Alfa 147:n konepelti ei aukea vivusta

[Tiphookki]

Moro

Päätti Alfa sitten tehdä semmosen tempun että konepelti ei aukea kun vetäsee vivusta. Otin vipuosan irti ja vedin vaijerista mutta vaijeri tuli vaan ulospäin. Onko jotain vippaskonstia millä konepellin saa auki vai pitääkö viedä pikahuoltoon?

[jkk]

mul teki 156 samaa kolarin jälkeen sain auk silleen et laitoin vetäsin vivusta ja laitoin sen taakse pahvimytyn sitä pitämään ja sit menin ulkoa nstamaan auk

[Tiphookki]

Tiiä sitten auttako kun toi vaijeri "veny" ja en saa sitä työnnettyä takasipäin.

[Aquatica]

156:ssa taitaapi sen lukon saada ulkopuoleltakin auki, kun vähän hifistelee - 147:ssa oletettavasti samankaltanen systeemi. Eli se "loppulukko" joka aukeaa konepellin puolelta, hieman raolle ja sitten joku ohut putkilo tjsp. väliin vääntämään se ensimmäisen tason lukko auki. Tuli tutkiskeltua tuota rakennetta ja huomasin siis näitä asioita, mutta voin tutkia huomenissa aamulla lisää (ja tämä olettamus, että 156:ssa samanlainen lukitusmekanismi), jos siitä apua olisi.

[Tiphookki]

Pitäisi saada keulamerkki pois jotta saisi vähän paremmin tilaa, mutta arvaa vaan onko just oikean kokoista lenkkiä täällä kaupunkikämpässä .

[Tiphookki]

Kaveri tuossa kävi vetämässä vaijerista ja minä yritin aukasta konepellin vivusta. Mitään ei tapahtunut joten pelkään että vaijeri on irti konepellin puolelta.

Ei olisi kannattanut avata konepeltiä konepeiton irroittamisen ja puhdistamisen takia...

[Shodan]

Saitko pellin jo auki?
Täällä sama ongelma ja kaikki vinkit siitä miten pellin alle saa murtauduttua ilman purkinavaajaa olisi erittäin tervetulleita (2005 facelift 147). Huollossakaan eivät tienneet/keksineet heti mitään ratkaisua.
Tosiaan vaijeria tulee jalkatilaan niin paljon kuin ilkeää vetää, eli on irti toisesta päästä.
Aiheutti myös hylkäyksen katsastuksen jälkitarkastuksessa (tai oikeasti keskeytyksen)

[DaViega]

ei mene katsastuksesta läpi, koska esim. akun kiinnitystä ei päästä tarkastamaan tai vuotoja yläpuolelta. Keskeytyykö vai tuleeko hylsy tai korjauskehotus, niin ei tietoa.

Kun se vaijeri on poikki tai pois paikaltaan, niin yleensä konepeltiä on yritetty avata alakautta, välillä vaatii melkosta tuuria ja pitkää yritystä, mutta kyllä ne on aina auki saatu

[jkk]

^luulisi että katsastus keskeytyy. pääsiskö ritilöiden välistä ruuvarilla kampeamaan lukkoa auki, sehän on aika yksinkertainen kapistus.

[mattijus]

ei mene katsastuksesta läpi, koska esim. akun kiinnitystä ei päästä tarkastamaan tai vuotoja yläpuolelta.

Minun PNV:stä ei ole kertaakaan tarkastettu akun kiinnitystä (akku peräkontissa).

[DaViega]

Laiskat katsurit

[Shodan]

Eli tämä meni nyt mun osalta niin että avasin 8mm avaimella keulamerkin takana olevat 3 mutteria ja taivutin merkin takana ollutta peltiä sen verran ylös että pääsin jatkovartisella räikällä kiinni niihin kolmeen mutteriin jotka pitivät lukkoa kiinni. Noi mutterit kun sai auki niin konepelti aukesi.
Vaijeri oli mennyt poikki lukon sisältä.

Nyt kun sitten löytäisi uuden vaijerin jostain... Sen verraan säädin omiani että vaijerin kuori pitää vaihtaa myös

[jkk]

^nettivaraosassa on ainakin pari purkuautoa 147, kannattaa kysellä jos ei uutta saa

[Tiphookki]

Uusi vaijeri Autokeskukselta 2 viikon toimitusajalla ja hintaa 50 euroa. Toinen vaihto on tilata samasta paikasta kuin minä: http://www.autoprizme.lt/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Hintaa 20€ + toimituskulut.

Konepellin sai auki, kun irroitti sen osan mihin vaijeri tulee. Itse asentaminen pitää tehdä ns. väärinpäin eli työntää hytistä konehuoneeseen käyttämällä paljon liukastetta. Toisinpäin tekeminen ei oikein onnistu, kun samasta läpiviennistä on vedetty ABSin piuhat yms. ja läpivienti on saatanan ahdas. Myös vaijerissa oleva "pehmuste" pitää poistaa.

[koltiainen]

Uusi vaijeri Autokeskukselta 2 viikon toimitusajalla ja hintaa 50 euroa. Toinen vaihto on tilata samasta paikasta kuin minä: http://www.autoprizme.lt/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Hintaa 20€ + toimituskulut.

Konepellin sai auki, kun irroitti sen osan mihin vaijeri tulee. Itse asentaminen pitää tehdä ns. väärinpäin eli työntää hytistä konehuoneeseen käyttämällä paljon liukastetta. Toisinpäin tekeminen ei oikein onnistu, kun samasta läpiviennistä on vedetty ABSin piuhat yms. ja läpivienti on saatanan ahdas. Myös vaijerissa oleva "pehmuste" pitää poistaa.

Eikö ole helpompaa vaihtaa se pelkkä vaijeri? Esim polkupyöriin myydään vaijeria metritavarana.

[Tiphookki]

Eipä se mahdoton tehtävä ole vaihtaa kuorineen päivineen kunhan vaan on kaveri auttamassa, pitkästi alle tunnin homma kuitenkin. Minä en jaksa enää harrastella mitään Pielaveteläisi patentteja.