Mitä teit tänään tallissa?

[Nouko88]

Tässä on lääpitty turboa iskuun, uudet sytkän osat, suodattimet ja öljyt sekä kaikkea perus tsekkailua.
Ens tiistaina varattu dyno jossa viimiset säädöt ja käyrät paperille

Joo eipäs menny dynoreissu ihan niinkuin piti Jonkunmoista sytkä häikkää löytyi 2 ja 4 sylintereistä, joten ei lähdetty säätämään ja mittaamaan...

[Hepa]

Irroitin yhden Mondeon laturista jännitteensäätäjän. Huomenna kauppaan katsomaan josko löytyisi varaosa.

Laitoin uuden säätimen paikoilleen, mittasin että hienosti lataa. Olin hetken tyytyväinen ja annoin Mondeon käydä. Käry alkoi nousemaan laturista... menkööt pajalle.

[Aquatica]

^
Opiskelija-kollega-rallikuski kertoi kuinka oli vaihtanut moponetin halpislaturin johki autoon. Hetken oli kipinää lyönyt ja jannu aatellut vaan, että "hakee paikkaansa". Toimii kuulemma vielä tänäkin päivänä, että kai se sitten paikkaansa haki

Ja ettei OT:ksi, niin laitoksen tallissa tuli mm. leikittyä rälläkällä, tehtyä reikiä teräkseen ja leikitty kierretapeilla. Nyt osaan tehdä kierteet, woohoo! Lisäksi tapeltiin Primeran käsijarrun kanssa ja annettiin periksi, aika toivottamalta näyttää saada toimintaan (takasatula hyvinkin samanlainen 156:n takasatulan rakenteen kanssa). On vähän kertynyt ruostetta ja muuta mujua mukavaa.

[Pasi]

No ei varsinaisesti tallissa, mutta purkasin mutsin 33:sta hyväkuntoset takavalot ja ovenkahvat talteen

[Shakal]

Eilen kävin siirtämässä ysikymppiä kun oli vähän tallissa muiden tiellä. Peite pois päältä ja siellä se alla kiilteli. Vuoteen se ei ole käynyt, ladattu akku sisuksiin ja palmun alta käyntiin.
Ei edes venttiilit säksättäneet, ainoastaan tehostaja vähän äänteli kankeuttaan. Komeasti keräili kierroksiakin.

Vähän kävin sitä liikuttamassa, jotta sai vanhus vähän paikkoja verryteltyä. Harmi ettei ole aikaa tällä ajaa, eikä sitä laittaa. Tämän saisi joku hakea hyvään kotiin.




Valitan huonolaatuisista kuvista, ei ollut kuin puhelin mukana.

[Jakke]

^Komia on 90! Pitäskö hakee asuntovaunun veturiks


Itse aiheeseen: Korjasin tänään audimiehen auton, kun oli sähkövika iskenyt A4:ään ja huomenna katsastus. Vilkut ei pelannu ja parkitkin paloi vain toisella puolella. Ei muuta ku viiksiyhdistelmä irti ja atomeiks pöydälle, kontaktipinnat kirkkaaksi ja kevyt voitelu. Sen jälkeen ihmeteltiinkin sitten, miten monta niveltä pitää sormissa olla, jotta saa kaikki jouset ja muovilirpukat pysymään kuorien sisällä. Lopuksi testaus ja hoplaa: Audimies säästi helposti pari satasta kun selvisi tarjoamalla mulle viikon lounaat

Pitänee lähteä Esson baariin haukkumaan kaikki saksalaiset ihan paskoiks, kun niissä ei toimi edes vilkut.

[Ipi]

Tempra tuli taas laitettua katsastuskuntoon ja leimahan sieltä tuli.

[Sakkeus]

Tuli pestyä yks sprintteri ja toiseen moiseen ratastusta uusiksi ja vähän isukinkaverina liimailtiin tarroja.
jotei vaan puhuttas nuista niin isin kaveri toi 166sen ylätukivarsien vaihtoon ja hyvällä tuulella syystäkin kun kerrankin homma luisti niinku pitää ja teinpäs oman ennätyksen 23min/puoli kyllä näytti alfan omistaja iloselta ja naureskeli vieressä että onneksi nuoret jaksaa. Mihin aikaan saa yleensä vaihettua nuo varret? hyvillä mielin nukkumaan ja aamulla autokoulua kohti ensimmäisiä ajotunteja.

[Vehje]

Tuli uusittua eilen illan hämyssä puolien ja kompuran johdot. Onkohan alfoissa jo tehtaalla halkaistu tuo kurttu-/suojaputki vai onko mun auton sähköjä vaan pengottu niin paljon että jokainen kurttuputki konehuoneessa on vedetty veitsellä auki?

[Jakke]

Tuli uusittua eilen illan hämyssä puolien ja kompuran johdot. Onkohan alfoissa jo tehtaalla halkaistu tuo kurttu-/suojaputki vai onko mun auton sähköjä vaan pengottu niin paljon että jokainen kurttuputki konehuoneessa on vedetty veitsellä auki?

Ainakin osa putkista lienee halki ihan tehtaalta lähtiessä.

[buctu]

Irrotin ahtoputket ja välijäähdyttimen pesua varten. Muokkasin "sikkaukset" ahtoputkien/coolerin päihin ja hain uudet rst t-pultti kiristimet.
Asensin öljynkeräyssäiliön jonka lähdöt modasin 9mm -> 20mm ja samalla huohotus poistettiin alkuperäiseltä paikaltaan;
Ilmanputsarilta ahtimelle tulevan 180° kulman huohotinliitin muovihitsauksella umpeen ja samalla resonanssiboxi sai lähteä kulman kyljestä.

[Abarth]

Kustomoin vähän tuota Bilteman käyttökelvotonta kanttikonetta. Bilsun jäljiltä vasterauta ei ole mitenkään kiinni, joten mikään ei pitänyt peltiä kiinni kantatessa

Tein värkkiin apurungon, jonka avulla vasterautaa painetaan alaspäin. Eli se on tuo malaamaton häkkyrä.

Pikaisen kokeen perusteella ainakin 2mm. pelti taipuu kivuttomasti.
Illalla pääsee sitten ehkä kanttailemaan Rysleriin helmapeltiä.

DSCN5160.jpg

Bilteman kanttikone

(129.92 KiB) Tiedosto ladattu 5590 kertaa

DSCN5161.jpg

Bilteman kanttikone

(139.08 KiB) Tiedosto ladattu 5590 kertaa

[JPeltola]

156:n molemmat alatukivarret vaihdettu. Seuraavaksi voisi alkaa purkamaan 75:sta.

[Pasi]

159:n TOISELLE puolelle asennettu kuraläppä.... Enviikolla toinen puoli, jahka aikaa riittää helman etureunan paikkaamiseen.

Sit intouduin vielä putsaamaan EGR:n.... edellisestä kerrasta noin vuosi ja 8kk.... karstaa oli miehekkäästi, mutta solenoidi liikkui vielä ihan vapaasti.... sumuttelin edellisella kerralla tekemästäni reijästä solenoidin kotelon sisälle lisää rasvaa. Jos taas pääsis sen 2v etiäppäin. Tosin eipä se kait olis vielä edes puhdistusta kaivannut.

Tosin ens keväänä jos olis vaikka rahat tehä se remappi,niin pääsis tuon putsailusta ja DPF:stä eroon

[alfa 156 v6]

Mersuun käyttöentisöintiä, vaihdettu nyt:

- narinapuslat
- takajouset
- takaiskarit (nivomat)
- taka-apurungon runkokumit
- moottorin tukikumit
- takaluukun kaasujouset
- kallistuksenvakaajan tangot + kumit
- etu-umpiot

Josko tuolla nyt taas hetken pääsis.... Kuluu niitä osia Mersussakin, positiivista on se että ne on PALJON helpompi/nopeampi vaihtaa kuin AR-vehkeissä ja tällaset huolto-osat ei hinnan kiroissa ole (poislukien tietty nuo nivomatit)

[JMC]

Mersuun käyttöentisöintiä, vaihdettu nyt:

- narinapuslat
- takajouset
- takaiskarit (nivomat)
- taka-apurungon runkokumit
- moottorin tukikumit
- takaluukun kaasujouset
- kallistuksenvakaajan tangot + kumit
- etu-umpiot

Josko tuolla nyt taas hetken pääsis.... Kuluu niitä osia Mersussakin, positiivista on se että ne on PALJON helpompi/nopeampi vaihtaa kuin AR-vehkeissä ja tällaset huolto-osat ei hinnan kiroissa ole (poislukien tietty nuo nivomatit)

Joo ei oo erityisen herkkua nämä alfojen alustan osien vaihto, tänään vaihtelin tuon ylätukivarren ja kyllä ei huvita ihan heti uudestaan vaihtaa

[puuha]

Maalailin pintaruosteisia pultinkantoja pellin alta. Paukulla mattamustaksi

[Abarth]

Hitsasin Ryslerin helmaa kunnes suojakaasu loppui. Sitten purin konehuoneesta tavaraa pois, että sain taaemman kannen tulpat ja johdot vaihdettua.
Ja tulipa oikaistua pojan crossipyörästä jarrupoljin kun meni sitten ajamaan kuusiaidan läpi... Tällä kerralla ei tarttenut lähteä ensiapuun, vaikka "ihottumaa" vähän tulikin.
Perjantaina yritin aloitella hommia tallissa kun keskimmäinen poika huutaa pää veressä terassilla. Oli kolauttanut nuppinsa talotikkaiden putken päähän. Haalarit takaisin naulaan ja pää paikattavaksi..

[Pele]

Sain kötösteltyä kilpurin tilapäis-vaihteiston valmiiksi.Saa ainakin siirrettyä tallista toiseen ja pois pukeilta. Jos hyvin käy ja ehtii tuuppaamaan paikkalleen viikolla, niin pääsee Ahvenistolle aamiaiselle..

[heme]

Talon ilmanvaihtokojeen poistoilmapuhaltimeen vaihdoin laakerit. Kustannus 9 eur, uusi puhallin olisi ollut yli 100 eur. Pääsi tuntipalkoille...

[Pele]

Integrale 8V Kat. Venttiilikoppien kansi "setti".

[Finest]

Irrottelin eilen parista takapoikkitukivarresta puslat.
Sisäkoolit lähti puslista todella kevyesti pois, myyjältä kysyin hetki sitten auton/osien mahdollisia kilometrejä.
Ulommmat olikin kohtuullisen hyvin kiinni.
Jos autossa paikallaan olevat ovat samassa kunnossa, niin ennusteessa on (toivottavasti) parempaa ajettavuutta, kunhan saa uretaanipuslat kiinni noihin puhdistettuihin tukivarsiin ja auton alle.

EDIT: karkea arvio 300tkm

[Jame]

159:n TOISELLE puolelle asennettu kuraläppä.... Enviikolla toinen puoli, jahka aikaa riittää helman etureunan paikkaamiseen.

Pitäisi ryhtyä samaan hommaan. Tarttiko tossa ottaa pyörä irti? Eilen iltasella sain ahaa-elämyksen, että ne pienet kiveniskuteipin palasethan voisi napata kokonaan pois kun läpät laittaa. Ne kun nyt repsottaa joka tapauksessa etureunasta. Eikös se läppä peitä sen verta, ettei niistä enää mitään käytännön hyötyä ole läpän kanssa?

[Pasi]

159:n TOISELLE puolelle asennettu kuraläppä.... Enviikolla toinen puoli, jahka aikaa riittää helman etureunan paikkaamiseen.

Pitäisi ryhtyä samaan hommaan. Tarttiko tossa ottaa pyörä irti? Eilen iltasella sain ahaa-elämyksen, että ne pienet kiveniskuteipin palasethan voisi napata kokonaan pois kun läpät laittaa. Ne kun nyt repsottaa joka tapauksessa etureunasta. Eikös se läppä peitä sen verta, ettei niistä enää mitään käytännön hyötyä ole läpän kanssa?

Laitoin sinne pienet palat alareunaan teippiä.... Se läppä heiluu jonkun verran ja saattaapi pitkällä aikavälillä hinkata maalin puhki sieltä alareunasta. Töpöttelin vielä sen välin täyteen ruosteensuoja mössöä "just in case"....

Vinkki klipsien asennukseen..... Taivuta niitä pikkusen auki (mulla oli niin tiukat, ettei ne yksinkertasesti mahtuneet paikalleen ilman taivutusta), laita kohdilleen ja vedä pihdeillä paikalleen samalla läppää sisäänpäin työntäen.

Toista ruuvia ei voinut RST/HST versioon vaihtaa kun tulee peltiin kiinni, mutta toisen (ulomman) vaihdoin HST ruuviin.

Jos on tarpeeks pienet kädet ja kalut, niin kait ton voi tehdä rengas paikallaan.... veikkaan vaan että enemmän vaivaa on jos rengas on kiinni kuin mitä siitä renkaan irrottamisesta tulee

Samalla hinkkailin jarrusatulat puhtaaksi vannehappomätön avulla... kyllä kelpaa

[mutt]

Nuo Pelen aikaansaannokset on jo sisustuselementtejä.

Ei omia aikaansaannoksia vähään aikaan, kiitos flunssan. Pihalta kävin maistamassa chilisatoa. Sitten tulikin jo kiire jogurttipurkille. Olikin suorastaan odottamattoman ärjyä laatua nämä.

[Hepa]

Irroitin yhden Mondeon laturista jännitteensäätäjän. Huomenna kauppaan katsomaan josko löytyisi varaosa.

Laitoin uuden säätimen paikoilleen, mittasin että hienosti lataa. Olin hetken tyytyväinen ja annoin Mondeon käydä. Käry alkoi nousemaan laturista... menkööt pajalle.

Käryn syy olikin naftavuoto jossain laturin päällä. KAs kun en tuota huomannut. Hyvä asia on se, ettei laturia tarvinnut kuitenkaan vaihtaa eikä säätimen vaihto mennyt hukkaan.

[Antijape]

Eilen tuli vaihdettua öljyt+suodatin, autodeltan ilmansuodatin ja pohjapanssari korjattu peltipaikoilla. Lisäksi väkersin pohjapanssarin takaosaan keskelle uuden kiinnikkeen jonka avulla veltto panssari sai ryhtiä ja maanvara kasvoi ~50mm.

[gYdEbUh]

GTV:n takakontin, takalasin ja vähän muunkin päälle oli lennellyt jotain alustamassa näköisiä pisaroita. Kynnessä ei ollut noille vastusta, eikä tujulla tinnerilläkään. Rupesi jo vähän hatuttamaan, mutta kun ruiskin letkusta vettä noille alueille jotta voisin alkaa myllyttämään pintaa niin lähes kaikki tipat hävisi Mitähän mahtoi aine olla?

[Pele]

Nuo Pelen aikaansaannokset on jo sisustuselementtejä.

Ei omia aikaansaannoksia vähään aikaan, kiitos flunssan. Pihalta kävin maistamassa chilisatoa. Sitten tulikin jo kiire jogurttipurkille. Olikin suorastaan odottamattoman ärjyä laatua nämä.

Tattista vaan! Pitää aina välillä vähän intoutua nysväämään, ja kuvaamaan

[JackFry]

Rapsutin vähän pohjan vanhoja massoja pois, jotta voi laittaa uutta tilalle.

[berliina]

Vaihdoin keskiputken 166:een.Vähän käyttettyhän se on,mutta hyvä.Piti 1laippa ottaa vanhasta putkesta.Pihalla tein talli valmistuu jos valmistuu joskus.Putki vuoti jo ostaessani auton,mutta se uusvanha tuli samaan hintaan.Oli takapyörän pultit tosi tiukalla oli kaikki 813nw.käytössä ennenkuin aukes ja kuivat oli pultit.

[Carlos]

Siirsin 164 TSää ja yhtä 164 Superia ja laitoin 12 kipaletta tuulensuoja levyjä kiinni lappeeseen.
Enää ei tarvi ku 48 levyä laittaa ja ja ja... sitten joutaa ropaamaan noita 164sia, kai.
Muutaman karhunkin kaadoin.

[pitkämies]

Pitkä päivä tallilla. Thesis sai uuden kylmästöinnin kompressorin ja kuivaimen+ ilmastointihuollon/täytön tietysti. Mjoottori on pitänyt täs viimme ajat terävää "tikittävää" ääntä kylmänä kun käynnistää......epäilyt kohdistuivat etummaiseen pakosarjaan eli joko halkeama tai tiivisteet....Ja pari mitätöntä hiushalkeamaahan sieltä loppujen lopuksi diagnosoitiin.....tiivisteet näyttivät kestäneen melkein tasan 200000km ilman havaittavaa antautumista. Hiukan mig-liimaa kriittisiin paikkoihin ja uudet tiivisteet. Pirullisen ahdashan tuo Lancian pannuhuone on. Ihailtavan tiiviisti kuitenkin pakattu ja jotenkin "laadukkaan" tuntuisesti kasattu Italialaisen ajatusmaailman mukaan....Kuitenkin noiden osakokonaisuuksien, jotka selvästi on kiinnitetty tehtaalla ns. paketteina, purkaminen tietyssä järjestyksessä vaatii välillä pitkää pinnaa ja/tai kekseliäisyyttä soveltaa olemassaolevia työkaluja.....Ihme kyllä mitään ei tullut rikottua eikä uusia ongelmia vanhojen alta paljastunut. Onnistunut päivä kaiken kaikkiaan!

PS: Onneksi löytyy apuun ihmisiä joilla on tuo pitkä pinna ja hieman enemmän tietoa ja taitoa kuin allekirjoittaneella. -kiittää ja kumartaa-

[Jalamari]

Paikat siivottu. koko kesän työkalut ollut levällään millon missäkin. Niin vaan miltei kaikki löytyi.

[ristojärvelä]

Siis eilen. Vaihdoin GTA:han öljyt ja suodattimen. Suodattimen vaihto "jännitti" etukäteen hiukan essonbaarijuttujen vuoksi; on kuulemma hankala tai mahdoton. Sovitteli kolmea erilaista suodatinavainta, joista Bilteman kolmisakarainen hoiti homman, kun kaksi letkua taivutettiin ensin pois tieltä. Öljyiksi tuli Valvoline VR Racing 10W60, onko kellään kokemuksia tuosts GTA:ssa?

[Shuttle]

Kuraläppä 159:ään. Auto ylös -> rengas irti -> rapsutusta ja hiekkojen puhistusta -> läppä takaisin ja ne helvetilliset klipsut (kts. ylempää) kiinni. Nyt vaan mietityttää, et kehtaiskos sitä taakse pistää kuraläpät myös. Onko kellään kokemusta tai lähinnä onko niistä mitään hyötyä?

[Jonzan]

Puuh! Vedin uuden syöttökaapelin pääkeskukselta autotalliin(50m) ja asensin talliin uuden keskuksen. Vanha 16a yksvaihe syöttö ei oikeen riittäny tommoselle kempin 500A vesijäähytigille Nyt on 25A Voimavirta ja silti saa aika sukkasiltaan käynnistää ton ydinvoimalan. Jokohan tänäyönä rupeis alumiini sulamaan

[Pele]

Integralen kojelauta thyyninkia..Tai noh, en mä tuota pinnoitetta itse tehnyt.

[A Bart]

Olikos tämä töllinmäjellä näytillä?

[Pele]

Olikos tämä töllinmäjellä näytillä?

Jep! Tulihan sitä siellä tuuletettua.

[Pele]

Integrale 16V:n imusarja tuli koottua vielä illalla kun tuli nuo osat viimein passivoinnista.

[Suba]

^ Tuohan on kuin koru!

[pitkämies]

^^ Sanattomaksi vetää....

[Pele]

Tattis vaan!
Nyt tallissa ei tapahdu muuta kuin perusteellinen siivous. Koittanut joka vuosi sellaisen tehdä ennen talven tuloa.
Talli tyhjäksi ja painepesuri laulamaan.
Kelpaa sitten taas puuhailla..
Sopivasti tässä viimeinen kesälomaviikko alkaakin...

[Hepa]

Ei ihan tallissa, mutta pihassa tuli kaverin 156:n airbagvalo nollattua. Sitä ennen piti vähän modta piuhaa ja sekin onnistui.

[Alfistipohjoosesta]

Työkaverin Passatissa raksuttanut nokka-akseliketju. Sitä ja sen kiristintä alettiin vaihtamaan. Aika homma....

[Polforea]

Aloittelin raivausta, josko sinne tällä viikolla saisi ajettua auton sisään. Koska kaikki meni paremmin kuin elokuvissa, on mulla nyt pöydällä TVR:n vasen olkavarsi/-akseli/-köntti, miksi tuota nyt sitten kutsuisikaan. Katsuri meinasi että laakerissa on hitusen klappia, eikä ihme - siitä on sisempi sisäkooli irti.

Edit: niin joo, lisäksi nauroin itselleni enemmän kuin piiiitkään aikaan, kun huomasin luulleeni itseäni naapurin kissaksi .

[Pasi]

Integrale 16V:n imusarja tuli koottua vielä illalla kun tuli nuo osat viimein passivoinnista.

Missä passivoitit?

[Tiphookki]

Otin Map-anturin irti, putsasin ja laitoin takasin paikalleen. Tosin ihan taivasalla enkä missään tallissa.

[Isola]

Edit: niin joo, lisäksi nauroin itselleni enemmän kuin piiiitkään aikaan, kun huomasin luulleeni itseäni naapurin kissaksi .

Tämä huutaa jo selitystä...