Valvoja: Moderators
Samaa manailin minäkin...MikaT kirjoitti:Ei hippo,
tulin lukeman foorumia etten tarvitse katso BB:tä. Ja ekassa ketjussa täälläkin!!! BB -uutinen.
Sama homma,loppuis jo prkl...Smacket kirjoitti:Samaa manailin minäkin...MikaT kirjoitti:Ei hippo,
tulin lukeman foorumia etten tarvitse katso BB:tä. Ja ekassa ketjussa täälläkin!!! BB -uutinen.
Oon huomannut sen valitettavan seikan että päivittäinen Alfan käyttö turruttaa oman nautinnon, itse nautiskelen pikku kiihdytyksillä ja painan aina kaasua kurveissa eikä se oikein missään tunnu, mutta kyyditettävä(t) valittaa G-voimista että kuuluu ulos asti. Pitäisköhän ostaa joku -86 Golf pariksi kuukaudeksi että saisi taas sen Alfa-fiiliksen itsekin kokea.h_lauri kirjoitti:Kaarsin eräänä päivänä ykköskehältä ykköstielle. Kaarteessa länttäsin lapun lattiaan ja repsikkana ollut kollega kommentoi "sehän otti mahanpohjasta". Enkä mä ees kiihdyttäny ko kasikympist vähä yli sataseen.
Tää on niin totta. Oikeestaan kaikki vähän erikoisemmat ja nopeatkin autot on tuntuneet siltä, että muutaman viikon sisään ostamisesta niistä tulee laiskempia ja "tavallisemmalta" tuntuvia. Mutta on tuossa tessussakin kait jotain vielä jäljellä. Pari päivää sitten kaverini, Volvo-mies, oli kyydissä ja totesi, että: "Minä luulin että nää Alfat on vähä semmosia muovisia vehkeitä, mutta tämähän näyttää ja tuntuu ihan hyvältä."PSS kirjoitti: Oon huomannut sen valitettavan seikan että päivittäinen Alfan käyttö turruttaa oman nautinnon, itse nautiskelen pikku kiihdytyksillä ja painan aina kaasua kurveissa eikä se oikein missään tunnu, mutta kyyditettävä(t) valittaa G-voimista että kuuluu ulos asti. Pitäisköhän ostaa joku -86 Golf pariksi kuukaudeksi että saisi taas sen Alfa-fiiliksen itsekin kokea.
Jep, näinhän se menee että kaikkeen tottuu. Harrasteautossa mikä on talven poissa käytöstä on se hyvä puoli että se tuntuu joka kevät "uudelta"Jakke kirjoitti:Tää on niin totta. Oikeestaan kaikki vähän erikoisemmat ja nopeatkin autot on tuntuneet siltä, että muutaman viikon sisään ostamisesta niistä tulee laiskempia ja "tavallisemmalta" tuntuvia. Mutta on tuossa tessussakin kait jotain vielä jäljellä. Pari päivää sitten kaverini, Volvo-mies, oli kyydissä ja totesi, että: "Minä luulin että nää Alfat on vähä semmosia muovisia vehkeitä, mutta tämähän näyttää ja tuntuu ihan hyvältä."PSS kirjoitti: Oon huomannut sen valitettavan seikan että päivittäinen Alfan käyttö turruttaa oman nautinnon, itse nautiskelen pikku kiihdytyksillä ja painan aina kaasua kurveissa eikä se oikein missään tunnu, mutta kyyditettävä(t) valittaa G-voimista että kuuluu ulos asti. Pitäisköhän ostaa joku -86 Golf pariksi kuukaudeksi että saisi taas sen Alfa-fiiliksen itsekin kokea.
Itse ajan silloin tällöin avoparini X-Trailia eikä siihen mene kun 10 s kunnes huomaan että muu auto voi olla niin epämiellyttävä ajaa omaan verrattuna urheilullisuutta ja ketteryyttä mainitsemattakaan.fahlsjy kirjoitti:Jep, näinhän se menee että kaikkeen tottuu. Harrasteautossa mikä on talven poissa käytöstä on se hyvä puoli että se tuntuu joka kevät "uudelta"Jakke kirjoitti:Tää on niin totta. Oikeestaan kaikki vähän erikoisemmat ja nopeatkin autot on tuntuneet siltä, että muutaman viikon sisään ostamisesta niistä tulee laiskempia ja "tavallisemmalta" tuntuvia. Mutta on tuossa tessussakin kait jotain vielä jäljellä. Pari päivää sitten kaverini, Volvo-mies, oli kyydissä ja totesi, että: "Minä luulin että nää Alfat on vähä semmosia muovisia vehkeitä, mutta tämähän näyttää ja tuntuu ihan hyvältä."PSS kirjoitti: Oon huomannut sen valitettavan seikan että päivittäinen Alfan käyttö turruttaa oman nautinnon, itse nautiskelen pikku kiihdytyksillä ja painan aina kaasua kurveissa eikä se oikein missään tunnu, mutta kyyditettävä(t) valittaa G-voimista että kuuluu ulos asti. Pitäisköhän ostaa joku -86 Golf pariksi kuukaudeksi että saisi taas sen Alfa-fiiliksen itsekin kokea.
Samaa mieltä! Selkeän eron huomaan kuitenkin jos joutuu tuota avokin 1.6 astraa käyttää välillä.astralla 0-100 kerkii jo viikset kasvaan, mut sit kun pääsee omaan autoon takas ni hymyilyttää taas!fahlsjy kirjoitti:Jep, näinhän se menee että kaikkeen tottuu. Harrasteautossa mikä on talven poissa käytöstä on se hyvä puoli että se tuntuu joka kevät "uudelta"Jakke kirjoitti:Tää on niin totta. Oikeestaan kaikki vähän erikoisemmat ja nopeatkin autot on tuntuneet siltä, että muutaman viikon sisään ostamisesta niistä tulee laiskempia ja "tavallisemmalta" tuntuvia. Mutta on tuossa tessussakin kait jotain vielä jäljellä. Pari päivää sitten kaverini, Volvo-mies, oli kyydissä ja totesi, että: "Minä luulin että nää Alfat on vähä semmosia muovisia vehkeitä, mutta tämähän näyttää ja tuntuu ihan hyvältä."PSS kirjoitti: Oon huomannut sen valitettavan seikan että päivittäinen Alfan käyttö turruttaa oman nautinnon, itse nautiskelen pikku kiihdytyksillä ja painan aina kaasua kurveissa eikä se oikein missään tunnu, mutta kyyditettävä(t) valittaa G-voimista että kuuluu ulos asti. Pitäisköhän ostaa joku -86 Golf pariksi kuukaudeksi että saisi taas sen Alfa-fiiliksen itsekin kokea.
Tähän on helppo yhtyä ja ääripäät mahdollisimman kauas toisistaan.Rasvis kirjoitti:Jeps. Ja sitä parempi, mitä enemmän se harraste poikkeaa käyttöautosta.
Sekään ei niin haittaa että toisella voi, yleensä, ajaa kun toinen on ruikulilla.
Ukko näki kun pesin hämistä Defen edessä. Tokasi vain että on sinulla iso sydän.
(ja välillä luotettavaa brittitekniikkaa...) 
(matkaa 250km)
Mitä pidempään on Alfaillut niin sitä vähemmän kiinnostaa Alfaa mainostaa muille. Ei siksi että olisin pettynyt, vaan siksi että jos sitä Alfan ajonautintoa ei ymmärrä ja fiilistä ja sielua tavoita ja arvosta niin sitten ei. Siksi tuolla sukuloimassakin huomasin että ei kiinnostanut sen kummemmin selitellä tai hehkuttaa vaikka kehuja tulikin. Kun katsoo porukan ajokalustoa niin ei siellä ajonautinto ja design kovin korkealla ole... Sanoin vai että jos haluaa tyylikkään ajajan auton hyvällä hinta-laatu-suhteella niin se olis sitten Alfa. 
) 
Ei kaikki ole kallista, mutta kyllä Alfan kanssa on syytä varautua siihen että osiin saa upottaa enemmän rahaa kuin jonkun arkisemman laitteen kanssa. Otetaan arkinen esimerkki, tyttöystävän autoon vaihdoin kesällä alapallot, maksoivat 15 euroa kappale oe-laatuisina, 156:ssa saa uusia koko tukivarren, oe-laatuisena toista sataa euroaPujazuba kirjoitti:En usko osien olevan kalliimpia jos etsii lukuisista Alfa liikkeistä ulkomailta. Paikallisesti tietenkin esim. maahantuoja lypsää viimeisetkin pennit jokaisesta jokapäiväisestä normi kulutustavarasta.
Hehe. Itse en ollut taalla todistamassa hintoja ennen pankkikriisia mutta ihmiset sanovat kylla etta esim. kruunu/euron kurssi on nyt puolet huonompi Islantilaisille kuin ennen kriisia. Eli Islantilaiset elivat kuin kuninkaat matkustaessa. Nuo paivat ovat historiaa.Giallo Pozzuoli kirjoitti:^ Meni hetki ennenkuin tajusin että kyseessä onkin Islannin eikä Ruotsin, Norjan tai Tanskan kruunut. Onko siellä noin raju inflaatio/sisäinen devalvaatio käynyt pankkikriisin jälkeen? Muistelin että Islannin kruunu olisi ollut aiemmin lähempänä muiden kruunujen arvoa..
B-mallin Vectraan nyt onkin todella edulliset osat. C-malliin onkin jo hinnakkaammat. Se on vähän mihin vertaa. En toki kiellä etteikö osat Alfaan maksaisi.Tuomas K kirjoitti:Otetaan arkinen esimerkki, tyttöystävän autoon vaihdoin kesällä alapallot, maksoivat 15 euroa kappale oe-laatuisina...
Joskus huollon sijaisautona oli semmoinen hirvitys. Kaiken lisäksi Rio päästi voimasavut kojelaudan sisältä kesken matkan. Pikkaisen tuli kiire pysäyttää peli, mutta savu hälveni nopeasti. Vilkut, pitkät yms. ei toiminut savujen jälkeen, mutta palautin Rion vähin ääniin Deltaan takaisin. Rikos on jo vanhentunut... Niinpä. Nuoren KIA-miehen mielestä kaikki italialaiset autot ovat siitä huolimatta epäluotettavia paskoja ja KIA Rio parasta mitä maa päällään kantaa.Farina kirjoitti:^Ainakin edelliskoppainen Kia Rio oli kyllä pätevä peli, jos haluaa tehdä aikamatkan 90-luvun alkuun ja kokeilla miltä japsiautot näytti ja tuntui silloin ...
