Fiat buys Maserati

rim · Viesti Kirjoittaja **rim** » 17 Helmi 2005, 09:43

news:alt.autos.alfa-romeo kirjoitti: www.grandprix.com
FEBRUARY 16, 2005
Fiat buys Maserati

Fiat has stripped Maserati out of the Ferrari group in an effort to
spruce up the Alfa Romeo brand, using a little of the reflected glory
which Maserati has acquired with its association with Ferrari. It is
not clear how much the Fiat Auto company is paying for Maserati but
the money will help to boost Ferrari's coffers but will mean that in
the longer term the company will not gain the benefit it wanted from
the Maserati brand. That process began in 1997 when Ferrari took over
the Maserati brand (although it did not own the brand fully until
1999). There followed an injection of capital for a complete revamp of
the factory and a new management team and was followed by new cars
which used Ferrari technology to begin building brand credibility.
Taking Maserati back into Fiat will help the company to transfer
technology and image to the downtrodden Alfa Romeo brand.

"This operation is essential for the future development of Alfa
Romeo," said Fiat chief executive Sergio Marchionne.

This is all well and good but it leaves open the question of what Fiat
will now do with its Lancia brand which has struggled in recent years
with fairly uninteresting cars. The thing that is worth noting is that
Lancia did once have a great brand, based on competition activities,
and rebuilding that would be a useful way for Fiat to turn Lancia
around. The recent design studies from Lancia, notably the Fulvia
Coupe concept and the Lancia Carcerano Granturismo suggest that the
brand might be pitched into the Mercedes-Benz market. The fastest way
to achieve this would be for Lancia to put under Ferrari control and
be revamped as Maserati has been. Lancia is also has much bigger
production than Maserati and so its results might one day help Ferrari
to make more money, the company's biggest problem in recent years.

That would help Ferrari pay for its F1 programme.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 17 Helmi 2005, 12:00

Vähän sekavaa englantia, mutta sovitaan nyt vaan että Alfaan tulee se takaveto tämän myötä

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 17 Helmi 2005, 13:59

Niin muuten tarkoittaakin

Useissa artikkeleissa on puhuttu Alfan ja Maseratin "drivetrain" yhteistyöstä, eli kyllä tässä takavetoa ehkä lupaillaan!

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 17 Helmi 2005, 14:12

kylläpäs olisi tuo takaveto poikaa..

jos näin vain käy niin sitä itsekkin vielä joskus ajelisi uuden nihkeällä kuusimukisella takapotku alfalla..tietenkin sillä edellytyksellä että varallisuus tämän sallii...

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 17 Helmi 2005, 14:15

Jos varallisuus ei salli niin aina voi ajella vanhalla, sisältä nihkeällä (puhallin rikki) kuusimukisella alfalla

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 17 Helmi 2005, 14:17

ihan hyvä pointti Gamma...

pysynpäs siis vanhoissa toistaiseksi..

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 17 Helmi 2005, 17:29

alfista kirjoitti:Niin muuten tarkoittaakin Useissa artikkeleissa on puhuttu Alfan ja Maseratin "drivetrain" yhteistyöstä, eli kyllä tässä takavetoa ehkä lupaillaan!

168:n on suunniteltu olevan takavetoinen....ja tottakai transaxle kuuluu fiksuun takavetojärjestelmään

......premium-pohjalevyn etuja on mm. se että siihen voi myös soveltaa tuon takavedon, kaikilla herkuilla.....

tämä uutinen tarkoittaa sitä että alfa astuu korkeampiin segmentteihin ja maserati matalempiin......

odotettavissa siis mainitsemani 168, 8 C....maselta kubang alfa-synergian avulla, ja ehkä myös pienempi coupé kuin tuleva quattroporteen perustuva......

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 17 Helmi 2005, 17:36

Mirafiori kirjoitti:premium-pohjalevyn etuja on mm. se että siihen voi myös soveltaa tuon takavedon, kaikilla herkuilla

Mitä herkkuja?

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 17 Helmi 2005, 18:35

Rolle kirjoitti:Vähän sekavaa englantia, mutta sovitaan nyt vaan että Alfaan tulee se takaveto tämän myötä

Mun puolesta asia voi olla tällä sovittu

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 17 Helmi 2005, 20:21

Rolle kirjoitti:
Mirafiori kirjoitti:premium-pohjalevyn etuja on mm. se että siihen voi myös soveltaa tuon takavedon, kaikilla herkuilla
Mitä herkkuja?

Premium-pohjalevy on erittäin modulaarinen, ja siihen saa niin etu, neli, kuin takavedon....ja takaveto transaxle-asettelulla, eli vaihteisto takana.

Vittorio Jano

Mirafiori kirjoitti:....ja takaveto transaxle-asettelulla, eli vaihteisto takana.

Aah.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 17 Helmi 2005, 21:08

Nyt alkaa kuulostamaan siltä että tuleviin alfoihinkin saa tehdä huoltoa riittävästi

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 17 Helmi 2005, 23:09

Mirafiori kirjoitti:Premium-pohjalevy on erittäin modulaarinen, ja siihen saa niin etu, neli, kuin takavedon....ja takaveto transaxle-asettelulla, eli vaihteisto takana.

oijoi kuullostaa liian hyvältä ollakseen totta...

jknracing · Viesti Kirjoittaja **jknracing** » 17 Helmi 2005, 23:16

Mirafiori kirjoitti:ja tottakai transaxle kuuluu fiksuun takavetojärjestelmään

Niin eikös tuo transaxle tarkoita juuri sitä voiman moottorilta vaihdelaatikkoon siirtävää akselia, eikä mitään Gardan Akselia?