Gallup: Kanssaihmisten suhtautuminen Alfa Romeoosi

[Tuomas K]

^^Ei ylitehostetut jarrut ole mikään erityisen toivottava asia, varsinkaan ns. ajajan autossa. Tyttöjen kauppakassiin ne sopii paremmin.

[Giallo Pozzuoli]

Jaa , formula ykkösetkin luettaneen tyttöjen kauppakasseiksi kun ne pysähtyy aika hätäisesti 300km/h - 0

[mattijus]

F1:ssä ei liene ylitehostettuja jarruja.

[quppe]

Joo eihän ne ole, mutta kyllä niihin tottuu nopeasti. eli tottumus kysymys tässä mielestäni Eikä itsellä tullut tuollaisia yllättäviä tilanteita kertaakaan ettäo lisi liikaa painanut.. eikä liian vähänkään

[Tuomas K]

Veikkaan että formulassa sitä jarrua saa painaa ihan eri tahtiin kuin perhekinnerissä, tehostus on eri asia kuin teho.

Kaikkeen muuhun tottuu paitsi jääpuikkoon perseessä, mutta ei se tee ylitehostuksesta hyvää asiaa vaikka sen kanssa oppiikin elämään. 156:n jarrut on ylitehostetut, isän 20 vuotiaassa 1,6-litraisessa Opel Astrassakin on parempi tuntuma jarruissa.

[Jarsan]

Hiukan ihmetyttää tuo puhe 156:n ylitehostetuista jarruista, kun omissa poljinta on saanut/saa painaa ihan kunnolla, eikä niitä kyllä tunnottomiksi voi sanoa mitenkään. Yhdessä ajamassani 156:ssa on tullut sellaiset jarrut vastaan, että kun vähänkin hipaisi polkimeen niin oli naama ratissa. Omien kokemuksien perusteella tekisi mieli väittää, että niissä jarruissa on jotain vikaa, jos ne niin herkät ovat. Mutta kun en uutta 156:sta ole ikinä ajanut, niin paha mennä sanomaan millaiset ne "pitäisi" olla.

Oliskos noissa jarrutehostimissa vuosimallikohtaisia eroja tms, jolla tuo selittyisi? Oma kokemus herkistä/tunnottomista jarruista oli '05 faceliftista.


Itse aiheeseen: Kojelaudan muotoilua on moni ihmetellyt ja eräs tuumaili, että: "Ei nuo mittarit kyllä tuossa keskellä uutena ole ollut!" Ilmeisesti liian racing-henkinen, kun on upotettu kolme mittaria rinnan.

[Tuomas K]

Ei 156 yhtään sieltä pahemmalta puolelta ole yhtään, kaikki nykyautot on ylitehostettuja. Itse vaan arvostaisin sitä tuntumaa enemmän kuin 37 kiloiselle anorektikolle mitoitettua poljinvoimaa. Tuo oma 156 on Boselift, jarrut on siis samat kuin siinä faceliftissä.

Kaverilla on joku rellun pippana, siinä on ihan tolkuttoman tehostetut jarrut, mitenkään en pysty jarruttamaan sillä nätisti

[Jakke]

Väittäisin, että myös jarrupalat vaikuttavat siihen, miten "ylitehostetulta" jarrut tuntuvat. Nyt kun on uudet palat sekä edessä että takana, on tuntuma muuttunut omastakin mielestäni hieman herkemmäksi. Mutta ei se missään tapauksessa yliherkkä ole. Sitäpaitsi ei herkkyys tottumatontakaan voi häiritä muuten kuin hyvin hitaassa vauhdissa. Nopeuden kasvaessa poljinvoiman vaikutus hidastuvuuteen jotenkin tasaantuu.

[Giallo Pozzuoli]

Veikkaan että formulassa sitä jarrua saa painaa ihan eri tahtiin kuin perhekinnerissä, tehostus on eri asia kuin teho.

Kaikkeen muuhun tottuu paitsi jääpuikkoon perseessä, mutta ei se tee ylitehostuksesta hyvää asiaa vaikka sen kanssa oppiikin elämään. 156:n jarrut on ylitehostetut, isän 20 vuotiaassa 1,6-litraisessa Opel Astrassakin on parempi tuntuma jarruissa.

Formuloissa saa varmaan poljinvoimaa käyttää sitä en kiellä. Itse asiassa toi koko termi "tehostetut jarrut" on aika hanurista kun sillä tarkoitetaan kuitenkin vaan poljinvoiman tehostusta tai avustusta vaikka samoja pieniä tehottomia satuloita sillä poljettaisiinkiin. Ts. jarrunesteitä liikkeelle kaliipereille poljinvoimaa nopeammin. Formuloissa ei poljinvoimaa ole tehostettu mutta levyjarrut on tyystin eri kaliiperia ja sit pysähtyykin hätäisesti. Tehostettu jarrukontrolli/poljinvoima tms olis kuvaavampi termi. Tehostetuilla jarruilla ainakin mulle tulee mieleen että myös se jarrutusmatka lyhenee.

Tehostuksesta ei aina ole edes mitään hyötyä. Ykkössarjan Lancia Montecarloissa jarruboosteri saattoi aiheuttaa sen että etujarrut meni lukkoon sateella. Kakkossarjassa ongelma oli ratkaistu niin että tehostin heitettiin metsään ja levyjarrujen kokoa kasvatettiin 228mm->251mm eikä mitään muuta muutoksia.

Ainakaan omassa 156:ssa jarrut ei oo yhtään ylitehostetut. Poljinliike on kyllä lyhyt mutta tuntuma on hyvä. Poljin ei ota heti pinnasta mutta ei sitä myöskään voi pohjaan asti polkea. Tuntuma on intuitiivinen ja täysin ongelmaton. Koskaan ei oo vaaraa ollut lyödä naamaansa tuulilasiin. Eikä kukaan satunnainen kuskikaan niistä ole koskaan pahaa sanaa sanonut. Varmuudella en vaihtaisi oman 156:n jarrutuntumaa mihinkään 20 vuotta vanhan ooppelin tuntumaan.

[DaViega]

Kahvitunnilla istuin kun sanavalmis automyyjä paukkasi paikalle
"Alfa mies, taidat saada pillua enemmän kun muut"
kulmien alta katsoin ja kysyin vain - miten niin?
"Eikös se yx naisten kaataja joka kerto maanneensa 200 naisen kanssa ajannut alfalla" (muistan jotain tuosta jutusta, vaan en alfa kohtaa... kuka tunnustaa )
- Osaako sen auto sitten puhua, vai tekeekö se jotain temppuja, mä oon joutunnu aina keksimään ihan itte iskurepliikit!
Oli siinä pari äijää jotka sitten kyllä myönsivät, että on ihan hyvännäkösiä pelejä ja sitten se keskustelu taas lähti rönsyilemään tavanomaisesti ihan muihin maailmoihin

[Giallo Pozzuoli]

^ http://ellit.fi/ihmissuhteet/seksi/100- ... -auto-0100" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ellit.fi/ihmissuhteet/seksi/100- ... tossa-3100" onclick="window.open(this.href);return false;

"Eilen töistä päästyäni kävin siis Alfa Romeon jälleenmyyjällä ja kerroin tarvitsevani auton, jolla saa naisia. Nuori miesmyyjä kertoi minun tulleen oikeaan paikkaan ja katsoi minua säälivästi, kun näytin vaihtoon tulevaa Volvoa. Myyjä kertoi, että koska kaikki Alfat näyttävät seksikkäiltä, oleellista olisi valita moottori joka kuulostaisi mahdollisimman hyvältä. Sanoin haluavani myös tuplapakoputket auton molemmin puolin ja myyjä kehui minun olevan todellinen asiantuntija. Olimme myös samaa mieltä siitä, että värin pitäisi olla punainen.

Moottorin valinnassa on kuitenkin myös toinen puoli. 159:n 3,2 litrainen kuulosti juuri oikealta, mutta saattaisin menettää pelin ympäristötietoisen naisen kohdalla, sillä hintana suorituskyvystä, jota en missään tapauksessa tulisi koskaan missään tarvitsemaan, oli kulutuslukemat joita joku saattaisi pitää vastuuttomina. Toisaalta isomman koneen kanssa sai nelivedon ja jopa kolme tasauspyörästön lukkoa. Olin itse vaikuttunut tasauspyörästön lukkojen määrästä, mutta arvelin ettei se tekisi vaikutusta naisiin. Neliveto sinänsä houkutteli, sillä ystävälläni R:llä on nelivetoinen Audi.

Kävin koeajamassa 2,2 litraisen 159:n ja lyhyen koeajolenkin aikana laskin kuuden naisen katselleen minua ja autoani kiinnostuneena. Se on kuusi enemmän, kuin mitä Volvoni sai katseita kahdessa vuodessa, joten teimme kaupat. Auton saan kuitenkin vasta ensi viikolla, joten ennen sitä joudun yrittämään parhaani ilman seksikästä italialaistani."

[DaViega]

^ Tattis!

Olen kuitenkin pettynnyt, se olikin vain 100 naista

[Jarsan]

"...lyhyen koeajolenkin aikana laskin kuuden naisen katselleen minua ja autoani kiinnostuneena. Se on kuusi enemmän, kuin mitä Volvoni sai katseita kahdessa vuodessa, joten teimme kaupat."

Ja Alfa ei muka ole järkiauto!

[Bstoned]

Jokin aika sitten kun vaihdoin Bemarin Alfaan, naapuri tuli kertomaan seuraavanlaista: olivat tulleet eräs päivä kotiin ja meikä oli vielä töissä, niin oli naapurin poika (6v) todennut että "eipä ole rahamies kotona". Isänsä ihmettelemään että mikä ihmeen rahamies niin poika oli sanonut että naapurin setä kun se jatkuvasti vaihtaa toistaan hienompaan autoon ja nyt on jo Alffa...

[Tiphookki]

Veljen suusta kuultua: ""Kyllä tollanen Alfa Romeon ostaminen on vain erikoisuuden tavoittelua."

[h_lauri]

Veljen suusta kuultua: ""Kyllä tollanen Alfa Romeon ostaminen on vain erikoisuuden tavoittelua."

Broidis lienee asian ytimessä. Mäki oon second levelillä erikoisuuden tavoitteluss kattokaas ku tääl ei o hiivatteja lainkaan ja semmosil suhailin vuodet 1990-2011. Tosin noit alffoi tääl tulee koko ajan vastaan, tos Mäntymäentiel taitaa ol yks ja Palokunnankujal toinen. Junghansinkujal o kolmas, meinas pääst unohtuu vaik ite muutin sen sin.

[SaLexi]

Kaupan parkkiksella kuuli vaimo viereisestä autosta isän ja pojan keskustelun:

- Isä mikä tuo on?
- Ai tuo auto vai? Se on Alfa Romeo
- Aika hieno.

[Tiphookki]

Broidis lienee asian ytimessä. Mäki oon second levelillä erikoisuuden tavoitteluss kattokaas ku tääl ei o hiivatteja lainkaan ja semmosil suhailin vuodet 1990-2011. Tosin noit alffoi tääl tulee koko ajan vastaan, tos Mäntymäentiel taitaa ol yks ja Palokunnankujal toinen. Junghansinkujal o kolmas, meinas pääst unohtuu vaik ite muutin sen sin.

Toisaalta olin kotikylän nuoristosta ainoa, joka harrasti 405:sia ja pitkään ainoa joka harrasti edes Peugeoteja. Kaikki muut ajeli Bemareilla, Mersuilla tai Volvoilla. Muutenkin autohistoriaani kuuluu sellasia "harvinaisuuksia", kuiten Talbot Horizon ja VW Jetta 1.6D vuosimallia 1982.

[VMTD]

Kesäliisarista oli tullut kaksi positiivista kommenttia. Tietää milloin moottori käy, kun heidän omasta autosta ei aina tiedä ja sitten käytännön suorituskykyä oli kehuttu.

[Jarsan]

Kaverille käytiin autoa katsomassa ja myyjän vaimo halusi lähteä Alfalla koeajolle.

[lrela]

159 kävi tänään akun vaihdossa hinauksella.

Ja kylläpä teki mieli mennä ottamaan pihan töllääviä kakaroita korvalehdestä kiinni ja heivata takas rappuun ja teljetä ovi vaikka luudalla
Viereisen parkkiruudun perheen muksu kerran vauhkosi että "toi auto" tms. Isä siinä sitten asetteli sellaista henkistä suukapulaa että "äläs nyt puhu mitään" (jäi epäselväksi oliko isä fanittanut alfaa vai kironnut minua kun välillä menee vinoparkki vähän turhan vinoon)

Ehkä pahinta on se kun näköjään helteellä nää JTS:t haluaa helposti kyykätä (kokemusta V6:n lisäksi 2.2:sta). Luonnollisesti se kyykkäys tapahtuu silloin kun pihan ämmät on tuossa hoitelemassa kasvejaan. Toivottavasti ne kuvittelee että tässä on stop&start.

Isäni veti kyllä pohjat tässäkin. Hänen pari vuotta vanha Nissan Tiida ei lähtenyt rajummalla pakkasella (lähemmäksi -30) käyntiin. No se on normaalia. Mutta sitten jaksettiin taivastella sitä miten 3.2 V6 bensa-Alfa ei ehkä lähtisi käyntiin -10 pakkasessa. Ja tämä siis sanottiin täydellisen epälogiikan vallitessa sen jälkeen kun se oli JO startattu ja ajeltu pitkä lenkki Veikkaan että isä käyny taas päällystökerho -nimisessä piilo-Essossa kertomassa pojan autosta (Se Nissan Tiida oli kasattu ehkä Turkissa tms. luonnollisesti se on suunniteltu vain välimeren lauhkealle vyöhykkeelle, kenties jopa aavikoille?)

[Jakke]

Coupella tullut ajeltua taas pitkästä aikaa. Kaksi kommenttia tuli kuultua heti samana päivänä:

Tilanne 1, Lidlin pihassa:
Isä: Kato mikä auto.
Tytär, n. 10v: Oho, onpa hieno.
Isä: En oo tuollaista nähny ikinä.
Tytär: En minäkään.

Tämän jälkeen koko nelihenkinen perhe käveli takaperin, autoa tuijottaen, kaupan ovesta sisään.

Tilanne 2, omassa pihassa:
Pikkupoika: Kato, Ferraari!
Isä: Joo..
Poika: Kato nyt, Ferraaaari!
Kiusaantunut isä: Joo joo, mennään nyt jo.


Eukkoseni just eilen sanoi, että alkuun oli melko kiusaantunut kun ihmiset tuijottaa, mutta nyt on jo tottunut ja katseet tuntuvat jo aika hauskalle

[Rasvis]

Ei tuo taida ihan väärässäkään olla...

[h_lauri]

Suhasin eilen Karskogintietä kohti Siuntio sitiä. Just ennen asvaltin alkamista on jokin paikallinen nähtävyys ja sen nurkilla toistakymmentä henkeä sillan kupeessa. En tiedä, oliko mulla tukka sekasin vai roikkuko räkä joltakin kyytiläiseltä, mutta niin vain tuijottivat meitä kuin lehmä uutta porttia.

[KJS]

^^Kohteliaasti kirjoittanut lasiin, eikä oo maalipintaa hieronu. Herrasmiesmäinen vihjaus.

[Tiphookki]

Kolmenkulman ABC:n pihassa oli viereisessä parkkiruudussa kaksi teinityttöä mopoauton kanssa. Toinen tytöistä tuumasi niin tosissaan: "Voih kun mullakin olisi Alfa Romeo!"

[Turre]

Suhasin eilen Karskogintietä kohti Siuntio sitiä. Just ennen asvaltin alkamista on jokin paikallinen nähtävyys ja sen nurkilla toistakymmentä henkeä sillan kupeessa. En tiedä, oliko mulla tukka sekasin vai roikkuko räkä joltakin kyytiläiseltä, mutta niin vain tuijottivat meitä kuin lehmä uutta porttia.

Omien kokemusten perusteella tämä on ihan yleistä siuntiolaista käytöstä kaikkea "ulkopaikkakuntalaista" kohtaan, Alfan kanssa tai ilman...

[arv]

Katsastusmies tuumasi tänään Alfaa katsastaessani: "Alfa Romeon voikin ostaa jo uutena harrastusautoksi. Jos taas haluaa auton, jota ei tarvitse puunailla tai laitella, pitää ostaa harmaa Avensis."

[Isola]

"Jos taas haluaa auton, jota ei tarvitse puunailla tai laitella, pitää ostaa harmaa Avensis."

Odotan mielenkiinnolla tutkimusta, joka osoittaa harmaiden Toyotien olevan luotettavampia kuin muun väristen...

[VMTD]

Pointti kait oli että harmaata ei tarvitse sillälailla puunailla kun lika ei näy. Luotettavuuteen värillä tuskin on merkitystä.

[Wile E. Coyote]

GTV tankkaamassa viereinen E-mersu kuski tuli pumpun takaa morjestamaan. "Harvinaisempi Alfa sulla" Positiivista että tiesi heti Alfaksi, ja että harvinaisemmasta päästä. "Hieno peli".

Viime päivinä huomannut taas moneen otteeseen että jonkinlaista raivoa tai alemmuus kompleksia tuo muissa herättää? Kaupungilla jos on kaksi kaistaa samaan suuntaan niin jo on hätä päästä ohi. 5km matkalla ensin 244 farkku volvo oikealta ohi ilman vilkkuja liikennevaloihin mun eteen. Hieman myöhemmin V70 volle ihan perään kiinni kun olin oikealla kaistalla. Päästin hätäisemmän ohi jolloin kiihdytti ohi, tajusi että seuraavissa valoissa hänen edessään on auto, mutta minun ei, joten sukelsi siihen ja liinat kiinni. Oli nimittäin punaiset valot, jotka ainakin itse olin kyllä huomannut.

Myöhemmin Kuusankoskella nainen tuli hirveällä raivolla 50 alueella perään kiinni toyota corolla hatchbackillä. Mulla nopeutta mittari 60, hänellä noin 80. Ajoi ihan perässä kiinni niihin punaisiin valoihin siinä 150 edempänä. Tuli viereiselle kääntyvälle kaistalle viereen ja kääntyi minua katsomaan. En voinut mitään että spontaanisti repesi leveä hymy/virne naamalle vaikka yritin parhaani. Nainen kääntyi äkkiä pois päin. ???

Huokaus

[Tiphookki]

Kaupungilla jos on kaksi kaistaa samaan suuntaan niin jo on hätä päästä ohi. 5km matkalla ensin 244 farkku volvo oikealta ohi ilman vilkkuja liikennevaloihin mun eteen.

Samanlaista käyttäytymistä tuntui olevan liikenteessä Tampereella viime lauantaina, kun oltiin kaverin Cedricillä liikenteessä. Eräs Pösö teki samanlaisen liikkeen mutta viime tingassa ennen punaisia valoja, jonka takia jouduimme jarruttamaan aika kovaa. Kun valot vaihtuivat vihreäksi, niin Pösö sammui liikennevaloihin. Painettiin vähän tööttiä siinä vaiheessa ja naurettiin tuolle toilailulle.

[schimanski]

Notta terveisiä Kalajoelta jossa samalle viikonlopulle kun oltiin osui tuo pahamaineinen Bimmerparty.

Taisimme olla mökkialueen ainoa ei-BMW autokunta, jos unohdetaan ne harvat avensikset ja muu paikalle lomailumerkeissä sattunut järki/suurperheen kuljetuskalusto. Huomio oli taattu. Pari pään puistelua, yksi buuaus, peukaloa alaspäin ikkunasta. Monikohan meni ohi. Ja siis täysin tuunaamaton tehdasvakio Alfa, se se vaan herättää noissa bemaristeissa yritystä kuittailuun. No hyvä kun kelpaa. Verivihollisen Audin leiristä joku A3 pikkukiisseli alla olisi varmaan mennyt täysin huomiotta ajatuksella "tuskin edes tajuavat/muistavat millä ajavat".

[TeroPee]

Verivihollisen Audin leiristä joku A3 pikkukiisseli alla olisi varmaan mennyt täysin huomiotta ajatuksella "tuskin edes tajuavat/muistavat millä ajavat".

Alfan verivihollisen vai BMW:n verivihollisen?

[schimanski]

Verivihollisen Audin leiristä joku A3 pikkukiisseli alla olisi varmaan mennyt täysin huomiotta ajatuksella "tuskin edes tajuavat/muistavat millä ajavat".

Alfan verivihollisen vai BMW:n verivihollisen?

No eikös se ole aina ollut BMW vs Audi vs MB. Näiden kolmen harrastajat kun tuntuu olevan aina ensisijaisesti sitä kahta "väärää" sakemannia vastaan ja loput menopelit on sitten asia eri.

Sen verran fanaattinen teinimeininki tuolla bimmerpuskassa muuten oli, että vähän laitetumpaa audia tai mersua sinne ei olisi uskaltanut jättää yöksi parkkiin, ainakaan ihan baarien kulkuväylille.

[Tazio]

^
Noista nahkahousuhetakoista voi ainoastaan Märssyä verrata Alfa Romeoon. Vaggineet ja SF.., siis BMW:t ovat pelkkiä nousukkaita joilla ei ole asiaa automaailman merkittävien merkkien pöytään, ei ainakaan vielä useaan vuosikymmeneen, IMHO. History is a bitch

-Tazio

[jkk]

muutaman päivän mennyt töihin tolla mun uudella 159 ja tullut jos mimmosta kommenttia:

volvisti kollega k, minä m

K- kollega kiertelee autoa ja tutkailee ja sitten tokaisee "toi sun autoshan on ihan muovii, ihan muovii"
m- kuinka niin?
k- no tänne asti näkee et toi keula on ihan muovii
m-no mitenniin muka?
k- no toi puskuri, kato nyt
m- no huhhuh, mitähän se on sun autossa, et kyllä taida olla kuusen kirkkain kynttilä

k poistuu paikalta, palaa hetken päästä takas

k-mitäs muuten maksaa lampun vaihto alfaan?
m- en mä tiiä, varmaan muutaman kympin
k-no volvoonpa maksaa satasen
m- ok...

Kaveri näki alfan, ensikommentti

"toi pitäs ajaa seinään"
- tyypillistä ooppelimiehen puhetta

enimmäkseen kuitenkin tosi positiivista kommenttia tullut, välillä kun ikkunasta vilkasee niin porukkaa pyörii auton ympärillä röökitauolla

[Polforea]

Kaveripariskunta kyydissä, mies edessä, emäntä takana. Risteyksestä liikkeelle, rauhallisesti 1 ja 2 ja hetken päästä kolmonen tupaan ja lappu lattiaan, jonka seurauksena takapenkiltä kuuluu "Mä haluun tämmösen auton...".

k-mitäs muuten maksaa lampun vaihto alfaan?

Kerro terveisiä että molemmat lähivalot 13,80e Philipsin polttimoilla, vaihdossa vähemmän vaivaa kun huoltamon tiskille raahautumisessa.

[JMC]

^^ Keksipä volvisti hyvän syyn leveilyyn
Ja tuota "tollaset pitäs ajaa seinään" oon mäkin saanu kuulla paljon, pääte vaan vaihtuu, suosta järveen ja sitä rataa

[jkk]

joo, pitää laittaa terveiset. ja äijä leveili myös sillä kun volvossa on vdo:n kello, ei näihin viittinyt edes vastata takas sille

[Rasvis]

Muistan elävästi kun työkaveri istui V70:ssään firman parkkipaikalla ja huusi "mä niin vihaan tätä autoa!" Volga näyttää sittemmin vaihtuneen Octaviaan.

[DaViega]

^^^^^Jotenkin se kateuskin pitää purkaa

Hain autoa maalaamolta:
"Kyllä tätä moni kävi katselemassa, sen verran erikoinen"
"Hyvin on pidetty huolta, näkyy ettei harja pesuja ole käyetty"
ja kolmas jonka itse bongasin, auto oli saannut reilun 10km koe-ajon

[m.sa]

Käytin GTAta tuulilasinvaihdossa eräässä rengasliikkeessä, jonka omistaja on "automies" ja harrastaa autoja kilvanajo ym.muodossa. Oli vähän anteeksipyytävänä kun tunnusti että oli käynyt pienellä koeajollakin... Mut oli kuitenkin innoissaan ja kehui että onpa uskomattoman hyvä ajaa.

[TeroPee]

^
Noista nahkahousuhetakoista voi ainoastaan Märssyä verrata Alfa Romeoon. Vaggineet ja SF.., siis BMW:t ovat pelkkiä nousukkaita joilla ei ole asiaa automaailman merkittävien merkkien pöytään, ei ainakaan vielä useaan vuosikymmeneen, IMHO. History is a bitch

-Tazio

Niin, Audin historiaa on kirjoitettu vasta 127 vuotta, tosin alkaen nimellä Wanderer. Ensimmäinen Audi kun valmistettiin vasta 1910. Ihan nousukas koko merkki Alfa Romeoon verrattuna.

[kivirok]

Exän uusi mies totesi 146:n olevan ruma musta laatikko. 5v. tyttäreni totesi miehen olevan tyhmä.

[Tazio]

Niin, Audin historiaa on kirjoitettu vasta 127 vuotta, tosin alkaen nimellä Wanderer. Ensimmäinen Audi kun valmistettiin vasta 1910. Ihan nousukas koko merkki Alfa Romeoon verrattuna.

Hmm, mielestäni Wandererin, Horchin, DKW:n ja sitten myöhemmin Auto Unionin historiaa on kirjoiteltu aiemmilta vuosilta.

Audi nykyisessä muodossaan on VW:n brandi joka kaivettiin esille kun Märssy myi omistamansa Auto Unionin (tai ainakin nämä osat, en ihan muista enkä jaksa alkaa tarkastella) ja Wofsburgin miehet yhdistivät sen NSU:n kanssa. Koskas tuo nyt tapahtuikaan, '60 luvun puolivälissä?

Saa olla eri mieltä, saa myös esittää mahdolliset virheet ymmärryksessäni. Mutta kuten sanottu, markkinointi on markkinointia ja history is a bitch. Tuota taustaa ei oikein voi verrata Il Biscionella tai kolmisakaraisella tähtäimellä varustettujen laitteiden historiaan, IMHO

-Tazio

[A Bart]

Niin, Audin historiaa on kirjoitettu vasta 127 vuotta, tosin alkaen nimellä Wanderer. Ensimmäinen Audi kun valmistettiin vasta 1910. Ihan nousukas koko merkki Alfa Romeoon verrattuna.

Hmm, mielestäni Wandererin, Horchin, DKW:n ja sitten myöhemmin Auto Unionin historiaa on kirjoiteltu aiemmilta vuosilta.

Audi nykyisessä muodossaan on VW:n brandi joka kaivettiin esille kun Märssy myi omistamansa Auto Unionin (tai ainakin nämä osat, en ihan muista enkä jaksa alkaa tarkastella) ja Wofsburgin miehet yhdistivät sen NSU:n kanssa. Koskas tuo nyt tapahtuikaan, '60 luvun puolivälissä?

Saa olla eri mieltä, saa myös esittää mahdolliset virheet ymmärryksessäni. Mutta kuten sanottu, markkinointi on markkinointia ja history is a bitch. Tuota taustaa ei oikein voi verrata Il Biscionella tai kolmisakaraisella tähtäimellä varustettujen laitteiden historiaan, IMHO

-Tazio

2013 - 1910 =127 ?
Missasinko mä nyt jotain, vai laskinko mä väärin?

[TeroPee]

Missasit sen, että Wanderer on perustettu vuonna 1885. Tämä tieto tosin mullakin perustuu tähän wikipedian artikkeliin: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi#Birth ... d_its_name" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: Tässä artikkelissa tosin puhutaan vuodesta 1886: http://en.wikipedia.org/wiki/Wanderer_%28car%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitä Audin ja sen edeltäjämerkkien historiasta puuttuu ettei se voi olla Mercedesin tai Alfa Romeon kanssa samalla viivalla? Ja mitä nykypäivän tuotteet kertovat Mercedeksestä, Alfa Romeosta ja Audista?

[A Bart]

Okei.

Siis sama juttu, kuin että uuppeli teki polkupyöriä ja ompelukoneita jo aikoja sitten, ja pösökin niitä pippurimyllyjä vai kahvimyllyjä....alfa taisi aloittaa suoraan autoilla niinkuin lanciakin (vähän aikaisemmin tosin)

[jkk]

niin, ja eikös alfa alottanut moottoriurheilulla? tuli mieleen että eikös enzo ferrari kilpaillut alfalla joskus muinoin?