Jakohihnako ??

[Kaitsu]

Moro,

166 ts 2.0 -02 47 tkm kävi kun traktori aamulla ja kone täristi aivan hirveesti. Sammutin ja lähdin SW'llä duuniin. illalla tarkastin nesteet ja koitin käynnistää siten uudelleen. Startti ehti pyörittää 0,5 s jonka jälkeen tyhjää.... Black OUT. Hetken aikaa ihmettelyä ja uusi yritys ja sama juttu.... pyörii tyhjää! 2 sekuntia riitti ja siihen jäi jotei isompia vaikka so what....

Jakohihnako ja autolla 47 tkm. Olo kun unelmakämppää tekemässä. Sippashan se 147 TM-koeajossa, mutta panee ketuttaan... Soitti DA'han edessä.

Ketjuja kaivaten tuleviin (GM-opeleihin)
t. Kaitsu

[Rasvis]

Ei sen kyllä luulisi tyhjää pyörivän jos hihna on porsinut.

Onkohan TS-koneessakin V6:n tyyliin joku kaksimassavauhtipyörähäkästys? Sellaisen pettäminen voisi ehkä aiheuttaa ensin tärinää ja sitten startin lyömisen tyhjää.

[Rolle]

Parempi 47tkm ajettu kuin 147tkm, siis sinun kannalta!

[alfdats]

täähän kuulostaa samankaltaiselta kuin mun kysymykseni 166TS
käyntiongelmaa

[TeroV.]

Meikäläisellä taannoin 1,6-litraisesta monipisteruisku-Temprasta lähti jakoremmistä hampaat ja männät napsuttelivat kaikki venttiililautaset pikkuisen vinoon. Kun venat eivät enää tiivistyneet missään sylinterissä kunnolla, kuulosti startatessa siltä kuin startti pyörisi tyhjää.

[HR]

Ei sen kyllä luulisi tyhjää pyörivän jos hihna on porsinut..

Ei luulisi mutta niin se vaan ainakin minulla teki. Kun ei ole paineita pytyssä niin startti pyörii kovin iloisesti, vähän kuin ei solenoidi vetäisi ainoa vaan että moottori pyörii mukana ja ventiilit rapisee mäntiä vasten.

Kuulosti tuo vikaraportti kovasti kyllä huolestuttavalta mutta toivotaan että se on sittenki jotain muuta.

[jiiässä]

vähän jakopään koppaa raolleen...kaveri starttaamaan...näet pienestäkin välistä pyöriikö remmi vai onko paikallaan...*.

[Rasvis]

Aha joo, totta puhutte. Jos ei ole puristuksia niin meneehän se varmaan kepeästi ympäri.

[Pam Pam]

Moro,

166 ts 2.0 -02 47 tkm kävi kun traktori aamulla ja kone täristi aivan hirveesti. Sammutin ja lähdin SW'llä duuniin. illalla tarkastin nesteet ja koitin käynnistää siten uudelleen. Startti ehti pyörittää 0,5 s jonka jälkeen tyhjää.... Black OUT. Hetken aikaa ihmettelyä ja uusi yritys ja sama juttu.... pyörii tyhjää! 2 sekuntia riitti ja siihen jäi jotei isompia vaikka so what....

Jakohihnako ja autolla 47 tkm. Olo kun unelmakämppää tekemässä. Sippashan se 147 TM-koeajossa, mutta panee ketuttaan... Soitti DA'han edessä.

Ketjuja kaivaten tuleviin (GM-opeleihin)
t. Kaitsu

Oma topikkini http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=3766 meni pelkkien hymiöiden heittelyksi, jotenka jatkan mieluummin täällä...
Soitin Deltan huoltoon ja sanoivat että vaivat, jotka kerroin omasta autostani kuulostivat siltä että sytytys olis siirtynyt jakopäähihnan/jokun rattaan hampaiden hajoamisen vuoksi.
Vaihdatutin Deltalla Jakohihnan 1.5 vuotta ja 36tkm sitten.
Onkohan kuluttajalla tässä mitään suojaa?

Saas nähdä mitä näyttää kun ajavat vikaraportit koneelta...


t. Teemu

[Kirkinen]

Palstaa seuranneena ei muuta voi todeta kuin, että on muuten surkea tuo jakohihnahomma tuossa T.S:ssä. Selvästi tuossa olisi vielä tuotekehityksen paikka tehtaalla. Tosin alussa 120tkm vaihtovälillä, kuten tehdas lupasi, meni sitten koneita paskaksi kuulemma aikalailla... Kuulin asentajan suusta ja Milanosta... Ollaan vissiin nyt päästy 99% todenöisyydestä 44,5% todennäköisyyteen, että hihna katkeaa ennen vaihtoajankohtaa, siis melkein joka toisesta autosta .

Pienet tälle

[Kaitsu]

Sori vaan ollut hiemat reissua ym.

166 vietiin sitten illalla Treen DA'han josta seuraavana päivänä ilmoitettiin auton olevan kunnossa!! Oli todennäköisesti saanut bensaa liikaa !! -vaikka alkoi pyörittää tyhjää n.1 s kuluttua starttauksesta.

Juttelin äsken huoltajan kanssa ja hän senoi auton todellakin aluksi pyörittäneen ilman käynnistysvastetta, mutta pikkuhiljaa elpyneen ja lopulta käynnistyneen. Oli kuulemma kokemuksia Fiiateissa samanlaisista mystisistä ongelmista. Auto oli lisäksi käytetty testerillä ja kaikki oli OK.

Olisiko syynä ollut vähäinen alle min öljymäärä ja auton seisominen mäessä, josta johtuen hetkellinen öljynpaineen putoaminen. -ei ainakaan mitkään varoitusvalot palaneet...

No helpolla ja halvalla pääsin Valohoito maksoi kokonaisuudessaan 65 ekee, jolla lisäksi öljyt täytettiin maksimiin ja auto pestiin. Nousi paikallisen DA osakkeet taas hieman.

[90]

hyvä ettei mitään tuon vakavampaaa ollut kyseessä...kyllähän ne tällaiset tilanteet aina hieman säikäyttävät..

[V6]

Sori vaan ollut hiemat reissua ym.

166 vietiin sitten illalla Treen DA'han josta seuraavana päivänä ilmoitettiin auton olevan kunnossa!! Oli todennäköisesti saanut bensaa liikaa !!

olitko aikaisemmin siirrellyt autoa lyhyen matkaa siis lyhyt startti ja siirto sammutus tms?

[Abarth]

Ooppelifoorumilla oli pari ihan samanlaista tapausta. Auto oli ollut yön yli lohkarissa ja aamulla samat vaivat kuin sulla (Kaitsu). Epäilivät myös jakohihnaa. Tovin sahailemalla lähti röpeltäen käymään -> liikaa bensaa.

Ite oon huomannu kans, että jos on leuto yö ja auto lohkarissa niin kone saa startatessa helposti liikaa bensaa .

[Kaitsu]

Moro,

Eipä ole muuten monta kertaa tullut vastaavaa että autoa siirtelee hiukan ja jättä yön yli seisomaan "märkänä". 166 on muuten vörkkinyt mulla kiitettävästi 32 tkm. Muukkosen ohjelmistopäivitys tulee eteen keväällä, koska kesäisin auto on laiska lähtemään valoista ilmastointi päällä normaalilla kierroksilla, kierroksia tarvitaan reilusti yli 2000rpm jotta vääntöä olisi sulavan lähdön takaamiseksi. Aiemmassa 155 TS ilmastoinnilla oli sama juttu - vai onkohan sittenkin ajajassa syy?? Samalla siinä jakohihna vaihtoon n. 55 tkm paikkeilla, ellei sitten oo pakko jo aiemmin... t.Kaitsu

[Ottimo]

Moro,
Muukkosen ohjelmistopäivitys tulee eteen keväällä, koska kesäisin auto on laiska lähtemään valoista ilmastointi päällä normaalilla kierroksilla, kierroksia tarvitaan reilusti yli 2000rpm jotta vääntöä olisi sulavan lähdön takaamiseksi. Aiemmassa 155 TS ilmastoinnilla oli sama juttu - vai onkohan sittenkin ajajassa syy?? t.Kaitsu

Minä olen myös pannut merkille tuon lähtölaiskuuden kesäkelillä. Itse asiassa tuo vaikuttaa aika lailla siihen kuinka kokee moottorin tehon "riittäväksi". Talvella on helpompi olla tyytyväinen kuin kesälla. Kerropas sitte aikanaan kuinka chippaus auttoi jos sen teet.