Shell V-Power

[willez]

Niin,ei tuo mitään tehoa lisää anna . Lähinnä käy tasaisemmin ja paremmin. Myös puhdistaa yläkerran , ja sen huomaa kyllä .

[kterkkila]

Itse nyt tankannut pari tankkia v-poweria ( n. 1,20€/l ) . Eroa 95:seen , tuntuu että pakoäänet ovat hieman muuttuneet ja ehkä vetää ihan hitusen paremmin . Ja esim. jos ajaa kauan tasakaasulla ja risteyksen jälkeen kakkosella punarajalle niin peilistä näkee paksun valkoisen savuverhon ja putken pää on aika musta . Voisiko olla että oikeasti lähtee karstat liikkeelle koneesta kun eikö tuossa ole jotain puhdistavaa lisäainetta ?

Edit: Ja tässähän on nakutus tunnistin ja tuo imunokana ajoitus , eli jos niitten avulla "lisävoiman" voi tuntea . En sitten tiedä

Ainakaan valkoista savuverhoa tai mustaa putkenpäätä ei synny karstojen liikkeellelähdöstä. Valkoinen savu, eli vesihöyry, näkyy parhaiten kylmällä kun lämpötilaerot ovat suuria ja höyry tiivistyy nopeasti pakoputken päästä tullessaan. Valkoista savua tulee myös silloin kun kannentiiviste posahtaa sillä seurauksella että vettä pääsee palotilaan. Musta pakoputkenpää kielii rikkaasta seoksesta. Usein koneet käyvät hieman rikkaalla täyskaasulla, vaikka muuten olisivat stoikiometrisella seoksella toimivia kattipelejä.

Imunokan ajoitusta (on/off) ohjaa vain imetyn ilman määrä, joten polttoaine ei sen toimintaan vaikuta.

[willez]

Itse nyt tankannut pari tankkia v-poweria ( n. 1,20€/l ) . Eroa 95:seen , tuntuu että pakoäänet ovat hieman muuttuneet ja ehkä vetää ihan hitusen paremmin . Ja esim. jos ajaa kauan tasakaasulla ja risteyksen jälkeen kakkosella punarajalle niin peilistä näkee paksun valkoisen savuverhon ja putken pää on aika musta . Voisiko olla että oikeasti lähtee karstat liikkeelle koneesta kun eikö tuossa ole jotain puhdistavaa lisäainetta ?

Edit: Ja tässähän on nakutus tunnistin ja tuo imunokana ajoitus , eli jos niitten avulla "lisävoiman" voi tuntea . En sitten tiedä

Ainakaan valkoista savuverhoa tai mustaa putkenpäätä ei synny karstojen liikkeellelähdöstä. Valkoinen savu, eli vesihöyry, näkyy parhaiten kylmällä kun lämpötilaerot ovat suuria ja höyry tiivistyy nopeasti pakoputken päästä tullessaan. Valkoista savua tulee myös silloin kun kannentiiviste posahtaa sillä seurauksella että vettä pääsee palotilaan. Musta pakoputkenpää kielii rikkaasta seoksesta. Usein koneet käyvät hieman rikkaalla täyskaasulla, vaikka muuten olisivat stoikiometrisella seoksella toimivia kattipelejä.

Imunokan ajoitusta (on/off) ohjaa vain imetyn ilman määrä, joten polttoaine ei sen toimintaan vaikuta.

Ookei, tuo kansipahvi on tiedossa mutta vuotaa ulospäin vaan . Ja vie öljyä sen 1l / 5000km

[kterkkila]

Jos kannentiiviste on lopussa, niin se saattaa tehdä juurikin tuota, että pölläyttää valkoista kun kierrättää kunnolla, vaikkei vielä normaaliajossa sitä teekkään. Vettä ei vielä siinä vaiheessa välttämättä vielä paljoa katoa. Noita pölläytyksiä kun tekee useampia, niin voi tulla kohta tiivisteenvaihto ajankohtaiseksi, nimimerkillä kokemusta on

[willez]

Jos kannentiiviste on lopussa, niin se saattaa tehdä juurikin tuota, että pölläyttää valkoista kun kierrättää kunnolla, vaikkei vielä normaaliajossa sitä teekkään. Vettä ei vielä siinä vaiheessa välttämättä vielä paljoa katoa. Noita pölläytyksiä kun tekee useampia, niin voi tulla kohta tiivisteenvaihto ajankohtaiseksi, nimimerkillä kokemusta on

juu, "kaikki ajallaan" ja yksi juttu minkä huomasin niin ei nakuta enää,eli vaikka venttiilin säädöt ovat kohdallaan niin silti sillainen "tyypillinen sparkin" ääni . Nyt ei ole enää sitä . HMM

Edit: Tulipas taas vouhotettua , tuo valkoinen savu oli kuta kuinkin tuota vesihöyryä . Ei enää alle -5C tulekaan "pölläytyksiä"

[Vittorio Jano]

Turbossa toimii!

[KJS]

Tänään sai Shelliltä V-Poweria halvemmalla kuin 95E:tä ja sai vieläpä alennuskortin, jolla saa tämän kuun loppuun V-Poweria 95E:n hinnalla.

[willez]

Joo,joku erikoispäivä tänään kun on 09.09.09 . Täällä maksoi poweri 1,249€

[maybetomorrow]

^perskeles ku ois tajunnu käydä tankilla jo tänään... huomenna ei tuota ihmeainetta taida saada enää

[Jochanan]

Vorssassakin oli Verraripensaa halvalla, 1,199 €/l.

[Nouko88]

Ite vetäisin 75:sen tankin täyteen tota litkua. Mitää ihmeellistä en ainakaan vielä ole huomannu... Sai semmosen kupongin millä saa kokoloppukuun ajan tolla 1,199€/Litra.

[Epezi]

Lahdesjärven Shelliltä sai eilen V-poweria 0,99€/L

[Raimo Miettinen]

Ite vetäisin 75:sen tankin täyteen tota litkua. Mitää ihmeellistä en ainakaan vielä ole huomannu... Sai semmosen kupongin millä saa kokoloppukuun ajan tolla 1,199€/Litra.

Höh, mun lahjakortilla saa kerran uudelleen samalta asemalta V-Poweria 95:n hinnalla. V-Powerikin maksoi 1,299 eli sentin halvempi mitä 95. Pihalla päivysti joku plikka kyselemässä "tankkaatko bensaa? tankkaahan sitten V-Poweria!"

[Jochanan]

Ite vetäisin 75:sen tankin täyteen tota litkua. Mitää ihmeellistä en ainakaan vielä ole huomannu... Sai semmosen kupongin millä saa kokoloppukuun ajan tolla 1,199€/Litra.

'

Miksköhän mä en saanu tollasta.

[Nouko88]

Maksoitko tiskille??

[Jochanan]

Maksoitko tiskille??

Juu

[Nouko88]

Kumma juttu... Sieltä sen lipukkeen sai...

[olavi mäentaka]

moi!mulla on muutama auto,joihin aina tankaan 99power,1 auto vaatii 98,teboilin aine nakutti,shell hoiti homman,turbo autoissani 99 vähensi koneen mekaanisia ääniä ja toi lisää herkkyyttä,suosittelen

[olavi mäentaka]

moi!jos viritysaste on korkea ,silloin sen huomaa varsinkin ahdetuissa 1l/160hv

[kterkkila]

Jos hinta on noin halpa, niin sitten se ei ainakaan voi vaikuttaa

No turboissa toki joo.

[Hiki]

Hei!

Kaippa tähän voisi ensimmäisen viestin sitten laittaa. Ostin tuossa juuri vuoden 1998 156:en 2.0 koneella ensimmäiseksi autoksi ja ai että kun on ilo ajaa Tampereen seuduilla pyörin tuolla.

Ja kysytääs ny, että kun sain kans tuommosen V-power kupongin "Anna autollesi joululahja!" niin kai tuota voi huoletta tankata tuohon 156:een?

[Jalamari]

hyvin voi tankata.

[maybetomorrow]

V-Power -kuponkeja jaossa edelleen kassa-asemilla, ovat voimassa 26.12. asti; 95:n hinnalla.

[willez]

Tänään saa ysifemin hinnalla poweria tankkiin !

[Antieko]

Tänään saa ysifemin hinnalla poweria tankkiin !

Koko suomen shelleiltäkö?

[mattijus]

http://www.shell.fi/home/content/fin/ab ... power.html

[savijo-r]

Hullut ostaa kun saa halvalla. Ei kannata. Taitaa olla vanhaakin kun halvennukseen ovat laittaneet.

Suomessa myytävistä pumppubensoista nesteen 98 on laadultaan parasta. Tämä täällä myytävä v-pöwer on tehty lisäaineistamalla.

Euroopassa myytävä V-Power on ihan eri tavaraa.

Jos joudutte ajamaan pumppubensalla käyttäkää vain nesteen 98:ia

Näin meitä ovat valistaneet miehet jotka tienaavat leipänsä tekemällä maailmanmestareita!

[jiiässä]

http://www.users.on.net/~craigf/fuelquality.htm

Rele pois kokonaan katillisesta twinsparkista->ECU avoimella säädöllä, mitä sitten tarkalleen meinaakaan..

V-poweria tankissa, kulkee paljon pirteämmin kuin releen kanssa 95:lla ja kuluttaa saman verran tai hieman vähemmän nurkka-ajossa, maantiellä paljon pienemmällä.

Päästöarvot on myös hyvät..

[Juksu]

Multa löytyy muutama pullo vielä oktaaniboosteria. Tekee kuulemma 98:sta n 104-106 oktaanista. Pullo /50-60l. PM jos kiinnostaa

[latzka]

Piti tätäkin ihmeainetta nyt kokeilla, kun kerran noin tuputtivat, että vielä ysivitosen pistoolissakin oli käsky kokeilla ennemmin viereistä letkua.

Tasaisemmin tuo tuntuisi nyt käyvän. Nesteen 95:sta on tullut aiemmin juotettua, ja sen kanssa tyhjäkäynnillä esimerkiksi valoissa tuntuu koko auto pikkuisen huojahtelevan. Taikabensalla näköjään tuo ominaisuus hävisi kokonaan. Tai sitten ilmastointi vaan teki vähemmän töitä tänään.

Ja toki persdynon mukaan myös tehot nousivat noin 100 heposta.

[willez]

Piti tätäkin ihmeainetta nyt kokeilla, kun kerran noin tuputtivat, että vielä ysivitosen pistoolissakin oli käsky kokeilla ennemmin viereistä letkua.

Ja sitten saa myös kahdella eurolla hienon Ferrari lasin

[pjotrthegreat]

Multa löytyy muutama pullo vielä oktaaniboosteria. Tekee kuulemma 98:sta n 104-106 oktaanista. Pullo /50-60l. PM jos kiinnostaa

ja on varmasti lyijytöntä? mitähän tuollainen myrkky mahtaa maksaa?

[jkf]

Multa löytyy muutama pullo vielä oktaaniboosteria. Tekee kuulemma 98:sta n 104-106 oktaanista. Pullo /50-60l. PM jos kiinnostaa

ja on varmasti lyijytöntä? mitähän tuollainen myrkky mahtaa maksaa?

Esim. Motonetistä STP Power Booster oktaanin korottaja 250ml 9,90€. Joskus hankittu myös Clas Ohlsonilta isompi 500 ml:n pullo ruotsalaista myrkkyä, oli muistaakseni n. 20€, sama litku oli K.Kraakilla 30€. En kyllä muista merkkiä enkä jaksa lähteä tallille katsomaan mitä se on. Löytyy myös Liqui Moly, Willans, Bardahl jne. merkeillä. Tolueenia kannattaa kysellä myös esim. paperimiehiltä.

En tiedä millaisia määriä pitäisi olla, jotta silla (tolueenilla) oikeasti olisi vaikutusta, mutta noiden lisäaineiden kohdalla en muuttaisi ohjeen mukaista määrää. Eli kannattaa kysyä tietäjiltä. Mutta jos se ei muuta tee, niin pakokaasu tuoksuu "leipäiseltä" lisäyksen jälkeen. Meillä normi lisäaineita on käytetty penkitettäessä autoja venttiilien nakutuksen estämiseksi.

[Juksu]

Pullon kyljessä ei mielestäni lukenut mitään, että olisi tai että eikö olisi lyijyä..

Tämä oli muistaakseni prescon kautta hommattua ainetta, jenkeistä.

3 x 325ml pulloa mulla löytyy..

Purkissa lukee STOP Octane booster and fuel conditioner

[Carlo Coppa]

Fifth Gear testasi Golf GTI:llä eri bensalaatujen vaikutusta moottorin tehoon. Tulos oli, että V-Powerilla tehoa irtoaa neljä heppaa enemmän kuin normi-95:llä. Eli ratapäivää varten kannattaa ehkä raottaa lompakkoa vähän enemmän bensapumpulla mutta normiajossa tulee toimeen ruisleipäversiollakin. Tarina ei tosin kertonut (tai en huomannut) että kummasta V-Powerin versiosta testissä oli kysymys.

[Alfissimo]

Minä jäin ymmärrykseen, että FG:n testin V-Power olisi ollut 98-oktaanista.
Tuon aidon V-Powerin saaminen Suomesta voi tosin olla hieman haasteellista ja taitaa olla jäljellä pelkkä nimi pumpun kyljessä, koska Shellillä ei ole enää omaa toimintaa Suomessa, vaan on ST1:n toimittamaa tavaraa.

[Il Mostro]

Jep, st1:sen 98 nykyisin kyseessä. On kuitenkin "lisäaineistettu" jollain (varmaan bilteman ) boosterilla.

[WWWVespa]

Ai niin, dieseliäkin saa v-powerina, kun täältä menee tarpeeksi etelään. En tankannut mm. hintaeron vuoksi, joten empiriaa ei ole.

[willez]

nitro+ uutta pensaa tulossa 24.4 Suomeen !

[palkus]

nam

[Antieko]

Onneksi on juuri tehty jakopääremppa! Uskaltaa paremmin nitroa tankkiin kokeilla. Mietin vaan että onkohan jakelu vain samoissa Shell pisteissä joissa on ollut tähän asti V-poweria? Ja miten on ton siirtymäajan kanssa. Kai se aikansa ottaa kunnes aseman säiliössä on pelkästään nitro plussaa.
Vai hoidetaanko juttu niin, että aseman säilössä olevan vanhan v-powerin sekaan lorautetaan uutta lisäainetta?

[Polforea]

Osallistuinpa arvontaan, vaikka markkinointi onkin vähän harhaanjohtavaa. Ei 2500 eurolla saa lähellekään koko vuodeksi bensiiniä.

[Jakke]

Kovat on taas myyntipuheet "ihmebensan" kohdalla

[Aquatica]

Olisihan se kieltämäti kiva nähdä jotain testituloksia... Eli onko tuo nyt suomeksi etanolikastatteua veepoweria (siis vielä enemmän kuin nykynen veepoweri, mikä hädin tuskin poikkea lainkaan normaalista e5:stä) vai jotain enemmän vanhan veepowerin tyylistä? Ja lyijylläkö ne nyt lisävoitelua hankkii?

[Polforea]

Oikeaa V-poweria ei ole Suomessa nähty aikoihin. ST1:n ostettua Shellin Suomen-toiminnot tuolla nimellä on myyty tietääkseni ihan normaalia 98E5:sta. Sinälläänhän oikea V-power oli ihan kivaa, mutta vähän pirullista - sen oktaanispeksi heitteli siinä määrin, että sille oli kuulemma vähän pirullista kartoittaa moottorinohjausta, mutta moottorinohjaussoftan piti olla kartoitettu sopivasti "yli", että tuosta sai hyödyn irti (korkeammasta oktaanista ei ole etua, jos 98E5:llakaan ei nakuta). Käytännössä mahdollinen kulutusetu voi olla realistista, jos tuossa on korkeampi energiatiheys kuin normaalissa bensassa.

Mitä lyijyyn tulee, sitä ei katit kestä, joten oisko sinne lorautettu valmiiksi sekaan 2T-öljyä?

[Aquatica]

Siksipä lyijy hymiön takana Ja joo, tuon tiesinkin, että se on perinteistä e5:ttä ollut jo pitkään. Eikös Aito V-Power vieläkin ole 99+aa ja ilman etanolia? (vai oliko siinä joku raja, max 1%?) Tuota ei vaan taida oikeen saada, ellei euroopasta käy hakemassa, vai saako enää sieltäkään? Muistan, ettei edellisellä Alfalla Vpoweria kannattanut käyttää, kun hyöty ei aivan riittänyt kattamaan korkeampaa hintaa.

[willez]

Silloin kun ekan kerran tuli Suomeen tuo V-Power , vedin sataviisvitosen tankin piripintaan sitä. Ainoa ero 95seen oli täyskiihdytyksissä puski jonkun aikaa mustaa savua , toisella tankilla ei enää tehnyt tätä. Joten olisko puhdistanu palotilat sillä ekalla tankilla

[jkk]

Siksipä lyijy hymiön takana Ja joo, tuon tiesinkin, että se on perinteistä e5:ttä ollut jo pitkään. Eikös Aito V-Power vieläkin ole 99+aa ja ilman etanolia? (vai oliko siinä joku raja, max 1%?) Tuota ei vaan taida oikeen saada, ellei euroopasta käy hakemassa, vai saako enää sieltäkään? Muistan, ettei edellisellä Alfalla Vpoweria kannattanut käyttää, kun hyöty ei aivan riittänyt kattamaan korkeampaa hintaa.

joillain seo asemilla myydään 99 bensaa, ainakin suvelan asemalla.

[Dottore]

Onkos V-Powerista mitään uusinta tietoa? Joku aika takaperin tv:n Start-ohjelmassa mainostettiin uutta koostumusta, joka olisi kehitetty Shellillä Hollannissa. Omat tiedot bensojen eroista enemmän 70-luvulta, jolloin Shellin ja Esson bensoja pidettiin parempina kuin Nesteen litkuja. Mikäs tuollaiseen 105-sarjalaiseen olisi tänä päivänä paras löpö, jos tavoitteena on moottorin puhdas tasainen käynti, eikä tehonlisäys?

[Hepa]

Onkos V-Powerista mitään uusinta tietoa? Joku aika takaperin tv:n Start-ohjelmassa mainostettiin uutta koostumusta, joka olisi kehitetty Shellillä Hollannissa. Omat tiedot bensojen eroista enemmän 70-luvulta, jolloin Shellin ja Esson bensoja pidettiin parempina kuin Nesteen litkuja. Mikäs tuollaiseen 105-sarjalaiseen olisi tänä päivänä paras löpö, jos tavoitteena on moottorin puhdas tasainen käynti, eikä tehonlisäys?

Juuri tankkarin kokeeksi Giulian tankkiin tätä uutta V-Poweria. En kyllä osaa sanoa onko mitään eroa yleensä käyttämääni TB:n menoveteen.

Varmaankin paras ratkaisu käyntiin olisi päivittää jakaja sellaiseen malliin, jossa käyrät on tehty nykybensoille. Tuohon käyntiin kyllä vaikuttaa niin moni asia bensan ja sytkänkin lisäksi.

Tervetuloa foorumille ja mielellään kuulisi lisää hienosta autostasi!