Alfa vaihtoon

[Cuore Sportivo]

Ensimmäisessä autossa meni Ilmi ja lasinnostin, uudemmassa paloi sulake jostain tuntemattomasta syystä, mutta jos tällä selviää niin täytyy kyllä sanoa, että luotettavuus on kyllä huipputasoa, vaikka Scuore muuta väittääkin.

Se nyt ei vaan kerro laadusta vielä mitään, vaikka sinun, tätisi, rekkakuskienosi, poliisi -isäsi ja naapurin koirasi Skodat ovat hyvin pelanneet.

Mutta joo, eihän näistä varmasti ikinä tiedä mikä tulee kalliimmaksi, ja mikä halvemmaks, oli autot sitten mitkä hyvänsä.

[alfdats]

Tämähän on mielenkiintoinen aihe.
Alfasta Skodaan?
Molemmissahan on puolensa mutta ei niitä kuitenkaan kannata vertailla
keskenään,koska objektiivista vertailu ei voi olla tässä tapauksessa kos-
kaan.
Jos itse ajattelisin pelkällä järjellä toi Skodahan vois olla 1 ratkaisu mutta
vielä järkevämpi ostos olisi esim yhden kaverini ostama priimakuntoinen
Datsun Stanza-82 kahdet renkaat siisti leimassa 70
Ennen mä sen ottaisin kuin pätäkät uuteen Skodaan sijoittaisin.
Tai sitten käytetty Alfa ennen uutta Skodaa jos järkeä ja munaa käytetään
siinä ainakin on hinta/laatusuhde kohdallaan
Ja paljon hauskempi ku Skoda,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[niki]

Se nyt ei vaan kerro laadusta vielä mitään, vaikka sinun, tätisi, rekkakuskienosi, poliisi -isäsi ja naapurin koirasi Skodat ovat hyvin pelanneet.

Ei loppujenlopuksi kerrokaan, mutta kun näyttää mm. TUV:n raportit olevan ihan linjassa mielipiteeni kanssa. Mistäs sinun tietosi sitten on peräisin jos ei omista/sukulaisten kokemuksista tai luotettavuustilastoista?

Koiraa lukuunottamatta meni aika nappiin

[155156]

Täällä keskustellaan Alfa Romeosta ja Skodasta toistensa vaihtoehtoina. Kas kun ei Daewoo..

[jarski]

jutellaanko vaikka säästä tänään aamulla on vähän kuuraa mutta se ei osu ainakaan omalle alfan konepellille kun se on tallissa suojassa peitossa käärittynä

[Vittorio Jano]

Täällä keskustellaan Alfa Romeosta ja Skodasta toistensa vaihtoehtoina. Kas kun ei Daewoo..

Niin. Tietyllä tapaa Alfaa on vaikea verrata mihinkään, mutta toisaalta Skoda on aika osuva verrokki. Paljon osuvampi kuin joku itsestäänselvä Passat, Volvo tai Audi. Alfa Romeon tai Skodan hankinta mietityttää ainakin naapuria.

Yllättävän kiivasta mielipiteenvaihtoa.

[b]

Ja mulla kun on taas talven rospuuttokauden ajoneuvona Alfa 75 ja kesä/harraste ajoneuvona BMW, ihan vain siksi koska 75:nen on hinnoiltaan semmonen, että eihän sillä edes kunnon teini DX:ää saa

[wetear]

Kyllä on pojilla kehitys menossa outoon suuntaan...

Kuvassa on yksi ensimmäisistä ja viimeisistä autoistani

Arvatkaa kumpi minulla on jo ollut!

[niki]

Varmasti loistavia autoja molemmat, omalla tavallaan

[Seiska5mma]

Kunnon miehet vaihtavat autoa heti kun siltä tuntuu, tunteilematta, armotta ja määrätietoisesti. He eivät muiden mielipiteistä välitä, eivätkä koskaan kehitä pellistä ja muovista valmistettuun laitteeseen sellaista tunnesidettä, että vaihto tuntuisi yhtään missään. He vilkuilevat jatkuvasti aidan toiselle puolelle ja ottavat minkä haluavat. He vievät rusinat pullasta, painavat tallan pohjaan ilman sisäänajoa, polkevat säälittä kylmänäkin ja pistävät kiertoon heti kuin ensimmäinen nitinä kuuluu. He eivät halua kuulla ylimääräisistä ylläpitokustannuksista, he maksavat kunnon kyydistä ja piste. Sellaiset ovat kunnon miehiä, muut ovat vain merkkikerholaisia.

[Copyfighter]

Kunnon miehet vaihtavat autoa heti kun siltä tuntuu, tunteilematta, armotta ja määrätietoisesti. He eivät muiden mielipiteistä välitä, eivätkä koskaan kehitä pellistä ja muovista valmistettuun laitteeseen sellaista tunnesidettä, että vaihto tuntuisi yhtään missään. He vilkuilevat jatkuvasti aidan toiselle puolelle ja ottavat minkä haluavat. He vievät rusinat pullasta, painavat tallan pohjaan ilman sisäänajoa, polkevat säälittä kylmänäkin ja pistävät kiertoon heti kuin ensimmäinen nitinä kuuluu. He eivät halua kuulla ylimääräisistä ylläpitokustannuksista, he maksavat kunnon kyydistä ja piste. Sellaiset ovat kunnon miehiä, muut ovat vain merkkikerholaisia.

Piste.

[Black Adder]

Minkälaisia korvauksia ovat Alfoistanne muissa liikkeissä kuin Deltassa lupailleet? Oma 156 2.0 TS, -99 on saanut aika murskaavat arvostelut. On ollut itsekin pakko, ajojen lisääntymisen takia, ruveta harkitsemaan dieseliin siirtymistä. Niin, skaala on ollut liikkeestä ja automyyjästä riippuen laaja, 12 000-14 500 on luvattu hyvittää vanhasta. Vielä en ole kauppoja lukkoon lyönyt mihinkään suuntaan, mutta muutama Mersu ja Volvo on aika vahvoilla ollut.

[Mikko S.]

Eikös tuo 14500 ala olla jo lähellä 2 litrasen -99 mallin ulosmyyntihintaa (ellei jopa yli), joten ei kovin murskaavalta tunnu.

[Rolle]

Painaako huolto vai bensahinnat? Meinaan aika paljon saat laittaa lisää että saat asiallisen diisselin, olettaen että kiisseli vie 6l/100km ja TS 8?l/100km. Ei nämä asiat mulle kuulu mutta olisi kiva kuulla miten ihmiset laskee, ja millaisilla kilsoilla vaihdetaan diisseliin.

[Vittorio Jano]

Ei nämä asiat mulle kuulu mutta olisi kiva kuulla miten ihmiset laskee, ja millaisilla kilsoilla vaihdetaan diisseliin.

Ajoin viikonloppuna koeajolenkin uudella Seat Altea 1.9 TDi:llä. Oli kyllä sellainen mylly, että aloin miettimään, notta olisiko nokivasaran hankinnalle tänään muitakin perusteita kuin pieni kulutus. Nohevaa vääntöä riitti 1500:sta varvista ylöspäin - rumilla äänillä säestettynä, eikä ei toki kovin korkealle, mutta kuitenkin. Vaikutti oma Superi aika astmaiselta tuon jälkeen.

[Rolle]

Taloudellisuutta tässä ajattelin. Kyllä voisin minäkin vähän tehokkaammalla nykydiisselillä ajella, ei tekisi yhtään tiukkaa muuta kuin lompakossa.

[Vittorio Jano]

Taloudellisuutta tässä ajattelin. Kyllä voisin minäkin vähän tehokkaammalla nykydiisselillä ajella, ei tekisi yhtään tiukkaa muuta kuin lompakossa.

Ymmärsin. Ihan kohtuullisesti pitää maileja kyllä karttua, jotta uuden dieselin osto taloudellisesti kannattaa. Mutta kertokoot joku kuittihirmu siitä lisää.

[Rolle]

Ei kait niin hirveitä määriä, tai se taas riippuu siitä että pitääkö olla 150TDI jotta vastaa 150 heppaista bensakonetta vai miten ihmiset ajattelee. Jos käytettyä meinaa niin vertaillaanko 15000e bensa-autoa ja 30ke diisseliä vai mitä.

Se on varmaa että jos uuden ostaa niin kannattaa hyvin äkkiä ostaa kiisseli jos ajaa vähän enemmän. (Tosin hyvin sanottu ) 150tkm diesel on "sisäänajettu" kun bensa alkaa jo olemaan "loppu", ja nykyajan TDI:it ynnämuut ei ole enää mitään mopoja kun katsoo käytännön suorituskykyä.

[Black Adder]

Tässähän on sellainen tilanne, että kilometrejä kertyy n. 30 000 vuodessa ja keskikulutus paljosta kaupunkiajosta johtuen on ollut tuolla lähempänä yhdeksää kuin kahdeksaa. Lisäksi olisi tarkoitus siirtyä emännän kanssa yhteen dieseliin kahden bensan sijasta. Eli käytännössä itse siirtyisin polkupyöräilijäksi, naurakaa vaan, kun naisenpuoliskolla on enemmän tuota työmatkaa. Renault Megane Coupe -99 olisi siis myös poistolistalla. Asialliset dieselit, käytetys siis, pyörivät halvimmillaan 20 000 n hintaluokassa. Eihän tuosta Alfasta raaskisi luopua, mutta pakko ajatella myös lompakkoa. Jos olisi asiallinen vaihdokki ja pääsisi Alfan arvosta yhteisymmärrykseen, niin tekisin varmaan kaupat heti. Suoraa myyntiäkin olen harkinnut. Vuodenaika vain huono sille. 14 000 olisi varmaan suoraan myydessä hyvä hinta autosta, jolla on ajettu 90 000 ja risat.

[wetear]

Sitten kun myyn aikanaan Alfani, otan oikean asenteen hommaan:

1) Jos on hillot kondiksessa (eikä se johdu siitä että olen muuttunut autokauppiaaksi) anna Alfan eniten tarpeessa olevalle lähes lahjaksi, välittämättä yleisestä hintatasosta, MUTTA KERRON että harjoitan näin toimien tietoisesti hyväntekeväisyyttä . Tämä täytyy kertoa etteivät Alfojen hinnat laske ja persaukiset kanssaAlfailijat joudu myymään omiaan aleneviin hintoihin .
2)Jos olen persaukinen Alfailija, pyydän kunnon hinnan ja perustelen sen Alfan brotherhood meiningillä , mahtavilla ajo-ominaisuuksilla , naapureiden kateellisuudella cooleja Alfakuskeja kohtaan , kyytiin pyrkivillä liftareillla ja muilla enemmän tai vähemmän tosilla argumenteilla - kaupat syntyy, sillä Alfa on auto jonka hankinta perustuu mitä vähimmässä määrin älyyn (jota mitataan standardeilla alykkystesteillä) ja Alfan todellisiin hyviin ominaisuuksiin. Siinä päästetään kauneudentaju, mielikuvat ja intohimot valloilleen! Alfasta maksetaan niin paljon, kuin hilloa löytyy. On omakohtaista kokemusta ostopuolesta

[Mr. K]

Ei kai kukaan voi verrata Alfaa ja Skodaa toisiinsa. Skodan ostaa sellainen, jolle ei autolla ole merkitystä. Skodassa ei ole fiilistä. Turha alfan vaihtoa skodaan on perustella, sillä siihen ei ole perusteita.

[alfista]

Eihän sitä oikein voikaan perustella, mutta alkaa olemaan pakko. Ei ole Alfoja myynnissä.

[Farina]

Eihän sitä oikein voikaan perustella, mutta alkaa olemaan pakko. Ei ole Alfoja myynnissä.

Tähän kiteytyy asian tila tällä hetkellä. Jos on mahdollisuus ja halu ajaa uudella autolla, niin eipä Alfalta (tai keneltäkään muulta italialaiselta valmistajalta) löydy tällä hetkellä mitään C/D segmentin vaihtoehtoa. Koska jouduin lähtemään "huoraamaan" muiden merkkien pariin, päätin huorata "kunnolla". Eipä tossa Ocu RS:ssä paljon valittamista ole. Ulkonäkö on tylsä, mutta muuten ominaisuudet kohdallaan sporttiseen arkiajoon. Ja kyllä. Itsekin kavahdin ennen sanaparia sporttinen - Skoda.

[Dio Natale]

https://huutokaupat.com/fi/v/104929

[Shuttle]

Eipä tossa Ocu RS:ssä paljon valittamista ole. Ulkonäkö on tylsä, mutta muuten ominaisuudet kohdallaan sporttiseen arkiajoon. Ja kyllä. Itsekin kavahdin ennen sanaparia sporttinen - Skoda.

Uusi Ocu RS Black-paketilla, paremmalla äänentoistolla ja sporttipenkeillä on varsin mukava kokonaisuus. Ainoa miinus tulee sisämelusta (rengasmelu), mutta ei sekään mikään dealbreaker ole ja varmasti esim. 16" tai 17" renkailla huomattavasti pienempi kuin 18" lätysköillä. Ocu RS kuitenkin tarjoaa rahoille erittäin kovaa vastinetta ja lisävarustelistalta voi merkkailla vähän kaikkea. Mielestäni tuo on tämän hetken parhaimpia ostoksia jos ei halua mitään perus polo/golf linjalle lähteä.

[Monza]

Eihän sitä oikein voikaan perustella, mutta alkaa olemaan pakko. Ei ole Alfoja myynnissä.

Niin, jahka TBi on aika vaihtaa 3-5 vuoden päästä, niin mitä lienee silloin markkinoilla? Nykyisestä valikoimasta ei löydy perinteistä sedania.

[h_lauri]

Eihän sitä oikein voikaan perustella, mutta alkaa olemaan pakko. Ei ole Alfoja myynnissä.

Niin, jahka TBi on aika vaihtaa 3-5 vuoden päästä, niin mitä lienee silloin markkinoilla? Nykyisestä valikoimasta ei löydy perinteistä sedania.

Mel o sillo kämppä aika käty-moodissa, toivon (eli ollaa kaksisteen). Sillon riittäs Brera tai GT ja uudemmista tuommone julietta.

[Jakke]

RS on varmasti maukas peli ja hinta-laatu vaikuttaa erinomaiselta. Täällä meidän kylillä on yksi sellainen jopa taksina! Kaverini on jo pitkään vääntänyt kauppaa sellaisesta. Pitäis kuulemma lähteä vielä kaveriksi uudelle koeajolle.

Mutta mitä tulee ylläpitokuluihin, niin se riippuu aika paljon laskutavasta ja tietenkin harrastuneisuuden asteestakin. Väittäisin, että esim. taannoin omana arkiautonani toiminut 156 oli varsin edullinen kulkupeli. Hinta aleni neljän vuoden aikana 2500€ (laskettuna suoraan ostohinta - myyntihinta) ja huoltoihin/korjauksiin rengaskuluineen meni vuodessa max 500-1000€. Ajokilometrit tuona aikana yhteensä noin 80tkm. Mutta, toki jouduin sietämään sen, että ajoin toistakymmentä vuotta vanhalla autolla.

Halvinta kai se ois ostaa aina kerran vuoteen joku juuri leimattu joku 300€:n Corolla.

[Jiitee]

RS on varmasti maukas peli ja hinta-laatu vaikuttaa erinomaiselta. Täällä meidän kylillä on yksi sellainen jopa taksina! Kaverini on jo pitkään vääntänyt kauppaa sellaisesta. Pitäis kuulemma lähteä vielä kaveriksi uudelle koeajolle.

Mutta mitä tulee ylläpitokuluihin, niin se riippuu aika paljon laskutavasta ja tietenkin harrastuneisuuden asteestakin. Väittäisin, että esim. taannoin omana arkiautonani toiminut 156 oli varsin edullinen kulkupeli. Hinta aleni neljän vuoden aikana 2500€ (laskettuna suoraan ostohinta - myyntihinta) ja huoltoihin/korjauksiin rengaskuluineen meni vuodessa max 500-1000€. Ajokilometrit tuona aikana yhteensä noin 80tkm. Mutta, toki jouduin sietämään sen, että ajoin toistakymmentä vuotta vanhalla autolla.

Halvinta kai se ois ostaa aina kerran vuoteen joku juuri leimattu joku 300€:n Corolla.

Ei noin halpaa Corollaa kannata ostaa, jos yhtään mukavuutta ja turvallisuutta ajattelee. Jokin vm. 2003- 2006 -mallinen alle niin nuokin seikat on kunnossa. Juu, ei saa satasilla, mutta arvonalennus on aika pientä sitten pois myydessäkin. Perusauto parhaimmillaan.

jt

[Waverunner]

Vaimolla pari uutta Octaviaa ollut työsuhdekäytössä ja sanoisin, että molemmilla ajettiin noin 90.000 km asti ja ikinä ei yhtä ainutta vikaa ollut kummassakaan. Ei yhtä ainutta!

Mutta onhan se ulkonäkö, kojelauta, penkit ym sitä peruskauraa.

Toimi aina moitteettomasti mutta ei herättänyt mitään tunteita.

Ja se Skodan 1.8 TSI kone on yllättävän pirteä.

Waverunner

[Ciancarlo]

Niin kuin olen jo aika monta kertaa sanonut, niin mielestäni Skoda on ihan helvetin hyvä auto. Sen pahin puoli on se, että se samalla ihan helvetin tylsä auto.

Ja tämä sitten on vain minun mielipiteeni.

[Redneck]

Niinpä järki-ihmisethän ajelee noilla sokotilla - tojoilla ja suotakoon se heille, mutta itselläni kun ei ole järkeä alkuunkaan niin siksi ajankin 166:lla ja paripyörä Ramilla ja näillä ajaminen onkin aina yhtä juhlaa/fiilistä kuluista viis...Itselleni sisäistin jo aikaa sitten: älä aja tylsällä autolla !

[Jiitee]

Mullekin tämä on turha topiikki, kun Alfani eivät mene vaihtoon. A) Eihän niillä saisi juuri mitään vaihdossa ja
B) eihän intohimoa autoiluun voi hinnoitella. Joten Alfat saa olla ja rauhassa lisääntyä

jt

ps. Ysäri-tai 80-70-lukuinen projekti haussa. Mm. Alfasud Sprintiin olisi jo org. vanteet valmiina, vain auto puuttuu.

[Abarth]

Onkohan noissa Tsi-moottoreissa tapahtunut mitään kehitystä keston kannalta?
On vaan aika kilpailukykyisesti hinnoiteltu tuollainen Toledo 1.2 Tsi kun alle 15 Kilolla sellaisia saa kaupasta.

[koltiainen]

^Sehän johtuu vain siitä että siitin (seatkin) on kopiomerkki joten sen saa halvemmalla. Kuten Skeidakin (sokotakin) on.
Ne joilla on varaa ostavat päämerkin ja samalla maksavat halpamerkkien ostajien autoja.

[Rasvis]

Mulle on aikalailla yhdentekevää mikä se merkki on mutta itseäkin kiinnostaisi tietää pysyvätkö nuo 1.2 TSI:t nipussa.

Mamman Renapultissa alkoi käsijarruvaijerit takertaa. Helppo homma... eikun ei, nehän onkin samaa mutikkaa sen sähkömoottorin kanssa joka niitä kiskoo, ja mosa taas on naitettu CAN-väylään joten sitä ei voi vaihtaa kuin merkkikorjaamo. Eli taas yksi touhutonni. Vastahan niitä on kai neljä kappaletta tänä vuonna touhuttu, ottamatta käsijarrua huomioon siis.

Minä jotenkin aikaisemmin ajattelin että käytetyillä autoilla ajaa halvemmalla kuin uusilla. Uudelleenarvioinnin paikka

[Polforea]

On niissä kehitystä tapahtunut. Kaverilla on tuollainen 2012 -mallinen ja se on kuulemma uudemmalla, kestävällä jakopäällä. Muistaakseni puhui että jakopää (eli se TSIn pahin akilleen kantapää) vaihtui vuonna 2010, mutta voinhan tuota koettaa kysäistä kunhan herraa näen.

[Alfissimo]

Ööö... Mites se meni, että Volkkareissa olisi tätä uusinta versiota ja Skoda & Seat "saisivat" käyttää halpaversioissaan (Rapid/Fabia/Toledo) pois niitä vanhempia koneita. Vai liittyikö nyt siihen, että Volkkarilla on uudet hihnakoneet ja Skoda/Seat edelleen ketjukoneilla.

[Waverunner]

Kuvitelkaapa Skodillakin varmuus, äänettömyys, tekniikka Alfan kuorilla (design, tyylikkyys, kauneus...)!

Toivottavasti ei herätä myrskyä tämä kommentti

Waverunner

[Alfissimo]

En tiedä, kuinka hiljaisuus määritellään, mutta kyllä ainakin oma 15v vanha 156 on hiljaisempi, kuin ajamani/kyydissä istumani Octaviat. Okei, tämä ihan uusin kokematta, joten ei voi siltä osin kommentoida.

[Ipi]

Kuvitelkaapa Skodillakin varmuus, äänettömyys, tekniikka Alfan kuorilla (design, tyylikkyys, kauneus...)!

Toivottavasti ei herätä myrskyä tämä kommentti

Waverunner

Ei se sitä pelasta, silti tietää ajavansa skeidalla

[Jiitee]

Mulle on aikalailla yhdentekevää mikä se merkki on mutta itseäkin kiinnostaisi tietää pysyvätkö nuo 1.2 TSI:t nipussa.

Mamman Renapultissa alkoi käsijarruvaijerit takertaa. Helppo homma... eikun ei, nehän onkin samaa mutikkaa sen sähkömoottorin kanssa joka niitä kiskoo, ja mosa taas on naitettu CAN-väylään joten sitä ei voi vaihtaa kuin merkkikorjaamo. Eli taas yksi touhutonni. Vastahan niitä on kai neljä kappaletta tänä vuonna touhuttu, ottamatta käsijarrua huomioon siis.

Minä jotenkin aikaisemmin ajattelin että käytetyillä autoilla ajaa halvemmalla kuin uusilla. Uudelleenarvioinnin paikka

Rasvis, annoit taannoin oikein hyvät vinkit mulle JTD-hankintaan. Jos huoletonta käyttistä haet niin tutki myös
korealais-japanilaistarjonta. Uudempi Kia ja vanhempi Honda oli meillä vaakakupissa, ja Kia voitti.
jt

[Aquatica]

Noista volkkarin TSI-koneista:
Välttäkää 1.4TSI:tä enemmän kuin ruttoa. Ei auta edes uusitut jakopään osat läheskään kaikilla (tämä tieto on faktaa). Pahimmat tapaukset vaihtavat ketjut kaikkine hiluineen 30tkm välein (!), joista ensimmäinen menee täysin takuuseen ja sitten pikku hiljaa enempi artistin maksettavaksi...
Sen sijaan ilmeisesti tuo 1.2TSI on varsin luotettava kone (TSI:ksi), ollut jo useamman vuoden. Se, kestääkö sekään ilman remonttia sen 200tkm on toinen juttu.
Katsastusmieheltä myös kuultua pieni varoituksen sana: TSI-koneella kannattaa seurata tehtaan öljynvaihtovälisuositusta; tiuhemmalla öljynvaihdolla kone kestää - takuuajan yli... Ei kuulemma ole poka taikka kaksi, kenellä päästöjen kanssa ollut ongelmia ennen koneen laukeamista, mikä ei tietenkään mene enää takuuseen kun takuuaika on ohi
Nämä tiedot siis koskee 2006 eteenpäin olevia TSI-koneita.

EDIT:
Lisätään vielä se, että ongelmat on minun(kin) ymmärtääkseni VW:llä, Skodalla ja Seatilla, mutta Audilla vähemmän - tästä kepaasillakin taidettiin jotain puhua, että ilmeisesti Audi haluaa pitää arvonsa vähän parempana ja tekevät koneet kestävämmiksi? Vaikken mitenkään erityisesti voi sitä niiden versiota 2.0TDI:stä kehua pari moottorinvaihtoa nähneenä...

[palkus]

Kuvitelkaapa Skodillakin varmuus, äänettömyys, tekniikka

Tämän on pakko olla trolli.
Muutenkaan nyt en ymmärrä, että miten sotka liittyy Alfa Romeoon ja miksi Alfaa muuhun merkkiin vaihdettaessa, yleensäkään mainitaan skoda.
Siis kyllähän sotkan ostaa voi ja moni on ostanutkin, asiayhteys nyt vain ei täsmää.

[mattijus]

Tämän on pakko olla trolli.
Muutenkaan nyt en ymmärrä, että miten sotka liittyy Alfa Romeoon ja miksi Alfaa muuhun merkkiin vaihdettaessa, yleensäkään mainitaan skoda.
Siis kyllähän sotkan ostaa voi ja moni on ostanutkin, asiayhteys nyt vain ei täsmää.

Koska VAG ostaa Alfan ja sen jälkeen Alfat on vaan Skodia uusilla tarroilla

[Abarth]

No Kia Rio on ollut itselläni melko vahvoilla uuden "kakkosauton" virkaa toimittamaan. 7v takuu painaa omassa vaakakupissa aika paljon ja muotoilu on Hyundaihin verrattuna piirun rohkeampaa.
Kaivokselan Toyotalla myynnissä oleva uusi oranssinpunainen Aygo valkoisine penkkeineen on myös omalla tavallansa kiinnostava kippo.
Mutta sitten taas uuden Aygon hinnalla saisi pari pykälää isomman Toledon, joka kylläkin aika aneemisen näköinen perusvarustein.
Kun taloudessa on ja pysyy tila-auto, niin kakkosauton koolla ei ole niin merkitystä. Pääasia, että käyttö olisi helppoa, huoletonta ja edullista.

[Polforea]

Kuvitelkaapa Skodillakin varmuus, äänettömyys, tekniikka Alfan kuorilla (design, tyylikkyys, kauneus...)!

...luonteeton ja useimmiten laiska ilman kutosen laulua?

Lisätään vielä se, että ongelmat on minun(kin) ymmärtääkseni VW:llä, Skodalla ja Seatilla, mutta Audilla vähemmän - tästä kepaasillakin taidettiin jotain puhua, että ilmeisesti Audi haluaa pitää arvonsa vähän parempana ja tekevät koneet kestävämmiksi? Vaikken mitenkään erityisesti voi sitä niiden versiota 2.0TDI:stä kehua pari moottorinvaihtoa nähneenä...

Audilla on vähintään jossain määrin eriävät moottorit. Montako TSI-moottorillista Audia olet nähnyt (A3:ssa voi olla tarjolla, en tiedä)?

A4 ja ylöspäin muutenkin moottori on pitkittäin ja voimalinja sitä myöten tietääkseni muutenkin täysin eri kuin missään muussa konsernin merkissä (pl. R8, joka jakaa paljon Gallardon kanssa). Ja 2.0TDI on aika lavea speksi sekin, niitäkin on vaikka kuinka monta erilaista versiota (itse olen tainnut ajaa viidellä, eikä siinä todellakaan ole kaikki).

[Aquatica]

^^
Riolle ääneni annan.

^
Totta. Tuo TDI taisi olla aanelkussa, oiskos joku 08 vuosimallia ollut mitä törmännyt? Kaksi ~saman ikäistä TDI:tä kakslitrasena sanonu pööpöö, mitä tiedän. Enkä montaa audia edes ole nähnyt.

Mutta joo, eipä taida TSI:tä käytellä Audi, paitsi et sanovat TFSI:n olevan täysin sama moottori kuin TSI, paitsi että se on yhdellä turbolla... Mene ja ota tuosta nyt mitään selkoa, ei edes edustajan huollossa oleva tyyppi osannut sanoa eroa TSI:n ja TFSI:n kanssa (paitsi turbojen määrä/tyyppi).

[Polforea]

No ne on molemmat jo niin yleismalkaallisia nimityksiä, että eroja on vähän paha alkaa pelkästään sen perusteella luettelemaan. On erittäin vaikeata yleistää että TFSI olisi täysin sama moottori kuin TSI, kun molempien nimikkeiden alla taitaa olla jo keskenäänkin täysin erilaisia moottoreita. Jos vaan väittää että TFSI on täysin sama kuin TSI, niin samalla jo oikeastaan väittää että 3.0V6 (TFSI) on täysin sama kuin 1.2I4 (TSI)...

[-HH-]

Ai Audi parempi? Kummasti vaan kuulunut useammasta lähteestä about satkun ajetuista lauenneista ja nokkavikasista 2.0 TFSI-koneista kun öljyn imusihdit tukossa. Taitaa vaan olla se että niitä ei niin mainosteta, ei kai nyt diudiussa voi vikaa olla kun on niin kallis auto... Kai ne pian autoissakin mainostaa että öljyt kestää moottorin iän, kuten nyt jo on vaihteistoissa