Mitä teit tänään tallissa?

[UupunutRomeo]

Poikani rc polttiksen kanteen "kaljatölkki-helicoil" -kierteet hehkutulpalle....

Jatkoa:
Pojan harrasteautoon tupla pakoputkea (2*54mm) katalysaattoreilta perään.

[Pele]

Maalasin öljytikkuja tuleviin projekteihin, kun en muutakaan keksinyt.
Sopiva telinekin oli kuivatteluun.

[jkk]

^sullahan koneita riittää

[Pele]

^sullahan koneita riittää

Joo, tuossa on osa Integralen vaihteiston öljytikkuja, ja osa moottorin.
Itseasiassa tarvetta oli kahdelle vaihteiston tikulle, mutta kun noita "virttyneitä" tikkuja on kertynyt, niin aattelin sitten samalla värjätä muutaman varastoon, kun kerta maalia jouduin tipan sekoittelemaan..
Maali on 2- komponenttista, ja nuo on maalattu kastamalla pari kertaa maaliin.

[alamajy]

Nostin keulan ylös JOU-55:sta ja yritin etsiä öljynpaineen anturia. Eipä löytynyt. Missä hitossa se on ?

[heme]

Vaimon yrityksen Dobloon vaihdon ajovalonpolttimon. Suorastaan nauratti, kun oli niin hyvin käsillä. Minuutin homma.

[alfa 156 v6]

Nostin keulan ylös JOU-55:sta ja yritin etsiä öljynpaineen anturia. Eipä löytynyt. Missä hitossa se on ?

V6?

öljynsuodattimen oikealla puolella, apparin etupyöränkotelon kautta pääsee käsiksi melko helposti.

[alamajy]

^joo, V6.
Otin apparin puolen pyörän pois ja kyllä sinne öljynsuodattimen oikealle puolelle yksi piuha menee. Tai siis olla siinä. Kiitokset.
Näyttää taas kerran hieman ahtaalta paikalta. Noh, ei muuta kuin hommiin. Toivottavasti anturi on viallinen ja öljynpaineet eivät olisi kadoksissa.

[alfa 156 v6]

^joo, V6.
Otin apparin puolen pyörän pois ja kyllä sinne öljynsuodattimen oikealle puolelle yksi piuha menee. Tai siis olla siinä. Kiitokset.
Näyttää taas kerran hieman ahtaalta paikalta. Noh, ei muuta kuin hommiin. Toivottavasti anturi on viallinen ja öljynpaineet eivät olisi kadoksissa.

nyppää piuha irti tuosta anturista ja käännä virrat päälle, ellei valo syty ollenkaan mittaristoon on kyse joko öljynpaineen puuttumisesta tai anturin rikki olemisesta. Jos valo palaa edelleen, vika on johtosarjassa (anturin piuha maissa) tai mittaristossa.

[palkus]

vaihdoin ilmansuotimen, takapuolidyno kertoili huomattavasta lisätehosta.

[alamajy]

^joo, V6.
Otin apparin puolen pyörän pois ja kyllä sinne öljynsuodattimen oikealle puolelle yksi piuha menee. Tai siis olla siinä. Kiitokset.
Näyttää taas kerran hieman ahtaalta paikalta. Noh, ei muuta kuin hommiin. Toivottavasti anturi on viallinen ja öljynpaineet eivät olisi kadoksissa.

nyppää piuha irti tuosta anturista ja käännä virrat päälle, ellei valo syty ollenkaan mittaristoon on kyse joko öljynpaineen puuttumisesta tai anturin rikki olemisesta. Jos valo palaa edelleen, vika on johtosarjassa (anturin piuha maissa) tai mittaristossa.

Nyppäsin piuhan irti ja silloin valo ei syty ollenkaan. Siispä vaihtamaan, uusi olikin jo ostettuna Motonetistä. Vanha oli aika löysällä, mutta 20 minuuttia meni pois ottaessa. Paikka on niin ahdas, että lenkillä sai hieman auki ja sitten piti lenkki taas kääntää...
Irtihän se lähti ja samalla huomasin, että Motonetistä ostamani onkin vääränlainen. Ei muuta kun 156 JTD:llä Motonettiin, n. 35 km suuntaansa.
Oikean mallinen löytyikin +2 eur lisämaksulla. Sitten vaan paikalleen. Noh, eihän sitä saa millään kiristettyä, kun mikään työkalu ei mahdu sinne koloseen.
Ja uusi on kokoa 24mm, kun vanha oli jotain 21-22mm välillä. Hylsyä ei voi käyttää.
Siis aamulla työkalun ostoon.
Kuvassa uusi paikallaan sormivoimilla kiristettynä.

[pitkämies]

Vaihdoin hanttarin oven ulkokahvan työkaverin punaiseen Italialaiseen kaksioviseen urheiluautoon....Ja vaikka kyseessä ei, kuten arvasit, ollut Ferrari vaan Fiat 500 "huutoluukulla" varustettuna, niin kummasti silläkin pöristelee! Ja ihan sillä 1,2:lla woimakoneella....Enivei meni kerrankin vaihtotyö ilman turhia sähläilyjä...Vanhan kahvan takaosan ujutus pois kodistaan vaati hieman pähkäilyä mutta kaikkiaan varsin suoraviivaista! Tälläinen olisi kyllä oiva...ööö....kakkosauto?? Ja jopa normaalimittainenkin (197...) mahtuu ihan kivasti.

[alamajy]

^^Tokmannilta hain työkalun ja vähän modasin sitä niin jo vain sain kiristettyä.

[Pele]

Kovin yksipuolisia nämä minun "tallissa tapahtuu"-raportit.
Sain vihdoin kaikki osat ja nippelit passivoinnista, ja Integrale 16V:n vaihteisto tuli valmiiksi.
Viimeinen silaus vielä uudella alkuperäis-kytkinsylinterillä, ja nopeusmittarin vaijerilla.
Nyt muovin sisään, ja odottamaan noutajaansa.
Omistaja saa kaupanpäälle vielä asennushansikkaat.

Etuperä odottaa vielä yhtä laakeria, jotta pääsee sen niputtamaan.

Laitetaan nyt vielä pari ennen- ja nyt- kuvaa.
Muutama lisäkuva: http://deltateam.kuvat.fi/kuvat/RESTORA ... X+SERVICE/

[h_lauri]

Länttäsin klasulta ostamani koukut oven päälle ja siirsin sukset niiden varaan. Oliko erilainen raportti?

[UupunutRomeo]

Naapurille tommosta "siepparia" tuli rakenneltua.

[Isola]

Pelen aikaansaannoksia kyllä ihmettelee kerran toisensa jälkeen.

[Finest]

Vaihdoin kytkimen työsylinterin, vanha jo vähän takerteli käsin kokeillessa.

[UupunutRomeo]

Kovin yksipuolisia nämä minun "tallissa tapahtuu"-raportit.
Sain vihdoin kaikki osat ja nippelit passivoinnista, ja Integrale 16V:n /

Hienoja on, mutta semmoinen alkoi kiinnostamaan että kun nuo nyt tulee sinulle melko roisissa kunnossa....meneekö ne kiinni yhtä roisin näköiseen kulkineeseen sitten takaisin. .

[Pele]

Pelen aikaansaannoksia kyllä ihmettelee kerran toisensa jälkeen.

Kiitos. Parhaani yritän, jotta niin minä kuin laatikon omistajakin voisivat olla tyytyväisiä, eikä kenellekään tulisi oksennus, jos kuvia julkaisen.

^Pistää riman korkealle, ettei tänne enää kehtaa laitaa omia puuhastelujaan.

Nooh, ei nyt sentään. Kyllähän rojektikuvia maailmaan mahtuu!

Kovin yksipuolisia nämä minun "tallissa tapahtuu"-raportit.
Sain vihdoin kaikki osat ja nippelit passivoinnista, ja Integrale 16V:n /

Hienoja on, mutta semmoinen alkoi kiinnostamaan että kun nuo nyt tulee sinulle melko roisissa kunnossa....meneekö ne kiinni yhtä roisin näköiseen kulkineeseen sitten takaisin. .

No esimerkiksi tämä, ja sitten aiemmin tekemäni laatikko menevät kiinni autohin jotka muiltakin osin on käyty läpi. Kumpikin monen vuoden projekteja, eli purettu, grillissä pyöritetty, puhallettu, jne..
Valmistuvat kun valmistuvat.. ei aikatauluja.
Omalta osaltani pyrin siihen, ettei projektien taso toivon mukaan työni jäljestä kärsisi.
Samoin, kun projektien valmistumiset eivät ole kiinni siitä koska laatikon saa, niin voin sitä silloin rauhassa myös tehdä.
Mutta, kyllähän ihan perusremppakin onnistuu, ilman sen kummempia hifistelyjä.
Tää nyt on vaan osa harrastusta.

[BigShowMan]

Emännän Fiat Cromaa (-07) koitettiin laittaa katsastuskuntoon... suurin murhe oli ennen tallille menoa ääni, joka kuului aina kun alhaisessa nopeudessa / paikallaan käänsi ohjauspyörää: Onttoja kolahduksia kuului etupäästä, joka sisällä istuessa tuntui vahvistuvan korin vaikutuksesta. Kovemmissa nopeuksissa ei ääntä kuulu ja ajo-ominaisuuksiin ei tunnu olevan vaikutusta.... no jokainen rengas irti ja katsomaan, mutta mitään selkeetä väljää ei mistään nivelistä löytynyt.. sen sijaan löytyi pieni yllätys, jonka Delta Auto on jätttänyt viime huollon yhteydessä: Etujarrujen jarrukilvet (en tiedä oikeaa termiä, se metallillärpäke jarrulevyn takana ennen nivelistöä) oli molemmilta puolilta ilmeisesti rälläköity irti ja sitten vielä pyöristetty terävät kulmat

Nyt sitten kuitit kaivettu ja katsottu mitä siellä on tehty huollossa: edellisen katsastushuoltoon he ilmeisesti antoivat valohoitoa --> hylky. Siitä sitten pienen ukaasin kanssa takaisin --> vaihtoivat molemmat etupään laakerit ja raidetangon sisemmät päät --> auto läpi katsastuksesta

Ongelmahan tässä nyt on, että onko olemassa selkeää säännöstöä, että onko tuo jarrukilpi pakollinen varuste vai pärjääkö ilman.. eri foorumeita selaillessa saa käsityksen, että on ihan täysin katsastusmiehen päivän tuulesta ja tähtien asennosta kiinni, että onko jarrukilpi pakollinen vai ei!

Hyviä näkemyksiä otetaan tähänkin vastaan...

[Polforea]

Jos valmistaja on jarrukilven paikoilleen laittanut, on se osa jarruja ja näin ollen pakollinen ainakin vakiojarruilla. Käytännössä niiden tarve leimalla kuitenkin on kiinni lähinnä katsastajan päivästä.

Mutta sitä en keksi, että miten pois rälläköity jarrukilpi saisi aikaan onton kolahduksen. Sen luulisi tulevan jostain muualta. Onko Cromassa McPhersonit? Eihän tukilaakeri jumita tms, joka saa jousen virittymään ja enemmän kääntäessä pomppimaan paikoillaan? Oire voisi viitata tuollaiseenkin, vauhdissa kun kääntöliikkeet on yleensä melko vähäisiä. Tuosta tuleva ääni on periaatteessa jousen "sproing", mutta voi vaimentua/korostua hämääväksikin.

[Caijo-Romeo]

Lähes koko vkon loppu käytetty 166:n 2.5 v6 jakopään vaihtoon. Yllättäen ylimmässä ohjainrullassa alkoi laakeri oleen lopussa (reilu 3v ja n.46tkm ajettuna),muut oli vielä hyvin tuntuisia. Sitä ylintä tuskin oli edellisellä kerralla vaihdettu,oli pultti meinaan sit tosissaan kiinni verrattuna siihen alempaan rullaan. Olisko pelattu varman päälle eikä oo otettu riskiä et pultti olis muljannu/katkennut ja jätetty vanha paikoilleen,kenties. Vesipumppukin vaihtui kun ei ollut tietoa onko se muovi- vai metallipyörällä ja muovinenhan siä oli. Moottorin ylätukeen tuli vaihdettua puslat samalla ja tehostimeen uudet valvolinen ölpät. Kelpaa taas ajella sen 3 vuotta. Oli kyllä mukava tehdä kun tällä kertaa oli kunnon "SST" työkalut:lukkopalat mitkä sopii joka nokkaan,tulpan reikään heittokello hässäkkä ja kiristimen työkalu.

Tänään oliskin sit vuorossa 525d:n vesipumppu/ahtoputki remppaa,en tiennytkään et vaikka pumpun laakerissa on 2cm välys niin se ei näemmä ajoa haittaa..

[Hepa]

^^^ Ääni myös täältä iskarin yläpään laakerille. jos kanittaa niin pitää sellaista kumahtelevaa ääntä kääntäessä kun jousi hakee paikkaansa.

[h_lauri]

Cromassa on MC Persson etupäässä. Ja sikäli kuin muistan, yläpään laakeri napsahti olikohan Stilossa ja oireet olivat samat.

[BigShowMan]

Polfolle vielä selvityksenä, että tosiaan se jarrukilpi ei liittynyt mitenkään siihen kolahdukseen, oli vaan ylimääräsenä bonusyllärinä odottelemassa

kiitoksia vinkeistä, pistetään ne iskarit tutkintaan, syyllinen saattaisi olla se 1 iskari mikä on vaihtamatta/alkuperäinen. Kolmeen kulmaan vaihdettiin iskarit ja jouset toissavuonna katsastuksen hylkäyksen jälkeen.

[Hepa]

Sen laakerin saa erikseen. Ei edes maksa paljoa.

[Finest]

^^Etupäästä en tiedä, mutta takapäässä tuntuu olevan aivan sama onko kilvet vai ei.
Inssikin kerran totesi toiseksi vaihtoehdoksi ottaa molemmilta puolilta kilvet pois.
Nyt 2 katsastusta ollut ilman.

[Pasi]

Valvoline Max Laiffit + Ö-suodatin 155:n, sekä uusi ilmansuodatin.

Hyllystä löytyipi vielä muutama purkki Valvolinen Engine Flushia jotka kippasin myös koneeseen ennen vaihtoa... Tiedä sitten onko siitä mitään iloa.

[Eero]

Vaihdoin kampiakselin asentotunnistimen (tai rmp-sensor, ykk-tunnistin tms.) sekä termostaatin. Johan loppui kiukuttelu lämpimänä ja lämmöt pysyy oikealla tasolla. Tunnisimen vaihto oli kyllä aika näpräämistä, kun tilaa ei liiemmin ole. Mutta vaihdettavissa on ilman ylimääräisiä purkamisia ja nimenomaan alakautta.

[Alfistipohjoosesta]

Relluun öljyt, suodatin, startinhiilet ja pa-linjaan takaiskuventtiili.

[Abarth]

Moottorin ylätukeen tuli vaihdettua puslat

Mistä löysit uudet puslat?
Puretaani vai kumi?

[Caijo-Romeo]

Moottorin ylätukeen tuli vaihdettua puslat

Mistä löysit uudet puslat?
Puretaani vai kumi?

Puretaaniset strongflexiltä. Sopivuus hyvä ja on tukeva,mutta yllättävän paljon tuo ääntä lisää kabiiniin. Niin paljon että aion palata alkuperäisiin pusliin. Jos alkoi kiinnostaan niin mulla olis toinen iskemätön setti viä hyllyssä

[jkk]

täytin pissapojan säiliön, ja sekin meni reisille kun puolet meni ohi

[mlatva]

Mutsin 850 Volvon hanskalokero lukkoineen tuli askarreltua kuntoon. Samalla ilmastointikanavien desinfionti ja toivon mukaan tuo märän hirvieläimen lemu lähti. Ainakin vielä on raikas tuoksu. Samalla oma Alfa sai uuden raitisilmasuodattimen. Mietin samalla, josko tuonkin desinfioisi, vaikkei pahalta haisekkaan.

[Albertolli]

Irroiteltiin ostajan kanssa uudenvuoden aattona 740:stä sylinterikansi tuiskussa (siis tuulessa) ja vesisateessa. Vartavasten operaatiota varten laitoin 155:n akun lataukseen ja siirsin pihalle, jotta saisi sateelta suojassa purkaa, mutta Volvon jarrut olivat totaalisen jumissa, eikä saatu työnnettyä kahteenpekkaan. No, työvalo ja toppatakki päälle niin kyllä se siitä.

[Pele]

Uusi vuosi -vanhat kujeet-
Etuperä valmis!
Tallia voisi vaikka vähän siivota seuraavaksi.
Hurauttaa autot pihalle, ja harjailla lattia, hyllyttää taas kertyneet ylimääräiset tavarat jne..

[A Bart]

Jääkö noista sitten osia kuin pappatunturista

[Reino_]

Tuli asennettua 2din soitin 159:iin, ei ihan pulttaa kiinni menetelmällä onnistunu mutta kiinni on ja toimii!

[jkk]

^mitä jouduit tekemään ja millasen soittimen +johtosarjan laitoit?

[Reino_]

^ Keskikonsolin joutuu irrottamaan, mutta on kyllä yllättävän helppo homma jälkiä jättämättä! Vähän jouduin alkuperästä soitin reikää viilaamaan että sai uuden soittimen kehyksen menemään sisään. Tosin nyt täytyy sanoo et multa puuttu se merkkikohtanen asennus sarja mikä kai sisältää sen soitin kehyksen ja sen kehikon? säästin melkein 100e siinä soitin on tämä--> http://www.jkl-autovaruste.com/kauppa/p ... cts_id=245 ja johtosarjan otin myös kyseisestä liikkeestä, otin myös johdot jolla sai ratin nappulat toimimaan. etulevyks sain kyseisestä liikkeestä ylimääräseks jääneen audin alkuperäsen levyn, sopii mun mielestä hyvin alffaankin! Täytyy mainostaa sen verran että tuolta liikkeestä kun kaikki haki kerralla ja laitto piuhat niinku se siellä sano niin toimi kaikki kyllä kerralla! Erittäin tyytyväinen palveluun olen kyllä. Jos tarvii lisätietoja jostain työvaiheesta niin neuvon kyllä mielelläni lisääkin

[Pele]

Jääkö noista sitten osia kuin pappatunturista

Juu ei nyt sentää.
Kyllä nuo osat on kertyneet ihan muissa yhteyksissä...

[alamajy]

156 pikkubussosta eli JOU55:sta otin vaihdekepin nupin irti. Pitää rapsia vanha lakka irti ja sprayata uusi tilalle.
Samalla selvisi syy miksi vaihteet ei oikein mene päälle: valkoisen muoviholkin sisällä (kuvassa oikealla) liikkuva akseli pääsee liikkumaan liikaa oikealle (kuvassa ylöspäin). Samalla tuo vasemmanpuoleinen akselin pää pääsee tippumaan pois hahlostaan.
On tuota näköjään aiemminkin korjailtu, koska yleensäkin rikki menevän muoviosan ympäri on viritetty nippuside. Sinänsä ihan pätevän näköinen korjaus.
Pitäisi seuraavaksi keksiä miten tuo korjataan.

[Jonzan]

Mulla on kanssa pieni ongelma vaihteiden kanssa 166:sessa. Kutonen pitää heittää tosi rivakalla liikkeellä sisään, muuten ei mene. Johtuu varmaan jostain ton tyylisestä viasta kans

[JackFry]

Vaihdoin eilen vetarin ulkonivelen.

[Finest]

Parkkipolttimoiden vaihto.
Yllättäen sinne oli saatu tungettua väärät polttimot paikalleen ja vielä molemmille puolille
Päivänhinta T6W:lle oli 4.60€ pari.

[J]

Välikansien irroitus. Moottorissa oli öljyvuoto välikannen ja kannen välissä. Syynä saattoi olla se, että edellinen roplaaja oli jättänyt tiivistämättä ollenkaan ko. liitoksen...

-J

[Abarth]

Moottorin ylätukeen tuli vaihdettua puslat

Mistä löysit uudet puslat?
Puretaani vai kumi?

Puretaaniset strongflexiltä. Sopivuus hyvä ja on tukeva,mutta yllättävän paljon tuo ääntä lisää kabiiniin. Niin paljon että aion palata alkuperäisiin pusliin. Jos alkoi kiinnostaan niin mulla olis toinen iskemätön setti viä hyllyssä

Ei lisää ääniä kabiiniin, paitsi ehkä pakoääniä

Tallissa tuli tehtyä Ryslerin moottoritilan alapesu ja koko auton pikapesu.
Tallin siivousta aloitettu pyyhkimällä (ruoste)pölyt parilta hyllyltä ja niiden tavaroilta.

[sataviisviis]

Katselin vierestä kun isä pesi Bussoa. No tein jotain itsekin, vingulla hinkkasin Q4:sen sekalaisia osia puhtaaksi, muutama hyllyllinen osia olisi puhdistettavana/uusittavana/maalattavana.

[Vittorio Jano]

Nostin lumikolat takaisin lukkojen taakse.