JTS 156 Paha Öljyvuoto

[marred]

Mistä voisi olla kyse, aivan yllättäen 2.0jts 2002, laski öljyt alleen ajon jälkeen, ja ei näyttäisi öljyn tulevan mistään ylhäältä, eikä myöskään öljypohjan alaosasta siis pohjan tuntumasta, siis jostain siltä väliltä. Lisäsin öljyä n.3l reilusti mittatikun yläreunaan ja auto seisoi noin tunnin oli litra öljyä valunut veks, siis ilman että kone käy?? tuntuis että jos antaa valua niin ainkin pari litraa tulee pihalle ja loput jää. Öljypohjaa ei ole mielestäni kolhittu yms. Voiko öljypohjan liimaus/tiivari antaa läpi, vaiko etupään stefa, suodattimen ympäristö/jalka, jne. Pulassa ollaan onko kellään kokemusta???

[GiuliaSuper]

Veikkaus. Ainakin tessuissa ollut vuotoa öljysuodattimen jalan tienoilta, joten miksei pätisi JTS:äänkin. Ilmeisesti jalan pystyy kiristämään, kun filtteri ei ole paikoillaan. Voi toki myös vuotaa muualtakin.

[gtvaj]

öljypohja halki

[sämpy]

Omassa oli halki tyhjennyspropun vierestä, siinä on heikko kohta. Jos takapuolen vetarikiinnike on kiristetty jännitykseen niin sieltäkin voi varmaan pakkasella haljeta. Onko muitakin paikkoja?

[marred]

Näyttäis siltä ettei ole itse öljypohjassa mitään vuotoa, eikä sen välisessä tiivistyksessä, vaan se öljyt tulee etupäästä, ja huomasin että sitä tulee koneen käydessäkin, onko koskaan mennyt stefoja etupäästä tai niin että vuoto tulee etupäästä, siis suodattimen suunnalta, suodatin jalkoineen tuntuu olevan kiinni (sinne kun ei hitsi näe kunnolla oikein mistään)? ja löytyykö mistään hajotuskuvaa 2.0 JTS:sstä??

[sämpy]

Olisko voinut päästä huohotin jäätymään, onko tullu ajettua matkaa kovissa pakkasissa? Onhan se voinut pullauttaa jonkin Stefan pois paikoiltaan.

[willez]

Ääni huohottimelle. Millainen systeemi mahtaa olla JTSsä ? Eli alakerran huohotinputki jäätynyt ja oksentanut öljyt mäkeen ? Näitä näkee usein muilla merkeillä kun pakkaset tulee..

[marred]

Joo en kyllä tiedä yhtikäs millainen huohotin on JTS:ssä ja onko niissä ilmennyt probleemia, mutta stadin ympäristössä ei ole nyt ollut -10 astetta enempää, ja auto nyt seisoi perjantailta-sunnuntaille ja n.30km motari ajoa ja jo silloin öljy pisaraa lenti kun itse ajoin alfan takana (tosin pisara läikät näin vasta tänä aamuna auton keulassa), muutoin autoon tehty jakopää remppa loka-marraskuulla, en löydä siitä mitään järkeen käypää syyyhteyttä. Konehuoneessa ei ole lentänyt öljyä, vaan ainoastaan tiputtaa alta etupäästä ja huolella....

[willez]

Nojoo,jos työntää litrakaupalla töhnää ulos niin pitäis selvästi näkyä mistä vuotaa.. Fikkari käteen ja tutkimaan

[sämpy]

Eipä jakopäätä ja stefoja nää tarkemmin kuin purkamalla kotelot pois. Valuttiko se pihalle jo lisättäessä, vai pitikö moottori käynnistää ennenkuin alkoi vuotamaan?
Öljypohja on liimattu paikoilleen niin tuskin siitä saumasta alkaa hulluna vuotamaan. Ennemmin veikkaisin öljynsuodattimen kiinnitystä tai joku jakopään stefa mennyt rikki. En muista ulkoa oliko tuolla öljyputkia tai miten öljy kiertää ajotuksenmuuntimen solenoidilla.

[JTD]

Onko öljynjäähdytintä keulalla, kuten GT JTD:ssä? Siellä oli meillä ongelma...

[marred]

Eipä jakopäätä ja stefoja nää tarkemmin kuin purkamalla kotelot pois. Valuttiko se pihalle jo lisättäessä, vai pitikö moottori käynnistää ennenkuin alkoi vuotamaan?
Öljypohja on liimattu paikoilleen niin tuskin siitä saumasta alkaa hulluna vuotamaan. Ennemmin veikkaisin öljynsuodattimen kiinnitystä tai joku jakopään stefa mennyt rikki. En muista ulkoa oliko tuolla öljyputkia tai miten öljy kiertää ajotuksenmuuntimen solenoidilla.

Täytyy ottaa hihnojen kotelot veke, jos sieltä ilmenisi jotain, ja katsoa vuotaako lisättäessä siinä kuin käynnissä. Se taitaa olla öljypumppu ja suodattimen kiinnike samaa puuta, ja sinne pääse tutkimaan vasta kun on hihnat pois....

[Jakke]

Voisko siellä olla öljytilassakin joku tulppa, vähä niinku pakkasproppu, mikä on päässy poksahtamaan irti? Vääränmerkkisessä joskus kävi niinkin.

[marred]

No niin nyt on selvää se että se nimenomaan vuotaa koneen käydessä, ja kun sain jakohihnojen kopan raotettua auki ylhäältä venttiilikopan kohilta, niin hihnat hammaspyörineen yms. ovat jokseenkin öljyssä, tämän jälkeen kone pyörimään, ja pakopuolen akselin hammaspyörän ympärillä oli sellainen öljyspraypisarasumu, mutta en täysin saanut selville mistä öljy tähän kohtaan tuli, MUTTA voiko olla niin että vuoto olisi ylhäältä niin että nokka-akseleiden stefa? tai ehkä hammaspyörien takaa venttiilikopan tiiviste vuotaa??? Onko kokemuksia?

[gtvaj]

Molemmat mahdollisia, viittaavat jakohihna vaihdon yhteyteen, ainakin vena kopan tiiviste menee kivasti kurttuun jos koittaa laittaa kopan paikalleen niin että hihnan suojat on täysin paikoillaan. Tästä on yksi esimerkkikin ollut.
Stefa voi vuotaa myös, onko hihna remontissa tehty ajoituksen muuntimelle jotain, vai kummalta puolelta se nyt vuotikaan. Sekin on nähty että Stefan jousi on irronnut akselin takaisin laitossa ja jousi jää irrallaan sisälle, jolloin stefa ei kestä painetta.

[marred]

Molemmat mahdollisia, viittaavat jakohihna vaihdon yhteyteen, ainakin vena kopan tiiviste menee kivasti kurttuun jos koittaa laittaa kopan paikalleen niin että hihnan suojat on täysin paikoillaan. Tästä on yksi esimerkkikin ollut.
Stefa voi vuotaa myös, onko hihna remontissa tehty ajoituksen muuntimelle jotain, vai kummalta puolelta se nyt vuotikaan. Sekin on nähty että Stefan jousi on irronnut akselin takaisin laitossa ja jousi jää irrallaan sisälle, jolloin stefa ei kestä painetta.

Kiitos vinkistä, en tiedä onko venakoppa ollut pois vaihton yhteydessä jne. koneen ollessa käynnissä öljypyryä etummaisen (oikean puoleisen) nokkahihna pyörän tietämillä..., mutta nyt joka tapauksessa ennen kuin vien pajalle, otan sen ylös ja katson tiivisteen kunnon, ja laitan uuden...katsotaan mitä selviää...

[GiuliaSuper]

Jos jakopää tehty oikein nokka-akselin lukituspaloilla, niin varmasti ollut venakoppa irti. Aika suurella todennäköisyydellä vika löytyy aina sieltä, mitä on viimeksi huollettu.

[marred]

Nyt venttiilin koppa irti, ja ainakin sen tiiviste hyvässä kunnossa ei vuotoa sieltä..., nyt on luovutettava ja vietävä kai pajalle, näyttää myös siltä että koppa ei ole avattu kun hihnat on vaihdettu. Mutta ehkä kaikki etupään stefat on hankittava valmiiksi... Onkohan kellään ylhäällä 2.0 JTS-jakopään ympäristön stefojen malli yms. numeroita

[vrahikai]

^ePER:stä (http://eper.fiatforum.com) löytynee. Oiskohan esim. tuossa jotain?

[marred]

Nyt on auto pajalla, ja toivottavasti vuodon aihe selviää. Mutta kun jakoremmi menee taas vaihtoon, niin löytyykö joltain oikeaa ohjetta siitä kuinka 2.0 JTS jakohihna vaihdetaan, tarkoita että miten määritellään oikea akseleitten asento, tämä siksi kun joka kerta hihnan vaihdon jälkeen on koneen veto muuttunut, nytkään siinä ei ole lähimainkaan 160hv (ennen viime vaihtoa ei mitään alavääntöä, viime vaihdon jälkeen suht. hyvä alavääntö, mutta ohitus kiihtyvyys 80 ylöspäin, hieman hitaampaa kuin 10 vuotta vanhassa 1.6 nissan primerassa, vaikka miten pienellä pykällä kepittäisi). Tarkoitan OIKEAA tehtaan kuvallista ohjetta tai TecDoc yms. sähköisenä pdf. tms.tai onko näillä sivuilta sellaista?? Tämä kaikki siksi että voisin toimittaa sen ohjeen korjaamolle itse, että varmana tulee oikein, kun vaan muuten enään luota, en sitten yhtään... apua!?

[m.sa]

Ykköspytyn ollessa yläkuolokohdassa laitetaan nokat lukkoon lukkopaloilla. Eli lukkopalat tulevat kahden laakeripukin tilalle. Täältä kyllä löytyy juttua paljon siitä.. Siinä on silloin nokka-akseleiden oikea asento. Ja ykköspytyn YKK katsotaan mittakellolla. Nokkien hihnapyörät ovat säädettävät eli ne pitää ensin löysätä ja lopuksi kiristää. Ei se tule oikein kuin itse tekemällä tai sit viemällä jollekin joka oikeasti on niitä tehnyt.

Edit. Tässä niin hyvä ohje, että varmaan sujuu vaikka ei olisi ennen tehnyt. Käy siis JTS myös

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=7&t=2309;-)

[marred]

Kiitos tuokin oli paljon. Oliko tästä jakopäärempasta saatavilla, ohjetta jossa, kuvat, piirrokset, yms.kaavio??? josta ilmenee ajoitusmerkit jne.?

[Jalamari]

Kuten jo aiempi kirjoitti. Ajoitus laitetaan kohdalleen nokkien lukkopaloilla ja heittokellolla. Merkkejä jakopäästä ei löydy.

[marred]

Kuten jo aiempi kirjoitti. Ajoitus laitetaan kohdalleen nokkien lukkopaloilla ja heittokellolla. Merkkejä jakopäästä ei löydy.

Anteeksi ymmärtämättömyyteni, (minäkö tyhmä en ymmärrä) onko tästä esim. kuvaa kun lukitus palat paikallaan tms. ???

[mattijus]

No tuossa ylempänä on ohjelinkki

[m.sa]

Yhden huonon kuvan löysin neloskoneesta, V6 löytyisi parempia. Mutta siinä on lukkopalat ja mittakello kiinni. Kuvan pakkonokka oli hieman pielessä, mutta ajatus selvinnee kuitenkin.

[marred]

Yhden huonon kuvan löysin neloskoneesta, V6 löytyisi parempia. Mutta siinä on lukkopalat ja mittakello kiinni. Kuvan pakkonokka oli hieman pielessä, mutta ajatus selvinnee kuitenkin.

Loistavaa kiitos, tämä on enempi kuin sata ahventa

[marred]

No niin, Alfa haettu pajalta, ja öljyvuodon syynä kampiakselin jakopään stefa joka ei ollut oikein paikoillaan, siis liian ulkona, ja lisäksi vinossa. Oli siis kestänyt aikansa vino asentoa muut sitten riitti. Syynä koko juttuun on ollut joskus jälkeenpäin väärin asennettu stefa (siis vika ei Alfassa). Laitettiin uusi stefa, jaa uusi jakohihna kun oli edelliseen 4kk vanhaan roiskunut öljyä. Koko homma hihnoineen, öljyineen ja stefoineen sekä töineen 300e (paikka Talinna).