147 polttimoiden vaihto

[ilu]

Onkos kukaan onnistunut vaihtamaan 147:an apukuskin puoleista ajovalon polttimoa ilman, että on tarvinnut mitään purkaa pois ympäriltä? On nimittäin niin pieni se väli siinä umpion takana ettei kyllä käsi mahdu sinne millään.

Kyllähän sen sitten saisi vaihdettua jos paisuntasäiliön ottaisi irti, mutta jos jollakin on vähän helpompi tapa niin olisi kiva kuulla.

[guassimo]

Samaa funtsannut itsekkin. Parkkipolttimo pitäisi vaihtaa kun ei pala.

Omasta 147 tulee ilmastoinnin putket niin liki sitä umpion takana olevaa irroitettavaa luukkua, että jo sen irroittaminen on liki mahdottomuus, vaikka ruuvit saisikin auki, niin kuinka sen luukun saisi sieltä pois, ilman lokasuojan ja umpion irroittamista...? neuvoja todella kaivataan, jos joku on se tehnyt. En tiedä on eroa luukuissa ja umpion ulkomitoissa jos on xenonit tai halogeeni valot.

EDIT: Kuskin puolelta homma onnistui pienen vaivannäön ja vääntämisen jälkeen jopa kohtuullisin tuskan huudoin vain vajaassa puolessatoistatunnissa.

[Jalamari]

Kyllä minä ainakin olen saanut vaihdettua molemmille puolille lyhkäset ja parkit irrottammatta umpiota tai mitään muutakaan. Uskon puutetta. Se luukku auki ja rassaamaan. kyllä se luukku sieltä ilmastoinnin putkien takaa tulee ja ne putkethan vähän antaa myöten. Ei tuohon viittä minuuttia enempää saa aikaa tuhrattua.

[Jiiällä]

Ihmettelin kanssa ensin että mikä tästä niin vaikeaa tekee, itse vaihdellu kanssa polttimoita molemmin puolin "muutamassa minuutissa" mutta sitten tuli mieleen että onko tuossa faceliftissä jotenkin ahtaammat paikat ja erilaiset suojakannet umpioiden takana kuin ykköskoppasessa?

Itsellä ei ainakaan mitään ruuveja ole tarvinnut availla, metallilenksut vaan auki ja hivutella kansi pois. Hantin puolella tosiaan joutuu vähän kumiletkua työntämään syrjään ja muutenkin saa olla kirurgin kädet että mahtuu äheltämään mutta huomattavasti helpompaa kuin esim. Stilossa missä joutu kuskin puolella avaamaan sisälokarin ja vaihtamaan polttimon sitä kautta

[Laku]

Onnistuin kyllä faceliftiinkin vaihtamaan hantin puolelle. Mutta Selespeed malliin ei kyllä onnistunut kuskin puolelle vaihto, vaan Deltassa irrottivat kolaripuolella puskurin ja lampun. Kesti noin 30 minuuttia vaihto.

Itte yritin ensin noin tunnin perinteisesti ja Deltan korjaamopuoli saman verran. Sitte siirrettiin kolaripuolelle homma.

Eihän noissa liikaa tilaa oo ja peili on hyvä apuväline.

[h_lauri]

Itsellä ei ainakaan mitään ruuveja ole tarvinnut availla, metallilenksut vaan auki ja hivutella kansi pois. Hantin puolella tosiaan joutuu vähän kumiletkua työntämään syrjään ja muutenkin saa olla kirurgin kädet että mahtuu äheltämään mutta huomattavasti helpompaa kuin esim. Stilossa missä joutu kuskin puolella avaamaan sisälokarin ja vaihtamaan polttimon sitä kautta

Saa sen kuskinpuolen sisälokarin kanssakin laitettua:

Itse selälleen käyden ja kaveri ohjeistaa kannen kautta, mihin suuntaan liikutat handua. Eli sieltä jostain alakautta sai käden umpion taakse ja tilaakin oli, ei vaan ite nähnyt mitään kun käsi oli tiellä, siksi yläkautta tähystävä on hyvä olla olemassa. Aikaa meni lähinnä siihen, kun piti päätellä tarkoittiko esim. "vasemmalle" ylä- vai alakautta vasenta.

[ilu]

onko tuossa faceliftissä jotenkin ahtaammat paikat ja erilaiset suojakannet umpioiden takana kuin ykköskoppasessa?

Itsellä ei ainakaan mitään ruuveja ole tarvinnut availla, metallilenksut vaan auki ja hivutella kansi pois.

Ei tuossa faceliftissäkään tarvitse muuta kun ottaa se kuminen suojakansi pois liitin irti ja metallilenkit auki.

Kyllä minä ainakin olen saanut vaihdettua molemmille puolille lyhkäset ja parkit irrottammatta umpiota tai mitään muutakaan. Uskon puutetta. Se luukku auki ja rassaamaan. kyllä se luukku sieltä ilmastoinnin putkien takaa tulee ja ne putkethan vähän antaa myöten. Ei tuohon viittä minuuttia enempää saa aikaa tuhrattua.

Tuli tuossa ähellettyä, mutta kyllä se niin ahdas paikka on kun siinä on kumiletkua, paisuntasäiliötä sun muuta roinaa edessä, ettei sinne kättä meinaa saada millään.

Väkisin survomalla sai käden lopulta menemään, mutta sitten on sormet niin kasassa ja solmussa ettei oikein mitään pysty siellä tekemään. Liitinkin on sen verran tiukassa, että siitä pitäisi saada kunnon ote jotta saisi vedettyä sen irti.

Joten on tuo paisuntasäiliö ilmeisesti kuitenkin irroteltava pois tieltä.

[ilu]

Kyllä minä ainakin olen saanut vaihdettua molemmille puolille lyhkäset ja parkit irrottammatta umpiota tai mitään muutakaan. Uskon puutetta.

Pitää nyt palailla tähän aiheeseen, kun sain sen polttimon lopultakin vaihdettua sinne apukuskin puolelle.

Jalamari oli ihan oikeassa. Se oli vaan uskon puutetta.

Se paisuntasäiliön lehtku on vaan ronskisti vedettävä syrjään, niin on kädellä vähän enemmän tilaa. Ja pienellä peilillä on todella kätevä tosiaan peilailla sitä umpiota etukäteen, niin tietää mitä tekee.

Käsihän siinä vähän iskua ottaa, kun on teräviä kulmia ja ahtaat paikat, mutta eipä siinä muuta.

Jatkossa hoituu varmasti tuokin nopeammin kun tietää mitä ja miten tekee.

[Sambuca]

Tuntus olevan valokuviot 147 -03 alfassa pielessä. Tuo lampun asennus on vain hiukan epäselvä että tuleeko se H7 polttimon kannan leikkaus kohta jossa "väkänen" ylös vai alas päin ? Haulla löysin että 156 malleissa tulisi ainakin ylöspäin.

[DaViega]

Jos se valokuvio on nyt lähinna pallo, kuin 'horisontti', niin nyt se on ainakin väärin päin, eli irti ja toisinpäin takaisin

[Sambuca]

Löysin netistä tonkimalla tälläisen kuvan Polttimon vaihdosta. Eli väkänen tulee ylöspäin.

[WWWVespa]

Vastaisen varalle vinkkinä, että kannattaa hommata pienehkö tai jopa pieni peili, jonka saa väänneltyä vaikka mihin kulmaan. Sellaisella vilkaisut irrotusvaiheessa säästävät monelta pohdinnalta kasatessa.
Toinen vinkki pitänee yleensä paikkansa, väkänen ylöspäin.

[Rasa]

Noniin, meni neitsyys tässäkin asiassa eli ekaa kertaa vaihdettu polttimot Alfaan.
Repsikan puolelta lähes mahdoton operaatio ilman peiliä, kynälamppua ja jotain sopivaa työkalua, mutta onnistuihan se lopulta melkein tunnin sokkona räpeltämisen jälkeen. Mulla siis toi FL, en tiedä onko alkuperäisessä helpompi.

Lähivaloina on nyt Philipsin X-treme vision H7:t, ja täytyy kyllä sanoa, että ovat ihan huippupolttimot, eroa entiseen on kuin yöllä ja päivällä. Eivät siis pelkästään näytä kirkkaamilta vaan myös valokeilassa on ihan silminnähtävä ero. Olen tyytyväinen vaikka maksoivatkin Teboililla melkein kolmekymppiä kappale.

[Guenevere]

Voi tsiisus...mun pitäis kanssa vaihdattaa. En taida uskaltaa alkaa ite räpeltämään. Saa ehdottaa sopivia paikkoja pk-seudulla.

[Hillhouse]

Pariin kertaan tullut vaihdettua seka ajovalot etta parkit molemmille puolille - vittumaista hommaa tosiaan. Varsinkin repsika puoli on hankala vaihdettava, mutta olen onnistunut siina irroittamatta mitaan. Selka, ranteet ja sormet on kylla kovilla. Peilia ja lamppua olen kayttanyt parkkien vaihtamisen yhteydessa.

[Pele]

Face Liftin lamppujen vaihdoista en tiedä,mutta taloudessamme vuodesta 2004 olleeseen "vanhempaan malliin" on tullut kerran jos toisenkin vaihdeltua niin ajovalo kuin parkkilamppujakin.
Tähän ei ainakaan ole mikään ongelma vaihtaa.
Riippuu tietysti toki monesta tekijästä,kuten jos kädet on kokoluokkaa Manu, tai reppua senverran että konehuone jää jo valmiiksi puolenmetrin päähän.

[Rasa]

Voi tsiisus...mun pitäis kanssa vaihdattaa. En taida uskaltaa alkaa ite räpeltämään. Saa ehdottaa sopivia paikkoja pk-seudulla.

AK:lla Konalassa on muistaakseni pikahuolto jonne voi mennä ilman ajanvarausta. En tiedä onko DA:lla enää tällaista pikahuoltoa. Hinnoista en osaa sanoa, mutta luulisi ettei tuollainen vartin homma voi maksaa paria kymppiä enempää.

Kehotan kuitenkin yrittämään räpeltämään itse. Jatkossa menee varmasti helpommin kun on vähän parempi käsitys siitä mitä on tekemässä, ja ainahan voi olla tilanteita, joissa lamppu on pakko vaihtaa tien päällä. Ei tuo mitenkään mahdoton homma ole (mutta kieltämättä sieltä v-mäisemmästä päästä kun vertaa muihin autoihin, joihin on itse vaihtanut tuikut).

[pjotrthegreat]

Voi tsiisus...mun pitäis kanssa vaihdattaa. En taida uskaltaa alkaa ite räpeltämään. Saa ehdottaa sopivia paikkoja pk-seudulla.

AK:lla Konalassa on muistaakseni pikahuolto jonne voi mennä ilman ajanvarausta. En tiedä onko DA:lla enää tällaista pikahuoltoa. Hinnoista en osaa sanoa, mutta luulisi ettei tuollainen vartin homma voi maksaa paria kymppiä enempää.

Kehotan kuitenkin yrittämään räpeltämään itse. Jatkossa menee varmasti helpommin kun on vähän parempi käsitys siitä mitä on tekemässä, ja ainahan voi olla tilanteita, joissa lamppu on pakko vaihtaa tien päällä. Ei tuo mitenkään mahdoton homma ole (mutta kieltämättä sieltä v-mäisemmästä päästä kun vertaa muihin autoihin, joihin on itse vaihtanut tuikut).

Kyllä näistä Alffan polttimon vaihdoista on työkaluja selvinnyt, toisin kuin audissa...