Mitä uutta löysit autostasi?

[MATRUUSI]

Ei löytö mutten ole aikaisemmin jaksanut paneutua toimintaan, Bluetooth hands-free....tais olla joku lisävaruste?
Yllätys oli suuri, sehän toimii ja on helppo käyttää, ei hullumpi varuste työaikaan kun tulee jonkun verran ajettua.

[jkk]

Ovissa jotku ihme valot jotka näyttää mihin astuu pimeessä

Tuommoset valot oli vuonna -87, 164:ssa

aijaa : D

[Jakke]

Ovissa jotku ihme valot jotka näyttää mihin astuu pimeessä

Tuommoset valot oli vuonna -87, 164:ssa

aijaa : D

Kutsutaanko niitä "astumisvaloiksi"?

[insinörtti]

Ei löytö mutten ole aikaisemmin jaksanut paneutua toimintaan, Bluetooth hands-free....tais olla joku lisävaruste?
Yllätys oli suuri, sehän toimii ja on helppo käyttää, ei hullumpi varuste työaikaan kun tulee jonkun verran ajettua.

Pakko kehaista myös Giuliettan kädetöntä versiota. Aiemmin on tullut hakattua päätä seinään niin Nokian korvanappi-HF-vehkeen kuin TomTom nalkulaattorin HF-toiminnon kanssa. Korvanappi oli yleensä jossain ihan muualla kun sitä olisi tarvinnut. Lisäksi auton taustamelu sotki mikin toimintaa eikä vastapuoli tahtonut saada puheesta selvää. Navin kanssa olen yrittänyt parittaa vuosien mittaan puolentusinaa nuukialaista. Osa ei toiminut lainkaan ja loput enemmän/vähemmän epäluotettavasti ts. aina ei puheluun vastaaminen onnistunut yms. kivaa. Lisäksi kumpaakaan ei ollut mahdollista parittaa kahden laitteen (työ- ja siviilipuhelimet) kanssa.

Giuliettan kanssa onnistui molempien puhelimien samanaikainen parittaminen. Kun vielä älysin vaihtaa siviilipuhelimen asetukset niin, ettei se hyväksy yhteyttä autoon automaattisesti, HF kytkeytyy aina & täysin automaagisesti duunipuhelimeen, jos se sattuu olemaan mukana. Jos duunipuhelin ei ole matkassa, niin sitten auto yrittää yhtyä siviililuuriin ja homma pitää viimeistellä kuittaamalla puhelimen näytölle pomppaava kysely (1 napin painallus). Kuuluvuuskin on ilmeisesti ihan OK, mutta äänenvoimakkuus on ilmeisesti sidottuna auton merkkiääniin tms. eli aina puhelun alussa pitää muistaa vääntää reilusti lisää volaa.

[Isola]

Kutsutaanko niitä "astumisvaloiksi"?

Mielestäni käyttöohjeessa käytetty nimitys on niin osuva, ettei kannata lähteä kehittelemään muuta. Thesiksen manuaalin mukaan ne ovat puddle lights eli lätäkkövalot. Ainakin täällä ja tähän aikaan vuodesta lätäkkö on justiinsa sitä, mitä siinä valossa aina näkyy.

[matti_vuorio]

Kun Trip-B -mittariin ajaa 1000h täyteen, niin se nollaa myös kaikki muut Trip-B -lukemat.

[jkk]

rävelsin ajotietokonetta ja radioaseman nimi ilmestyi ruutuun!

[Aquatica]

Toimiva, itseasiassa niinkin omituinen vika kuin hyvin lämpeävä persgrilli kuskin penkistä!

[Cuore Sportivo]

Ovissa jotku ihme valot jotka näyttää mihin astuu pimeessä

Tuommoset valot oli vuonna -87, 164:ssa

916:kin löytyy sama hienous.

[Jiitee]

Tuommoset valot oli vuonna -87, 164:ssa

916:kin löytyy sama hienous.

Vuoden 1946-47 Hudsoneissa oli ekana tämä hienous :
http://en.wikipedia.org/wiki/Hudson_Commodore
"Hudson was the first automaker to introduce foam seat cushions, door-step courtesy lights, rear arm rest (sedans) and gold etched lettering on the dash board panel. "




JT

[Tiphookki]

Sen, että 147:ssa on helvetin iloinen perä, kun tie on jäässä ja päällä älyttömästi loskaa.

[Marutei]

-07 159: Sammuta auto, avain pois lukosta, väläytä valoviiksestä pitkiä --> Walk me home 30sec ajovalot päällä.

Löysin täysin vahingossa kun könysin autosta ulos ja käsi sattui nykäisemään vipua. Jos pitkiä väläyttää uudelleen, niin tuota saattoaikaa saa pidennettyä 30 sek askelissa.

[Tuomas K]

Tosimies ei koske ohjekirjaan kuin pakon edessä, yleensä ei edes silloin

[Alfissimo]

ohjekirjaan

Nyt en ymmärtänyt, siis mihin...

[h_lauri]

Tua saattovalo on niin turha keksintö kyl. Varsinki ku on talli, mut ei se tossa pihallakaan mitään hyödyttäis, ku keula osottaa ihan eri suuntaan, mihin kannattaa kävellä löytääkseen ovelle.

[Vittorio Jano]

Joo, mutta se näyttää hienolta.

Mistä tulikin mieleen, että onkohan Giuliettassa kaarrevalotoimintoa. Ohjekirjassa varmaan kerrottaisiin, mutta ei jaksa katsoa.

[Ciancarlo]

GT:n italiankielisessä ajotietokoneessa/mediacenterissä on kesäaika-asetus. Löytyi eilen, ja auto on ollut mulla 4,5 vuotta.

[WWWVespa]

Tua saattovalo on niin turha keksintö kyl. Varsinki ku on talli, mut ei se tossa pihallakaan mitään hyödyttäis, ku keula osottaa ihan eri suuntaan, mihin kannattaa kävellä löytääkseen ovelle.

Kyllä tuo käyttökelpoinen järjestelmä on, jos sattuu vieraalle pimeälle pihalle eikä siitä muutenkaan pilkkopimeässä haittaa ole.

[RIPA]

Mitä?? Eiks vieraissa kuulu käydä salaa!!

[h_lauri]

^Arvasin, että pilkkopimeä piha tulee vastaukseksi.

Mitä mä oon haja-asutusalueilla vieraillut, niin kaikilla on ollu tunnistimelliset pihavalot. Ihmeellisellä tavalla on maailma vinoutunut, kun 60-luvulla ei ollut saattovaloja eikä tunnistimia ja silti jengi osasi tunkea avaimen lukkoon (jos edes pitivät silloin ovia lukossa). Mä en sytytä rappukäytäväänkään valoja, kun kattoikkunasta hohtaa katulampun valoa ihan riittävästi.

Nyt lopetan OT:n.

[phnts]

Joo, mutta se näyttää hienolta.

Mistä tulikin mieleen, että onkohan Giuliettassa kaarrevalotoimintoa. Ohjekirjassa varmaan kerrottaisiin, mutta ei jaksa katsoa.

Ainakin mun ex-autossa oli xenonit, ja keskikonsolin yksi viidestä lentokonenappulasta kytkee sen valojen (aika minimaalisen) käännön pois.

[Polforea]

Saattovalo on just jees, se avain on paljon mukavampi tunkea lukkoon kun lukon näkee. Ja joo, liiketunnistinvalot loistaa poissaolollaan ihan tarkoituksella, en tykkää kun ne hyppii päälle ja pois vähän väliä, mieluummin hallitsen itse.

[alamajy]

-07 159: Sammuta auto, avain pois lukosta, väläytä valoviiksestä pitkiä --> Walk me home 30sec ajovalot päällä.

Löysin täysin vahingossa kun könysin autosta ulos ja käsi sattui nykäisemään vipua. Jos pitkiä väläyttää uudelleen, niin tuota saattoaikaa saa pidennettyä 30 sek askelissa.

Tänx! Tämä oli hieno löytö.

[MiMiTo]

Hiirenpapanoita Spiderin takaluukusta
Ansoittaako tuo nyt pitäisi?

[Shuttle]

159:n avaimessahan on Scudetto. Perhana et kesti pitkään tääki tajuta.

[michael]

^no nyt tuli jotain uutta, eipä ole tullut huomattua.

[LAX]

Hätävilkut menee näköjään itsestään päälle hätäjarrutuksessa!
Onneksi ei ollut hätä kun tämän huomasin

[paivi]

Tällä viikolla ostamassani uudessa autossa myynti-ilmoituksessa ei mainittu seur.löydettyjä ominaisuuksia:

Parkkitutka edessä ja takana, sisätilapistoke (mukava löytö näin pakkasviikolla, sai Defa taas käyttöä), Sport- tai Lumi-ohjelmavalinnat ajoon, normaali-ajotapa-valinnan lisäksi.

Kuten myös löytyy ed.maitulla LAX:lla toimintokin, että hätävilkku syttyisi automaattisesti, jos jarruttaa voimakkaasti. (ei käytännössä tarvinnut kokeilla)

Saattovalo-toiminto löytyy myös. Ja lamput pitäisi olla helpompi vaihtaa, kuin ex. Alfa 147:aan... jos jotenkin lohduttaisi itseään, kun siirtyy taloudellisempaan ja tavallisempaan autoon noin muuten. Opettelelua italialaisesta ranskalaiseen, tosin ed. omistaja näyttää olleen myös aik.naisihminen, joten ehkä riittää ajokilometrejä vielä tämän kirjoittaneellekin (Huoltokirjasta löydettyä..)

Ja ex.auton takapenkiltä tänään löysin pienten poikien jäljiltä pähkinöitä (reissueväitä)

[JMC]

Löysin 156:sen tuhkakupista valon
Enpä tuollaista hienoutta tiennyt olevankaan, mutta tuli laiteltua se kuntoon kun aikaa oli..

[Monza]

Tässä kamppeessa on ilmeisesti jonkinlainen hill holder. Pysäytät ylämäkeen jarrulla, polkaset kytkimen pohjaan, päästät jarrun ja kas auto pysyy pari sekkaa paikallaan. Onko toi ihan automatic feature, mitä ei millään lailla konffata?

[Jalamari]

Jarrut jumittaa?

[Monza]

Jarrut jumittaa?

En usko, ilman kytkintä vaihde vapaalla lähtee alaspäin heti

[Aquatica]

159 Q4:ssä tuo on, kuten myös 2.4JTDm:ssä joten oletettavasti myös TBi:ssä. On ihan tehty feature, pitoaika tosin omien kokemuksien mukaan n.1s...

[Polforea]

Joo, feature se on, lukee ihan ohjekirjassa asti. Manuaali pysyy paikallaan sekunnin, automaatti kuulemma ns. tappiin asti. Muistaakseni mäen tarvii olla 7° että HH aktivoituu.

[LAX]

159 Q4:ssä tuo on, kuten myös 2.4JTDm:ssä joten oletettavasti myös TBi:ssä. On ihan tehty feature, pitoaika tosin omien kokemuksien mukaan n.1s...

Löyytyy myös 1.9JTDm:stä olettaisin että löytyy kaikista 159:stä.

[jkk]

^^joo 7 astetta se on mutta tuntuu että asteet vaihtelee

[Monza]

Joo, feature se on, lukee ihan ohjekirjassa asti.

Mun ohjekirjassa melkein jokaisen featuren kohdalla lukee, että optional. Manuaali on englanniksi, en tiedä miksi, sinällään se ei haittaa. Siitä vaan ei osaa sanoa mitkä featuret autoon oikeasti on asennettu.

Taloudessa oli joskus A4 hill holderilla ja sen toteutus oli melko erilainen. Feature enabloitiin napista ja se aktivoitui aina kun auto pysähtyi, ei tarvinnut mäkeä mihinkään suuntaan. Luulen, että se ainakin osaksi oli toteutettu sähköisellä käsijarrulla.

[Polforea]

Ei varsinaisesti ole, se A4:n hold assistant pitää samaan tapaan paineet käyttöjarruilla kuin monessa muussakin autossa. Se kyllä käskyttää sähkökäpäkän päälle, kun auto on seissyt tarpeeksi pitkään paikallaan (olisiko ollut sekunti tai pari) tai auton sammuttaa tai avaa paikoillaan kuskin oven tai turvavyön, jolloin kuuluu surina ja valon väri napissa muuttuu. A4:n hold assistant oli muuten aivan ihana varuste, mutta olisi saanut:
-olla päällä automaattisesti
-pysyä päällä vaikka kuskin oven tai turvavyön avaisi vaikka auto ei ole vielä täysin pysähtynyt
-pitää jarrun kiinni siihen asti että vetoa tulee (sehän avaa jarrun kun koskee kaasuun kytkin pohjassa), kuten varsinainen seisontajarru tekee.

Tuo pidemmälle viety Hold Assistant ja sähkökäpäkkä -kombinaatio on se osuus Audista, jota jäi oikeasti kaipaamaan. Niiden toimivuus ja yhteistyö oli kutakuinkin saumatonta ja loistavaa sen 91tkm/1,5v ajan, mikä B8:lla tuli baanoja höylättyä.

[Monza]

Tuo pidemmälle viety Hold Assistant ja sähkökäpäkkä -kombinaatio on se osuus Audista, jota jäi oikeasti kaipaamaan. Niiden toimivuus ja yhteistyö oli kutakuinkin saumatonta ja loistavaa sen 91tkm/1,5v ajan, mikä B8:lla tuli baanoja höylättyä.

Samaa mieltä toteutuksesta, nykyisessä A4:ssä on maailman pelastava stop/start feature ja se poissulkee tuon Hold Assistantin varusteista, pah.

[flapjack]

Uudessa A mersussa (sähk seisontajarru) menee hold päälle painamalla jarrua vähän terävämmin. Toimii sitten hill holderina oli mäkeä tai ei. Polkimen voi myöskin päästää ylös. Jarru vapautuu kun lähdet liikkeelle. Kahvasta laitettuna ei vapaudu automaattisesti.

[Stilo]

Tuli löydettyä Giuliettasta Volvon mentävä kuollut kulma. Mitossa näkee takanurkan rinnalle nopealla vilkaisulla kun B-pilarin on taaempana ja pienempi, tuossa tarvii ihan oikeasti katsoa tosissaan. Onneksi en ehtiny kuin puolimetriä viereiselle kaistalle ennen ku huomasin, että sielähän onkin varattua niin selvisi pelkällä säihkähdyksellä.

[Isola]

^^Minusta tuommoinen on ollut isommissa mersuissa jo vuosia. En tosin muistaakseni tullut kertaakaan käyttäneeksi.

[UupunutRomeo]

Idrivestä löytyi HDC...tuli sitten aktivoitua ja lähdettyä kaupan pihasta ajelemaan...risteys, mutka alamäessä, kaasun päästö.... ja klyyvari ratissa kiinni kun auto iskee jarrua päälle ja vauhti hidastuu silmissä.

Alamäkihidastin löytyi

[hedari]

Löysin sitten mäkilähtöavustimen.

Olin kinkkisessä paikassa, jossa perinteisesti on joutunut harjoittamaan ripeyttä ja tarkkuutta, ettei lanaa vahingossa pienen nyppylän rinteeltä jalankulkijoita auton valuessa takaisinpäin ja liikenteen sekaan pitää kuitenkin kärkkyä. Tein perinteiset manooverini siinä ja sydän jätti lyönnin välistä, kun auto oli kuin liimattuna rinteeseen. En minä tuommoisista hienouksista tiennyt mitään, oletin mokoman olevan joku lisävaruste.

[willez]

Oon ihmetellyt jo tovin miksi hondassa on niin h**vetisti paremmin soivat rokkivehkeet vaikka alfassa on "Bose HiFi" laitteisto Tutkailin, niin hondassa on 8kpl kaiuttimia ja hattuhyllyllä kaksi 8" elementtiä koteloituna (alkup.) .

Ihme että rokkaa paremmin. Korkeat tulee puhtaana ja alapäässä riittää "ponnetta" vaikka lyö volumea lisää. Keskialue rauhallinen ja tasapainoinen,ei lyö läpi yhtään.

Alfassa tehty "johtokikka" ja EQusta säädetty keskialue aivan nollille,diskanttia pois ja bassoa pois. Silti korkeat soi liian kovaa,alapää lyö pohjaan heti jos laittaa volumea kovalle. Keskialueen saanut jotenkin siedettäväksi ! Onko Bose vaan p*ska ?

[Rasvis]

Onko Bose vaan p*ska ?

On.

[palkus]

^^Täytyykin joskus hypätä nipponiin kuuntelemaan sulosointuja. Omasta mielestä bose soi aina paremmin, mitä enemmän antaa volumea. Työkaverilla on penarissa se joku parempi äänisysteemi, eikä bose sitä huonommin ainakaan soi.

[doublesix]

^Suosittelen.

^^^Ne osaa.

[willez]

^Suosittelen.

^^^Ne osaa.

Heh,eikös teikäläisellä ollu Honda myös ?

[doublesix]

Jep.