159 2.4 JTD hihnavaurio

[Kirkinen]

Luin tuossa sellaista infoa, että yläkerta antaa periksi ja muuta ei tapahdu.

Onko jollakin tietoa, miten tuossa nyt sitten käytännössä tapahtuu?

Tarjolla olisi mielenkiintoinen auto, mutta 20 tkm sitten pamahtanut hihna. Remontti tehty Deltassa.

Onhan sitä kuulemma fiksattu lisäksi etupuskurin osalta, etu- ja takalokarin osalta...

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_JTDm ... oken.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Epezi]

Kyllähän niissä voi käydä mitä vaan, mutta usein kyllä selviää venttiilien vaihdolla ja sylinterikannen korjauksella. Seuraavana rikkoutumislistalla on yleensä kiertokangen laakerit, tuurista kiinni.

[Kirkinen]

Kyllähän niissä voi käydä mitä vaan, mutta usein kyllä selviää venttiilien vaihdolla ja sylinterikannen korjauksella. Seuraavana rikkoutumislistalla on yleensä kiertokangen laakerit, tuurista kiinni.

Sepä se, kun ei tiedä, millä mentaliteetilla homma on tehty

Rohkeesti vain koeajolle?

[Epezi]

Jos 20tkm on päästelty remontin jälkeen ja mitään vikaa ei ole ilmennyt, niin kyllä minä uskaltaisin hankkia.

[VMTD]

Eikös tuossa murru vain keinuvivut, eikä välttämättä edes venttiilit väänny.

[mutt]

Semmoinen mahdollisuus on, että jos venttiili on hiukan vääntynyt, mutta ei kuitenkaan niin paljon, että alkaisi kunnolla vuotaa, ja on jätetty vaihtamatta: Tällöin lautanen vääntyy aina hiukan venttiilin avautuessa ja sulkeutuessa, kunnes varsi väsyy ja katkeaa ja lautanen putoaa palotilaan. Minulla ei tosin ole mitään käsitystä, paljonko vaaditaan ajoa, että tämä tulisi esille. Jotkut Opelin koneethan teki tuota ihan tehtaan jäljiltäkin, ja niihin vaihdeltiin venttiileitä takaisinkutsuna tms.

[hjpp]

Ja jos korjaus on onnistunut, niin kestävyys ei ainakaan heikkene.
Tuosta perintö-Xm:stä katkesi hihna joskus 116 tkm:n kohdalla ja Veho teki siihen takuuna kansiremontin. Silloin Citikoiden hihnnojen ohjeellinen vaihtoväli oli 120 tkm:ä ja sitä laskettiin myöhemmin 100 tkm:in. Nyt kärryllä on ajettu 450 tkm:ä ja hyvin puksuttaa edelleen.

[Kirkinen]

Kyllähän niissä voi käydä mitä vaan, mutta usein kyllä selviää venttiilien vaihdolla ja sylinterikannen korjauksella. Seuraavana rikkoutumislistalla on yleensä kiertokangen laakerit, tuurista kiinni.

Sepä se, kun ei tiedä, millä mentaliteetilla homma on tehty

Rohkeesti vain koeajolle?

No auto on kolaroitu apparin puolelta - vaihdettu ovet ja etu- ja takalokasuoja. Pikkasen mietityttää tuokin.

Onko tuo 2.4 vesipumpun laakerin pettäminen miten yleistä? Ulkomailla niitä on kanssa sattunut.

Olisiko realistinen hihnanvaihtoväli sittenkin 60-80 tkm?