Ohjaustehostimen öljyt pihalle

[Hesem]

Tjoo noin pääsi käymään, öljyt lorahti ulos kesken matkan Vuotokohta on jossain konehuoneen vaihdelaatikon puoleisessa nurkassa, eli olisko joku letkuliitos vain revennyt? Voiko tuolla kärryllä ajaa, siis huoltoon vaan ajaisin, vai voiko pumppu kärsiä liikaa kun taitaa pyöriä tyhjänä? Muita vinkkejä?

[GAMMA500]

saatko siitä otettua hihnaa irti? silloinhan tuo pumppu olisi poissa pelistä, raskas kääntää mutta jos huoltoon vaan ajat niin haitanneeko mitään

[jarski]

saatko siitä otettua hihnaa irti? silloinhan tuo pumppu olisi poissa pelistä, raskas kääntää mutta jos huoltoon vaan ajat niin haitanneeko mitään

ei vaan tuntuma paranee niinkuin kunnon sporteissa

[GAMMA500]

ei vaan tuntuma paranee niinkuin kunnon sporteissa

No näinhän se on

[Seiska5mma]

Taas näitä minun masentavia juttuja. Kiristimet voivat yksinkertaisesti haperoitua poikki ja tavara roiskua pitkin konehuonetta. Eli ostamalla uudet letkukiristimet vuotokohtiin voit mahdollisesti korjata ongelman.

[Alfistipohjoosesta]

Harmi tuollaiset yllätykset.Toivotaan että ei mitään letkua ole hajottanut,ainakin ajOpelihin ne oli varsin arvokkaita.Hihnan irroittamalla voi ajaa,älä pyöritä pumppua kuiviltaan.

[Hesem]

Ja taas olis kunnossa. Sellaseen 10 sentin mittaiseen kumiputkeen oli tullu keskelle reikä, sellanen kudosvaurio, uusi putkenpätkä tilalle ja ei ainakaan enää vuotanut. Reikää ei meinannu edes nähdä mutta nopeesti työnsi öljyt siitä paineella pihalle. Osat maksoi muutaman euron mutta olipa melko ahtaassa paikassa.

[Tanzi]

Kävi sama juttu muutama kuukausi sitten, reikä keskellä letkua. Halusin tietenkin mennä kalleimman mukaan ja vein milanoon, hinta 100e. Tuli siinä työlle hintaa

[Hesem]

Halusin tietenkin mennä kalleimman mukaan ja vein milanoon, hinta 100e. Tuli siinä työlle hintaa

No piti minunkin maksaa 1,5 tunnin työt kun en itse tehny

[Tommi]

159 hukkaa ohjaustehostimen öljyä.
Kauheaa meteliä rupesi pitämään. Hetken ihmettelin ja tajusin kurkata tehostimen säiliöön. Siellä oli muutama pisara jäljellä.
Laitoin lisää ja meteli loppui.

Oudointa on se, että öljyt näyttää leviävän siihen säiliön päälle. Pyyhin sen kertalleen, mutta hetki täytön jälkeen koko säiliö oli taas ihan öljyssä. Siis ulkopuolelta.

Miten ihmeessä se öljy sinne päätyy?

[Rolle]

Mulla oli vähissä kun ostin, AutoMilanossa ei mitään vuotoa näkynyt, joten mysteeriksi jäi miten olisi hävinnyt. Sieltä sanottiin, että osassa on "väärän mallinen" säiliö, mitä se sitten tekee ja mistä tunnistaa en osaa sanoa, koska mulla ei sellaista ollut vaan täytön jälkeen toimii.

[closed]

Vääränlainen säiliö kadottaa nukkasihdin säiliöön ja hävittää pikkuhiljaa öljyt. Lopulta rikkoo ohjaustehostimen pumpun.

[Polforea]

Mistä tunnistaa vääränlaisen säiliön?

[JiiTeeÄssä]

Olisiko se vääränlainen säiliö yleensäkin sellainen jossa on se sihti. Tai siis sellainen jossa sihti on pikkuhiljaa mennyt tukkoon kun on liian tiheä verkko?

Ostin tämän nykyisen 159:n ennen joulua ja ensitöikseen piti tehdä se perusjuttu eli hiljentää pakkasella rääkivä ohjaustehostin. Eli vanhat öljyt pois ja paremmat tilalle. Samalla kun säiliö oli tyhjä niin irrotin sen ja puhdistin imusihdin joka oli viittä vaille tukossa.
Voisiko säiliön päälle tulevat öljyt johtua siitä että imupuoli on tukossa ja pumppu työntää välillä säiliöön takaisin enemmän öljyä kuin sinne mahtuu?

[palkus]

tuo sihti kuuluukin puhdistaa jos meinaa äänettömällä tehostimella ajella. Pakko siellä se sihti on olla, ettei mene partikkeleita pumppuun / tehostajaan. Niin ja ne öljyt ei todellakaan ole ikuisia johtuen juuri tuosta epäpuhtaus rasituksesta.

[DaViega]

Oudointa on se, että öljyt näyttää leviävän siihen säiliön päälle. Pyyhin sen kertalleen, mutta hetki täytön jälkeen koko säiliö oli taas ihan öljyssä. Siis ulkopuolelta.

Miten ihmeessä se öljy sinne päätyy?

Mulla on ainakin joku ylivuotoputki siinä korkissa, jos se putki puuttuu, niin se ei ohjaa yli tulevia nesteitä pois säiliön päältä, vaan jättää ne siihen. Terve järjestelmä ei kyllä pulpauttele öljyä yli ellei ole haukannut ilmaa

Edit: eihän siinä mitään ylivuotoputkea oli, muisti teki tepposet

[Tommi]

Vääränlainen säiliö kadottaa nukkasihdin säiliöön ja hävittää pikkuhiljaa öljyt. Lopulta rikkoo ohjaustehostimen pumpun.

Tänään taas varmuuden vuoksi kurkkasin tuonne säiliöön ja lisäsin hieman öljyä.
Ihmetttelin, että mikäs klöntti siellä kelluu. Tarkemman ihmettelyn ja kaivelun jälkeen sieltä löytyi irtonainen sihti. Ei kyllä näyttänyt olevan mitenkään kovin tukossa.
Mitään ylivuotoputkea tms. ei tuossa säiliössä mielestäni ole.

[palkus]

^ äkkiä paikallensa.

[Muuttohaukka]

Alfa päätti perjantai iltana sylkäistä käynnistäessä ohjaustehostimen öljyt pihalle No taksilla töihin ja kotiin, ja sitten seuraavana päivänä valoisan aikaan auton alle katsomaan mitä oikein tapahtui. Aluksi vaikutti letkun halkeamiselta kun punaista öljyä oli koko moottorin alaosa täynnä ja panssarikin hyvin voideltu, mutta kun pääsi lampun kanssa auton alle niin paljastui että kokonainen letku oli irronnut liitoksestaan (akun alta metalliputken ja kumiletkun liitos). Muuten siisti juttu mutta ei ole kunnon tunkkia ja autoa ei voinut siirtää mihinkään jäiseltä parkkipaikalta, joten sai koko ajan ryömiä auton alle poski pohjaa vasten ja kädet mutkalla.

Seuraavana aamuna kävin ostamassa paikallisesta putiikista Teboil Fluid D 1 l Dexron IID öljyt kun manuaalin mukaan sopii ja uuden letkun kiristimen kumiletkuun. Kiristimen kun sai paikalleen noin puolen tunnin ähräämisen jälkeen (hieman ahdas paikka kiristää liitoksia) laitoin noin 1/2 litraa öljyä säiliöön ja käynnistin auton ja kääntelin rattia edes taas. Äänsi kuin olisi sikaa lahdattu ja ratti potki vastaan Noin 1/2 tunnin kääntelyn (3-5 min pätkissä) ja desin ajoittaisilla öljylisäyksillä ääni väheni ja potkiminen loppui. Öljyä meni hieman päälle litra sisään (n.1.3l). Lopulta ratti kääntyi kuin olisi uusi ja ohjaus kuin labrassa kalibroitu.

Homma oli sotkuista ja ahdasta mutta kannatti. Pakko sanoa sanoa että oli ilo ajaa öljyn "vaihdon" jälkeen
Aika hyvin onnistui kun vielä 48h sitten en tiennyt yhtään mitään ohjaustehostimista tai niiden öljyistä.

[Finest]

Sateen ratoksi selailin Autodataa (3.38).
Siellä 156:n surisevan ohjaustehostimen korjaukseksi tarjotaan modifioitua pulttia (nro. 60807575) korkeapaineputken banjoliittimeen.
Luulisi, että muokattu malli olisi virtaavampi ns. talvimalli.
Kukaan törmännyt, en muista täällä lukeneeni moisesta?