vitosella. Nuo ehjät tuntuu olevan vain harvassa ja ihan pelkästään väärän huollon/käytön takia: väärät öljyt+ päästetty painevalolle. Täytyy muistaa että jtässän max vääntö on alimmilla ja vastaavasti huipputeho korkeimmilla kierroksilla verrattuna muihin 156 bensamoottoreihin (tämän olen aijemminkin maininnut) välillä 55-95km/h kakkosella kun pönkäsee niin siinä 2,5 bussollakin saa ihan kohtuullisesti painaa kaasua. Tämä ei ole sitten oman auton kehuntaa, on noilla muillakin moottoreilla tullut ajeltua.

[Jiitee]

En kyllä kirveelläkään ottaisi JTS:ää, jos huoltokirja ei ole täydellinen ja öljynä käytetty koko ajan vain 10 W-60-laatuöljyjä. AlfaTom sulla on sama "ranking" kuin meikälläkin , V6 tai JTD. Eikös myös 159 JTDmjettejä löydy jo sopuhintaan ? GM-laatuako, ei haitanne sillä nykyOppelit
on aika laadukkaasti kasattuja...

JT

[AlfaTom]

Olen nyt onnellinen Alfa 156 SW JTD 10V vm.2000 omistaja

Siirryn siis projektiketjuun tarinoimaan lisää.

[harde]

1.74 TBi ei ole tietääkseni GM- taustainen mylly..

[AlfaTom]

AlfaTom sulla on sama "ranking" kuin meikälläkin , V6 tai JTD. Eikös myös 159 JTDmjettejä löydy jo sopuhintaan ?
JT

JTDm on liian moderni

Ehkä olen kasvatuksen uhri; ensimmäinen auto jolla ajelin oli pätkä-Lantikka dieselillä

Paluuta juurille? Ehkä....

[insinörtti]

1.74 TBi ei ole tietääkseni GM- taustainen mylly..

Ei tietenkään, sehän on benselöity 2,0 l diesel

Mutta lienee liian uusi ja siten kallis...? Plus ne ominaisuudetkin puheiden mukaan enempi dieselimäiset (vääntää alhaalta, muttei kierrä kovaa).

[h_lauri]

TBi:n rajoitin tupsahtaa kakkosel jossain ysikympiss. Ei sil jalkohi jää. Viimoset 30 tkm keskikulutus tietsikas 8,3 l/100 km. Tykkään vieläki. Kauklahdenväylält voi kääntyy 50 km/h Saunalahden koulu risteyksess. Taia ol rakastunu kaike lisäks. Se vaa kaduttaa ko e aiemmi vaihtant alfaan.