Kehukaa manuaalivaihteistoa

[willez]

Ohjeet kuinka ajaa manuaalilla

[Ricambi]

No, hitto hyvä kun asia selvis olen tainnut kaikki nämä vuodet tehdä asian aivan päin ...peetä....

[Smacket]

Ohjeet kuinka ajaa manuaalilla

Ei helv... ei pystyny kattomaan tuota kuin 30 sekuntia Seuraavaksi tulee varmaan opetusvideo, jossa opetetaan hengittämään....

[Polforea]

OT, mutta yleisön pyynnöstä

[UupunutRomeo]

^ Ilmeisesti valvojien aika sulkea topikki ja poistaa

[Alfissimo]

Eihän tällaista helmeä voi poistaa

[hagger16]

Ohjeet kuinka ajaa manuaalilla

Ei jaksanut kattoa, mutta kai siellä tuli ohjeet oikea oppisen välikaasun kanssa.

[h_lauri]

Mun mielest se ei puhunu välikaasust mitää, mut en tosin keskittynykää ku kattelee kumpuilevaa maisemaa. Peruutusvaihdettakaan ei kokeiltu lainkaan.

[willez]

Kivasti "check engine" valokin loimottaa taustalla

[palkus]

pitelee niin kivasti kepistä jotta

[J. Saari]

Jos maestrolle voi esittää dramaturgisia toiveita, niin Hitler voisi kuulla myös lumiharjoista ja vetokoukuista!

Ja kattokaiteista.

Ja etuvetoisista diesel-farmari-alfoista, joissa on vetokoukku, kattokaiteet ja pölykapselit. Automaattilaatikolla, tietty

Hitlerille olis ihan hyvä käydä läpi myös muutamien Alfojen ja Nissanien muotoilulliset yhteneväisyydet. Yksi paha on myös AlfaBBS:n jokavuotinen häviö Joulupata-keräyksessä erääseen toiseen merkkiin keskittyvälle foorumille. Entä miten Führer reagoisi ARNAAN??

[Cuore Sportivo]

Tää vaikuttaa hyvältä keskustelulta - täytyy lukea joskus antaumuksella läpi.
Mulla on kaikki Alfat ollu manuaaleja.. oon tottunut lähtemään liikkeelle ykkösellä, sitten kakkonen, kolmonen, nelonen, jne. Sit ku ei jaksa enää veivata keppiä, niin lienee aika vaihtaa automaattiin. Joskus kun kuorma-autoa/yhdistelmää tuli ajeltua, niin vaihteiden yli tuli hypättyä - henkilöauto(i)ssa en ole kokenut tätä toimintaa tarpeelliseksi.

159 3.2 lähtee liikkeelle nelosella, kuten myös 2.5/3.2 bussokin - ehkä vitosella tai kutosellakin. En nyt vain vittu ymmärrä, että miksi sitä pitäis lähteä liikuttamaan edes kakkosella. Automaatti on hyvä ratkaisu, jos vaihteita ei jaksa vaihtaa. Manuaali taas niille, jotka jaksavat liikuttaa sitä keppiä aktiivisemmin.

[WWWVespa]

Oli kiva ajella iltapäivällä ja alkuillasta pitkin kaupunkia pyrkien käyttämään jarrua mahdollisimman vähän. Käsinvaihdettavan hyviä piirteitä sekin.

[paksupekka]

T...
Mulla on kaikki Alfat ollu manuaaleja.. oon tottunut lähtemään liikkeelle ykkösellä, sitten kakkonen, kolmonen, nelonen, jne. Sit ku ei jaksa enää veivata keppiä, niin lienee aika vaihtaa automaattiin. Joskus kun kuorma-autoa/yhdistelmää tuli ajeltua, niin vaihteiden yli tuli hypättyä - henkilöauto(i)ssa en ole kokenut tätä toimintaa tarpeelliseksi.
...

Mito QV:llä tulee kakkosen jälkeen kutonen

[wekkuli]

Oli kiva ajella iltapäivällä ja alkuillasta pitkin kaupunkia pyrkien käyttämään jarrua mahdollisimman vähän. Käsinvaihdettavan hyviä piirteitä sekin.

Tuo on totta. Minulle on jäänyt yleensäkin hämäräksi millä logiikalla joskus tomaatti keksii ruveta moottorijarruttelemaan? Muistaakseni minulla se ainakin joskus niin tekee, mutta miksi ja millaisessa ajotilanteessa? Jotkut parametrithan sinne on tökitty laatikkoon, mutta äkkiseltään en usko, että mikään sähköaivo voi sitä oikein päättää näkemättä liikennetilannetta.

Aikanaan kun Kanarialla tuli vuokrattua autoa niin tomaattia en arvannut ottaa juuri siksi, koska halusin että siellä vuorilla moottorijarru toimii varmasti eikä rupee arpomaan. Jarruillahan siellä pitkissä laskuissa ei nimittäin parane seisoa...

[Monza]

Mulla on sattumoiseen ollut vasen jalka aivan liian monta kertaa paketissa, mutta kun on 9v polkenut Busson kytkintä niin aina se on sillä kuntoutunut. Mitään jalkaprässiä ei sen lisäksi kuntoutukseen tartte!

[Alfissimo]

Ohjeet kuinka ajaa manuaalilla

Ei jaksanut kattoa, mutta kai siellä tuli ohjeet oikea oppisen välikaasun kanssa.

Tottahan toki Sama mimmi

[paksupekka]

Oli kiva ajella iltapäivällä ja alkuillasta pitkin kaupunkia pyrkien käyttämään jarrua mahdollisimman vähän. Käsinvaihdettavan hyviä piirteitä sekin.

...
Aikanaan kun Kanarialla tuli vuokrattua autoa niin tomaattia en arvannut ottaa juuri siksi, koska halusin että siellä vuorilla moottorijarru toimii varmasti eikä rupee arpomaan. Jarruillahan siellä pitkissä laskuissa ei nimittäin parane seisoa...

Itse taas Briteissä otin automaatin, kun en halunnut vasemmalla kädellä hämmentää laatikkoa. Tässä nähdään, että valinta kannattaa aina tehdä tapauskohtaisesti.
Itse päädyin tulevassa autossani "puolivahingossa" manuaaliin kun tyrkylle sopiva vaihtoehto (318D XDrive), mutta alunperin olin päätymässä pakkoautomaattiin (320D XDrive).

[hagger16]

Ohjeet kuinka ajaa manuaalilla

Ei jaksanut kattoa, mutta kai siellä tuli ohjeet oikea oppisen välikaasun kanssa.

Tottahan toki Sama mimmi

Katos perkele. Pitääkin lähteä harjoittelemaan.

[-TTY-]

Mulla on kaikki Alfat ollu manuaaleja.. oon tottunut lähtemään liikkeelle ykkösellä, sitten kakkonen, kolmonen, nelonen, jne. Sit ku ei jaksa enää veivata keppiä, niin lienee aika vaihtaa automaattiin. Joskus kun kuorma-autoa/yhdistelmää tuli ajeltua, niin vaihteiden yli tuli hypättyä - henkilöauto(i)ssa en ole kokenut tätä toimintaa tarpeelliseksi.

Ei nyt välttämättä tarpeellista hyppiä vaihteiden yli, mutta toisinkin päin... onko aina tarpeellista kelata jokaista vaihdetta läpi? Jollain pikkupikkukinnerillä tämän ymmärrän, mutta omassa Alfassa ainakin on silleen hyvin välitetty että hyvin riittää monesti puolet vaihteista. Esim. kehätiellä saapumassa valoihin, moottorijarrutus kakkosella, valot vaihtuvat ennen pysähdystä, kakkonen, nelonen, kutonen. Tai sitten jos joutuu pysähtymään, niin toimii myös yläpuolen lovilla. Lähtee kakspuolikas ainakin kakkosella liikkeelle mutta tätä en kyllä koe itsekään tarpeelliseksi, onpahan vaan tullut vahingossa testattua.

[alfa164]

Essonbaarissa toverit puhuneet,ettei vaihteita saisi vaihdella noin,laatikko ei tykkää.
Samaiset herrat tosin puhuneet myös,että moottori tottuu tiettyyn öljyyn,eritoten öljymerkkiin

[Aquatica]

Tiettyyn öljyyn voi jopa tottua. Sillä tosin ehkä tarkoitetaan sitä, että kun koneessa on vain yhtä öljyä, se kestää koneessa ja voiteleekin jotain? Öljynvaihdossahan pinnoille jää aina vanhaa öljyä enemmänkin. Siksipä sanonta, että vasta toinen öljynvaihto samalla öljyllä kertoo koneen ja öljyn yhteensopivuudesta tarkemmin - voi olla. Itse vaihdan ainakin toiseen öljyyn seuraavalla vaihdolla

[UupunutRomeo]

Tämä topicci on kyllä melkoinen helmi. Automaattimiehet kehuu hyviä puolia ja manuaalimiehet neuvoo kuinka pääsisi vähemmillä kytkimen polkemisilla ja kepin vatkauksilla... .

Vieläkö löytyy jotain kikkoja millä manuaalista saataisiin yhtä hyvä kuin automaateista, lähtö kutosella ja pysäköinti aina menosuuntaan...vaimoke pelkääjän penkille "vemputtamaan keppiä" ?.

[WWWVespa]

^Juu, ainahan saa helmen aikaiseksi, kun alkaa jonkun otsikon alla kehumaan muuta kuin otsikossa pyydettiin kehumaan. Jokuhan olisi voinut vaikka avata sellaisen ketjun, jonka tarkoituksena olisi ollut kehua sitä toista, mutta kukaan ei ole jostain syystä niin tehnyt.

[Smacket]

Tämä topicci on kyllä melkoinen helmi. Automaattimiehet kehuu hyviä puolia ja manuaalimiehet neuvoo kuinka pääsisi vähemmillä kytkimen polkemisilla ja kepin vatkauksilla... .

Vieläkö löytyy jotain kikkoja millä manuaalista saataisiin yhtä hyvä kuin automaateista, lähtö kutosella ja pysäköinti aina menosuuntaan...vaimoke pelkääjän penkille "vemputtamaan keppiä" ?.

Ehkä tässä onkin juuri se juttu. Rattimiehet kun ei aina halua "päästä vähemmällä", joten manuaali on se juttu. Henkilökohtaisesti, mitä enemmän minulla on auton liikkeisiin ja toimintoihin kontrollia, sen parempi.

Sama pätee muuten myös huollettaviin kohteisiin...

[wekkuli]

No otetaas vähä kehua (vaikka olen minä mielestäni sitä jo jakanutkin):

Olen aika vakuuttunut, että pitkässä juoksussa manuaali on aina toimintavarmin vaihtoehto. Muiden korjaus- ja huoltokustannukset ovat aina korkeampia järjestään kun autolle alkaa ikää tulla. Että siltä kantilta ainakin manuaali lienee kiistämätön ykkönen. Mitä enemmän tekniikkaa, sitä enemmän särkyvää.

Tämä on tämmöinen vanhojen autojen omistajan perspektiivi. Ja ihan samoilla argumenteilla voi aidosti haluta vältellä esm sähköikkunoita, sähkösäätöisiä penkkejä ynnä vaikka mitä hilavitkutinta, jota ei koe kunnolla tarpeelliseksi ja jonka vikaantuminen voi kasvattaa ison temmin otsaan.

Ja kyllä se manu tuo ajoon aktiivisuutta ja osallistuvaa otetta. Tunnet olevasi vahvemmin osa ajotapahtumaa, se on kokonaisvaltaisempaa. Jollekin amerikkalaiselle voi olla jopa leuhkimisen aihe, että osaa ajaa manuaalilla. On siis tosi rattimiehiä. Vähän samaan perustuu moottoripyörän ajamisen viehätys osittain, minua viehättää se, että motoa ajetaan koko kropalla, kun autoa ajetaan vain käsillä ja jaloilla.

[wekkuli]

Tämä topicci on kyllä melkoinen helmi. Automaattimiehet kehuu hyviä puolia ja manuaalimiehet neuvoo kuinka pääsisi vähemmillä kytkimen polkemisilla ja kepin vatkauksilla... .

Vieläkö löytyy jotain kikkoja millä manuaalista saataisiin yhtä hyvä kuin automaateista, lähtö kutosella ja pysäköinti aina menosuuntaan...vaimoke pelkääjän penkille "vemputtamaan keppiä" ?.

Tästä tulikin mieleeni, että kyllähän se seksikin sujuu pelkällä p*mpillä, ei niitä tissejä tarvitse hieroa...

[Smacket]

Tämä topicci on kyllä melkoinen helmi. Automaattimiehet kehuu hyviä puolia ja manuaalimiehet neuvoo kuinka pääsisi vähemmillä kytkimen polkemisilla ja kepin vatkauksilla... .

Vieläkö löytyy jotain kikkoja millä manuaalista saataisiin yhtä hyvä kuin automaateista, lähtö kutosella ja pysäköinti aina menosuuntaan...vaimoke pelkääjän penkille "vemputtamaan keppiä" ?.

Tästä tulikin mieleeni, että kyllähän se seksikin sujuu pelkällä p*mpillä, ei niitä tissejä tarvitse hieroa...

... ja mielummin vaimo sitä keppiä vemputtamaan kuin joku automaagi-robotti. Tietysti jotkut tässäkin tykkää mennä siitä mistä aita on matalin.

[hagger16]

^Juu, ainahan saa helmen aikaiseksi, kun alkaa jonkun otsikon alla kehumaan muuta kuin otsikossa pyydettiin kehumaan. Jokuhan olisi voinut vaikka avata sellaisen ketjun, jonka tarkoituksena olisi ollut kehua sitä toista, mutta kukaan ei ole jostain syystä niin tehnyt.

Niin, monen manuaalin kehuminen on perustunut pelkästään automaatin haukkumiseen.
Molemmille on mielestäni paikkansa, kuten monesti on jo todettu.

Tietysti saattaahan joku haluta vaihtaa itse vaihdetta vaikka rahtilaivan puikoissa..

[Polforea]

... ja mielummin vaimo sitä keppiä vemputtamaan kuin joku automaagi-robotti. Tietysti jotkut tässäkin tykkää mennä siitä mistä aita on matalin.

Jos mulla olisi vaimo, sättisin huomattavasti mieluummin väärästä vaihdosta itseäni tai robottia, ihan jatkoseuraamusten kannalta.

Ja kyllä, eilen kun taas painelin menemään lumisia pikkuteitä, on manuaalilla fiilis vaan kohdallaan. Rivakka ote kepistä ja käskyttäen F40:stä kolmosen ja nelosen välillä, joskus jopa kakkosen kautta. Manuaali on mahtava aski ajaa.

[DaViega]

Se fiilis, kun polkasee kaasun pohjaan kolmosella, punaraja lähestyy, varma ote kepistä, jalan, kierroslukumittarin ja käden täydellinen synkka - vaihde neloselle, kytkin nopeasti ylös ja samalla vetoa takasin päälle... ja teini hirvityksen valot himmenevät taustapeilissä.

Tein itse, ilman tietokonetta...

Voi sitä urputusta ammattikoulussa, kun kaverilla oli omega, automaatilla. **ttu tää kuulostaa paskalta kiihdytyksissä

[Jevgen]

"En ole puolesta, enkä vastaan. Pikemminkin päinvastoin"

[UupunutRomeo]

Pakko yhtyä kehumaan manuaalia, ajellessakin saa jäsenet liikuntaa !

[willez]

Kyllä tossa sai virnuilla, kun olin valoissa kaks-kaistasella josta valojen jälkeen alkaa motari = saa painaa läpät auki ! Olin oikealla kaistalla,perässä 5-7 auton jono. Huomasin kun vasenta kaistaa lipuu joku xenon-helminauha shaissenwagen,elikkä uudenkarhea kupee (coupe) audi,helmiäis valkoinen jollain tummilla vanteilla (varmaan kans dsg ) . Valot vaihtu vihreäksi ja vedätin 1 päätyyn --> kakkoselle (niin että tuhkakuppi räjähtää auki) päätyyn ja siitä --> kolmosta tupaan ja nopeesti sit neloselle. Näky jossain monen sadan metrin päässä xenonit peileissä

Ajoin normaalia nopeutta hiukan yli suositellun,hetken päästä valkonen DSG-1.8T-Super Audi ajaa perseessä kiinni ja vaihtaa tyylikkäästi rinnalle,pistin varmuuden vuoksi nelosta mökkiin ja lisäsin hiukan kaasua kun tuli vierelle. Ajeltiin siinä sitten 90km/h -> 140km/h rinnakkain kunnes audi pisti vilkun ja jäi taakse suola/paska-suihkuun. Sen jälkeen tais nousta seuraavasta rampista ylös

Alla tuttavallisesti tietty GTA !! Loistoautohan tää on !

[TeroPee]

Hieno suoritus.

[Jiitee]

Kyllä tossa sai virnuilla, kun olin valoissa kaks-kaistasella josta valojen jälkeen alkaa motari = saa painaa läpät auki ! Olin oikealla kaistalla,perässä 5-7 auton jono. Huomasin kun vasenta kaistaa lipuu joku xenon-helminauha shaissenwagen,elikkä uudenkarhea kupee (coupe) audi,helmiäis valkoinen jollain tummilla vanteilla (varmaan kans dsg ) . Valot vaihtu vihreäksi ja vedätin 1 päätyyn --> kakkoselle (niin että tuhkakuppi räjähtää auki) päätyyn ja siitä --> kolmosta tupaan ja nopeesti sit neloselle. Näky jossain monen sadan metrin päässä xenonit peileissä

Ajoin normaalia nopeutta hiukan yli suositellun,hetken päästä valkonen DSG-1.8T-Super Audi ajaa perseessä kiinni ja vaihtaa tyylikkäästi rinnalle,pistin varmuuden vuoksi nelosta mökkiin ja lisäsin hiukan kaasua kun tuli vierelle. Ajeltiin siinä sitten 90km/h -> 140km/h rinnakkain kunnes audi pisti vilkun ja jäi taakse suola/paska-suihkuun. Sen jälkeen tais nousta seuraavasta rampista ylös

Alla tuttavallisesti tietty GTA !! Loistoautohan tää on !

Et sitten malttanut pysyä viileänä..... Entä jos vierelle olisi tullut uudenkarhea M3 ?
Aika teiniä touhua, sano.... Mene mielummin ratapäiville kokeilemaan.

Jt

[DaViega]

Kyllähän minäkin liikennevaloista lähtiessä saatan olla erimieltä jos joku kuvittelee, että päättyvällä kaistalla pääsee ohittamaan koko jonon, ohitusta päättyvän kaistan jälkeen en estä, pidän vain oman nopeuteni, eli suurinta sallittua...

[willez]

Kyllä tossa sai virnuilla, kun olin valoissa kaks-kaistasella josta valojen jälkeen alkaa motari = saa painaa läpät auki ! Olin oikealla kaistalla,perässä 5-7 auton jono. Huomasin kun vasenta kaistaa lipuu joku xenon-helminauha shaissenwagen,elikkä uudenkarhea kupee (coupe) audi,helmiäis valkoinen jollain tummilla vanteilla (varmaan kans dsg ) . Valot vaihtu vihreäksi ja vedätin 1 päätyyn --> kakkoselle (niin että tuhkakuppi räjähtää auki) päätyyn ja siitä --> kolmosta tupaan ja nopeesti sit neloselle. Näky jossain monen sadan metrin päässä xenonit peileissä

Ajoin normaalia nopeutta hiukan yli suositellun,hetken päästä valkonen DSG-1.8T-Super Audi ajaa perseessä kiinni ja vaihtaa tyylikkäästi rinnalle,pistin varmuuden vuoksi nelosta mökkiin ja lisäsin hiukan kaasua kun tuli vierelle. Ajeltiin siinä sitten 90km/h -> 140km/h rinnakkain kunnes audi pisti vilkun ja jäi taakse suola/paska-suihkuun. Sen jälkeen tais nousta seuraavasta rampista ylös

Alla tuttavallisesti tietty GTA !! Loistoautohan tää on !

Entä jos vierelle olisi tullut uudenkarhea M3 ?
Aika teiniä touhua, sano.... Mene mielummin ratapäiville kokeilemaan.

Jt

No sitten olis todenäkösesti jääty kauas taakse.. Ratapäivillä ollaankin käyty jo ja nuoriahan tässä vielä ollaan joten

Edit: Ja siis tässä paikassa vasen kaista kestää turusta helsinkiin asti,joten vaaratilannetta ei pääse syntymään.

[UupunutRomeo]

Ratapäivillä ollaankin käyty jo.....

Jäikö kaikki "dsg":t siellä ?

[willez]

Ratapäivillä ollaankin käyty jo.....

Jäikö kaikki "dsg":t siellä ?

Cuore Sportivo 2
27.07.2013 Cuore Sportivo II Alastaro

Luokka/Classification: ALFA

1 Mikko Kitula 156 2.5 V6 1.36.20
20

2 Timo Lagerström 156 GTA 1.37.98
15

3 Pertti Vainio 159 JTDm Q4 1.38.27
12

4 Pasi Moisio 164 3.0 1.40.28
10

5 Jani Rohkea 156 GTA 1.40.30
9

6 Aleksi Sipilä Spider 3.0 1.40.50
8

7 Sami Oravainen 75 TC 1.41.26
7

8 Jouni Simonen Mito 1.4 MA 1.41.51
6

9 Matti Mäntykoski 156 JTS 1.42.38
5

10 Ville Tirkkonen 156 GTA 1.42.60
4

11 Timo Lampikoski 156 2.5 V6 1.43.16
3

12 Hannu Leino 147 TS 1.47.68
2

13 Jyrki Henriksson 155 V6 1.47.74
1

14 Mikko Vihersaari GTV TS 1.48.51
0

15 Jari Annunen Spider TC 1.53.20

Taitaa kaikki olla manuaaleja ?

[UupunutRomeo]

^ Onkohan vaan. En tosin tiedä mihin tuossa sijoitut, aavistus kyllä on ?

[jkk]

itellä kokemusta manusta, tomaatist (dsg ja joku mb) ja robotista. robotti ehkä hauskin, dsg paskin ja manu ehkä työläs mutta kai tähän tottuu ja tuleehan siinä enemmän sitä "fiilistä". usei joutuu ajamaan diesel dsg komboa ja en tykkää yhtään, hidas, toksähtävä äänekäs. jos tulis paljon kaupunki ja ruuhka-ajoa niin automaatti mutta ajan lyhyttä taajamaa tai pitkää maantieajoa joten ei väliä. mutta en keksi yhtään miks manuaalia pitäs kehua erityisesti kun ei siinä mitään ihmeellistä ole ja automaatti edustaa nykypäivää.

[palkus]

^^ ja ^^^ Kyllä siellä oli joku kahdella kytkimellä ja nopeampi Huomas hyvin kuinka lähti kaarteesta reippaasti ja eleettömästi, vasta suuremmilla nopeuksilla aloin pysymään perässä.

[A Bart]

^^ ja ^^^ Kyllä siellä oli joku kahdella kytkimellä ja nopeampi Huomas hyvin kuinka lähti kaarteesta reippaasti ja eleettömästi, vasta suuremmilla nopeuksilla alko pysymään perässä.

Eikös sitä aina perässä pysytä?

[palkus]

pysytään, pysytään

[willez]

^ V**tu toi 0.00.22 ero on kyl huikee Ei uskonu silmiään ku näki tulokset päivän päätteeks

[UupunutRomeo]

^^ ja ^^^ Kyllä siellä oli joku kahdella kytkimellä ja nopeampi Huomas hyvin kuinka lähti kaarteesta reippaasti ja eleettömästi, vasta suuremmilla nopeuksilla aloin pysymään perässä.

Kaipaisi +115hv (nyt 135) ja +100nm (nyt 206) niin alkaisi kulkea kuin manuaalit
Myös alustasarja ja slikcsit auttaisivat kivasti.

[alfa164]

Millos joku ottaa ässän hihasta,ja julistaa tehostamattoman ohjauksen olevan se oikea

[matti_vuorio]

Ajatellaan tilanne, että auto jää kiinni hankeen tai pehmeään maahan. Onnistuuko automaatilla tai TCT:llä heijata itseään irti?

[jkk]

^onnistuu jos on vaikka sticki. dsg llä en ite onnistunu mutta viton stickillä joo. kaikkihan riippuu vaihdon nopeudesta. selelläkin onnistuu ihan hyvin.

e: jarruahan ei tarvi painaa kun vaan sen verran et piiri otaa kontaktin