33 16V:n päästöt

[ärrä]

Testautin päästöt ennen katsastusta, ja surulliselta näytti. Päästöt vaeltaa koko ajan, tyhjäkäynnillä HC 200-1500, O2 4-6, Lambda 1,2-1,4.

Mikähän lie vikana. Varasin jo ajan kylläkin ensi maanantaiksi (ei Deltaan), saavat tutkia.

Kolme vuotta sitten päästöt OK, ja sen jälkeen hitaasti muuttuneet huonompaan suuntaan

[Rasvis]

Paina putkisto punaiseksi ennen mittausta. 33 16v:ssä katti on mahan alla keskellä autoa ja "pakosarjat" sen verran lämpöä haaskaavaa mallia, että katalysaattori ei jaksa pysyä kuumana tyhjäkäynnillä.

Lisäksi taitaa olla lambda rikki?

[tv]

Sama ongelma itselläkin, arvoja en nyt muista mutta kuukausi olisi vielä aikaa tehdä hommalle jotain. Täytyy tuo kuumaksi ajaminen testata vielä uuden ilmansuodattimen kanssa. Jos sekään ei auta niin sitten pitää keksiä muuta.
Voiko katalysaattori olla rikki? Maksaa varmaan mansikoita uusi.

[Rasvis]

Voihan katalysaattorissakin olla vikaa, mutta kannattanee pyytää jonkun asiantuntijan mielipide ennen kuin sitä lähtee vaihtamaan.

Jos purkki tosiaan on rikki, tilalle kannattanee hitsata esmes Motonetin yleismallinen katalysaattori. Mallikohtainen saattaapi olla arvokas.

[ärrä]

Jos ongelmana olis lambda, niin voiko se aiheuttaa tuollaista tosi laajaa lukemien elämistä? Arvot ei siis pysy yhtään paikallaan, vaan esim. HC saattaa muuttua parissa sekunnissa 200:n arvon verran.

[Rasvis]

No ei kyllä luulis. Toisaalta, enhän minä näistä oikeasti mitään ymmärrä, kunhan arvailen Kannattanee viedä auto ihan suosiolla tohtorille, eiköhän siellä selviä mahdolliset imuvuodot ja lambdan kunto.

[Boxer33]

Ja kun vika selviää, niin ilmoitelkaapa mullekin. Itsellänihän on kanssa aivan sama ongelma eli HC arvot seilaa ja on liian kovat tyhjäkäynnillä.. Pitäis vaan saada itteänsä niskata kiinni ja hoitaa toi +ruostunut jarruputki kuntoon, niin saisi kärryn leimaan, ennenkuin vandaalit rupee repimään siitä lokasuojia irti..

[ärrä]

Vika löytyi
Päästöt aivan normaalit.

Viime syksynähän vaihdatin Deltassa tulpat ja pyysin etsimään ongelmakohtaa, kun päästöt oli liian suuret. Kaksi päivää etsivät vikaa, eivätkä löytäneet. Ei onneksi maksanutkaan paljoa, kun ei mitään tulosta tullut.

Mutta, mutta, vikana oli yksi jeesusteipillä korjattu tulpanjohto. Teippi oli kaapelin tulpan puoleisessa päässä. Jos perhana vaihtavat tulpat ja huomaavat että johto ei ole ehjä ja etsivät vielä vikaa sen jälkeen kaksi päivää, niin onhan se perkele.

Konalan alakerta tosiaan toimii, mutta tää oli siellä yläkerrassa, johon ei autojani kyllä koskaan eksy. Näin päätin jo kyllä viime syksynä.