156 1.8 TS - Mitkä tulpat

[Kimis]

Moi,

TAUSTAA: olen ajellut tyytyväisenä 1,5 vuotta, n. 5 000 km (kakkosautona) 156 1.8 TS:llä - hienosti toiminut ilman murheita. Autossa on täydellinen huoltokirja ja 130 000 km ajettuna.

Huolto-ohjelma mukaisia huoltoja ei ole vielä tarvinnut tehdä - ens syksynä hihna menee 3 v. ajan kulumisen takia vaihtoon.

Kesälomalla (tylsistyneenä ) ajattelin hieman tutkia missä kunnossa mm. tulpat, ilmansuodatin, sisäilman suodatin jne. ovat.

Muuten kaikki kunnossa mutta "pikkutulppien" osalta ilokseni huomasin että joku on turannut 2 tulpan kierteet joskus ja niihin on tehty uudet 14 mm kierteet tai helicoil-tyylinen ratkaisu. Tulpiksi oli laitettu NGK:n 2 kärkiset - en muista koodia.

KYSYMYS: Miltä tuo "pikku tulpan" korvaaminen "isolla kuulostaa? Onko kyseistä ratkaisusta nähtävissä haittoja?
Millaista tulppaa suositeltaisiin noiksi 14mm kierteellä oleviksi "pikku tulpiksi"?

ISO KIITOS jo etukäteen,

Kimis

[jkk]

osta ngk platinat ,kärsit n.150 e seuraavan 100 tkm ajalle. tai voit ostaa paskat, ja sijoittaa niihin muutaman kybän vuodessa

pikkutulppaa ei voi korvata isolla. ja kuullostaa tyhmältä.

[Epezi]

Kiva ylläri.

Tuskin mikään isotulppa sinne optimaalinen on, mutta mitäpä siinä muutakaan voi. Ehkä itse sovittaisin sinne samanlaista kuin se iso tulppa on. Lähinnä syytä olla tarkkana sen tulpan pituuden kanssa ettei ota männänlakeen kiinni.

[pjotrthegreat]

Moi,

TAUSTAA: olen ajellut tyytyväisenä 1,5 vuotta, n. 5 000 km (kakkosautona) 156 1.8 TS:llä - hienosti toiminut ilman murheita. Autossa on täydellinen huoltokirja ja 130 000 km ajettuna.

Huolto-ohjelma mukaisia huoltoja ei ole vielä tarvinnut tehdä - ens syksynä hihna menee 3 v. ajan kulumisen takia vaihtoon.

Kesälomalla (tylsistyneenä ) ajattelin hieman tutkia missä kunnossa mm. tulpat, ilmansuodatin, sisäilman suodatin jne. ovat.

Muuten kaikki kunnossa mutta "pikkutulppien" osalta ilokseni huomasin että joku on turannut 2 tulpan kierteet joskus ja niihin on tehty uudet 14 mm kierteet tai helicoil-tyylinen ratkaisu. Tulpiksi oli laitettu NGK:n 2 kärkiset - en muista koodia.

KYSYMYS: Miltä tuo "pikku tulpan" korvaaminen "isolla kuulostaa? Onko kyseistä ratkaisusta nähtävissä haittoja?
Millaista tulppaa suositeltaisiin noiksi 14mm kierteellä oleviksi "pikku tulpiksi"?

ISO KIITOS jo etukäteen,

Kimis

En lähtis paljon muuttamaan jo olemassa olevaa ratkaisua, jos kerran toimii.

Katot nyt vaan kiltisti niitten "korvike" tulppien koodit ja lyöt uudet samanlaiset tilalle ja taas mennään pitkä pätkä....

[Aquatica]

Hieman hakemalla:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=378788#p378788" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta löytynee. Ja linkistä taisin omat tulpat tilata hintaan 95,26eur (sis postit jne.), toimitus oli n. viikon. Kävin kysymässä samoista tulpista tarjousta mm. Fixus-liikkeestä ja hinta: 205eur kaikkine mahdollisine alennuksineen, joita pystyi antamaan. Eli säästöä kuitenkin 110eur tilaamalla briteistä...

[palkus]

naam Tuossa on sitten tulppa melkein imuseetissä kiinni, en ainakaan ratapäiville lähtis tai muutenkaan rasittais mottia ylenmäärin tai kovilla pakkasilla käyntiin iskis. Haiskahtaa myyntiremontilta, vaseliiniterällä reikä suuremmaksi ja jenkat päälle kansi paikallaan. Lopuksi wanhat isottulpat reikiin. Suosittelen kannenvaihtoa viimeistään jakoremmin uusinnan yhteydessä ja samalla näkis puruvaurioiden tason

[jkk]

^niin, tai sit joku ajattelut ettei tulpat pysy kiinn muutakn kiristämällä apinanraivolla. alumiini kun vielä antautuu niin helposti. mutta miksi sinne e saisi vaikka joku ammattilainen väännettyä pikkukierteitä ja vaikkaimurilla purut helvettiin sit??

[palkus]

^ei auta enään, jollei sitten kyläseppä täytä sitä reikää ensin hitsaamalla "kohtuullisella" taidolla ja samalla seoksella mitä kansi on
Se ei vaan mene jakeluun, ettei niitä kiristysmomentteja voida millään noudattaa, tai kiertää se tulppa sinne käsin ennemmin kuin ilmaräikällä väärille kierteille.
On kyllä tuttuja, jotka ei usko momenttiavaimiin, kun "tuntu niiiin löysältä" Ja sitte myös semmonen perustunto puuttuu joiltain täysin, aina niin paljon kiine kuin voimia piisaa.

[Aquatica]

^
Itselläni oli kanssa pelko persiissä tulppia vaihtaessa, kun kolmospytyn pikkutulppa oli tiuuuuuukassa. Ja sitten tuntui löllötä laittaa uusi kiinni. Pelkäsin pirusti, että olis ollut kierteet entiset. Kyllä se kiinni meni, ehkä vieläkin liian tiukkaan, mutta ei niin tiukkaan kuin mitä ne vanhat oli.
Oma momenttiavain kun ei ymmärrä noin pieniä lukuja, eli pikkutulpat taisi olla ~10Nm ja isot tulpat ~14Nm, oma avain taitaa kyetä pienimmilläänkin vaan 25Nm ylöspäin...

[palkus]

^lukee siitä ngk:n tulppalaatikon kyljestä tai kotisivuilta kiristysohjeen (asteet) tai tunto kädessä, niin ei momenttiavainta tarvita. Itse vedän tulpat momentilla, niin ei tartte arpoa/murehtia.
Joskus muinoin koulun pääinsinööri hifisteli: "vetäkää momentilla, jotta kipinän sijainti olisi mahdollisimman oikea"

[Aquatica]

^
Ei ollut omien NGK:n tulppien boksissa kyllä kiristysohjetta, oli vain erilaisia valmistajan koodeja ja joku autenttisuuslätkä, taisi siinä yhteystiedot olla NGKlle... En toisaalta kovin tarkkaan myöskään katsonut, mutta olipahan Ricambi Originale-tarrat yhdellä kyljellä paikallaan josko sitten ne olis peitellyt.

[palkus]

^niissä orig. laatikoissa ei ole, mutta tavaratalomalleissa on asteeet

editoitu väärät arvot pois+jauhanta

[jkk]

mä oon vetäny sormikireyteen ja sit joku 180 astetta isoille ja pienille joku 90 astetta, ei liian kireelle koskaan menny ja aina auenneet nätisti, kuparitahnaa mukaan muyös

[palkus]

ngk.JPG

[Melka]

Meinasin tänään vaihtaa 156 1.8 TS:n tulpat, mutta harmikseni huomasin, että ykkös ja kakkostulppa ui öljyssä.
Mistähän moinen johtuu?

[mattijus]

Venttiilikopan tiiviste on:
a) rikki
b) huono
c) pois paikaltaan

[JPeltola]

Meinasin tänään vaihtaa 156 1.8 TS:n tulpat, mutta harmikseni huomasin, että ykkös ja kakkostulppa ui öljyssä.
Mistähän moinen johtuu?

Henkilöllä joka on kaatanut moottoriin öljyä ei ole ollut riittävän vakaat kädet. Öljy mikä ei osu täyttöreikään valuu noihin tulpanreikiin.

[Melka]

Meinasin tänään vaihtaa 156 1.8 TS:n tulpat, mutta harmikseni huomasin, että ykkös ja kakkostulppa ui öljyssä.
Mistähän moinen johtuu?



Henkilöllä joka on kaatanut moottoriin öljyä ei ole ollut riittävän vakaat kädet. Öljy mikä ei osu täyttöreikään valuu noihin tulpanreikiin.

Voihan se olla, että korjaamolla öljynvaihdossa on kaadettu reippaalla kädellä.
Onko siitä öljystä mitään haittaa vaihdon kannalta?

[Aquatica]

Putsaa öljyt pois ennen tulppien irroittamista, kuivaa kolot huolella. Öljy/vesimönjä aiheuttaa käyntihäiriötä heikentyneen kipinän muodossa ja sitämyöten voipi tuhota mm. kattia tai lambdaa... Muutoin aika lailla "harmitonta".