Letkulämmityksen vaikutus latausvaloon??

[Antieko]

Alfaan vaihdettu uusi laturi viime kesänä. Nyt talvella kun olen lämmitänyt pirssiä letkulämmitimellä on ilmennyt kumma juttu. Auto käynnistyy ihan normaalisti ja tyhjäkäynti hakeutuu jonnekin tonnin seutuville, mutta latausvalo jää palamaan. Jos antaa sen verran kaasua, että kierrokset käy jossakin 1200-1300, niin latausvalo sammuu. Tätä ilmiötä ei ole jos ei käytä letkulämmitystä ollenkaan vaan starttaa ihan kylmiltään.
Vaihdoin akunkin tuliterään, mutta sama outo käyttäytyminen latausvalossa jatkuu. Äänestä kyllä kuulee että lataus ei toimi silloin kun latauksen varoitusvalo palaa. Milloinkaan muulloin ei latausvalo jää startin jälkeen palamaan kuin vain jos olen käyttänyt letkulämmitintä. Ei siis vaikka auto olisi ajon jäljiltä käyttölämmin. Outo juttu?

[Aquatica]

Kyllä on outo juttu. Tuollahan ei pitäisi olla mitään merkitystä minkään kanssa, kun ei letkulämmittimellä ole tasan mitään yhteyttä mihinkään latausjärjestelmässä - vai onko letkulämppärin ohessa ylläpitolaturia? Laturinhan pitäisi saada esimagnetisointi nimenomaa tuon latausvalon kautta - tai vaihtoehtosesti latausvalon JA releen/vastuksen kautta (siltä varalta, että latausvalo on pimeänä), jotta generaattori (eli siis laturi) alkaa lataamaan... Jos tuossa on jotain hämärää, kierrosten antamisen pitäisi pakkoherättää generaattori ja aloittaa lataaminen sitä kautta. Onko merkitystä sillä, kuinka kauan letkulämppäri on kiinni? Tuleeko vika paikalle heti, kun lämppärin kytkee (oli kone lämmin tai kylmä), vai vasta kun se on lämmittänyt nesteet kunnolla? Sikäli kun vika tulee heti, kuulostaa se siltä, että joku johto on nirhaantunut poikki jossakin tai lyö nirhaumasta läpi, vaikka olettaisin moisen näkyvän myös palaneina sulakkeina ymv...

[UupunutRomeo]

Etteikö olisi letkulämppärin maatto mennyt väärin ?

[Antieko]

Letkulämppärin maatto on vedetty akun miinusnapaan. Näin se oli toteutettu kolarikorjaamossa.
Kyllä johdon pistotulpan puoleinen maadoitus on yhteydessä auton runkoon. Fluke näyttää 0.2 ohmia. Ennenkuin nämä kunnon pakkaset tuli, pidin letkulämmitystä päällä n.+ 2- -5 asteen pakkasella.
Jo puolen tunnin lämmitys sai ko ilmiön aikaseksi.
Kerran n. kolmen tunnin lämmityksen jälkeen tein kaasupolkimen resetin ennenkuin starttasin. Silloin ei latausvalo jäänyt palamaan. Seuraavana aamuna sitten kylläkin.
Täytyy tehdä lisä kokeiluja, kunhan pakkanen hiukan hellittää. Eihän tuo ilmiö muuta haittaa, mutta jos laturin säätimessä olisikin vika, niin olisi se mukava saada vielä takuun piikkiin.
Niin ... Alfani on sitä sorttia joka käynnistyy pakkasessa paremmin (siis lyhyemmällä startilla) ilman letkulämmitystä. Ecu ensin ikäänkuin ihmetelee miksi jäähdytysvesi on lämmintä.
Viime ja aikaisempina talvina en ole (vanha alkuperäinen laturi) moista valoilmiötä havainnut.

[Polforea]

Ettei kone vaan pyörähtäisi korkeammilla kierroksilla alkuun ilman esilämmitystä (ns. korotettu tyhjäkäynti)? Se selittäisi eron lämmitetyn ja lämmittämättömän tilanteen välillä varsinaisen vian löytyessä laturin herätyksen tienoosta.

[Carlos]

Ettei hiilet olis vähissä tai jumissa?

[äölkjhgf]

Ettei kone vaan pyörähtäisi korkeammilla kierroksilla alkuun ilman esilämmitystä (ns. korotettu tyhjäkäynti)? Se selittäisi eron lämmitetyn ja lämmittämättömän tilanteen välillä varsinaisen vian löytyessä laturin herätyksen tienoosta.

Tuommoinen oli itselläkin mielessä.

Ja joskus letkulämmitin sotkee lämpöanturin arvoja, ja anturi luulee että moottori on lämpimämpi kuin onkaan. Ja ei korota tyhjäkäyntiä tarpeeksi josta syystä lataus ei ala pelittämään.

Voihan siinä laturin heräämisessä olla muutakin vikaa

[Aquatica]

Monellahan on ratkaisu outoon starttiinkin ollut se, että lämmitin irti - odottaa 5min ja sitten starttaa. Johtuu vika siitä, kun letkulämmitin on 5cm päässä termarista (ja lämpöanturista) -> näyttää häränpyllyä ECU:n mielestä.

[Antieko]

Huomenissa pitääkin kokeilla ottaa lämmitys pois viisi minuuttia ennen starttia. Jos latausvalo sammuu, niin se ecu juttu selittäisi asian. Oliskohan uudessa laturissa joku säätö hivenen erillainen kuin vanhassa, koska tätä ilmiötä ei sen kanssa ollut. Laturi on tehdas uusi Bosch.
Ehkä huomenna olen taas asian suhteen vähän viisaampi.

[Antieko]

Tänään -11-12 pakkasta. Alfa letkuläppärissä 2.5 tuntia. Lämmitin irti 10 min. Startti. Käynistyi empimättä ja tyhjäkäynti asettui karvan verran yli tonnin. Latausvalo jäi palamaan. Kierroksia karvan verran lisää ja valo sammui. Sammutin auton ja starttasin hetken kuluttua uudelleen. Toimi kuten edellä paisi että latauksen varoitusvalo sammui heti.
Merkillistä.

[UupunutRomeo]

Kuten sanottu, tarkistelepa ne letkulämmittimen maatto kytkennät.

[legza]

Mulla tehnyt 166 samaa kovilla pakkasilla jo viime talvena. Veikkaan että laturissa on alkavaa häikkää kun tosiaan tarvii pienen polkasun ennenkun lähtee lataamaan, syksyllä, keväällä eikä kesällä tuota ongelmaa. Ja mulla tuo lähtee kanssa rykimällä käyntiin jos lämmitin ollut kiinni starttaushetkeen asti. Voihan tuo helposti johtua tosiaan vaikka maadoituksista.

Seitenvitosessa oli vastaava ongelma, mutta ei ladannut ennen kaasun polkaisua kelistä riippumatta--> n.puoltoista vuotta tuota kesti kunnes eräänä kauniina päivänä kesken ajon latauksen merkkivalo syttyi ja laturi kaput. En tarkastanut missä siinä oli vika, kun laakeritkin oli siitä laturista loppu.

[Antieko]

^Alfaani siis on vaihdettu viime kesänä uusi laturi. Se toimii oikein oli kylmä tai lämmin keli. Mutta jos erehdyn käyttämään letkulämmitintä, niin startin jälkeen se ei lataa, eikä latausvalo sammu, ennekuin hiukan nostaa kierroksia. Sen jälkeen lataa ok. Jos sammuttaa ja heti tai ajankin perästä starttaa, niin käynnistyttyään heti lataa.
^^Miten letkulämmittimen maadoitus voisi vaikuttaa auton lataukseen? Verkkovirtahan on autoa käynnistettäessä pois. Maadoitushan on yhteydessä auton runkoon ja on henkivakuutus siinä tapauksessa, että lämppärissä tai sen johtimissa on jokin vika. Silloin palaa syöttökaapelin sulake. Lauhtuis nyt kelit, että tarkenisi asiaa paremmin tutkia. Jos laturissa olisi vikaa, niin luulisi sen ilmenevän vaikka letkulämmitintä ei käyttäisikään?

[UupunutRomeo]

Kehoitan kuitenkin tutkimaan sen letkulämppärin kaikki kytkennät. Törmäsin jollain foorumilla joskus vastaavaan, siinäkin oli lämmittimen kytkennät väärin tai jostain johto nirhaantunut jne. Siellä lämmittimessä se vika jokatapauksessa taitaa olla ?

[Maunu]

Vähän off topic, mutta eilen aamulla Alfa naaras yritti lähteä tuolla meidän diesel p:llä liikenteeseen kun oli Webasto oli ollut päällä vain 5 min.
No kone luulee olevansa lämmin ja hehkut eivät lämpeä.
Seuraus: minun vika kun diesel ei lähde käymään ja 156:sen perässä on perävaunu eikä sitä saa otettu irti.
Tilanne helpottuu kun käyn aamutakissa 20 asteen pakkasessa käynnistämissä 159:sin lyhyellä startilla. Webasto tosin oli ehtinyt olla tässä vaiheessa päällä noin 15 min.
Eilen olisi saanut heti ostaa 3.2 bensan dieselin tilalle