Alfa 159 2.2 JTS ei käynnisty ja kojelauta sekosi

[Ripatus]

Terve,

Esittäydyn uutena foorumilaisena näin pienen vikakyselyn muodossa

Ostin tuossa kuukausi sitten -07 145tkm ajetun 2.2 JTS Alfa 159 farkun. Ongelmattomia kilometrejä ehti kertyä sellaiset 2000km, kunnes alkoi tapahtua.
Ensin perjantaina vaimolla Alfa ei suostunut lähtemään millään käyntiin ja näytti Airbag failure viestiä. Ei siis edes pyörittänyt, pelkästään naksahdus kuului
start-nappia painaessa. Lopulta noin kymmenen yrityksen jälkeen lähti. Itse ajoin sitten perjantaina autolla ja starttasi aina ihan normaalisti, eikä mitään varoitusvaloja palanut.

Lauantai-aamulla lähdettiin sitten koko perheen voimin liikkeelle ja aamulla auto käynnistyikin hyvin. Noin 10km ajon jälkeen pysähdyttiin ja auto seisoi noin 1,5h.
Tämän jälkeen näytti Airbag failurea eikä millään käyntiin. Pelkkä naksutus kävi vaan. Kokeilin ottaa akkua irti, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Tosin sitä airbag failurea
ei enää käynnistysyrityksillä näkynyt, mutta muuten sama homma, pelkkä napsutus kävi.

Auto hinattiin sitten korjaamolle maanantaita odottamaan. Kävin tänään sunnuntaina vielä autolla kokeilemassa ja tilanne oli melko surkuhupaisa. Kun avaimen lykkäsi sisään,
kaikki kojelaudan valot alkoivat vilkkumaan ja auto naksutti jotain koko ajan. Tosin hinauskoukku on autossa edelleen kiinni, mutta ei kai se nyt sentään tuota aiheuta?
Naksutus kuulosti aika samalta mitä kuului epäonnistuneen käynnistyksen yhteydessä, mutta se toistui noin sekunnin välein. Lisäksi keskuslukituksella sai lukittua/avattua
vain takaovet, etuovet eivät reagoineet mitenkään.

Onko kenelläkään mitään aavistusta mikä tuossa voisi olla vikana? Tai vastaavia kokemuksia?

[Alfissimo]

Heitetäänpäs ihan hakuammuntana sähkönpuutteen puolelle. Ei olisi ensimmäinen auto merkkiin katsomatta, joka häröilee omiaan virran puutteesta. Onkos akkua yritetty ladata, tai kokeiltu toisella akulla?

[Ripatus]

Heitetäänpäs ihan hakuammuntana sähkönpuutteen puolelle. Ei olisi ensimmäinen auto merkkiin katsomatta, joka häröilee omiaan virran puutteesta. Onkos akkua yritetty ladata, tai kokeiltu toisella akulla?

No ei kyllä ole. Voisi varmaan kokeilla tietty mennä yleismittarin ja kaapeleiden kanssa paikalle vielä ennen korjaamolle luovuttamista.

[Toner]

Silloin kuin vielä "rikkailla" päivillä ajelin sataviisysillä, se ainakin sekoili ihan omiaan huonon akun takia. Auton mielestä kaikki mahdolliset härpäkkeet olivat vuorotellen rikki, mutta uuden akun jälkeen kaikki toimi taas täysin normaalisti.

[willez]

Vaihda uusi kunnollinen akku ja koita uudestaan. Bemareissa on ollut paljon samankaltaisia oireita kun akku on valmis , ja myös bmwn "älykäs maakaapeli" hajotessaan

[ärrä]

Tarkista myös akusta lähtevien johtonippujen mutterien kireys.

[mlatva]

Omalla kohdalla kävi taannoin juurikin noin akun varauksen vähetessä. Mulla tosin perimmäinen syy oli laturin irtisanoutuminen.

[Ripatus]

No akkuhan se oli. Yleismittarilla mitattuna 7,8V jännitettä. Apukaapeleilla käyntiin ja lähti nätisti ykkösellä. Airbagin vikaviestiä tosin näytti vieläkin, mutta saattaahan
tuo olla tullut siinä vikatilanteessa ja jäänyt muistiin. Tai sitten on oikeasti sattunut samaan aikaan joku vikakoodi sinne.

Laturi näyttäisi olevan ok, ainakin oli kaapeleiden irrottamisen jälkeen auton ollessa käynnissä yli 14V akun jännite.

Kiitoksia vastauksista!

[Alfissimo]

Hyvä, että selvisi. Saattaa alkaa akku olla joka tapauksessa ehtoopuolella, jos vielä alkuperäinen, ettei välttämättä enää jaksa ottaa virtaa vastaan, vaikka auto lataisikin ok.

Hassu asia, sen enempää juuri tähän tapaukseen tai Ripatukseen liittymättömänä kommenttina, mutta talvipakkasella akku olisi ollut jokaisen autoista edes vähän tietävän arvaus, jos ei auto käynnisty, mutta kesälläpä ei ihan ensimmäisenä tule mieleen akkua epäillä.

[Polforea]

7,8V kuulostaa jo siltä, että voi olla kenno tai pari oikosulussa, mikä ei sitten ole yhtään hyvä asia laturia ja muuta sähköjärjestelmää ajatellen. Eli äkkiä vaihtoon, jos tuollaisia lukemia näyttelee.

[Ripatus]

Jep, akku lähti tänään heti vaihtoon. Aivan finaalissahan se oli. Laitoin laturiin kiinni koko yöksi ja silti antoi jännitettä vain 10v, eli taas oli edessä apukaapeleilla startti. Nyt uusi akku ja tuntuu kaikki pelaavan. Laturikin vaikuttaa toimivalta: auton ollessa käynnissä jännitteet 14.3V.

[Epezi]

Airbagin vikamuistiin tallentuu vikakoodi myös alijännitteestä, joten se siellä todennäköisesti valoa vilauttelee.

[lrela]

Täällä V6 teki just samat.
Ihmettelin kun startti kyykkäsi heti alussa ja pyyhkijät jäi puoleen väliin ikkunaa. Avain pois ja ihmettelyä. Sitten uusiksi starttiprosesuuri suunnilleen samoin tuloksin, paitsi että nyt alkoi kaikki valot ja näytöt sekoilemaan. Lisäksi jokin rupesi tikittämään villinä (joku rele?). Otin avaimen pois ja huomasin että auto jatkaa sekoilua. Eipä mennyt edes ovet lukkoon. Marssin suoraan Konalan Alkoon hakemaan vitutus-viihdeliuotinta.

Siinä kävellessä pohdiskelin, että kyseessä saattaa olla akun loppu, koska se sähköjen totaalisekoaminen alkoi juuri starttia painaessa ja tässähän on ajettu lyhyttä pätkää kaikki vehkeet päällä. Uskoisin akunkin olevan alkuperäinen eli 2007 koska siinä on kaikki Alfa-tekstit.

Palatessani huomasin että sähköt oli yhä päällä. Sekä sen että sen miinusnavan olisi tosiaan saanut irti ilman työkaluja. Laitoin akun lataukseen. Aika ikävää oli jättää tuo Ctekki tuonne kerrostalon parkkiruutuun lataamaan tällaisella white trash repairs -tyylillä piuhat pingottuneena Vaihtoehtona olisi ollut jatkojohto. No ehkäpä se tästä. Paljonkohan tuo V6 vaatii varausta akkuun että auto lähtee käyntiin ja sillä voi ajaa jonkusen kilometrin kaikki turhat (kuten valot ja popit) pois päältä?

Nyt odotellaan että taloyhtiökyttääjät käy repimässä ne latausjohdot sieltä irti

[Ciancarlo]

^osta suosiolla uusi akku, jos nykyinen on alkuperäinen. 6 vuotta on pitkä aika akulle, ja se ei enää välttämättä ota varausta vastaan. Talvella olet k*sessa tuon vanhan akun kanssa.

[lrela]

^osta suosiolla uusi akku

Tämä on ihan selvä. Yritän vain tässä saada autoa edes siihen kuntoon että sen voi ajaa johonkin missä vaihtaa / vaihdattaa sen akun. Katselin tuota plus-kenkää härpättimineen ja jotenkin tuntuu että joku muu saa vaihtaa.

Tänään tuli latailtua tätä arviolta 10 Ah verran. Sitten avain sisään ja starttinappia: Eikun taas kaikki sekaisin, naksuntaa ja nitinää. Starttimoottori ei edes yritä. Lisänä tämä "startti" hyydyttää lähes kaiken, esim. ovia sulkiessa jaksaa kyllä vilauttaa valoja mutta sitä lukituksen naksausta ei kuulu. Samoin sportwagonin kontti ei jaksa aueta. Occamin partaveitsellä sanoisin että akku on niin loppu ettei pysty antamaan starttivirtaa ja yrityksen jälkeen jännite kyykkää niin pahasti ettei juuri mikään tomi. Toisaalta epäilyttää hiukan kun tuntuu että mitään moottorin ääntä ei kuulu... voisikohan se starttipuoli olla jotenkin oikosulussa. Johdot on ainakin ehjät.

Lepojännite oli ihan hyvä, muistaakseeni jotain 12,5...vai oiskohan ollut enemmän. Tosin kuorman kanssa en ole tätä juuri voinut mitata että eipä tuosta paljoa voi päätellä.
Latailen tässä vielä tämän illan ja aamulla hieman lisää, saan lykättyä sinne ehkä jopa 40 Ah. Kovasti toi CTekin älylaturi väittää että virtaa menee sisään. Jos ei sitten huomennakaan starttaa yhtään paremmin niin käytän tuon AK:n määräaikaishuollon lisänä saadun tiepalvelun tähän niin säästyy ainakin siitä hinauksen kustannuksista.

Nyt vain arvailen että suostuuko AK:n tiepalvelu hakemaan auton kotoa asti vai pitääkö olla "tien päällä". En tiedä saako tuota 1800kg panssarivaunua edes työnnettyä tonne tielle asti.

[Polforea]

Ota se sulakekotelon kansi auki kuskin polven vasemmalta puolen. Siinä näkyy pari isomman piuhan liitintä, joista jostain muistaakseni löytyy jatkuva +12V - törppää siihen kiinni yleismittari jo ennenkö törppäät avainta koloonsa, niin jännitettä on helppo seurata valojen yms sähkölaitteiden herätessä ja jopa starttia yrittäessä.

[lrela]

Enpä mittaile enää mitään. Totesin että kolmas päivä kuolleen akun latailua ja mittailua on täydellistä ajan hukkaa. Soitin Autokeskuksen määräaikaishuollon päälle saadun tiepalvelun numeroon ja kolmen tunnin päästä AK oli vaihtanut uuden akun. 119+82 eur... Erityisesti toi akun pluskengässä oleva "härpätin" jotenkin vähensi halua vaihtaa sitä akkua itse.

Samalla valkeni että tämä tiepalveluhan on käytännössä ilmaiset hinaukset koko vuoden ajaksi. No toki sen tiepalvelun saa muutenkin ostettua mutta enpä raaskisi erikseen sitä ottaa.