Polttoaineputket mätivät?

[Rasvis]

Pidemmän aikaa on ollut aavisteluja siitä, että ruiskusuuttimet olisivat likaisia (saa sahata pitkään käyntiin, käynnistyy vaivalloisesti, tyhjäkäynti ei ihan tasainen jne.) ja tänään, tarkemmin ottaen eilisen puolella sitten nykäisin ne suuttimet veks. Jokaisen bensan sisäänmenoreiässä oli reilusti ruskeaa, ruosteista röhnää

Ultraäänipesuunhan nuo lähtevät, mutta riesan uusiutuminen pitäisi tietysti jotenkin välttää. Bensansuodatin on vaihdettu n. 40tkm sitten eli ei sen luulisi vielä päreinä olevan, ryönä siis tulee jostain filsun jälkeen. Ei taida olla juuri muita vaihtoehtoja kuin bensan tuloputken ruostuminen? Suutinruodot ainakin näyttivät hyviltä.

Onko noiden putkien uusimisessa odotettavissa jotain erityistä hankaluutta? Kaveri ehdotti hakemaan LVI-putkasta tavallista kupariputkea ja vääntämään siitä, mitä olette mieltä? Suodatin uusitaan kyllä joka tapauksessa.

[milano]

Hain juuri pari päivää sitten Alppilan Autohuollosta omat suuttimeni, tuomio oli että kaikki paitsi yksi vuotivat ja yhdessä oli surkea suihkukuviokin. Huollon jälkeen kaikki uuden veroisia, ja hinta 209 e. Suosittelen, vaikka en vielä uusilla suuttimilla olekaan päässyt koeajolle.

Mietin tässä vaan että miten ihmeessä voi olla mahdollista että bensaputket ruostuvat? Kai niiden nyt pitäisi olla sellaista materiaalia että bensa ei niitä sisäpuolelta voi alkaa syövyttämään, ja toisaalta jos joku syövyttäisi ne ulkopuolelta, ne vuotaisivat. Voisiko ruskea röhnä irrota vanhenevien kumiletkujen sisäpinnasta? Minähän en bensaputkista mitään tiedä, kuulostaa vaan pelottavalta jos ne voivat alkaa sisäpuolelta mätänemään.

[Rasvis]

Eivätkös ne bensaputket ole samanlaista materiaalia kuin jarruputket? Ruostuvathan nekin, ja sehän se vasta pelottavaa on

Minäkin mietin tuota letkujen perskaantumista, mutta kyllä se suuttimista kopistelemani jauho ja isommat kappaleet näyttivät ihan ruostehiutaleilta. En oikein usko että kumi voisi mennä tuollaiseksi. Ja filtterin ja suutinruodon välissä ei kai ole muuta kuin bensaputket ja vähän letkua? Bensanpaineensäätimen tuhoutumisen sisältä päin luulisi huomaavan

Onko se paineensäädin muuten paluupuolella?

[milano]

Niin mutta jarruputkethan tuhoutuvatkin aina ulkopuolelta käsin niin että ne alkavat vuotaa. Tässä tapauksessahan putket eivät sentään vuoda? Bensanpaineensäädin on vasta suutinten jälkeen, eli sieltä ei ainakaan kaikki roska aktiivisesti valu suuttimiin. Pistää kyllä miettimään tämä tapaus.

[Rasvis]

Juu, varsinaiset siirtoputket eivät vuoda, mutta tankin huohotusputkissa on jotain häikkää. Olen joskus piripintaan tankatessani huomannut, että oikean takapyörän takana olevasta huohotinputkiletkuhässäkästä on lorissut bensaa maahan. Enpä ole sitä muistanut vielä korjata, on ollut tuo vuoto niin harvinaista. Mutta ei kai tuostakaan systeemistä voi päästä ruostetta siirtoputkiin? On kai siinä vielä filtteri välissä, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin? Pahus kun en pääse tarkastamaan, varaosa-CD on nimittäin juuri lainassa.

Ensiapuna voisi laittaa yleismallisen, kaasariautoihin tarkoitetun bensansuodattimen letkuun ennen suutinruotoja. Ei luulisi sitten uudestaan likaavan suuttimia, vaan kyllä se varsinainen vikakin pitää tietty selvittää.

Kerro muuten ihmeessä sitten kokemuksia suuttimien pesun vaikutuksesta.

[155TS]

Ensiapuna voisi laittaa yleismallisen, kaasariautoihin tarkoitetun bensansuodattimen letkuun ennen suutinruotoja. Ei luulisi sitten uudestaan likaavan suuttimia, vaan kyllä se varsinainen vikakin pitää tietty selvittää.

Hmm. Miten mahtaa tollainen kaasarikoneeseen tarkoitettu paperisuodatin kestää ruiskujärjestelmän painetta. Eikös noissa ruiskuvempeliessä ole joku 4-6 bar painetta, vai onko peräti enemmän.

[jarski]

hyväVANHA vinkki...tankki AINA täynnä ei oo trabölssii

[Rasvis]

Hmm. Miten mahtaa tollainen kaasarikoneeseen tarkoitettu paperisuodatin kestää ruiskujärjestelmän painetta. Eikös noissa ruiskuvempeliessä ole joku 4-6 bar painetta, vai onko peräti enemmän.

Öö. Kai se paperielementti kestää? Siinähän pitäisi kuitenkin paperin molemmin puolin olla sama paine eli sen suodatinpaperin ei tarvitse kestää mitään kummallista paine-eroa. Eri juttu sitten on kestääkö se muovikotelo...

hyväVANHA vinkki...tankki AINA täynnä ei oo trabölssii

Juu, kyllä mä sen yleensä tankkaankin aina täyteen. Ei se sen vähempää löpöä syö vaikka sitä ruokkisikin aina kaksikymppisillä Löpöä tulee huohotinputkista vain silloin, kun ajan kanssa liruttaa tankin ihan täyttöaukkoon asti täyteen, normaalisti ei viitsi kikkailla tuolla tavalla.

[R@gdoll]

Missäs kohtia satakuusnepassa on pa-suodatin? Baijerilaisessa motronicin ohjaamassa myllyssä on suodatin konetilassa, vähän ennen ruiskua... vain kumiletku välissä.

Vois kannattaa harkita sijoittaa lisäsuodatin kys. paikkaan, mutta EN MISSÄÄN NIMESSÄ SUOSITTELE kaasariversion suodatinta ruiskukoneeseen...

Boschilaisiin letkun väliin tuleva ruiskun suodatin maksoi muistaakseni noin 50...100 mummomarkkaa ja toimii...

[Ricambi]

Juu, varsinaiset siirtoputket eivät vuoda, mutta tankin huohotusputkissa on jotain häikkää. Olen joskus piripintaan tankatessani huomannut, että oikean takapyörän takana olevasta huohotinputkiletkuhässäkästä on lorissut bensaa maahan. Enpä ole sitä muistanut vielä korjata, on ollut tuo vuoto niin harvinaista. Mutta ei kai tuostakaan systeemistä voi päästä ruostetta siirtoputkiin? On kai siinä vielä filtteri välissä, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin? Pahus kun en pääse tarkastamaan, varaosa-CD on nimittäin juuri lainassa.

Ensiapuna voisi laittaa yleismallisen, kaasariautoihin tarkoitetun bensansuodattimen letkuun ennen suutinruotoja. Ei luulisi sitten uudestaan likaavan suuttimia, vaan kyllä se varsinainen vikakin pitää tietty selvittää.

Kerro muuten ihmeessä sitten kokemuksia suuttimien pesun vaikutuksesta.

Omassani oli tuo osa nr.1 ruostunut olemattomiin, putket olivat täysin auki kaikelle kuralle. Hankin tuon osan Delta Autosta sitä ei ollut varastossa joten meni tilaustavaraksi Italiasta ja kesti tietty kauan. En suosittele juuri tuon paineen takia käyttämään tavallista suodatinta siinä voi nimittäin auto ottaa tulen alleen Kyllä tuo Boschin tekemä bensansuodatin on riittävä kun vaihdat sen, eikö näin

Eikö olekkin pirunmoinen putkiviidakko ?

[Rasvis]

Missäs kohtia satakuusnepassa on pa-suodatin? Baijerilaisessa motronicin ohjaamassa myllyssä on suodatin konetilassa, vähän ennen ruiskua... vain kumiletku välissä.

Kuusnepan putsari majailee muistaakseni vasemman helmakotelon sivussa takapyörän etupuolella, joka tapauksessa ennen niitä pitkiä, tankilta konehuoneelle tulevia siirtoputkia. Silläpä epäilinkin, josko putket voisivat olla ruosteessa - minun järkeni mukaan sen ruostekohdan pitäisi olla filsun ja suutinten välillä. Suodattimen kun pitäisi olla kunnossa.

Omassani oli tuo osa nr.1 ruostunut olemattomiin, putket olivat täysin auki kaikelle kuralle. Hankin tuon osan Delta Autosta sitä ei ollut varastossa joten meni tilaustavaraksi Italiasta ja kesti tietty kauan. En suosittele juuri tuon paineen takia käyttämään tavallista suodatinta siinä voi nimittäin auto ottaa tulen alleen Kyllä tuo Boschin tekemä bensansuodatin on riittävä kun vaihdat sen, eikö näin

Huhhuh mikä hässäkkä En ole muistanut/viitsinyt fiksata sitä huohotussydeemiä kun ajattelin sen olevan toiminnallisesti vähemmän tärkeä ja pyöräkotelossa oleva sykkyräkin näytti suht monimutkaiselta, mutta en sitä kyllä tuollaiseksi arvannut! Mutta onhan se suodatin vielä noiden jälkeen, eli huohotinputkistostakaan ei pitäisi päästä ruostetta suuttimiin?

Minäkin toivoin sen alkuperäisen suodattimen riittävän ja viimekertaisen, suurpiirteisen suuttimien putsauksen jälkeen vaihdoin vain uuden boschilaisen. Vaan eipä näytä riittäneen, jostain sitä töhnää on taas tullut reilut määrät

[Rasvis]

Oli muuten tuo sama osa kadonnut kuin Ricambillakin, ei mitään muuta jäljellä kuin letkujen suojassa olevat liittimien päät ja muovikansi

Suuttimet tulivat pesusta, kaikki kuusi olivat vuotaneet ja kahdessa oli suihkukin pielessä. Putsaus 30 euroa kappale, minusta ei kamalan paha ottaen huomioon, että niihin tuli uutta osaa kumpaankin päähän ja testaukset ennen ja jälkeen pesun.

Katselin niitä bensaputkia vaihtomielellä, mutta menivät pirulaiset tankin ja korin väliin niin vekkulisti, että tankki olisi pitänyt ensin purkaa pois. Tyydyin laittamaan autoon toistaiseksi tuplasuodattimet, takapyörän viereen uuden alkuperäistyyppisen ja konehuoneeseen suoraan letkuihin asennettavan Bemariin (kiitos R@gdoll vinkistä! ) tarkoitetun filsun. Eiköhän se noilla pelitä, jos ei ole hyvä niin vaihdetaan sitten vasta muuta osaa.

[Alfistipohjoosesta]

Onkohan TS:ssä edes koko härdelliä?.On ollut täyttöputki parivuotta sitten käsissä jolloin uusin sen vieressä kulkevan "karva"letkun.En kyllä muista noin moni mutkaista hässäkkää.

[Rasvis]

Voi olla, että tuo kompleksihässäkkä on tehty kaasujen takaisinkierrätystä varten ja löytyy vain kattimalleista. En kyllä muista törmänneeni tuollaiseen vanhassa, katittomassa TS:ssänikään.

[Tuomas]

Tyydyin laittamaan autoon toistaiseksi tuplasuodattimet, takapyörän viereen uuden alkuperäistyyppisen ja konehuoneeseen suoraan letkuihin asennettavan Bemariin (kiitos R@gdoll vinkistä! ) tarkoitetun filsun. Eiköhän se noilla pelitä, jos ei ole hyvä niin vaihdetaan sitten vasta muuta osaa.

Semmoista tuli mieleen, että laskeekohan kaksi suodatinta bensanpainetta liikaa?

Ikävää jos kakku loppuu kesken ja auto käy laihalla...

[Rasvis]

Mietin myös tuota paineenlaskua, mutta paineensäädinhän on "common rail"-putkien paluupäässä ja pyrkii siis pitämään säädintä edeltävän tilavuuden paineen haluttuna. Kyllä sen paineen siis minusta pitäisi pysyä oikeana niin kauan kuin pumppu vain jaksaa painaa gasoa kahden filsun läpi.

En ole vielä(kään) ehtinyt edes kokeilla autoa rempan jälkeen, synti ja häpeä seisottaa Alfaa ajamatta Abarth kyllä väitti että kevyesti kulkee, tuskin se seos silloin ainakaan ihan metsässä on.

[Vilpo]

Scuderia, vaikuttiko tuo suutinten vuoto silloin jotenkin tehoihin?

[Rasvis]

En muista, ei tullut tuota isommin tarkkailtua. Olisi kylläkin ihme jos ei olisi ainakin vähän vaikuttanut, ennen suutinten pesua auton jälkeen jäi kiihdyttäessä sakea musta savupilvi

[Vilpo]

Heh.. Luultavasti ovat jo hiukan enemmän vuotaneet siinä kohtaa.
Omassani ei kyllä mitään enempää savutusta ole vielä näkynyt.

[Vilpo]

Tyydyin laittamaan autoon toistaiseksi tuplasuodattimet, takapyörän viereen uuden alkuperäistyyppisen ja konehuoneeseen suoraan letkuihin asennettavan Bemariin (kiitos R@gdoll vinkistä! ) tarkoitetun filsun. Eiköhän se noilla pelitä, jos ei ole hyvä niin vaihdetaan sitten vasta muuta osaa.

Et sattuisi enää muistamaan, että minkämallisen/vuotisen bemarin suodatin käy tuohon letkun väliin?

Vai kävisikö tuonne moottoritilanpuolelle esim. jompikumpi näistä (motonet):
164-TwinSpark jos Ø82mm (letkun väliin). . . . . . . . . . 19-8001 16.48 ???
164-TwinSpark jos Ø58mm (letkun väliin). . . . . . . . . . 19-0101 10.76 ???

[Vilpo]

Itselleni vastaten,
164-TwinSpark jos Ø58mm (letkun väliin). . . . . . . . . . 19-0101 10.76 ???
käy ainakin. 8mm letkuliittimillä, joten sopii suoraan siihen ennen jakotukkia.

[gYdEbUh]

Vaihdoinpa äsken bensafiltterin, vanhaan kertyi kilometrejä noin 7000. Tietäen että tankin pohjalla lojuu kasa Italialaista hienoa hiekkaa ja bensasakkaa, ratapäivilläkin on käyty enemmän kun pari kertaa niin tuntui ihan ok idealta. Filtteristä tuli kuravettä ulos, mikä on sinänsä minulle hämmentävää miten hyvin tuo suodattaa. Puhtaasta päästä ei siis tullut mitään likaa. No avasin tietysti tuon suodattimen, ja edelleen minulle hämmentävää ettei sisällä näkynyt muuta kun vähän ajetun näköinen filtteri. Bensatankin karkea suodatin siis ajaa asiansa oikein hyvin. Alfa 75 TS-> tehokkaampiin käy passelisti Renault Lagunan suodatin.