Alfa 156 JTS - Miksi etupää kolisee kuopissa?

[mitsa]

Osaisikohan joku neuvoa tällaisessa asiassa?
Vaihdatin 55.000 km ajettuun Alfaani (156 JTS vm.04) alatukivarret 2 vuotta sitten, kun katsastusmies niin "pyysi".

Vuosi sitten meni vielä hyvin läpi katsastuksesta, mutta etupää kolisee päivä päivältä enemmän kuopissa.

Olisiko vika vakaajan pystytangoissa ("koiran luut")?
Vai mikä muu voisi olla syynä?

[Jarsan]

Aiheesta löytyy haulla miljoona+1 viestiketjua.

Vika on erittäin suurella todennäköisyydellä vakaajan runkopuslissa, vaan saattaahan nuo mainitsemasi koiranluutkin kolista.

[mitsa]

"Vika on erittäin suurella todennäköisyydellä vakaajan runkopuslissa"

Mistä nuo runkopuslat löytyvät?
Voiko ne ostaa erikseen ja vaihtaa itse?

[zzs]

Samaa vikaa täällä. Olikos jossain jotain step-by-step -ohjetta joku tehnyt tuosta vakaajan runkopuslien vaihtamisesta?
Jos nyt ei poistu kolinat pakollisten ylätukivarsien vaihtojen jälkeen, niin ois kiva kyllä viimein laittaa kolinat kuriin... :/

edit: Niin, ja tuollaiset ne taitavat olla: http://www.heikka.fi/kauppa/index.php?m ... cts_id=708" onclick="window.open(this.href);return false;

[mitsa]

Ohessa muuten lisää tietoa tästä kolina-asiasta:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=19428" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ricambi]

Taitaa olla niin että pitää tiputtaa moottorin apurunko osittain alas että saat kallistuksenvakaimen irroitettua. Ei ollenkaan niin paha homma kuin äkkiseltään kuulostaa..

[zzs]

Kuulostaa tosi vakavalta... Mutta siis käytännössä:
- apurunko on siis runkoon kiinnittyvä osa, jossa on kiinni moottori ja vaihteisto yms.?
- Ja sitä voi ihan rauhassa "tiputtaa" alaspäin = löysätä alhaalta jotain pultteja, jolloin apurunko tulee alaspäin ilman mitään nosturia ottamassa moottorin painoa vastaan?
- Joku sanoi, että apurunko pitää saada tarkalleen samaan paikkaan - miten se onnistuu, jos se on kokonaan löystytetty?
--- (Puslan vaihto)
- Lopuksi vain kiristää pultit ja apurunko nousee paikoilleen?
- Eikö oo mitään mahista, että apurungon "tiputtamisen" vuoksi jotain asentuu väärään kohtaa ja moottori/vaihteisto tms. ei sen takia enää pelitä kunnolla?

[puuha]

Sekoitetaan pakkaa... Myös loppuunkulunut iskari kolahtelee kuopassa.

[willez]

156 sessa on yllättävän siro etukelkka , olisko ollut 6 pultilla kiinni , ja hammastanko 4 jällä kelkassa.

En tiedä,onko stiigassa epäkeskoreijät. Ja vaikka ei olisi , suositellaan kulmien säätöä tämän jälkeen.

Koneen tukeminen riippuu siitä , onko kannattimet kelkassa vaiko korissa kiinni.

[Epezi]

Tai ylätukivarret tai....

Pyörää ylös ja kokeilee missä väljää.

Apurungossa ei moottorin tukia ole kuin vaihteiston taaempi kannake ja sen voi irrottaa ilman huolia. Apurunko ohjautuu pulteilla jotakuinkin samaan paikkaan, pyöräkulmien säätö olis kuitenkin syytä tehdä jälkikäteen.

Ilman nosturia en lähtis koko projektia suunnitteleen, ei se nyt ihan niin kivaa ole Jos kuitenkin tykkää harrastella niin onhan se tehtävissä, eli nosturi ei ole pakollinen. Korjaamolla vakaajan runkopuslien vaihto on osineen, kulmat säädettynä noin 550€

[puuha]

Tai ylätukivarret tai....

Pyörää ylös ja kokeilee missä väljää.

Apurungossa ei moottorin tukia ole kuin vaihteiston taaempi kannake ja sen voi irrottaa ilman huolia. Apurunko ohjautuu pulteilla jotakuinkin samaan paikkaan, pyöräkulmien säätö olis kuitenkin syytä tehdä jälkikäteen.

Ilman nosturia en lähtis koko projektia suunnitteleen, ei se nyt ihan niin kivaa ole Jos kuitenkin tykkää harrastella niin onhan se tehtävissä, eli nosturi ei ole pakollinen. Korjaamolla vakaajan runkopuslien vaihto on osineen, kulmat säädettynä noin 550€

Että mitä?
Eikös ne kannakkeet ole ihan pultattu runkoon? Ja uudessa puslassa on "hahlo" josta saa ne tangon ympärille.
Mikä siinä maksaa ?

Vai puhutaanki nyt erk asiasta?

[Epezi]

Juu, vakaaja on kiinni apurungossa pulteilla. Ongelma on siinä että puslan molemminpuolin on pannat jotka on niitattu toisiinsa. Jotta noi niitit saa pois ja sitäkautta puslat vaihdettua pitää apurunkoa pudottaa alaspäin ja vakaaja poistaa.

[puuha]

Ai. Mulla oli hopeisessa 156 -99 ne pannat pulteilla.
Onko vuosimalleissa eroja vai olisko joku joskus vaihtanu popparit pois?

[Epezi]

Ei ole vuosimalli eroja, joten sulla kävi tuuri, joku oli ne jo kertaalleen vaihtanut.

[zzs]

Väljien vakaajan puslien kolinat häviävät, kun irrottaa vakaajan koiranluut ylhäältä ja käy varovaisella koeajolla (vinkki löytyi jostain täältä foorumilta). Pystyy sitten kuulemaan, oliko vika niissä vai pitääkö sitä etsiä vielä jostain muualta.

Ei tuo puslien vaihtaminen kovin kivalta näytä:
http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... ?TID=34357" onclick="window.open(this.href);return false;

Tollasiakin löytyy:
http://www.ebspares.co.uk/alfa_156/Powe ... s/info.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Epezi]

Väljät puslat tuntee myös kun ottaa käsin vakaajasta kiinni ja vemputtaa, huomattavasti helpompaa kuin koiranluiden irroittaminen

[mitsa]

Hei,

tässä tosi maalikon kysymys:
Onko se vakaaja (jota ravistellaan) se pitkä tanko (kuva 2 alla) vai lyhyempi, jossa pallonivelet päisä (kuva 1)?

[mitsa]

Kuvat muuten löytyivät linkistä : http://autopartsmarket.fi/?action=catal ... _view&data" onclick="window.open(this.href);return false;[id_make]=16&data[id_model]=2053&data[id_model_detail]=16617&data[id_part]=10673&data[sort]=

[zzs]

^^ Pidempi.

[mitsa]

Thanks

Taytyy ravistella illalla

[zzs]

Mun vakaajaa on ravisteltu jo varmaan 3:ssa katsastuksessa peräkkäin eikä mitään väljyyttä ole huomattu. Silti kalisee niin että harmittaa. Mahtaa olla aika pieni se välys, joka tuollaista ääntä aiheuttaa. Jos ei ylätukivarret vaihtamalla poistu, niin sitten vika on edelleenkin tuossa vakaajan puslissa ja sitten pitänee kehittää jotain lääkettä siihen.

[Epezi]

Jos vakaaja liikkuu auton poikittaissuunnassa on kumeissa väljää.

[willez]

Yksi helpompi keino runkopuslien kiristämiseen on vetää pari itsestäänporautuvaa kumien kyljistä läpi , helppo ja nopea ratkaisu. Itseasiassa jopa kestävä ja pitkäikäinen

[zzs]

Yritin eilen nosturilla kuikuilla runkopuslien perään... Todella syvällä on, eihän sinne ylety millään mitään purkamatta - vai ylettyykö?
Onks muuten väliä, laittaako ruuvit ylös, alas vai sivuille?

[willez]

Yritin eilen nosturilla kuikuilla runkopuslien perään... Todella syvällä on, eihän sinne ylety millään mitään purkamatta - vai ylettyykö?
Onks muuten väliä, laittaako ruuvit ylös, alas vai sivuille?

Itse kun aikoinaan selvittelin narinoiden lähdettä , vedin kyljestä sisään ns. " nurkkiin " peltiruuvit akkukoneella , jossa pitkä jatko kiinni.

[palkus]

kyllä kannattaa niitä koiranluita tarkkaan koitella, hyvin kolisi vaikkei välystä millään meinannut löytyä. Ylätukivarret on myös pirulliset.

[Bones]

itse paikansin kolinan vakaajan pusliin kun ruuvasin koiranluut irti ja heitin lenkin, hiljaista oli.
pielavetinen puslien ruuvaus hiljenti auton sitten lopulta.

[jeQQ]

Saako ne ruuvit änkättyä sinne ilman mitään kelkkojen irroittelua?

[Bones]

Ei tartte irroitella muuta kuin rengas.
Pikkuräikällä ja pitkällä jatkolla ite ruuvasin.

Jos alkaa uudestaan koliseen niin sitten vasta ruuvaan irti vakaajan.