75:n lämppärin puhaltimen vaihto

[mrgiulietta]

Miten vaihtaminen onnistuu. Näyttää siltä, että joutuisi purkamaan koko kojelaudan. Toivottavasti ei . Olen kiitollinen pätevistä neuvoista

[AAW]

Kyllä siinä joutuu purkaamaan koko kojelaudan, ei se muuten sieltä lähde. Aikaa menee noin pari tuntia.

[90]

jeps..koko kojelauta palasiksi vain muuten ei irtoa...

täältä löytyy pikkuvinkkiä.. http://www.alfa75.info/id315.htm

[pee]

Tuolta Alankomaan poikien sivuilta näkyy hyvin kaikki ruuvien paikat, mutta kun en tuota kieltä ymmärrä, niin en myöskään tiedä miksi siinä neuvotaan irrottamaan mittaristo. Jos pelkkä kojelauta tarvitsee saada irti, niin mittariston voi jättää siihen kiinni!

Ja lisäksi kuulin sellaisen _huhun_, että mikäli ohjauspyörää ei halua irrottaa(tai saa irti, kun usein se on niin pirun tiukassa), niin koko ohjauspylvään voisi ottaa irti kun ei se ole kiinnikään kuin kahdella pultilla ja akseli katkeaa muutenkin syvyyssäädön vuoksi. Tuota en ole itse kokeillut, joten omalla vastuulla saa kukin toimia.

[90]

no kaapeleiden mitoitukset taisivat olla sen verran jetit että kojelaudan irroitus helpottuu oleellisesti kun mittariston irroittaa.....

[GiuliaSuper]

Kyl siinä joutuu valitettavasti purkamaan koko roskan. Itelläkin edessä lämppäri systeemin vaihto.

Tosta nettisivusta on kyl apua julmetusti, ku menee viel ihan kohta kohdalta eteenpäin. Muuten varmaan tulis muutama muovikorvake tuhottua!

[AAW]

Ja lisäksi kuulin sellaisen _huhun_, että mikäli ohjauspyörää ei halua irrottaa(tai saa irti, kun usein se on niin pirun tiukassa), niin koko ohjauspylvään voisi ottaa irti kun ei se ole kiinnikään kuin kahdella pultilla ja akseli katkeaa muutenkin syvyyssäädön vuoksi. Tuota en ole itse kokeillut, joten omalla vastuulla saa kukin toimia.

Juu, niin mä olen sen tehnyt. Irtoaa nimittäin paaaaljon helpommin kuin ratti. Ainoa hankala homma on saada se ratti/tanko suoraan takaisin, ratti tahtoo yleensä jäädä vähän vinoon mutta ajan kanssa, ja kokeilemalla sekin onnistuu.

[pee]

no kaapeleiden mitoitukset taisivat olla sen verran jetit että kojelaudan irroitus helpottuu oleellisesti kun mittariston irroittaa.....

Ei pidä paikkaansa. Itse irrotin 1,5kk sitten kojelaudan kajoamatta mittaristoon. Tuo oli jo kolmas kerta kun purin sen, ja tällä kertaa halusin tehdä operaation pienimmällä mahdollisella työmäärällä, joten jätin mittariston paikoilleen. Mitään haittaa siitä ei ollut. Tuolla alfa75.info:n jutussa täytyy olla joku muu syy siihen, miksi mittaristo puretaan irti. Lienevätkö sitten samalla suorittaneet mittareille jokavuotisen kalibroinnin :-)

[90]

no enpäs otasitten kantaa tuohon mittaristo asiaan sen enempää..itse olen näet iroittanut aina mittaristonkin kun lämppäri remppaa olen tehnyt...

[pee]

Muisti palaa pätkittäin... Sellainen juttu vielä, että puhallinkoteloa ei tarvinne purkaa kokonaan irti korista. Siis kiinnityspultit auki ja kotelo paikaltaan alas keskitunnelin päälle, jolloin sen molemmat kannet pystyy aukaisemaan. Tällöin säästyy vesiletkujen irrotukselta(+ nesteen kanssa läträämiseltä ja jäähdytysjärjestelmän ilmaamiselta.).

[90]

tosi kuin vesi..ekakeralla kun puhallinta remppasin tuli laskettua perkeleesti nestettä lattialle kun kipossa johon oli tarkoitus nesteet laskea ei riittänyt tilavuus..
no toisella kertaa ei samaa mokaa enää tapahtunut...

[Alfistipohjoosesta]

Itse onnistunut vaihtaa 5 eri 75:seen irroittamatta mittaristoa.Kertaakaan ei letkuja ole tarvinnut irroittaa.Viimeiset kaksi kertaa,vain hansikaslokeron pään pistokkeet irti (kaasarimallissa ei ole edes niitä) ja ratin jätin paikoilleen.Kojelauta kardaanitunnelin päälle ja taakse jää noin 40cm tilaa josta homma onnistuu ihan hyvin.Kokonais aika jää 2-3h.Riippuen musiikista.
Ratin jos päätyy irroittamaan niin kannattaa tosiaan ottaa alapäästään irti ja koko pylvään kanssa pois.

[Seiska5mma]

Kaikista vaikein oli tajuta America-mallin kyynärnojan alla oleva mutteri, joka piti koko "tunnelikonsolia" ja siten kojelautaa paikoillaan/jumissa. En löytänyt minkäänlaisia ruuveja tai kiinnikkeitä. Kotelo taisi olla vain klipsuilla kiinni, sillä vasta lopullinen irrotustaktiikkani, "nyt vittu saatana lähtee", tehosi.

[Rasvis]

Kyllä siellä kotelon pohjamaton alla on ruuvi. Tai siis sinun tapauksessasi, oli

[GAMMA500]

Lokerikon pohjamaton alla on ruuvi mutta muistaakseni se pitää pelkästään lokerikkoa paikallaan. Lokerikon alla sitten on erillinen pultti/mutteri, olikohan 13mm millä kiinnittyy koko keskikonsoli. Etupäässä on sitten vielä 1 ruuvi molemmin konsolin molemminpuolin.

[pee]

...
Kojelauta kardaanitunnelin päälle ja taakse jää noin 40cm tilaa josta homma onnistuu ihan hyvin.
...

Onnistuu varmaankin ihan hyvin, jos autossa ei ole ilmastointilaitetta :-) Jos on, niin sitten lämppärinkotelo ei liiku sivuttaissuunnassa juuri mihinkään...

[90]

jeps..meikällä on 90:ssä ilmastointi ja siihen lattialle oli pakko purkaa..
no ei muuta kuin puhaltimen moottori irti ja juottamaan uusia hiiliä paikalleen...no siitä on jo kohta neljävuotta...taas pitäis tehdä puhallinremppaa mutta taitaapi olla ensitalven heiniä...

[Rasvis]

Lokerikon pohjamaton alla on ruuvi mutta muistaakseni se pitää pelkästään lokerikkoa paikallaan. Lokerikon alla sitten on erillinen pultti/mutteri, olikohan 13mm millä kiinnittyy koko keskikonsoli.

Joo, mutta eikö se 13-millinen pultti tullut näkyville vasta lokeron irrotuksen jälkeen vai muistanko ihan väärin? Oli kyllä yllättävän suuria vaikeuksia tuon purkamisessa, ruuvithan ovat monessakin autossa lokeron maton alla mutta 75:ssa se matto oli niin kiinteästi paikallaan että jonkin aikaa kaiveltuani kuvittelin sen olevan kiinteä.

[90]

jeps seitenvitosessa taitaapi vaatia taka tuhkakupin irroituksen mutta 90.ssä lokeron pohjalla oli irtonainen pohjalevy jonka poiston jälkeen pääsi suoraan käsiksi tuohon pulttiin...

[GAMMA500]

Minun muistaakseni se 13mm oli tuon lokeron alla eli lokeron ruuvin joutuu joka tapauksessa poistamaan ensin. Pohjalevy tosiaan vaikuttaa aika kiinteältä kun sitä ottaa ylös sieltä Ilman kannellista kyynärnojaa olevan 75 pultin sijaintia en muistakaan vaikka turbon olen purkanutkin, saattaa hyvinkin olla "90":n mainitseman tuhkakupin alla