Alfa Romeo 4C - kuvat, fiilistelyt, raportit, tilaukset jne.

[JPeltola]

Tommonen olisi kova peli Alfa Cupin "Alfa" luokassa.

[palkus]

^alle 1,30 ahvenistolla

[Rasvis]

Ahdettuun kattilaan luulisi melko pian olevan tarjolla viripalikkaa, painoa taas on hankalampi lähteä jälkikäteen niistämään. Eli parempi näin.

Ei noita lyhtyjä ainakaan kauniiksi pääse kehumaan. Ulkomuoto yleensäkään ei ole ihan sitä klassisen kaunista mitä italialaisilta verstailta on tottunut odottamaan, mutta ehkä silmä tottuu...

[willez]

Kyllä ainakin tuolla official sivustolla oleva alustarakenteen kuva näyttää kohtuu eksoottiselta , luulen että painuu ramppiin simmoseen tahtiin että huhhuh ! Todenäkösesti lievästi yliohjaava joka vielä parantaa asiaa , ainakin fiiliksen kautta

Ja aivan varmasti tulee Autodeltalta,Novitecilta tai Squadralta softa tohon , jolla mennään 300hp tuntumille. Hiukan imupuolta ja rosterinen putkisto ni on aika sairas kampe !

Kyllä se isovelikin kivasti juttelee

[Mandeprkl]

Kyllä ainakin tuolla official sivustolla oleva alustarakenteen kuva näyttää kohtuu eksoottiselta , luulen että painuu ramppiin simmoseen tahtiin että huhhuh ! Todenäkösesti lievästi yliohjaava joka vielä parantaa asiaa , ainakin fiiliksen kautta

Ja aivan varmasti tulee Autodeltalta,Novitecilta tai Squadralta softa tohon , jolla mennään 300hp tuntumille. Hiukan imupuolta ja rosterinen putkisto ni on aika sairas kampe !

Kyllä se isovelikin kivasti juttelee

Tuossa 8C:ssä on kyllä saundit kohdallaan. Samoin lähes saman moottorin omaavissa Maserateissa. Valitettavasti 4C:ssä on vain puolet 8C:n sylintereistä. Pakokaasuahdettu 4-sylinterinen takamoottori ei jotenkin vakuuta.. Mutta eiköhän tuo Teho/painosuhde herätä jo jonkimmoista kunnioitusta pakaroiden alla.

[Pujazuba]

Ja noi valot näyttää h*lvetist paremmalta kun laittaa ne päälle !

Mmmm-hmm

[Vittorio Jano]

Ohjaamokin toimii, vaikka se melkoinen FGA:n varaosakokoelma onkin.

[AlfaTom]

Kyllä ainakin tuolla official sivustolla oleva alustarakenteen kuva näyttää kohtuu eksoottiselta , luulen että painuu ramppiin simmoseen tahtiin että huhhuh ! Todenäkösesti lievästi yliohjaava joka vielä parantaa asiaa , ainakin fiiliksen kautta

Ja aivan varmasti tulee Autodeltalta,Novitecilta tai Squadralta softa tohon , jolla mennään 300hp tuntumille. Hiukan imupuolta ja rosterinen putkisto ni on aika sairas kampe !

Kyllä se isovelikin kivasti juttelee

Tuossa 8C:ssä on kyllä saundit kohdallaan. Samoin lähes saman moottorin omaavissa Maserateissa. Valitettavasti 4C:ssä on vain puolet 8C:n sylintereistä. Pakokaasuahdettu 4-sylinterinen takamoottori ei jotenkin vakuuta.. Mutta eiköhän tuo Teho/painosuhde herätä jo jonkimmoista kunnioitusta pakaroiden alla.

Ei tehosta ole paljoa iloa jos sitä ei saa siirrettyä vetävien pyörien kautta tiehen. 8-kone 4C:n kopassa olisi liian painava eikä Alfasta muutenkaan saa tehdä Mamma Fiatin tehokkainta autoa.

[AlfaTom]

Mitä ihmettä ovat ajatelleet?

Katselleet Pixarin autoanimaatioita liikaa.

[Ghost]

Tommonen olisi kova peli Alfa Cupin "Alfa" luokassa.

Kävi mielessä "Romeo" -luokan dominointi, kun GT:llä ei oikein näin hidas mies pärjää... täytynee alkaa tavoitesäästäjäksi.

Edit: Hieno se on, ja valoja ei sisältä itse näe.

[Mandeprkl]

Ei tehosta ole paljoa iloa jos sitä ei saa siirrettyä vetävien pyörien kautta tiehen. 8-kone 4C:n kopassa olisi liian painava eikä Alfasta muutenkaan saa tehdä Mamma Fiatin tehokkainta autoa.

Joo en todellakaan takoittanut että tuohon pikkuautoon mitään mörkö-isolohkoa tukittaisi! Lähinnä jotain remmiahdettua pikkukonetta tai jotain pikkukutosta.. Mutta onhan noita remmiahdettuja jo japseilla ja briteillä pikkukilpureissansa. Ja ymmärrän että tuollaisen auton takia ei ruveta uutta moottoria suunnittelemaan jota ei muihin koreihin tultaisi laittamaan. Olisi saanut olla sellainen moottori joka muistetaan vielä 40 vuoden päästäkin.. Kelpaisi tuo noinkin. Ja jos oikeasti tarvitsee lisää tehoa niin sitä saa varmasti kutittamalla lisää.

[Camber]

Tommonen olisi kova peli Alfa Cupin "Alfa" luokassa.

Kävi mielessä "Romeo" -luokan dominointi, kun GT:llä ei oikein näin hidas mies pärjää... täytynee alkaa tavoitesäästäjäksi.

Höpöhöpö... annat vaan renkaissa liikaa tasoitusta slicksikauppaan niin ei tarvii 4C.tä ostaa, ei sillä etteikö tollanen kelpais

[Smacket]

Eikös tuosta ole tulossa eri tehovariantteja? Näin olin jostakin lukevinani - outoa olisi jos ei tulisi. Tietysti taas kun turbolla on varustettu niin tehoissa ei virityksen kannalta ole heti kattoa vastassa.

[AlfaTom]

Aikani 4C:n valoja katseltuani löysin jotain positiivista. Ei ole isoja muovisia lampunlaseja, jotka naarmuuntuvat ikävästi vuosien saatossa sora- ja suolasateessa. Montakohan 4C:tä maahantuojan kiintiöön kuuluu? 1? Joka sekin menee esittelykierroksen jälkeen johonkin muualle? Ehkä sitten, kun isot markkinat on saaneet omansa, Suomi saa mitä on jäljellä. Jenkkilän markkinat imaisevat vaivatta puolet tuotannosta. Oikeasti tuollaista haluavan pitää hakea se ulkomailta. Tuleekohan briteille RHD-versio?

[Giallo Pozzuoli]

Vaikuttavinta tossa on toi runko, joka tän http://4c.alfaromeo.com/" onclick="window.open(this.href);return false; sivuston technology osion mukaan on 65kg painava hiilikuitumonokokki. Lisäksi käytetty alumiinia perän ja keulan tukirakenteissa ja korin pinnat on komposiittia. Se hiilikuitulupaus piti kuin pitikin paikkaansa. Toi menee lujaa radallakin eikä vaan liikennevaloista. Mitä vastaavaa saa samalla rahalla?

edit. Painajakauma on 38/62, eli miltei prikulleen sama kuin Elisessä. Ajajan auto selkeesti Toivottavasti ei tartte paljoa kuitenkaan lähitulevaisuudessa katella kuvia joissa äkkinäisiltä on lähtenyt lapasesta ..

[closed]

4C on "kasvoiltaan" selvästi tyttö. Ärhäkkää siitä ei saa tekemälläkään, valot ovat lempeän naiselliset silmäripsillä varustettuna (ne pikku ledit). Seuraavaa Cars leffaa odotellessa...
Eniten mua kyllä tökkii ton auton sivuprofiili – ovesta B-pilariin tapahtuva kahden muotolinjauksen tökerö yhteentörmäys. Ihan kun avoautossa istuisi todella isopäinen kuski kypärä päässä.

[Portti]

4C:n hinnoista:

Ensinnäkin aika paljon korkeammaksi lopullinen autoverottomien maiden myyntihinta (60 teur) muodostui kuin mitä alunperin lupailtiin (45 teur).

Mahdollista Suomen myyntihintaa voisi haarukoida vaikka siten, että jos lasketaan vaikka, että auto maksaisi Saksassa 60 teur ALVeineen ja päästöt olisivat samaa luokkaa kuin samalla koneella varustetussa Giulietta QV:ssa eli 177 g/km, niin Suomihinta muodostuisi seuraavasti:

- Myyntihinta Saksassa 60 teur (sis. 19% alv)
- Autoveroton pyyntihinta Suomessa 62,5 teur (sis. 24 % alv)
- Autovero 26,4 teur
- Autoverollinen pyyntihinta Suomessa 89,0 teur

Toki selvästi kevyemmän 4C:n päästöjen luulisi olevan jonkin verran Giulietta QV:ta alhaisemmat, mutta esim. 10 g/km pienemmillä päästöillä 4C:n laskennallinen pyyntihinta olisi silti 86,7 teur.

[Portti]

Jatkan vielä hintavertailuilla siten, että mitä kilpailijoita 4C:lle voisi olla tarjolla. Jos katsotaan Saksan hintoja, niin hinnat alkaen:

- 4C 60 teur
- Porsche Cayman 51 teur
- Porsche Cayman S 64 teur
- MB SLK 350 53 teur
- Audi TT RS 57 teur
- Nissan 370Z 39 teur
- Lotus Elise 38 teur
- Lotus Elise S 48 teur
- Lotus Evora 65 teur
- Toyota GT86 30 teur

[routasydän]

245 hevosta ei tietysti kuulosta nykyään paljolta, mutta sopii perheen isien koittaa 3-litraisilla turbodiiseleille miten irtoaa liikennevaloista. Saattaa olla ettei tarvitse katsella Alfan etuvaloja peileistä. Mikähän Audi/BMW irtoaa selvästi alle viiden sekunnin sataseen? Toiseksi tuo kuivapaino on jotain poikkeuksellista tänä päivänä, kun normaalit urheiluautotkin tahtovat lihota 1500-kiloisiksi. En todellakaan uskonut, että saisivat pidettyä sen noin pienenä. Lisäksi uskon 4C:n kääntyvän myös mutkaan sisään. Kerrassaan upea kirppu!

Tähän täytyy todeta, että vaikka ajettavuudeltaan yhtä hauskoja laitteita muilta merkeiltä (lotusta lukuunottamatta) tässä hintaluokassa tuskin löytyy, niin bimmerillä esim m135xdrive hujauttaa sataseen 4,7s ja hinnat lähtee reilusta 60te:stä Suomessa. Audilla oli RS3 vastaavana. Eli lukujen puolesta vastineita löytyy, mutta suunnattu hieman eri ostajakunnalle ja fiilistä ja hauskuutta noissa ei luonnollisesti tod näk ole samalla mittakaavalla kuin 600kg kevyemmässä alfassa.

[Jiitee]

^ Herkku on, niin kuin monet ovat jo todenneet. Muotoilu ja suoritusarvot tekevät oikeutta scudetto-perinteelle.
Bravo !

Ja valot, yess. Näitä samantyyppisiä -Led-Xenon- yhdistelmiä muuten tulee muiltakin valmistajilta perässä...read my lips

Ja sitten sen MX-5 Duetto-Spiderin kimppuun , Alfa. Täällä on jo aloitettu säästäminen...

JT

[155156]

Lumi kertyy ajovalojen koloihin ja sokkona joutuu ajamaan pimeässä talvella.

[Cuore Sportivo]

^

[Ciancarlo]

^^onneksi on lumiharja keksitty

[sanctus]

Muutaman vuoden takaisten arvostelujen perusteella seuraavat ongelmakohdat kiusannevat myös 4C:n tulevaa omistajaa:

159:

"Perä on pelkistetty. Takaluukussa saisi silti olla jokin uloke, josta nostaa luukun. Sormet on tahrattava ja ujutettava alareunan väliin. Ongelmia aiheuttaa myös luukun sulkeminen, sillä sisäkahvan sijainti pakottaa ranteen oudolle mutkalle."

Giulietta:

"Virtaviivainen muotoilu tekee auton turhan matalaksi. Sisään mennessä pää osuu herkästi ovenkarmiin."

Mito:

"Taustapeili on jotenkin heiveröinen ja pyöreiden urheilullisten mittarien keskellä oleva näyttö on aivan liian pieni."


Sen sijaan tavaratilan lastauskorkeus - mihin päähän sen sixpäkin nyt sitten tuossa autossa sijoittaakaan - lienee kuitenkin riittävän matalalla auton maksimikorkeus huomioon ottaen, jottei mm. 159:ää ja Mitoa vaivaava ongelma närästä.

"Lastaamista hankaloittaa nostokorkeus, sillä tavaratilan lattiapinta on syvällä."


Lähteet: http://autot.oikotie.fi/koeajot/alfa-romeo/124

[Pujazuba]

Hetkinen...tassa autossa on varmaan etupaan konepeltin alla tavaratilaa? Onko ketaan nahnyt kuvaa kyseisesta?

[Officer Cartman]

4C:n hinnoista:

Ensinnäkin aika paljon korkeammaksi lopullinen autoverottomien maiden myyntihinta (60 teur) muodostui kuin mitä alunperin lupailtiin (45 teur).

Tuo 60 tuhannen hinta lienee vain "Launch Edition" -erikoispainokselle. Laajempaan myyntiin tulevaa versiota veikkaillaan lähtöhinnaltaan edullisemmaksi.

Lisää tietoa vaikka täältä.

[sanctus]

Amatööripornografiaa.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8UDLOJ5y68

Vilkku ainakin kuuluu.

Lisäksi takaluukussa näyttäisi olevan tilaa sixpäkille suht matalalla lastauskorkeudella.

[alfista]

Voimapaketti on yhtä aikaa nerokas, mutta himpun korkea. Näyttää Fiatin tapaan käännetyltä etuvedon paketilta (edullinen). Tätä on helppo kasvattaa V6:lla, johon riittää eri mittainen vetoakselipaketti koneen alle.

[Pasi]

Tätä on helppo kasvattaa V6:lla, johon riittää eri mittainen vetoakselipaketti koneen alle.

Meh, boxeri kutonen sinne niin saadaan painopistettä alemmas

[Julli]

Jos hinnaksi tulee 60000 euroa euroopassa, niin pitää muistaa että Porsche Boxter S maksaa sen Saksassa ja Suomessa 96000 euroa. Ja jos tähän 4C:hen tulee vielä kovennetut verot, niin kyllä tulee kalliiksi.

[alfista]

Tarkoitat varmaan sitä tehopaino lisää? Sitä käytetään vain jos co2 päästö ei ole tiedossa ja tässä se lienee maltillinen, keveyden vuoksi jopa matalampi prosentti kuin Giulietta QV.

Lisäksi, jos kuuntelette videot tarkasti, niin 60000 eurohinta koskee tuota hiilikuitusomisteista Launch Editionia, jota tehdään 1000kpl. Perusversion hinnnaksi kuulin videolta edelleen 45000, johon verot.

Jos veroton on 45000 (alvista en tiedä, mutta jos tämä on saksan hinta alvilla 19...)
ja prosentti 42,1
Niin hinta-arvio 63942,04942 - 65000

Kipurajoilla, suattaapi napsahhtoo

[Raimo Miettinen]

Minkälaisia tuotantomääriä tälle nyt luvataan?

[Wile E. Coyote]

On kyllä todella himottava laitos! Ja nuo etuvalot on itseasiassa aika makeet! Saa nähdä minkälaiset ne on perus versiossa... Ja tosiaan niin minäkin ymmärsin että perus version hinta on siellä 45 nurkilla. Pelkäsin että tuo vesitetään jollain 1200kg tuotanto painolla, mutta ei!

Ja vaikka down sizing:lla ei kaikkea saa, niin miettikää miten edullinen tuo on ylläpitää vs jos siellä olis joku super eksoottinen moottori. Tuo on monella mittapuulla niin tiukka paketti että täytyy kai oikeasti alkaa munuaista kaupata! En tiedä millä muulla nuo rahat kasaan saa. Aargh

^En tiedä onko tarkennusta tullut, mutta parin tuhannen kpl vuosi tuotannosta jossain vaiheessa puhuttiin. Mikä kuulostaa aika kovalta tavoitteelta vaikka konsernissa hiilikuitu osaamista riittääkin. Voisi kuvitella että ensimmäinen vuosi menee tuotantoa hioessa.

Niin tuostahan lupailtiin myös rata versiota ja sarjaa=300hp takaveto Alfoja radalla kisaamassa

[Wile E. Coyote]

Niin se piti vielä sanoa että noilla spekseillä tuo on jo nyt niin nopea että ainakin syheröisemmällä radalla saa isommat pistää parastaan. Asiallista kerta kaikkiaan

[alfista]

chip-tuning.fi

1750 TBi (QV):
235 Hp + 35 Hp,
206 Nm + 65 Nm
699,00 €

[Portti]

.... Perusversion hinnnaksi kuulin videolta edelleen 45000, johon verot....

Jos Saksan hinta 45 teur niin samoilla oletuksilla kuin aiemmin:

- Autoveroton pyyntihinta Suomessa 46,9 teur (sis. 24 % alv)
- Autovero 19,8 teur
- Autoverollinen pyyntihinta Suomessa 66,7 teur

Ei paha Suomessakaan, jos tuo 45 tonnia olisi tosiaankin sivistysmaiden lähtöhinta.

[Portti]

Jos hinnaksi tulee 60000 euroa euroopassa, niin pitää muistaa että Porsche Boxter S maksaa sen Saksassa ja Suomessa 96000 euroa. Ja jos tähän 4C:hen tulee vielä kovennetut verot, niin kyllä tulee kalliiksi.

Boxster S:n päästöt näyttävät olevan 206 g/km mistä johtuen siihen tulee suuremmat verot Suomessa. Kuten tuossa aiemmin laskin niin 177 g/km päästöillä 60 teur Saksan hinta Suomessa = 89 teur.

[PK]

Oli Genevestä 21 kuvan sarja 4C:stä, niin mun silmää ko. auto ei miellytä yhtään. Kuka lie piirtäny mutta ei iske. Näyttäs enemmän Skodan sporttiversiolta.

[JPeltola]

Jos hinnaksi tulee 60000 euroa euroopassa, niin pitää muistaa että Porsche Boxter S maksaa sen Saksassa ja Suomessa 96000 euroa. Ja jos tähän 4C:hen tulee vielä kovennetut verot, niin kyllä tulee kalliiksi.

Boxster S:n päästöt näyttävät olevan 206 g/km mistä johtuen siihen tulee suuremmat verot Suomessa. Kuten tuossa aiemmin laskin niin 177 g/km päästöillä 60 teur Saksan hinta Suomessa = 89 teur.

Jossain näin 4C:n päästöiksi 154 g/km.

[J. Saari]

Mikäs toi 4C:n pata nyt sitten on, mitään muuta varsinaista uutta Giulietan vastaavaan verrattuna kuin alumiinilohko?

[Portti]

...Jossain näin 4C:n päästöiksi 154 g/km.

Noilla spekseillä (60 teur/154 g/km) => autovero 21,3 teur => pyyntihinta Suomessa 83,8 teur.

[jaacco]

Suomalaisilla autokaupoilla on monesti myös kovempi kate kuin gyntterillä joten tulevaa hintaa ei ehkä pysty päättelemään laskemalla vain taxfree+suomen autovero.

[routasydän]

No jos se tuotantoversio olisi kuitenkin hieman halvempi ja hinta Suomestoliitossakin saataisiin 70te tuntumaan niin sitä voisi autoasioita hieman järjestellä siten, että tuommonen olisi ensi vuonna vaihtoehtona...

Yksi vaihtoehto myös tuoda sitten about vuoden vanha Saksasta

[>>Kaitsu]

Eiköhän me köyhimmät kerätä porukalla kolehtia, että saadaan kimpassa ostettua yksi 4C yhteiskäyttöön. Sitten sovitaan että se on yhden viikon kullakin käytössä kesäkauden ja talvet lepäilee tallissa, kun ei meillä kuitenkaan talvirenkaisiin ja lohkolämmittimeen ole varaa. Lumiharjasta puhumattamaan.

[Portti]

Suomalaisilla autokaupoilla on monesti myös kovempi kate kuin gyntterillä joten tulevaa hintaa ei ehkä pysty päättelemään laskemalla vain taxfree+suomen autovero.

Menee vähän Off-topiciksi, mutta taitaapi olla useimmiten päinvastoin. Tosin käytännössä saksanpoika antaa useimmista uusista autoista 15-25% alennusta jonka jälkeen kate toki pienenee roimasti heilläkin.

4C:n hintaan liittyen: Toki nuo laskelmani hinnat ovat vain laskennallisia johtuen Suomen käsittämättömästä auton verotusarvon määräytymisperusteesta eli vaikka voit auton vapaasti ostaa tuolla 60 tonnilla EU-alueelta niin veroja joudut maksamaan sen perusteella mitä Suomi-maahantuoja päättää auton hinnaksi. Virallista Suomi-hintaa odotellessa nuo laskelmat antavat kuitenkin aika hyvän arvion hinnan suuruusluokasta.

[Pujazuba]

Eiköhän me köyhimmät kerätä porukalla kolehtia, että saadaan kimpassa ostettua yksi 4C yhteiskäyttöön. Sitten sovitaan että se on yhden viikon kullakin käytössä kesäkauden ja talvet lepäilee tallissa, kun ei meillä kuitenkaan talvirenkaisiin ja lohkolämmittimeen ole varaa. Lumiharjasta puhumattamaan.

[Hillhouse]

Mika taho Suomessa kertoo/paattaa/maaraa mihin kohtaan eturekisterikilpi 4C:n tapauksessa sijoitetaan? Ei oikeesti sovi mihinkaan ja itse en ainakaan antaisi reijittaa etupuskuria jonkin muovilirvakkeen vuoksi, johon kilpi voitaisiin kiinnittaa. Saas nahda kuinka ajankohtainen asia tama on Suomessa ja koska Kojelaudalle ikkunan alareunaan vaan oli laillista tai ei.

Paljonko muuten Suomessa saa sakkoa, jos ei ole eturekisterikilpea? Taalla Texasissa nakee paljon autoja ilman eturekisterikilpia, vaikka se on laitonta. Lain saatamisen yhteydessa vain unohtui maininta siita seuraavasta sakosta, jos kilpea ei ole Eli nain ollen ei tule sakkoa, mutta huomautus kyllakin, jos ei pida eturekisterikilpea. Ja puuttuvan eturekisterikilven vuoksi ei pysayteta - pitaa olla ylinopeutta, tms. syy, jotta pysaytetaan.

[Jakke]

Auto-Italia Magazine heitti tuollaisen äsken Facebookiin.... Erehdyttävästi muistuttaa 4C:tä, mutta tuon vihjataan olevan Twin turbo V6 Maserati 6C GT3

EDIT: tais muuten ollakin vaan toimittajan omaa spekulaatiota...

[Suba]

Mainos kuvaa...
http://www.youtube.com/watch?v=ZkF9swhnF-Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alfissimo]

Kyllä minut tuolla mainoksella ainakin saisi autokaupoille!