Öljynpaine..Valosetoimiiiii..

[Carlos]

No niin. 164TS -89 ja se kuuluisa öljynpainemittarinvalo joka aina vain vaan pallaa.

Elikkä mistäkäs päin valon anturin löytää ?

[/i]

[Epezi]

Hetkinen nyt jäi hieman epäselväksi tarkoitatko:
a) Öljynpainemittarin valoa
b) Öljynpainemittarin anturia
c) Öljynpaineen varoitusvalon anturia

A) Mittariston takaa
B) Ilmistä hieman alemmas ja oikealle (ajosuuntaan nähden katsottuna) puolen nyrkin kokoinen palikka... päässä liitin
C) Onko -89:ssä semmoinenkin?

[Carlos]

ÖÖ.. valitsen vaihtoehdon
C) Öljynpaineen varoitusvalon anturia

Se punainenpyöreävalo.

[Epezi]

Ookkei... no sitten en osaa auttaa sillä itse en ole sellaista mobiilistani havainnut. Kertokaapas minullekkin sitten sijainti niin olen jälleen yhtä asiaa fiksumpi

[Carlos]

Niin tai mikä sitten siihen vaikuttaakin. Kokoajan se kumminkin palaa ja jonkun verran on ruvennut häirimään.

[90]

taitaapi olla anturi finaalissa..kait mittari kuitenkin toimii...

öljynpaineenmittarin anturi on muistaakseni.....perke** enpä taida muistaakkaan enää..
toivotaan että joku muistaa...

[Carlos]

Mittarissa kyllä riittää eloa, mitkäs on muuten suositusarvot noin suunilleen?

[ärrä]

Menee muistin varaan, mut muistelisin merkkivalon anturin olevan jossain pakosarjojen alla. Pieni "ruuvimainen" anturi.

Tyhjäkäynnillä pitäis löytyä vähintään 0,5 baria ja kierroksilla yli 4 baria, jos viisarin anturi on kunnossa.

[Carlos]

Mittari itsessään toimii moiteettomasti, mitä suurimmalla todennäköisyydellä. Kiitoksia

[155TS]

155:ssa se on ainakin öljynsuodattimen jalassa. Olisiko 164:ssa samalla seudulla?

[TeroV.]

155:ssa se on ainakin öljynsuodattimen jalassa. Olisiko 164:ssa samalla seudulla?

Itse muistelisin vm. 155 8V:ssa moottoriöljyn lämpöä ja painetta mittaavien anturien sijainnit näin:

- öljynpaineen mittarin anturi koneen "takapuolella", eli imusarjan puolella ja suunnilleen myös imusarjan korkeudella
- öljynpaineen varoitusvalon anturi koneen etupuolella lohkon kyljessä pakosarjan alapuolella
- öljyn lämpötilan mittarin anturi öljynsuodattimen jalassa

Nuo kaikki on tullut kertaalleen vaihdettua 155 8V:een, varoitusvalon anturi jatkuvan palamisen takia 1995:een, painemittarin anturi liian alhaisen näyttämän takia 1992:een ja öljyn lämpötila-anturi aivan turhaan 1995:een, koska en uskonut öljyjen käyvän normaaliajossa niin viileinä kuin mittari näytti.

[Carlos]

Vielä on anturin löytyminen vaiheessa.
Muita on kyllä löytynyt, öljytikku jne..
Pitänee käydä hakemassa suoraan uus anturi
ja ruveta sovittelemaan.

Lohkon imusarjojen puolelta vaihdelaatikon päästä kyllä löytyy joku
kikkare, eipä vaikuttanu siltä.

Onkohan siinä 1 vai 2 johtoa?

[Alfistipohjoosesta]

Uskoisin että 1 johtoinen.Moottorin vaihdelaatikon päässähän on pari anturia,niistäkö ei löydy?

[Carlos]

Nu ei.
Toinen tais olla koneenlämmönmittarin varotusvalo
ja toisesta ei tiedä mittään.

Kokonaismäärä mitä on näkyny antureita on 5.

Vielä ei ole tullut etsittyä kovinkaan vakavasti.

[Carlos]

No nyt on vaihdettu öljynpainemittarin varoitusvalonanturi.
Kyseinen anturi löytyy pakosarjan alta ja se on se ylempi jossa on yksijohto. Valo sammu ja mieli OLI hyvä.

15km ajon jälkeen valo syttyi TAAS!

Mistäköhän voisi olla kyse?
Meneekohän se tukkoon tai jotain...?

Missä tapauksissa sen valon pitäisi ylipäätänsä palaa?

[Rasvis]

Valon pitäisi syttyä siinä vaiheessa kun öljynpainemittarin neula ei käytännössä jaksa enää nousta rajoitintapista.

Mahtaneeko anturin johdosta olla kuori jostain kohdasta pois ja piiri ottaa jostain ylimääräisiä maita? Koitas vaikka ottaa johto irti, jos ei enää kiusaa niin uusikin anturi on rikki (!) ja jos taas vieläkin vilkuttelee niin muussa piirissä on vikaa.

[Carlos]

Muistaakseni ei sammunut vaikka johdon otti irti.
Pitänee mitata ottaako johto maihin.
Pitää mennä kokeilemaan kohta.
Kiitoksia

[Carlos]

Autolla käynnin tulos. Yleismittari jäi töihin, joten se siitä mittaamisesta.
Virrat päälle ja punainenpirukuu paistaa mittaristossa.
Kone käyntiin ja valo sammu hetkeks.
Kone seis ja pelti auki. Johto irti ja takas ruorin taakse.
Punainen pallukka vain kummittelee mittaristossa.
(voi hel¤&"%# kun voi pienivalo olla ärsytävä)
Johto takas paikalleen ja eikun kokeilemaan josko ois lykästänyt.
Virrat päälle ja pikku odottelulla mittariston "pimeytymisen" jälkeen punainenpiste palaa vaan, eipä ollu yllättävää.
Pata käymään ja ZIMZALABIM valo SAMMU!!
Muutaman toiston jälkeenkin se vain toimii.. Niin kuin pitääkin.!

Toivottavasti huomennakin ja ylihuomennakin...

[Carlos]

Ja vieläkin toimii, niin kuin pitääkin tai ainakaan ei pala koko ajan.
Eilisestä yötutkailusta voi päätellä, että liitin on jonkin verran hapettunut. Ja mikä tärkeintä kukaan muulkvisti ei ollut varastanut mun Alfaa.

Aamun 17,6km kaupunki ja moottoritie ajossa ei edes vilkahtanut se pirunvalo.

[Rasvis]

Muistaisin kyllä että valo toimii niin päin, että öljynpaineanturille tulevan johdon tökkääminen maihin sytyttää valon. Jos tosiaan on noin päin niin hapettunut liitin ei kyllä sytytä valoa, päin vastoin.

Voinpa kyllä muistaa väärinkin, eipä olis ihan ensimmäinen kerta.