millanen peli 159

[scatmanne]

moro!

oon kattono tollasta 159 2.4 JTDM 07vm 240t ajettu

mitä pitäs ottaa huomioon ostaessa eli mitkä asiat kannattaa tarkistaa ja onko ylipäätäsä millanen vehje?

[Pasi]

Onhan se vehje.

Onko laturi vaihdettu?

Etulaakereiden saatavuus huono (tai noh, rahalla saa).

[scatmanne]

Onhan se vehje.

Onko laturi vaihdettu?

Etulaakereiden saatavuus huono (tai noh, rahalla saa).

pitääpä kysellä laturin tilanne..eikai noita laakereita nyt kovinusein tarvii vaihdella'

[Pasi]

~150tkm meni meiltä 3kpl.

[scatmanne]

~150tkm meni meiltä 3kpl.

eli siis ehkä tarvii..mitä ne laakerit makso

[Pasi]

Laakereista: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=19918
Laturista: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=26508

[Smacket]

Jaa-a, täällä on mittarissa 180tm ja aluperäislaakereilla(?) mennään - ei ongelmaa.

[Aquatica]

Ja ne öljypumput ja ja ja ja
Kai tuossa on ne perus viisysin ongelmat, hammastangosta lähtien? Itse nykykokemuksella tarkistaisin, ettei huoltokirjassa jossakin lue "moottori vaihto" ilman pajan leimaa... Voipi säästyä aika perskutan monelta murheelta

[Pasi]

Jaa-a, täällä on mittarissa 180tm ja aluperäislaakereilla(?) mennään - ei ongelmaa.

Joo, mut sulla on tunnetusti vähemmän urheilullinen ajotyyli

[hjpp]

Itse nykykokemuksella tarkistaisin, ettei huoltokirjassa jossakin lue "moottori vaihto" ilman pajan leimaa... Voipi säästyä aika perskutan monelta murheelta

Mulla lukee.

[Polforea]

Aika hyvin on jo summattu, mutta listataas.

mitä pitäs ottaa huomioon ostaessa eli mitkä asiat kannattaa tarkistaa

-Jakopää (120tkm/4v), voipi olla just vaihtokunnossa 240tkm kohdalla.
-Huoltohistoria tietty muutenkin
-Pyöränlaakereita nää välillä syö kuin leipää, kannattaa tilata yksi hyllyyn viimeistään samalla kun ostaa auton .
-Laturi, onko vaihdettu ja koska
-Jos ajohistoriasta on mitään tietoa, on pitkän matkan taitto nykydieseleille plussa. Nää kun on tehtaalta varustettu häkäpöntöllä ja pakokaasunpoltolla, voi kaupunkiajetun auton putkisto olla tukossa ja imusarja karstassa.
-Jarrujen kunto, näihin uppoaa helposti useampi satanen remppatarpeen osuessa, etenkin edessä
-Edelliseen liittyen renkaiden kunto, 2.4:ssa vanteen minimikoko on 17" joten kuvetta joutuu kumikaupassa kaivamaan, vaikka halvalla sarjalla menisikin.
-Nelivetovälys, jos kyseessä on Q4.
-Hammastanko ja raidetangon sisäpäät.

ja onko ylipäätäsä millanen vehje?

Hieno auto, jollaisia ei ihan joka nurkalla vastaan tule. Ehjä 2.4 lämpiää dieseliksi järjettömän nopeasti ja tehokkaasti ja lämpöä piisaa sisällekin. Voimaa riittää kotitarpeiksi viispytyn ollessa vahva mutta nöyrä työntekijä eikä kannata ihmetellä, jos mutkaisemmalla tieosuudella haluaa ajaa vielä vähän kovempaa - ainakin ehjän alustan käytös on varsin kaunista, vaikka auto keulapainoinen onkin. Ellei työpaikalla ja kavereiden kesken vielä otsassa ole hull.. siis omalaatuisen ja yksilöllisen persoonan leimaa, niin viimeistään tälläisellä se siihen taputellaan.

Edit: lisätty hammastanko ja raidetangon sisäpäät tarkistuslistalle.

[DaViega]

En puutu niinkään moottorin osalta kysymykseen, mutta alusta + sähköjärjestelmän osalta pystyy kehumaan.
Jo 156 oli hyvä peli, jämäkkä ja varma, mutta etenkin sähköjen puolesta 159 on valovuoden 156:sta edellä, siellä on tapahtunnut roima parannus, ongelmia ei ole ollut ja nyt sentään lähdetään jo kolmanteen kesään tällä autolla. Alustakaan ei ole pahemmin vaivannut, 1 takajousi (vaihdoin parina) ja 1 alatukivarsi - tämä ei ollut väljä ja oli kaikinpuolin ehjä, lukuunottamatta sietämätöntä natinaa. Raskas auto pistää jarruille omat rasitteensa, omaan meni levyt ja palat eteen
~85-90tkm kohdalla - hyvin huollettuna ja oikein käytettynä matka voi toki olla tuostakin helposti pidempi.

Pitkällä matkalla 159 on oikein tosi hyvä peli, 2 tuntia voi ajaa yhtä soittoa, eikä puuduta ollenkaan, harmi vain että kutonen ei (valitettavasti?) ole ainakaan bensapuolella loikkari...

Pasi nyt on hiilannut tämän keskustelun viimeaikaisten kokemusten takia laakereihin, niin lisätään nyt omakin lusikka soppaan; 100tkm, ja alkuperäiset...

[mlatva]

Hyvä peli. Huippulaite ajaa. Jämäkkä ja kulkee vakaasti myös huonolla kelillä. Kokemusta on vaan isosta diisselistä mutta kulkupuolikin on melko mallillaan.

[koltiainen]

Hyvä peli. Huippulaite ajaa. Jämäkkä ja kulkee vakaasti myös huonolla kelillä. Kokemusta on vaan isosta diisselistä mutta kulkupuolikin on melko mallillaan.

Juurikin näin.
Jos pidät autosta joka aiheuttaa naapureissa / kavereissa kateutta. (ilmenee kettuiluna)
Tai ei ole sulle maailman loppu jos auto ei toimikaan pakkasaamuna.
Osta Alfa, paras automerkkikerho löytyy täältä.

[Pasi]

Pasi nyt on hiilannut tämän keskustelun viimeaikaisten kokemusten takia laakereihin, niin lisätään nyt omakin lusikka soppaan; 100tkm, ja alkuperäiset...

Muutenhan heittäisin hatusta juttuja jos en omista koemuksista...

Enkä nyt siis sano että se laakereita söis koko ajan.... totesin vaan että ovat ns. "kiven alla" (ainakin nyt).

Niin ja kannattaa kiinittää muuten huomiota takapyörien kaarien etuosaan.... jos siinä ei oo ollu kalvoa, niin voi olla aika roisissa kunnossa.

[h_lauri]

^Ja vaikka ois olluki kalvot alusta saakka ni mulla ne o ainaki 10 liian matalat. Ois pitäny ottaa kuvat sillo 2011 ja verrata nykyiseen tilanteeseen, edessä kun on ollut ne Korja-Kumin vissiin kolmanneks viimiset läpät.

[Virtsu]

Pesin ostamani 159 liukkarilla. Lähti automeikkarin laittamat aineet maalipinnasta pois. On kyllä jäätävät kiveniskemät juuri takaovien takaosissa ja lokarien etureunoissa. Ei noista taida hyvää saada ilman maalaamista. Kilometrejä 135 tkm. Muuten tuntuu soivalta peliltä, varsinkin matka-ajossa huomaa merkittävän parannuksen verrattuna edelliseen Saab og 9-3.

[Shuttle]

Pesin ostamani 159 liukkarilla. Lähti automeikkarin laittamat aineet maalipinnasta pois. On kyllä jäätävät kiveniskemät juuri takaovien takaosissa ja lokarien etureunoissa. Ei noista taida hyvää saada ilman maalaamista. Kilometrejä 135 tkm. Muuten tuntuu soivalta peliltä, varsinkin matka-ajossa huomaa merkittävän parannuksen verrattuna edelliseen Saab og 9-3.

Omassa 140tkm Alfassa myös kiveniskemät takaosissa aika karut. En tosin edes harkitse maalauttamista, koska tuo ruskea metalliväri ja pelkkä hinta-arvio kun liikkuu tonnissa, niin voi moro. Plus vieläpä pitäisi olla oikeasti asiansa osaava kaveri tekemässä.

[quppe]

^^ Sama tilanne oli itselläkin, kun omaa pesin ekoja kertoja. Tuskinpa tuohon mitään hyvää oikotietä on? Maalit ja pirun iso kivenisku teippi päälle

[scatmanne]

no niin kiitoksia hyvistä vinkeistä ja vähemmän hyvistä vinkeistä.

tuo auto mitä olin ostamassa niin oli jo menny pitää nyt seurailla jos löytyis joku toine mielenkiintone 159

[Lutra]

pitäsköhän mun myydä sulle auto? Tosin bensalaite, pätevä sellainen tosin.
-kiveniskut konepellissä ja lokasuojissa hävitin maalaamossa syksyllä. Ei lähde kiveniskupaikkauset pesussa
-tuulilasi uusi, samoin logot keulassa ja perässä
-tulpat, öljyt, suodattimet, vaihteistoöljy jne vaihdettu samalla kun jakopäänketjut, laahaimet ja rattaat mukaanlukien tasapainoakselin ketju+laahaimet vaihdettu
-ajamattomat Nokian kesärenkaat odottavat allelaittoa, hyvät talvirenkaat
-uudet jarrulevyt ja palat odottavat hyllyssä
-voisin katsastaakkin ennen kauppoja
-just vaihtu 150tkm, vuosmalli 2006

Jossainvaiheessa laitan nettiautoon tai ajelen tällä.
Laita vaikka YV:nä puh numero niin soitan. En pakkomyy, turistaan alfoista ja autoharrastuksesta tarinaa.

[quppe]

^ haluutko kertoa hinta haaruukka kiveniskemien korjauksesta?

[milaih]

Saattapa oma tulla myyntiin pahimmassa tapauksessa hyvinkin pian. Lastut ja kaikki.

[Lutra]

^ haluutko kertoa hinta haaruukka kiveniskemien korjauksesta?

mulla makso muistaakseni 1150 eur tuulilasin uusiminen, konepellin ja lokasuojien maalaus. Lähti kyllä kiveniskut mutta meni setelitkin.

[MarcusV]

Kovasti polttelee aika-ajoin 159 meikäläistäkin kun tuo takakontti on niin turvoksissa työkamoja ja tilaa saisi olla vähän enemmän Tuo 2.4 dieseli voisi olla ihan pätevä vaihtoehto vaikka imee kyllä kakkua sitten suht runsaasti, vastineeksi tietysti ihan miellyttävät teholukemat. Täytynee käydä kesällä jossain koeajolla.