öljyvalo

[sadrach]

mahtaakohan olla väärät öljyt sisässä, kun alko öljyvalo välkkymään tiheään ja sammuu ja taas välkyttää paikallaaon ollessa (tikku kastuu ylärajaan asti kun tarkistin) ei oo meinaan mitään hajua mitä öljyä korjaamolla laittoivat. itse laitatin valvolinet edelelsillä kerralla eikä valot välkkyny. ihme juttu taasen

[sadrach]

jaaha ovat laittaneet jotkut 5w30 öljyt. mahtaakohan olla liian lirulientä 184k ajetulle autolle.

[m.sa]

Öljynpaine? Tuskin se öljystä on kiinni. Eihän jakohihnaa ole vaihdettu hiljan ja alapyörä jäänyt hieman löysälle? Vois vaikuttaa ettei pääse pumppu pyörimään.

Sit paineanturin ja liittimen kunto.

[sadrach]

hihna vaihdettu 1.5k sitten. tuli vaan noi öljyt mieleen kun ei niillä 10w40 valvolinen öljyillä näkyny mitään vilkkumista tuohon 1.5k. nyt kansirempan jälkeen vaihtovat ne 5w30 öljyt. valo alkaa välkyttelemään sillon kun öljy on lämmenyt. ei silloinkaan muuten kun ainoastaan tyhjäkäynnillä. se on sellaista erittäin tiheää vilkkumista että näyttäis olevan vaikeata päättää palaisko vai eikö palais =) pitänee sanoa että tarkistavat sitten anturin kunnon jos kerta epäilet että siinä vois olla vikaa. torstaina muutenkin menossa sinne korjaamolle kun joku jakopään puolelta ottaa koppaan kiinni ja rouskuttaa.

[Oleino]

Tuntomerkit viittais siihen että öljynpaineet ovat hukassa. Kuuluuko venttiilikoneistosta poikkeavaa ääntä? Jos auto on menossa joka tapauksessa pajalle niin eivätköhän selvittele asiaa kun pyydät. Jos öljynpainevalo palaa niin ei kannata ajella. Tarkoittaa käytännössä sitä että moottori ei saa voitelua ja tämä voi johtaa moottorivaurioon. Hyvällä tuurilla voi olla öljynpaine-anturi viallinen ja öljynpaineet ollakin mallillaan.

[Aquatica]

5w30... On kamalaa litkua ainakin 156 twinsparkkiin. Vaikka näihin "uudempiin" sitä saakin käyttää, ihan on ohjekirjassa. Nimimerkillä 5w30 Castrol ja vuoti ~kaikkialta, mistä se vaan voi vuotaa, pois - ja nopeasti myös. 10w40 Valvoline Maxlife toimi kuin unelma n. 9500km ilman, että pinta olisi silminnähden mittausvirhe huomioiden laskenut mittatikusta. Ja kuulosti konekin terveemmältä koko ajan.

[rasvanäppi]

Eikös siinä ole myös öljynpaineen mittari, mitäs se näyttää? Nuo öljynpaineen varoitusvaloanturit tuppaa vanhemmiten reistailemaan tolla lailla.

[m.sa]

Ei kyl missään 156 ole mittaria öljynpaineelle. GTAssa on öljynlämmöille.

[*teme*]

asensin öljynpainemittarin viikko sen jälkeen kun oman alfan hommasin...kuuluisi omasta mielestäni jokaiseen autoon..

[Cadamuro]

^ Miten muuten toi homma toimii? Öljysuodattimen jalalle joku "adapteri" vai mitenkä sulla on toteutettu toi asennus?

[palkus]

75:sen painemittarin mukaan oli melkein baari eroa lämpösellä motilla shell helix ultra 5w-40 vs mobil1 5w-50. Helixillä tyhjäkäyntipaine vaikutti jo liian alhaiselta.
Eikö mistään löytyisi 0w-20 ölppää koneeseen

[mattijus]

0W-20:
http://www.motul.com/fi/en/products/18" onclick="window.open(this.href);return false;

0W-15:
http://www.motul.com/fi/en/products/632" onclick="window.open(this.href);return false;

[palkus]

no eikun tuota 0w15 öljyä sitten vain, jollei "parempaa" löydy

[sadrach]

oleino: ei kuulu mitään poikkeavia ääniä mistään. pitää nyt alkujaan sanoa et kattoo öljynpaine anturin ja liitokset, sekä öljynsuodattimen että on tiukalla. jos noissa ei mitään niin valvolinet kehiin ja tarkkailua. toivotaan että tuolla selviää koska rahaa uponnut jo viimosen alle 2kk noin 3.5k... alkaa olemaan vanha rouva kohta ostohintansa väärti =)

[Pujazuba]

Öljynpaineanturihan ei paljoa maksa! Vaihtaisin itse sen ekaksi ihan varman päälle. Ja oikeat öljyt tietenkin koneeseen.

[Oleino]

oleino: ei kuulu mitään poikkeavia ääniä mistään. pitää nyt alkujaan sanoa et kattoo öljynpaine anturin ja liitokset, sekä öljynsuodattimen että on tiukalla. jos noissa ei mitään niin valvolinet kehiin ja tarkkailua. toivotaan että tuolla selviää koska rahaa uponnut jo viimosen alle 2kk noin 3.5k... alkaa olemaan vanha rouva kohta ostohintansa väärti =)

Jees, toivotaan että olisi anturissa vikaa. Jos öljynpaineet olisivat oikeasti hukassa niin luultavasti venttiilin nostajat pitäisivät aikamoista rapinaa. Eiköhän korjaamolla kerrota mikä on rikki. Korjaamolla voivat varmaan myöskin mitata öljynpaineet niin ei tarvitse alfaan luottaa.

[sadrach]

Ei tää ole enää todellista. Korjaamolla tänään mittasivat öljynpaineet ja olivat kuulemma ok mutta eivät vaihtaneet sitten öljyjä vaikka oli puhe. Seuraus öljyvalo alkoi palamaan noin 50km jälkeen. heti kun kierrokset laski alle 1500 ja se Sammui kun polkaisi kaasua että oli taas se normaali 2000 kierrosta. Nooh kotipihalla ovi autosta auki polkaisin kaasua vähän ja kuuluu armoton kolina. Kolina tulee juuri siitä sylinteristä mistä on kannentiiviste vaihdettu. Huomasin siinä pihalla että öljy oli niin kuumaa että ei kehdannut kauaa sormella pidellä ja aivan litkua. Mikä perkel* siellä nyt meni!!!!! Ottaako mäntä venttiileihin kiinni vai leipooko siellä mäntä / männät sylinteriin kiinni. ei kyllä ole enää ole sellaista pientä nakutusta vaan alkaa olemaan sellaista että siellä ole edes venttiileitä varmasti jäljellä jos männät ottaa niihin kiinni... Ovatkohan nyt mokanneet jotain jakopää ja kansirempassa. jakopäärempan jälkeen 1kk sisään tulee nesteet pihalle, mutta ei pahasti ja kannentiiviste syypää. ei kyllä näyttänyt sitä tiivistettä vaikka piti ja en itsekkään muistanut enää kysyä. kansirempan jälkeen jakopään suojakoppa rohisee ja pahasti, oli kuulemma väärin paikoillaan ja otti kiinni johonkin. samalla ne öljynpaineet tarkastettiin ja vaihdettiin iskarit sekä hitsattiin pari reikää pohjasta. nyt samana päivänä kilahtaa sit jotain pahemmin. menee vaan yli ymmärryksen... Olo alkaa olla melko masentunut kun 3500e korjauksiin ja uutta on tulossa ja tää. Uusi remppa vaikuttaa jo kertalaakista siltä 3500e summalta. Joka kerta viikon sisään kun on rempat tehty korjaamolla. Nyt en kyllä meinaa alistua maksamaan enää mitään ilman perusteellista ja puolueetonta tutkintaa missä on vika ja mistä on johtunut. Olisi kyllä minun tuuria että joku muu osa vaan on heti perään pettänyt mikä ei johdu korjaamosta. Voi tana kele helv perrrrr että syö miestä ja KOVIN

[jknracing]

Busso ja 5w-30. Kuulostaa lupaavalta. Noillahan voi ajella jos moottori ei lämpene yli 40 asteiseksi.

Älä vaan käytä sitä moottoria enempää. Siellä on ehkä vielä jotain ehjiä osia.

Edit. Niin eiköhän sieltä ole kiertokangen laakerit poks.

[willez]

Kyllä nyt hiukan alkaa haiskahtamaan tää touhu , korjaamo on leikkinyt sen koneen paskaksi eikä myönnä ? Onko joku ketjuun kuuluva korjaamo btw ?

[Dio Natale]

Kysyin ketjun alussa jo korjaamon nimeä niin laita se nyt tänne niin tiedämme välttää ko paikkaa..

[Aquatica]

Ja jos ei muuten niin jo siksi, etteivät tee sovittua (öljynvaihto) hommaa... Itselläni on myös vääristä öljyistä kokemuksia, tessussa, ei ollut hyvä ei. Kun sanotaan, että ei leikkaa - varmasti leikkaa. 5w30 leikkasi - tai oli aivan liian lirua muutenvaan - 10w40 ja ei mitään ongelmia ikinä, koskaan. 5w40 ei kestänyt myöskään koneessa... Eli ei kai se paljoa vaadi, että käy hassusti?

[jmi]

Eikö v6:ssa 5W40-öljyt toimi hyvin?

[Smacket]

Itse olen aina tsekannut öljysuositukset tuolta Valvolinen sivuilta:

http://valvoline-fin.lubricantadvisor.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[sadrach]

korjaamo kuuluu autofit konserniin. korjaamon nimen kerron kyllä heti jos yrittävät pistää mitään maksuja enää minun piikkiin... mutta nyt tällein alkuun sanon että älkää korjauttako alfaa autofit paikoissa lappeenrannassa. kuulemma GM 5w30 öljyt oli sisässä ja ne pitäisi käydä kuulemma tähän autoon. auto lähtee hinauksella takaisin korjaamolle tänään tutkittavaksi. ei minun järki sano enää mitään muuta kun öljy on lämmennyt tarpeeksi, niin menee liian litkuksi eikä voitele enää kunnolla konetta. seurauksena on todennäköisesti alemman sylinteriryhmän kiertokangen laakerit paskana. sellainen kolina sieltä kyllä kuului. ajaessa ei sisälle tietty mitään kuulunut, mutta kotia käännyttäessä huomasin sen että nyt alkoi öljyvalo välkkyä kun jalan nosti kaasulta. en tiedä voiko tätä muutenkaan pistää millään enää minun piikkiin vaikka yrittäisivätkin. varmaa on että pennin jeniä en suostu itse maksamaan tästä ja tämä menee vaikka oikeuden kautta ja selvitetään tarkasti kaikki mitä on pitänyt tehdä ja mitä ei ole tehty vaikka on pyydetty.

p.s. kysyin muuten äsken että mitattiinkö öljynpaineet kylmänä vai lämpöisenä niin ei osannut sano muuta kun että pitää kysyä siltä joka korjasi. veikkaus on että öljyt mitattu kylmänä ja paineet ok. 50km ajon jälkeen olisi varmaa öljynpaineet aivan toista...

edit: ja muuten kiitoksia kaikille tuesta ja turvasta sekä loistavista vastauksista. teistä on ollut suuri apu

[sadrach]

http://www.nousurakenne.fi/gmoljy.html" onclick="window.open(this.href);return false; ilmeiseti tämä öljy on kyseessä.

[mutt]

Ei 5W-30:n öljyn pitäisi mitään rikkoutumista nykyaikaisessa moottorissa aiheuttaa, ellei ole ollut jossain endurance-kilpailussa helteellä. Jotain muuta siellä on täytynyt olla. Ehkä aiempi kannentiivisteen vuoto valuttanut nesteitä sylinteriin, ja se rikkonut paikkoja tms?

Tosin voi se kolina tulla jakopäästäkin, jos siellä on jo aiemminkin tohellettu.

[Pujazuba]

Kirjan mukaan tuo öljy sopii autoosi. Vai olenko väärässä?
En usko että noin pahasti käy noin nopeasti korjaamolta lähtemisen jälkeen vaikka olisi väärät öljyt koneessa. Jotain muuta mokaa tuossa on sattunut ja korjaamon pitää selvittää mitä ovat tehneet väärin.

[sadrach]

okei tää oli aikasempi ketju minkä aloitin http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=25238" onclick="window.open(this.href);return false; tosin silloin kannentiiviste ei ollut palanut vaan vuoti ulospäin vanhuuttaan korjmaamon mukaan. tiivistettynä tämä: ennen jakopäänhihnan vaihtoa ei ollut vesivuotoja, ei syönyt öljyä eikä mitään tippoja ollut parkkipaikalla jäänyt alle. jakopääremppa tehty plus moniurahihnan rullat vaihdettu, näkyy pieniä punaisia pisteitä jäässä parkkipaikalla ei hälyttävää koska ei neste hävinnyt paisarista kummemmin. jäät suli ja tulin töistä niin näky iso lammikko pihalla ja katsoin samantien auton alle niin valuttaa kokoajan tipoittain pohjasta nestettä. syy selvisi että se kannentiiviste oli vuotanut ulospäin ja joku muu letku joka vaihdettiin + sanoin että vaihdetaan samalla termari nyt kun unohtivat vaihtaa sen jakopäärempan aikana vaikka siitäkin puhuttiin jo silloin. sanoivat että alavesiletku pitää jossain vaiheessa vaihtaa ja jonkinajan päästä syyläri. vaihdettiin kannentiiviste ja sovittiin että ei vaihdeta vielä öljyjä rempan jälkeen vaikka vähän paskaa meneekin sekaan. (oli tarkoitus vaihtaa parin sadan kilsan jälkeen itse) no he vaihtoivat kumminkin kyseiset öljyt ja seurauksen oli että abaut 20km kaupunki ajoa että auto oli lämmennyt alkoi öljyvalo vilkkua sellain ns: särisemällä(todella nopeaa välkkymistä). soitin ja kysyin mitä öljyä laitoitte oli vastaus tuo gm 5w30. käski laittaa lisää öljyä jos kuluttaa ja katotaan torstaina. torstaina tekivät aikaisemmat korjaukset ja katsoivat öljynpaineet(en tiedä luotanko) puhuttiin silloin aikaisemmin että vaihdetaan jäykemmät öljyt koska ei aikaisemmin http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/597015/0" onclick="window.open(this.href);return false; ollut mikään öljyvalo syttynytkään. ei vaihdettu öljyjä ja en tiedä miksi. kait eivät nähneet tarpeellisiksi. nyt sitten taitaa moottori laueta kokonaan. tuntuu vaan utopistiselta että 1.5kk sisään ekasta rempasta laukeaa melkein kaikki mahollinen moottorista. en tiedä enää mihin uskoa ja mitä tehdä. voi olla että unohdin vielä jotain tuosta jupakasta mutta siinä onn kaikki tiivistettynä. joko olen ostanut auton mikä on laukeamassa tai sitten ovat kämmänneet jotain ja sehän on helppo saada korjaamo myöntämään virheen........... taitaa mennä tämä viikonloppu ja vähän itkua tirauttaessa...

[sadrach]

wuhuu vieläkin auto korjaamolla eikä takasin tulosta tietoa jakopään tietämiltä valuttanut öljyä ja korjaamonkin pomokin sen myönti. mutta jakopää kuulemma kunnossa??? oli käynyt kuulemma kylmillä öljyillä niin nätisti että ihmettelivät mitä olen valittanut. kävi lämpimäksi alkoi öljyvalo palamaan ja rohina kuulumaan sylinteristä. vaihtoivat 5w40 öljyt mutta ilmeisesti vielä kuului rohinaa ja valo syttyi. ihmettelen että miksi ei vaan voi laittaa sitä valvolinen 10w40 öljyä kun sillä ei ollut mitään ongelmia!!!! ilmeisesti sivuprojektina tuota romua tutkittu jo yli viikko. tänään sanoivat vaan että tuossa sitä kokoajan tutkitaan mistä se rohina tulee, mutta ei ole tällä hetkellä mitään hajua mistä johtuu. pahoin alkaa haiskahtamaan että laskua alkaa kohta tulemaan meikän suunnalle en edes enää tiedä voinko luottaa peittelevätkö omia jälkiään siellä vai mikä on??? 80k ajettu kone maksaisi 2280e mutta siihenkin tietysti pitäs vielä jakopää ja työt muutentinkin niin alkaa 2001 mallille pamahtaa hintaa ja rajusti. pakkokai se on jokatapauksessa maksoi mitä maksoi kun on jo niin paljon upotettu muuhunkin rahaa kun pelkkään moottoriin

[Aquatica]

Jos hinnasta ei ole sovittu, eivät ne saa kovin ihmeellisiä hintoja laskutella... Sehän on, että sovitusta saa nousta 10%

[Pujazuba]

^^ onkohan tuossa pumppu mäsänä?

[sadrach]

Itsehän ne mittaili öljynpaineet sen jälkeen kun soitin että öljyvalo syttyi. Sanoivat että ne oli ok. Jos pumppu on p*askana niin en takuulla maksa penniäkään. Ihme että eivät saa selville vikaa viikonaikana. Ei taida olla mielenkiintoa tippaakaan. Noooh pitää päivitellä tätä uudestaan kun ehkä löytävät jotain

[sadrach]

jaahas nyt aletaan vasta ottaa öljypohjaa auki. kuulemma kun öljytikkua tarkkaan katsoo niin erottaa että pienen pieniä metallihiukkasia on vasta vaihdetussa öljyissä. jotainhan sieltä on nyt menossa konehuoneesta paskaksi nyt pitää sit selvitäää mitä ja minkä takia. sanoivat että yrittävät tänään saaada vielä öljypohjan pois ja soittelevat sitten, mutta epäilen että taaskaan puheet pitää paikkaansa.

[jeQQ]

Eikös tuolla nyt ole päivänselvä korrelaatio remontin ja rikkoutumisen välillä. Olitko pitkään ajanut ennen remonttia? Paskaks ne on siellä sen laittanu, ei muutako virmanpiikkiin auto kuntoon ja vaikka vähän hyvitystä niistä aikaisemmista remonteista.

[sadrach]

auto ollut itsellä 2012 tammikuusta asti eikä siihen remonttiin mennessä ollut mitään oireita, muuta kuin lämpöjen seilailu 70-95 asteen välillä) =) eli noin 13tuhatta kilsaa ajelin. nooh asiasta pitää keskustella mitä tuumaavat. selväähän on että tulee pitkä ja kivinen tie toivotaan parasta

[sadrach]

jaahas nyt on vika selvillä. Kiertokangen laakerien ulkopinnasta ruvennut irtoamaan metallia. Laakerit ssis menossa paskaksi. Ei tajua korjaamo pomokaan miten on mahollista. Nyt tutkivat öljypumpun onko rikki. Ei hetkauta se meikäläistä tippaakaan koska samanapäivänä kun kone rupesi kolisemaan ja kilisemään oli heidän toimesta mitattu öljynpaineet. Myönti että öljynpaineet katottu vaan kylmällä koneella. Eikös järki sano että öljyn ns.muuttuu lämmetessään. Jotain puhu et öljypumpun hihna(muistaakseni) oli tuntunut vähän löysälle. Miun kylmä veikkaus on että pumppu menossa rikki ja öljyt olivat sille liian litkut. Koneen lämmetessä ei jaksanut kunnolla pyörittää ja laakerit rikki pienessä ajassa. Oishan sieltä koneesta kuulunut jo aikasemmin jotain meteliä. Oli kysynyt delta-autostakin onko näitä mennyt mutta ei lappeenrannassa ainakaan yhtään ollut tullut kohdalle. Noh nyt alkaa sitten se kiistely kuka maksaa!!!! Vielä ihan hyvässä hengessä keskusteltu mutta voihan se olla että muuttuu pian... 24packki ostettu ja otan ihan suruun ku on ollut niin vaikeaa ilman alffaa...

[jeQQ]

Aika selkeeltä caselta kuulostaa.

[mattijus]

Ei öljypumppu yleensä ole erityisen kuluva osa.

[90]

ei taida liian notkeillä öljyillä jo hieman valmiiksi väljässä pumpussa enää tuotto piisata tuohon kun ynnätään löystynyt ketju joka pyörittää pumppua ja vääristä öljyistä johtuva puutteellinen voitelukalvo niin sehän on laakereiden kannalta bye bye..

[Tuomas K]

Epäilen kyllä että tässä tapauksessa maksaja löytyy rekisteriotteen sarakkeesta omistaja tai haltija. Siihen paineiden mittaamiseen ehkä voi vedota ja pyytää korjaamoa tulemaan kuluissa vastaan jonkin verran, mutta jos ei korjaamo ole muuta tehnyt kuin vaihtanut öljyt, niin ei vikaa voi korjaamon syyksi pistää.

[90]

aivan, tätä ei voi kyllä täysin korjaamon piikkiin laittaa.. kyllä tuolla on orastava ongelma ollut jo entuudestaan..

[mutt]

Jotain vikaa pitänyt olla jo valmiiksi pohjalla. Ja löysällä oleva öljypumpun ketjuhan alkaa vaikuttaa paineisiin vasta sitten, kun on niin löysällä, että hyppii hampaiden yli - ja jos se olisikin mahdollista, niin luulisi sen olevan todennäköisintä jäykillä eli kylmillä öljyillä.

Liekö öljynpaineen rajoitinventtiili (ei nyt tule oikea nimi mieleen) jäänyt auki jonkun roskan takia, tai sitten pumppu vain on hajonnut. Ei siihenkään tarvita, kuin pieni pala metallia tms.

[alfa 156 v6]

Kun jakopää on tehty niin eihän mutteri kampuran päästä ole vaan päässyt pohjaamaan? Öljypumpulla kun ei kiilaa ole, niin se mutteri pitää olla lujassa eikä saa pohjata kampiakselin päähän vaan puristaa hihnapyöräpakettia (=moniurahihnapyörä, jakopään hihnapyörä, öljypumpun ketjupyörä).

Omassa oli jostain syystä niin kulunut se alempi nokkaremmin pyörä ettei mutterilla saanut enää kiristettyä tarpeeksi painetta öljypumpun pyörälle ==> pyörä alkoi luistamaan lämmetessään ja öljynpaineet katosi, tyhjäkäynnillä käytännössä nollaan.

Tuo ei enää konetta tietty korjaa vaikka sulla olisikin tuossa vika ollut, mutta kannattaa tarkastaa ettei kone toista kertaa hajoa samasta syystä