156 ja talvi tulee...

[Aquatica]

^^
Minä käytän takaovia kyllä aivan jatkuvasti. Etenkin kuskin puoleista. Noissa on vaan muistettava pari pikku temppua:

1) Ei väännetä väkisin, muovi ei kestä - piste.
2) Jos avaa vasemman puolen oven, niin vaikka vasurilla - painaa samalla (päkiällä? Mikä on tossa ranteen ja kämmenen välissä anyway) saranapuolta, kun kahdella tai kolmella sormella varovasti vääntää auki.
3) Ensin kääntää kahvan auki, sitten vasta vetää ovea (joka on myös jäässä, tietenkin)

[Jiitee]

^ja ^^ Juuri noin, mutta jos sinne takakahvan alaosaan on sulamisvesi/kosteus jämähtänyt niin ei kannata /ei aukea ilman totaalisulattamista. Homma kaatuu siihen, että kahvan alaosassa on luigimaisesti suunniteltu noin neljännesympyrän muotoinen kahvan jalusta, joka jäätyy helposti kiinni alustaansa , koska kaikki kosteus/juokseva vesi "varastoituu" tuohon jalustaan.




JT

[Jiitee]

Ja kuumaverinen italiatar napsautti sitten huohottimen jäähän , nice. Suojaukset kunnossa, letkulämmittimessä 3 tuntia, EGR puhdistettu ja silti tempun teki.... Toki 23-25 ollut pakkasta , ja eilen tuli ajettua vain 10 km:n keikka --- kosteus ei ole päässyt poistumaan kokonaan ilmeisesti. Auto sulamaan työpaikan talliin , ja illalla sitten paikkojen rassaus.

Olikos jollakulla kuvaa , infoa tms. miten 156:n JTD:n huohottimen sai puhdistettua ?

Juha

[Macela]

Noista etuovien lukoista..

Oon aseöljyä sinne laittanu, mutta silti tuntuu menevän niin jäähän että eka ei meinaa painua, sitte kun saa painettua niin jää sisään.

Jonka jälkeen sitä joutuu avaimella sieltä aina yrittää saada takasi. Joku edellisistä omistajista on ilmeisesti käyttäny samaa metodia kun on vara-avain vähä vääntyny.

[alfa 156 v6]

Ja kuumaverinen italiatar napsautti sitten huohottimen jäähän , nice. Suojaukset kunnossa, letkulämmittimessä 3 tuntia, EGR puhdistettu ja silti tempun teki.... Toki 23-25 ollut pakkasta , ja eilen tuli ajettua vain 10 km:n keikka --- kosteus ei ole päässyt poistumaan kokonaan ilmeisesti. Auto sulamaan työpaikan talliin , ja illalla sitten paikkojen rassaus.

Olikos jollakulla kuvaa , infoa tms. miten 156:n JTD:n huohottimen sai puhdistettua ?

Juha

todennäkösesti on jäätynyt siitä T-haarasta millä huohotin tulee imuputkeen kiinni juuri ennen turboa. mun 1.9 jtdm 16v teki saman tempun vuosi sitten jouluaattona

Siinä t-haarassa oli pieni, n.8-10mm reikä joka oli jäätynyt kokonaan umpeen mutta muuten koko järjestelmä oli puhdas ja sula.

[Jiitee]

Ja kuumaverinen italiatar napsautti sitten huohottimen jäähän , nice. Suojaukset kunnossa, letkulämmittimessä 3 tuntia, EGR puhdistettu ja silti tempun teki.... Toki 23-25 ollut pakkasta , ja eilen tuli ajettua vain 10 km:n keikka --- kosteus ei ole päässyt poistumaan kokonaan ilmeisesti. Auto sulamaan työpaikan talliin , ja illalla sitten paikkojen rassaus.

Olikos jollakulla kuvaa , infoa tms. miten 156:n JTD:n huohottimen sai puhdistettua ?

Juha

todennäkösesti on jäätynyt siitä T-haarasta millä huohotin tulee imuputkeen kiinni juuri ennen turboa. mun 1.9 jtdm 16v teki saman tempun vuosi sitten jouluaattona

Siinä t-haarassa oli pieni, n.8-10mm reikä joka oli jäätynyt kokonaan umpeen mutta muuten koko järjestelmä oli puhdas ja sula.

Joo , tuota minäkin epäilen. Perheemme Avensis-kuski ( vaimo) pääsi sitten taas kuittailemaan, että Alfa on kesäauto


JT

[Jiitee]

^ Nyt hankintaan toyotamaista luotettavuutta kaikkiin ilmasto-olosuhteisiin riisseli-alfaankin eli työn alle huohotinsysteemi vastuslämmityksellä a la sitruuna -HDit. Lisää perästä.

Juha

PS. Oli jäätynyt nyt siitä sylinterinkannen tasalla olevasta huohotinletkun venttiilistä tällä kertaa. Venttiili täyttyy vedellä katkoajossa, ja on paljaana konetilassa alttiina jäätymiselle.

[RoniB]

Noista etuovien lukoista..

Oon aseöljyä sinne laittanu, mutta silti tuntuu menevän niin jäähän että eka ei meinaa painua, sitte kun saa painettua niin jää sisään.

Jonka jälkeen sitä joutuu avaimella sieltä aina yrittää saada takasi. Joku edellisistä omistajista on ilmeisesti käyttäny samaa metodia kun on vara-avain vähä vääntyny.

Itsellä oli sama kunnes... tässä kohtaa tulee se huonon päivän tulos... avain kääntyy lukossa, "jee sehän aukes nopeesti", kääntyy auki asentoon mutta keskuslukitus ei sano mitään. No ei ollut keskuslukitus vaan lukko pesä.. onkos kukaan korjauttanut/korjannut? Maksaa hunajaa? Voiko korjata vai pitääkö käydä sarjoittamassa uusi?

[alfa 156 v6]

^ Nyt hankintaan toyotamaista luotettavuutta kaikkiin ilmasto-olosuhteisiin riisseli-alfaankin eli työn alle huohotinsysteemi vastuslämmityksellä a la sitruuna -HDit. Lisää perästä.

laitahan kuvia millasen systeemin rakennat

kiinnostuneita varmaan tältäkin saitilta löytyy enemmän kuin kourallinen.

[Pujazuba]

Olisiko kenelläkään tiedossa kohtuullisen hintaisia paikkoja moottorilämmittimen asentamiseen.

[Aquatica]

^
Islannissa?

Suomessa taitaa hintahaarukka olla aika kallis, mutta silti kauttaaltaan samaa tasoa. Ei sinänsä työnä niin paha ole, lähinnä vaan hieman aikaa vievä jos kunnolla haluaa tehdä. Ja itse osathan ei todellakaan ilmasia ole... Eli jostain jos hommaat Defan tai Calixin sarjan, niin varmasti mikä tahansa peruskorjaamokin sen asentaa ihan hyvin paikallensa.

[Pujazuba]

^Ei nyt sentään. Vaan kotikunta muuttuu ennen talvea kotimaisiin maisemiin.

[willez]

Muista valita Defa, calixilla voi tulla murheita.

[MarcusV]

^
Islannissa?

Suomessa taitaa hintahaarukka olla aika kallis, mutta silti kauttaaltaan samaa tasoa. Ei sinänsä työnä niin paha ole, lähinnä vaan hieman aikaa vievä jos kunnolla haluaa tehdä. Ja itse osathan ei todellakaan ilmasia ole... Eli jostain jos hommaat Defan tai Calixin sarjan, niin varmasti mikä tahansa peruskorjaamokin sen asentaa ihan hyvin paikallensa.

Oliko luokkaa 190e euroa sisähaara ja letkulämmitin? On meinaan itselläkin edessä ellen raaski luopua GT:stä maasturin tieltä ens talveksi

[kabanossi]

Ainut asia jota saa pelätä yli 25 pakkasilla, että huohotinputki menee jäähän, vaikka siinä lämmitin onkin. Ikävä asia ku se pukkaa ölpät cooleriin. Muuten kyllä Alfa on pelannu talvella hyvin, lukkojen kanssakaan ei ole tarvinnu taistella, ky syksyllä voitelee ne wd40, llä.

[Jiitee]

^ Juur samaa mieltä, erinomainen (myös talvella )auto huutaa selkeästi arktiseen ilmastoon parempaa huohotinratkaisua.
Katsotaan mitä paikalliset huoltomiehet saavat viritettyä JTD:hen .

Juha

[Pujazuba]

Onko tuo huohotinputki ongelma Jtd koneiden huoli enimmakseen vai myös bensojen?
Ajon kylla tehda kotitekoisen PnP maskisuojan.

[kabanossi]

Dsl koneiden huoli se on, bensa jts ei tehny tuota vaikka oli 35 pakkasta. Öljytikun alkupää löysäksi, nii tuleepa paineet siitä pois, jos sattuu huohotin jäätyyn.

[Aquatica]

^
Itse en kyllä lukkoja WD40:llä voitelisi, vaikka aika kätevää rasvaa onkin. Kokemuksien mukaan rakastaa kerätä kaiken pölyn, hiekan ja kuran maailmasta. Sen sijaan aseöljy toimii varsin muikeasti.

[Jakke]

Onko tuo huohotinputki ongelma Jtd koneiden huoli enimmakseen vai myös bensojen?
Ajon kylla tehda kotitekoisen PnP maskisuojan.

TS:llä ajelin parhaimmillaan/pahimmillaan jopa 39 asteen pakkasella, enkä koskaan käyttänyt mistään maskisuojia. Ei ole ainakaan mun kokemuksen mukaan TS:n ongelma tämä huohottimen jäätyminen. Muista bensakoneista en tiedä. Oliskin mukava tietää jo etukäteen, että miten on asian laita esim. bussoissa?

[Finest]

Mitään pahveja en ole laittanut, eikä ole ollut ongelmia huohottimen kanssa 2.5 v6:ssa.

[Aquatica]

TS:ssä huohotin on niin mahtavassa paikassa, ettei sen pitäisi koskaan päästä jäähän. On niin korkealla ja takana, että koneen hukkalämpö lämmittää oikein oivasti.

Mutta miten mahtaa olla 2.4JTD 10v:n laita? On edessä ja diisseli nyt on diisseli... Kannattaisiko suojata tai eristää, vai vaatiiko pahvin?

[fahlsjy]

^^ Sama juttu, ylimääräisiä maskisuojia ei ole 2.5 V6 tarvinnut. Vaikka kilsoja ei tulekkaan paljon niin kymmeneen talveen mahtuu monenlaista keliä ja reissua ilman ongelmia.

[Anselmo]

Pakko aukasta naama aiheeseen liittyen. Käsijarru on kerran jäätäny, bensatankin läppä tulee jo rutiinilla tarkastettua ennen tankkausta, muovikortilla on hyvä rakosia varovasti putsailla jäästä jos on tarve. Muuta "moitetta" ei 156 talvella ole. Muuten on melkoinen sauna yli 20 pakkasissakin, aiempi alfa 2.5v6 oli sekin lämmin, mutta myös tämä 1.8 on kyllä verraton talvella. Näin volkkareitakin harrastaneena tuntuu hienolta ku pääsee autosta uloskin talvella

[Aquatica]

No, itse laitoin viimasuojat JTD:hen. Hyvin toimii ja lämpenee nopiammin.
Tuo tankin luukkukaan ongelma ole, jos se pieni reikä siinä alareunassa on puhdas ja vesi pääsee sieltä pois... Tekee muuten ihmeitä sen puhtaus!
Käsijarru kerran jäätyi ekasta 156:sta. Oli vaijerin kuori rikki. Meni satula.

[Alfissimo]

Luukku itsessään on aikas harvoin jäässä, mutta ei aukea, kun ponnautustappi on jäässä, eikä luukku siksi ponnahda auki. Siihen pääsee pesussa vettä ja vaikka olisi kuinka öljyttynä, jäätymisen riski on suuri. Vaijeri kyllä vetää lukitustapin edestä, mutta ponnautus ei toimi. Kontin narusta vetämällä saa lukituksen ja esim. parkkikiekon kulmalla luukku auki ni avot saa tankattua.

[Pujazuba]

Tankin luukku jumissa - CHECK
Toka 'laatu' (voideltu) käsijarruvaijeri jäässä ja laahaa - CHECK
Lähtee -20C asteessa käyntiin ilman moottorinlämmitintä - CHECK
Päivä alkaa kuin palmun alta - CHECK

*koputtaa puuta*

[wileythecoyote]

Ruuttasin aseöljyä painepullosta siihen avausnappin ympärille ja sisään oikein huolella. Sit avain sisään ja tovi edestakaista liikettä. Tuon runkuuttelun jäljiltä ei enää lukot/napit jäätyny, vaikka on käyty pesulla ja elohopea näytti -27

[palkus]

aseöljy on oltava varastossa aina, vaikkei olis yhtään pyssyä. Juur täydensin varaston , kun oli päässy vähiin.

[TeroV.]

^^
Minä käytän takaovia kyllä aivan jatkuvasti. Etenkin kuskin puoleista. Noissa on vaan muistettava pari pikku temppua:

1) Ei väännetä väkisin, muovi ei kestä - piste.
2) Jos avaa vasemman puolen oven, niin vaikka vasurilla - painaa samalla (päkiällä? Mikä on tossa ranteen ja kämmenen välissä anyway) saranapuolta, kun kahdella tai kolmella sormella varovasti vääntää auki.
3) Ensin kääntää kahvan auki, sitten vasta vetää ovea (joka on myös jäässä, tietenkin)

Tuohon kolmoskohtaan kehittelin vähän radikaalimman apuneuvon kuormansidontahihnasta. Ei varsinaisesti hivele silmää, mutta nyt saa ainakin vetoa kohdistettua paremmin oveen kahvaa rasittamatta.

[Alfissimo]

Lasten kanssa liikkuessa säännöt:
1) Näpit irti kahvoista ennen kuin ovet naksahtaa auki! -CHECK-
2) Pakkasella iskä avaa ovet! -CHECK-
3) Kengistä potkitaan lumet auton ulkopuolelle -työn alla saada jakeluun-
4) Kenkiä ei potkita autoon! -CHECK-

Koulutuskysymys

...tästä helmoihin potkimisesta kerran ärähdin täysin spontaanisti äidilleni, joka täysin luontevasti potki kengistä lumet helmoihin. Äitee meinasi, että mitäs ihmeellistä siinä sitten on... joo-o

[palkus]

^tosta potkimisesta on kans muutamalle ärähtänyt. Varsinkin turvakenkien putsaaminen vähän sieppas.

[J-H]

Makeesti on kyllä tessu toiminut tämän talven. Lohkolämmitintä en ole käyttänyt, kun mokoma ei toimi ja kuitenkin säännöllisesti pesen auton myös pakkasellakin, tosin huolellisesti kuivaten. Ei ongelmia käynnistymisessä, lämpenemisessä, käkkärissä eikä enää edes ovenkahvojen kanssa kun tefloniöljyä laitoin nupikoihin Melkein -25c on tähän saakka kovin pakkanen tämän auton kanssa.

[h_lauri]

^^
3) Ensin kääntää kahvan auki, sitten vasta vetää ovea (joka on myös jäässä, tietenkin)

Entä jos vain hinkkaisi ne tiivisteet kuminhoitoaineella kaksi kertaa vuodessa?

[sämpy]

Niin mahtaako johtua AutoGlymistä vai katoksesta, ettei ole ollut luukkujen kanssa pienintäkään ongelmaa tänä talvena.

[h_lauri]

En osaa vastata. Mulla oli ennen tallia avomaapaikka tolpalla, ei ne jäätyneet silloinkaan.

[Polforea]

Pakkaspihapesun jälkeen kannattaa aukoa ovet muutamaksi minuutiksi. Kun se vesi jäätyy ovien ollessa auki, se on huomattavasti pienempi ongelma kuin sen jäätyessä ovet kiinni. Tuo kikka on toiminut meikäläiselle jo useamman auton yhteydessä, myös 159:n.

[Aquatica]

Ehjät tiivisteet, jotka voideltu silikonilla putsauksen jälkeen, noprob. Mutta kun tuntuu, että itse saranat ovat jäätyneet sen verran, ettei ilman pientä voimaa saa vedettyä. Mutta isompi ongelma on tosiaan siinä, kun joku rykäsee kahvasta suoraan vetämällä - silloin se kaikki voima kohdistuu välittömästi saranaan, eikä vain osin. Jos ensin kääntää kahvan "auki" (napsahtaa ovi auki) ja sitten vetää, on saranaan kohdistuva voima monin verroin pienempi.

PS.
Ei täällä ole yhtään ovenkahvaa hajonnut, yhdessä 156:ssa oli kyllä jo valmiiksi tuhoutunut....

[legza]

jos tiivisteet ovessa jäätyy yhteen niin siitä ei voi pääsääntöisesti syyttää kuin itseään. Ja kun vilkasee onko lukitustappi ylhäällä ennen kahvasta rempomista vähenee kummasti kahvojen hajoamiset.

Nähnyt jopa joskus vanhan kansan kuivaavan ovien tiivisteitä.

[Jiitee]

4 päivää poissa kotoa ja lauantain talvimyrskyn jäljiltä yritän sulatella Alfaa parikymmensenttisen kuorettuneen jää-ja lumikasan alta pakkasessa. Annetaan nyt 3-4 tuntia sisälämppärin puhallella tuohon jääkaappiin kun ei edes lukot aukea. Olisi pitänyt jättää Alfa katokseen...

Jt

[Aquatica]

Täälläkin pääsi tankin luukun ponnautusjousi jäätymään
Parkkikiekko vääntämään ja samalla takaluukusta hätänarusta avaamaan, jo läks

[willez]

^ Sama. Kävin äsken tankilla ja sisävivusta vetäen ja pieni virne jo naamalla "ei varmaan auennu" . Noh,tein klassisen eli painelin luukun kannen ylä ja alareunaa varovasti että jäät räksähtelee pois siitä ja sitten lompakko sisäkahvan väliin ja st-1 etukortilla kampeaa luukun auki Sen jälkeen sormella tökkii molempia tappeja edestakasin. Näytti rasvat olevan siellä edelleen (just ne rasvasin) , mutta silti jäässä. Noh,onnistuu se noinkin.