Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[DaViega]

Säiliöön uutta nestettä, kaveri painamaan kytkintä samalla kuin avaat ilmasruuvin, kun kytkin pohjassa ja läpinäkyvässä ilmausletkussa ei näy enään kuplia homma on valmis?

Samalla lailla menee periaateessa, ilmausruuvi vain pitää löytää. Eihän hävitä nestettä?

[masaboy]

Nesteet säilyvät kipossa oikein mainiosti. Missä tuossa mallissa se ilmaus namiska on?
Mie ku en tie noista mitään

[DaViega]

Kattele sitä kytkikoppaa tarkasti, en osaa 100% varmuudella sanoa sijaintia, mutta yleensä nuo ovat vaihteston etupuolella työsylinterin yhteydessä. Saattaa olla vähän piilossa imuputkien tai akkukotelon alla

Edith Bunker:
http://greenserpent.site90.com/Alfa156C ... eeding.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Tossa sijainti, noilla ohjeilla en kyllä itse ilmailisi, ikinään en tuota letkua ole ottannut ilmausta varten irti

[palkus]

^noin se just täytyy tehdä, itse kyllä imasin iiisolla ruiskulla mörjät puis ja uudet nesteet tilalle. ^^olikos tuo pääsylinterin vaihto ikäänkuin esivalmistelu kytkinremontille, tottakai vaihtaja nyt jokatapauksessa ilmannut on, kait

[jkk]

saako tällä luettua 156:en koodit? fes/ dnecudiag?

http://www.euro1supply.com/elm327-obdii ... anguage=fi" onclick="window.open(this.href);return false;

[vesikilppari]

Moro!

Huomasin tänään, että jäähdyttäjän nesteet olivat hävinneet max-min rajan puolivälistä sillai, että säiliön pohjalla oli nestettä ehkä pari senttiä. Eikä tästä kauaa ole kun nesteet tarkistin. Auto seisoi tänään päivän lämpöisessä tallissa ja kun hain sen sieltä, auton keulan etupuolella oli nestettä, mutta ajattelin sen olevan vain vettä, kun auto oli sulanut. Todennäköisempi vaihtoehto on siis se, että nestettä on tuhnuttanut jostain ulos reippaammin, mutta kuitenkin ns. pikku-hiljaa. Auton käydessä mitään suihkua ei näy eikä auton alle ole näkyvää jäänyt. Pistin säiliöön normaalimäärän nestettä ja olen nyt ajanut ehkä 50km eikä nesteen määrä ole vähentynyt, ainakaan vielä.

Olisiko ehdotuksia missä vika? Mahtaako olla kansiremppa tulossa ja onko kokemuksia mitä sellainen kustantaa?

[jkk]

^lohkolämppäri? käytetyn kannen saa pauttiaralllaa 250 e ehjänä, jotku idiootit yrittää myydä 3 * kalliimalla tekemättä kauppoja.

[vesikilppari]

^lohko on ainakin toiminut tähän asti moitteetta. Olisiko tuohon muita havaittavia oireita?

[palkus]

^kyttääpäs tarkkaan sitä pakosarjan päällä olevaa neste"putkea", saattaa alkaa saumasta vuotamaan ja tiputtaa pikkuhiljaa. Vaihto on sellainen 1/2 v*ttumainen. Pohjamuoville asti ei oikein neste pääse tippumaan kun se pikkuisen lämpöinen pakosarja on siinä alla.

[vesikilppari]

^tsekkaillaan, kun vedetään mopo seuraavan kerran käyntiin.

Jos kansi olisi menossa, niin millaisia oireita se antaisi?

[palkus]

^en epäilisi ensimmäiseki kantta, ei se ny aina heti halki ole. Vai onko jotain muuta häiriötä kuin nestevuoto?

[vesikilppari]

^en ole havainnut mitään muita oireita, ainoastaan tuo nesteen katoaminen.

[jkk]

jos kansi olisi menossa niin eikös sillon öljyt ja jäähdytysneste sekoitu keskenään?

[vesikilppari]

^jep, ja eikös se tarkoita sitä, että oljystä tulee vaaleampaa vaahtoa? Pitäisi näkyä kai korkissa tai öljytikussa....

[jaacco]

töötin rele. miten siihen oikein pääsee käsiksi?

[jkk]

^onko sillä ees omaa relettä kun sillä on vaan on/ OFF ominaisuus?

itse töötti oli muistaakseni kiinni pelkääjän puolen siinä puskurinkannattimessa.

[Pepperoni]

Tuohon jäähdytysnesteen häviämiseen liittyen sen verran, että oma tessuni on nestettä hävittänyt viimeisen seitsemän vuotta (=koko omistusaika), eikä siinä mitään muuta oireilua ole. Tätä tapahtuu erityisesti talvella, määrät ovat pieniä mutta silloin tällöin pitää loraus lisätä nestettä. Ainoa järkevä epäily ja selitys mihin on päädytty on että letkulämmitin vuotaa minimaalisesti, joskus yritettiin klemmareita kiristää ja ehkä nesteen katoaminen väheni. Ja itse asiassa perheen toinenkin tessu tekee samaa, tosin vielä vähemmän, mutta on sinnekin aina välillä muutama kulaus lisätty. Tämäkin jo kuuden vuoden ajan ilman mitään muuta seurausta. Autoilla ajetaan päivittäin.

Tämä vain siksi, että ei kukaan rupea ensimmäisenä kantta purkamaan hätäpäissään. Sitten jos on öljyt ja vedet sekaisin jne. on asia tietysti eri.

[masaboy]

Oli siellä huoltomies eilen myös ilmannut kytkimen, kun oli pääsylinterin vaihtanut.
Oli kuulemma jopa sen jälkeen ajanutkin sillä ja toiminut. Sitten 4-5h ajamattomuuden jälkeen ku noudin niin ei. Tänä aamulla lähdin liikenteeseen ja sai taas pumpata niin perkeleesti. Kotimatkalla ohimennen jalka kävi kytkimellä ja poljin jäi pohjaan. Tosi kiva silleen.

[Alfissimo]

Takaisin pajalle vaan.

[jkk]

Oli siellä huoltomies eilen myös ilmannut kytkimen, kun oli pääsylinterin vaihtanut.
Oli kuulemma jopa sen jälkeen ajanutkin sillä ja toiminut. Sitten 4-5h ajamattomuuden jälkeen ku noudin niin ei. Tänä aamulla lähdin liikenteeseen ja sai taas pumpata niin perkeleesti. Kotimatkalla ohimennen jalka kävi kytkimellä ja poljin jäi pohjaan. Tosi kiva silleen.

oliskokytkinpolkimen jousi lyöny hanskat tiskiin ton toisen vaivan lisäks? toihan on nestekytkin niin jostain puuttuu painetta? ettei vuotais laatikon sisään??

[masaboy]

Se jääköön nähtäväksi myöhemmin. Sama paja ei ota enää toistakertaa, jos kyseessä on jokin isompi projekti. Mutta antoi ystävällisesti jonkun toisen sepän osoitteen jolla kuulemma saattaa olla tietämystä asiaan.
Ei voinut kyllä pihasta erehtyä kun sieltä löytyi yks 145, 166, 156 ja muita Italian ihmeitä. Herra itse ajeli 3.0 V6 Gtv:llä, joten toivo elää jälleen Lupasi yrittää ottaa ensiviikon puolivälissä.

[buctu]

Kolarikorjauksen selvittely on nyt edennyt niin, että auto pitäisi korjata käytetyillä osilla. Nyt kysymyksenä on, että onko 156:ssa käytetty rakenteellisesti samanlaisia ovia?
Esimerkiksi onko faceliftin ovet samanlaiset kuin alkup. keulaisen?
ota näistä nyt sitten selvää...

[jkk]

on ne samanlaiset rakenteellisesti, johtosarjat face ja bboselifteissä on eilaiset kun vanhemmissa. oliko sulla tummansininen farkku?

[stinger]

Saako Boseliftissä VDC:n kytkettyä pois päältä muuten kuin sulakkeen irrottamalla?

[jkk]

^siinä taitaa olla nappi vai koskeeko vaan asr?

[Jarsan]

^^Ei saa.

^Pelkkä vetoluistonesto (ASR).

[Alfissimo]

Nyt perustuu vain luuloon ja arvaukseen, joten hyvinkin myönnän erheeni, jos on hakusessa, mutta onkos VDC-napin takana jokin funktio, jos sitä pitää pohjassa pidempään?

[buctu]

on ne samanlaiset rakenteellisesti, johtosarjat face ja bboselifteissä on eilaiset kun vanhemmissa. oliko sulla tummansininen farkku?

Ihmettelin vain kun on nuo neljä eri osanumeroa ja kaikissa ovissa esimerkiksi eri paino ilmoitettu. Farkku on musta eli tuollainen. Eli aiheuttaako nuo johtosarjojen tmv. erot ongelmia vai pitääkö ovet olla samalla osanumerolla kuin alkuperäiset?

[stinger]

Nyt perustuu vain luuloon ja arvaukseen, joten hyvinkin myönnän erheeni, jos on hakusessa, mutta onkos VDC-napin takana jokin funktio, jos sitä pitää pohjassa pidempään?

Eipä ole ainakaan mitään tapahtunut, vaikka olen sitä pidempiä aikojakin pohjaan painellut.

Joissain malleissahan tosiaan tuo pitkä (10 s tjsp.) painallus kytkee ajonvakautuksen kokonaan pois päältä.

[stinger]

on ne samanlaiset rakenteellisesti, johtosarjat face ja bboselifteissä on eilaiset kun vanhemmissa. oliko sulla tummansininen farkku?

Ihmettelin vain kun on nuo neljä eri osanumeroa ja kaikissa ovissa esimerkiksi eri paino ilmoitettu. Farkku on musta eli tuollainen.

Siitä comp. sarakkeesta näkee mihin malleihin ko. osat käyvät kun viet hiiren niiden koodien päälle. Kaksi alinta on Italian poliisin autoihin tarkoitettuja. DS tarkoittaa oikeanpuoleista ja SN vasemmanpuoleista ovea.

[jkk]

^^hmm. kannattaa varmistua.

mun mielestä niissä ei rakenteellista eroa pitäisi olla, samanlainen ovihan se on. johtosarja tosiaan erilainen, ja sehän kuuluu täydelliseen oveen eli johtusko siitä eri osanumero ja esim sähkölasien määrä ja sele??

väriä kyselin siks kun joku oli kolaroinut tummansinisen farkun, niin olis ollu suoraan sen väriset boseliftistä.

[DaViega]

Nyt perustuu vain luuloon ja arvaukseen, joten hyvinkin myönnän erheeni, jos on hakusessa, mutta onkos VDC-napin takana jokin funktio, jos sitä pitää pohjassa pidempään?

Eipä ole ainakaan mitään tapahtunut, vaikka olen sitä pidempiä aikojakin pohjaan painellut.

Joissain malleissahan tosiaan tuo pitkä (10 s tjsp.) painallus kytkee ajonvakautuksen kokonaan pois päältä.

ainakin 159 tekee noin, liekö sieltäkin Afissimon muistikuva peräisin. yhtään en kyllä muista miten edellinen 156 tässä asiassa toimi

[palkus]

no on siinä sellainen funktio, että kun tarpeeksi kauan painaa (n.10s) niin sitten luistonestoa ei saa pois päältä ennen uudelleenkäynnistystä

[Jarsan]

ainakin 159 tekee noin, liekö sieltäkin Afissimon muistikuva peräisin. yhtään en kyllä muista miten edellinen 156 tässä asiassa toimi

Tekeekös etuvetoinen 159 tuota? Muistaisin koittaneeni joskus ettei toimi kuin 4-vetoisissa. Vai muistankohan väärin?

no on siinä sellainen funktio, että kun tarpeeksi kauan painaa (n.10s) niin sitten luistonestoa ei saa pois päältä ennen uudelleenkäynnistystä

Niin tekee ja samaan lopputulokseen pääsee, kun kliksuttelee muutaman kerran OFF-ON-OFF-ON...

[vesikilppari]

Iltaa!

Nyt löyty sitten uutta vinkkiä tuohon jäähdytysnesteen katoamiseen, kun tänään löysin autokatoksen hiekalta repsikan puolen etupyörän vierestä tumman läiskän eli siihen lienee tiputellut nestettä, joka ei sitten ole tietenkään jäätynyt. Ens viikolla pitäis saada auto pukille ja pohjalevy pois niin pääsee tutkailemaan tarkemmin....

[vesikilppari]

^taitaa muuten näissä 156:ssa olla enimmäkseen letkulammittimiä, vai? Ei ainakaan päältäpäin näy muuta....

[Aquatica]

156, mutta TS. Letkulämppäri näkyy äärettömän selvästi edestä päin; just ennen termaria. Tasan se "etummaisin" kohta, jossa letku kulkee, oli missä meillä tuommonen oli. Ja sen liitokset vuoti, selvästi ja näkyvästi.
Tietenkin voit seurata pistokkeelta tulevia piuhoja ja katsoa, mihinkä ne menee...

[Giallo Pozzuoli]

Onko Boselift 156 SW:ssa (vm2003) ja Giugiaro Facelift SW:ssä (vm2004) sama takapuskuri ? Joku ystävällinen kansalainen oli kolauttanut viikonloppuna takapuskuriin reiän ja isot halkeamat Tollainen Boselift puskuri olisi saatavilla mutta pitäis selvittää käykö se.

Edit. äkkiseltään vertaillessa rekisterikilven syvennys puskurissa myötäilee Giugiaron takavalouudistusta, joten ulkonäöllisesti ei ole sama. Mutta istuuko puskuri muuten?

[latzka]

Onko kukaan keksinyt 156 V6:lle hyvää trikkiä, jolla saisi tuon MCSF:n pysymään vaiti lohkolämppäriä käytettäessä? Aiempina talvina on syttynyt silloin tällöin, mutta nyt tänä vuonna tuo valo vilkkuu noin 50% todennäköisyydellä, kun auto on ollut tolpassa. Lämmitysaikaa ja lämmityksen lopettamista vähän ennen ajoon lähtöä on kokeiltu, hyvin vaihtelevalla onnistumisprosentilla.

[palkus]

^^jaa-a, kovasti on samoja peltejä siellä takapäässä, mutta silti noille tuninpuskureillekin annetaan eri sopivuudet. Veikkaan, että ihan suoraa täyttä sopivutta ei ole.
Ja sitten tyhmään kysymykseen. Mites mahtaa kuvassa näkyvän laakeripinnan kunto olla uusille nenätangoille, ei siinä kynnellä koittaen oikein pykälääkään tunnu, mutta kyllä siitä tavaraa hieman pakostikin puuttuu Tuo on siis siitä pukista mistä olio menee ajoituksen muuntimelle, muut imupuolen pinnat on samaa tasoa. Pakopuolen pinnat on vähän siistimmät. Muuntimen liuskoissa on selvät urat ja itse muunnin on suorastaan ruokoton.

[Jarsan]

Onko kukaan keksinyt 156 V6:lle hyvää trikkiä, jolla saisi tuon MCSF:n pysymään vaiti lohkolämppäriä käytettäessä? Aiempina talvina on syttynyt silloin tällöin, mutta nyt tänä vuonna tuo valo vilkkuu noin 50% todennäköisyydellä, kun auto on ollut tolpassa. Lämmitysaikaa ja lämmityksen lopettamista vähän ennen ajoon lähtöä on kokeiltu, hyvin vaihtelevalla onnistumisprosentilla.

Onkohan tämä kuinka yleistä näissä? Oma ei valoa polttele, vaikka pidän aina roikassa, kun lämpötila on +5°C tai alle.

Mitä vikakoodia se tyrkyttää?

[latzka]

P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction

[Carlos]

^ http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OB ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jarsan]

^^Koittaisin ensiksi puhdistaa anturin liittimet huolella ja sen jälkeen vaihtaisin anturin, jos ei tullut kuntoon.

[*teme*]

jassoo... kukahan osais sanoo onko sävyero millanen värikoodeilla 612/a ja 612/185 ?

[Osterii]

Morjesta,

tossa perjantaina yrittelin alfaa käynnistellä (-28) tunnin lohkolämppärissä olon jälkee, turhaa tietenki. Huomasin kuitenki et kytkinpoljin oli paljon jäykempi mitä yleensä. No, 3 tunnin päästä lähti jo reippaasti käyntiin ja tulipa siinä joku 40 kilsaa ajeltua kun alko koko auto täristä paikalta lähtiessä. Sama homma moottorijarruttaessa matalilla kierroksilla.
Lauantaina menin sitte vilkuileen lisää ja laitoin käyntii. Käyntiin lähti hyvin, mutta kytkin ei meinannu oikeen irrottaa. Jonkin aikaa siinä ihmettelin ja poljin kytkintä lisää niin alko kuulua konehuoneen puolelta melko kovaa raahausääntä, joka muuttu sen mukaan kuinka paljon paino kytkintä. Kytkinremppa tehty omatoimisesti viime keväänä noin 30 tkm sitte.

Ehdotuksia mikä vois vaivata? Ei heti viittis alkaa purkaa koko hiton keulaa... vaikka se luultavasti edessä taas on
2.4 Jtd tosiaan.

[jkk]

^voisiko 2massa vauhtipyörällä olla osuutta asiaan? tuli ite tilattua kaverin 2,4:een kytkinsetti ja vauhtis kun sillä kytkinremppa kohta.

[jkk]

osaako kukaan sanoa miks 156 :n kello jättää jälkeen, varsinkin jos auton sammuttaa ja jättää pankkiin. tekee välillä ja sitten taas toimii pitkään ilman ongelmia. ..

[Jakke]

osaako kukaan sanoa miks 156 :n kello jättää jälkeen, varsinkin jos auton sammuttaa ja jättää pankkiin. tekee välillä ja sitten taas toimii pitkään ilman ongelmia. ..

En tiedä miten tuo pankkiin jättäminen vaikuttaa asiaan, mutta pätkiskö tuossa käyttöjännite?

[jkk]

^parkkiin siis

jos käyttöjännite pätkis, niin mistä se voisi johtua, vanha akku? kaikki muu toimii kummiskin niinkun pitäs valot, sähköt ym...