Sprintin harvinaisuus?!?

[hekakauhanen]

Ymmärrykseni mukaan "neliapila" sprint on se harvinaisempi malli. Omistan yhden jossa "sprint" tekstin vieressä on vihreä neliapila, eli onko ko. auto jollain tavalla harvinainen?

Kun ajattelin muokata tällä hetkellä alkuperäisessä kunnossa olevaa autoa oikein rajulla kädellä.

Tietoa kaivataan etten vaan mene tietämättömyyttäni tärvelemään harvinaisuutta.

[Giri]

Mielestäni kaikissa suomeentuoduissa Sprinteissä oli neliapila, kuten oli laita 1.7 litran 33:ssakin, vaikka muualla myytiin myös ei-QV malleja. Oma mielipiteeni on se, että laita täysin alkuperäiseen loistokuntoon. Sprintit ovat kaikki kohta harvinaisia!

[90]

jeps, alkup kuosiin ainakin koriltaan.. alkaa meinaan sprintitkin olla jo katoava luonnonvara...
tekniikkaahan voi sitten rakenella ja muunella..

[Rolle]

kuten oli laita 1.7 litran 33:ssakin

Koskee 1.7 kaasaria, eli series 2, sekä 16V:tä. Tavallista 1.7 ruiskua ei ole tainnut tosin edes saada neliapilana..

[Giri]

Tavallista 1.7 ruiskua ei ole tainnut tosin edes saada neliapilana..

Aivan. Kyllä mäkin ton tiesin mutta en muistanut koko 1.7 ie:tä...

[Rolle]

Parempi niin

Harvassa on Sprintit Suomessa, en nyt tiedä onko niin harvinainen tai erikoinen että ei uskaltaisi toteuttaa itseään. Mutta samalla vaivalla saisi auton joka varmasti arvostetaan vielä 10 vuoden päästä. Taitaa suurin osa noista vain jäädä jonnekin ruostumaan ja harva niitä kunnostaa..

[Pasi]

Maksoin 400 € Sprintistä toissavuonna ... 1.5 QV

Nyt se seisoo ilman rekisterikilpiä, odottaen entisöintiä

Kuhan saa vaan "ylimäärästä" rahaa niin rupee sprintti kunnostuu

[saipa]

Kyllä se niin on että jos meinaa sprinttiä pitää pitää niin tietysty pitää olla toinen vastaava varaosaautona. (Ja pihan koristeena, tietenkin.)

[Kreivi]

Sprint on pop! Ajoin -85 Sprintillä (1,5 jossa on tuo mainittu neliapila) töihin (ja takaisin) koko viime vuoden ilman ensimmäistäkään murhetta (ellei kastuneita jalkoja lasketa-jostain vuotaa vettä jalkatilaan:))eli noin 15000 km.
Auto on nyt arkistossa...
K

[Pasi]

Kyllä se niin on että jos meinaa sprinttiä pitää pitää niin tietysty pitää olla toinen vastaava varaosaautona. (Ja pihan koristeena, tietenkin.)

Samaa mieltä... valitettavasti sen paikan jossa pidän Sprinttiäni, omistajat eivät anna minun tuoda (lainaus:) "Lisää Italialaista paskaa meidän talliin" ... Sprinttini on siis erään amerikan auto kerhon tiloissa

Ja rva. Pasi ei anna ostaa enää yhtään Alfaa ... varsinkaan Sprinttiä (tuokin oli melkein suora lainaus )

Ei oo asiat hyvin

[hekakauhanen]

Eli eikun rakentamaan!
Ajattelin nostaa 33 sportwagonista vaihteiston ja taka-akselin, saadakseni aikaan nelivedon(onko muuten ongelmia muutos katsastuksessa?) varapöyräkotelon joutuu korvaamaanbensa tankilla. Ajattelin myös poistaa puskurit, korjata ruosteet ja tietysti erikoismaalaus!!

Jos foormilaisia kiinnostaa nähdä projekti kuvia tulevaisuudessa, ilmoittakaa! ja hyviä ideoita maalaukseen otetaan vastaan!

[tsav]

Eli eikun rakentamaan!
Ajattelin nostaa 33 sportwagonista vaihteiston ja taka-akselin, saadakseni aikaan nelivedon(onko muuten ongelmia muutos katsastuksessa?) varapöyräkotelon joutuu korvaamaanbensa tankilla. Ajattelin myös poistaa puskurit, korjata ruosteet ja tietysti erikoismaalaus!!

Jos foormilaisia kiinnostaa nähdä projekti kuvia tulevaisuudessa, ilmoittakaa! ja hyviä ideoita maalaukseen otetaan vastaan!

Tokihan täällä halutaan katsoa projekti kuvia. Onnea vain projektille ja lupa-anomuksille, jos muuttelet radikaalisti. Kannattaa käydä juttelemassa konttorilla etukäteen, mitä muutoksia voit tehdä muutoskatastuksella ja mihin tarvitaan ARK:n lupa. Ainakin minulle neuvoivat ystävällisesti, kun kävin kyselemässä, mitä lakisääteisiä varusteita pitää lisätä omaan projektiin (lähinnä pissapoika).

Näissä mittavissa muutosremonteissa tahtoo palaa rahaa sama mitä vimpan päälle "entisöinnissä" tai enemmänkin. jos rakentaa itselle niin no hätä, mutta noita uhrattuja tunteja ja rahoja ei yleensä saa alytettyä jälleenmyynti hintaan.

Jos haluat erottua massasta niin punainen taitaa olla rakennetuissa Alfoissa yleisin. Viimevuosina käytetty kameleonttiväri ei mielestäni ole loppujenlopuksi niin hyvän näköinen. Itse rakentaisin orkkikseksi orkkis värillä.

[Juke]

Taka-akseli menee nakkaamalla tukivarsiin , nelikon mutkamallin panhard menee nakkaamalla. laation pää vain vaihtoon ja pääaksilalle nelikon laatioksta kikkare missä vetohampaat niin ei tarvi edes laatikkoa irrottaa (etu ja takaperässä pitää olla sama välitys). laatikon takakiinnikekorvat on edempänä kun 2wd:ssä joten ne täytyy tehdä koriin uudet. kardaanille täytyy tehdä tilaa käppärinkohtaan ja etu kardaaniin tehdä se lyhennys ettei takimmaiseen tule suuria kulmia kun perä liikkuu. Homman tekee viikonlopussa kun on asialla. mitä lupiin tulee niin anomuksiin maininta että samaa mallisarjaa molemmat sekä sama pohjalevy ja että akseli menee nakkaamalla vanhan tilalle , jarrut jouset iskarit laatikko tms. pysyy omina. luvat tulee viikossa ja kustantaa 275€ , luvat voimassa 2V.