Mitkä öljyt alfaan?

[banditbusa]

^star on tuon 2.2 jtässän öljy.

Jep.se oli tiedossa et on tuon alkuperäis öljy,mut hainkin tietoo et millainen se on pysyyn koneen sisällä.
kun ei ole kokemusta tuosta öljystä kun on tullut auto ostettua käytettynä ja siinä oli käytetty muita öljyjä.
nyt olin ajatellut kokeilla seleniaa mut kiinostais muiden kokemukset kyseisestä öljystä.

[jkk]

^hyvin se pysyy, tippaakaan ei tarvinnut 10 tkm aikana lisätä.

[Alfa 33 QV]

147 1,6 120hv versioon kaadettu Valvoline MaxLife 10W-40 sisään. Ilmeisesti ihan passeli öljy tuohon moottoriin ja ei ainakaan kovasti tunnu pinta laskevan.

[Jakke]

147 1,6 120hv versioon kaadettu Valvoline MaxLife 10W-40 sisään. Ilmeisesti ihan passeli öljy tuohon moottoriin ja ei ainakaan kovasti tunnu pinta laskevan.

Samalla liukasteella menee meidänkin 147. Himpun verran syö, mutta ei ole vielä tarvinnut lisäillä (5000 nyt ajettu).

[Il Mostro]

AutoFilarossa vaihdettiin syksyllä GM Dexos2 5W-30 ölyt koneeseen. Oli kuulemma Selenan hinnat karanneet käsistä ja olivat sen vuoksi etsineet edullisemman mutta yhtä hyvän vaihtoehdon. Kesällä kerkesi ajelemaan 12 tkm Castrol Edge 0W-30 öljyillä. Öljynmäärä tikussa ehti nousta n. sentin verran yli maksimin ihan ilman pätkäajoa ja dpf polttojen väli lyhentyä 250 km:een. Nyt on noilla GM:n öljyillä 6500 km ajettu ja polttojen väli koko ajan n. 500 km.

Todennäköisesti oli tämä sama öljy mitä saa motonetistäkin. Ainakin etiketti näytti samalla ja tuskin näitä montaa eri sorttia löytyy.

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590015/GM- ... -5l-dexos2

Toihan on tosi "arvokasta" motonet boutiquessa.

http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/f ... iewProduct

Perheen GM saa samaa sisäänsä. Lyhyellä välillä mennään, tuolla hinnalla ei konkka tule vaikka usein vaihtelee. Víimeaikojen kokemusten valossa: LL on saatanasta...

[Aquatica]

^
Leipoko joku toisenmerkkinen?

Eräs VAGisti sanoi LL:stä hyvin; "se kannattaa moottorin takuuajan. Koska kun se kone hajoaa silloin, sen saa takuuseen. Jos vaihdat tiuhaan, kone kestää yli takuuajan..."

[jkk]

^eräs 2008 vm. Mondeon omistaja tiesi kertoa että öljyjen luokitulset on humpuukia, pääasia on että on synteettistä. nyt 50 tkm ajettu auto on huollossa kun moottoritilasta kuuluu jotakin kolinan tapaista...

[Il Mostro]

^
Leipoko joku toisenmerkkinen?

Eräs VAGisti sanoi LL:stä hyvin; "se kannattaa moottorin takuuajan. Koska kun se kone hajoaa silloin, sen saa takuuseen. Jos vaihdat tiuhaan, kone kestää yli takuuajan..."

Ei leiponut, mutta lähellä oltiin. En olisi uskaltanut ajaa enää metriäkään, jos olisin ennen ö-pohjan avaamista tiennyt mikä odottaa. Imusihti oli täysin tukossa karstaisesta öljystä, ihan kuin kahvinporoa oli tuo mössö. Onneksi metallia ei vielä ollut seassa. Alkoi ujeltamaan 30sek-2min kylmäkäynnistyksissä, lämmettyään öljy vielä oli kulkenut riittävästi... Ääni vähän kuin alfan tehostimen ujellus sitten kun on kovasti kylmää. Viikon verran ajelin töihin startin jälkeisen ujelluksen säestämänä.

VAGinoitten ongelmat noudattaa samaa kaavaa, jakoketju ongelmatkin juontaa juurensa mönjääntyneisiin öljyihin ja imusihdit niissäkin helposti tukossa. Jotkin moottorimallit ei ensi esittelyssä vielä LL, ja niissä ei moisia ongelmia. Long life kun tuli myöhemmin kuvioihin, niin "viat" ajan myötä ilmaantuivat. Puolittamalla vaihtovälin nehän voi toimia jopa aivan moitteetta pitkässäkin juoksussa...

[Polforea]

^T7?

[Aquatica]

^^
Ach. Oliko kyseessä siis VAG vai joku muu?

Ja tosiaan tuossa LL:ssäkin on valitettavasti (ymmärtääkseni) paljon ollut huoltopaikoilla ongelmia;
Jos autoon on laitettu LL:ää, sitä huoltomuistutinta ei nollata tavalla X vaan se nollataan tavalla Y, jolloinka se tietää seurata "öljyn laatua" ja ilmoittaa huollontarpeesta... Sitten jos sinne kerran ei laiteta LL:ia, sitä ei kuulemma saa laittaa enää. En tiedä, mihin perustuu, mutta aika moni LL-ohjelmalla oleva on laitettu kiinteälle huoltovälille --- mitä ei siis pitäisi olla, jos autossa käytössä LL Jopa ihan merkkitiskiltä saatu tuollaisia aikaan...

[Il Mostro]

T7

[Polforea]

Mistähän mä arvasin, klassinen b2x5 -sarjalainen siis .

Näitä lyhenteitä tuntemattomille: Saabin pata.

[palkus]

eräs 2008 vm. Mondeon omistaja tiesi kertoa että öljyjen luokitulset on humpuukia, pääasia on että on synteettistä. nyt 50 tkm ajettu auto on huollossa kun moottoritilasta kuuluu jotakin kolinan tapaista...

Juu näitä on. Luokitukset ja hyväksynnät ovat vain markkinointia ja myynnin edistämistä yms. riistoa ja hömppää.

[Macela]

Tähän asti menty Castrolin 10w60:llä, kovasti jopa noiksi öljyiksi tuntuvat katoavan

0,4l/1000km häviää (voi olla enempikin, tai vähempi, mututuntumalta laskin)

Ei varmaan näistä öljyistä vaihtamalla parane? Kallistahan toi on ellei saa kuriin tota.

Reilu tonni menty nyt Valvolinen 10w-40:llä, yhtään ei ole toistaseks vienyt, toki olosuhteetki eri nyt. Mutta hyvältä näyttää so far

[Finest]

Mitä öljyä ns. lukkoperän kaveriksi?
Quaifehan suosittelee käyttämään samaa kuin valmistaja ohjeistaa.
Mutta jos mennään vaikka Redlinen tuotteisiin, niin pitääkö olla LS lisäaineistus?
Jostain muistan lukeneeni, että voi olla liian liukasta ilman.

[-HH-]

Quaifen torseniko sulle tuli? Sehän ei ole varsinainen "lukkoperä" eikä tosiaan tarvii lisäaineistusta kuten taas levylukko. Tosiaan kun "lukosta" puhutaan pitää tietää millainen lukko on, ja kyllä niitä valmistajan suosituksia kannattaa yleensä kuunnella, tai sitten katsella vastaavan laatikko/lukkosovellukseen suositeltuja öljyjä. Noissa etuvedoissa kun on vielä laatikon toiminta sotkemassa oikean öljyn valintaa ja itse en kyllä mitään varsinaista GL-5 LS:ää synkkalaatikkoon laittaisi ellei erikseen sitä tehdas vaadi. Muistanko oikeen että Q2-tasauspyörästölliseen 147 JTDm:ään suositeltiin Tutelan Technyxit eli GL-4+ öljyt, vai oliko vaan Matryxit eli GL-4? Mä menisin sen mallin suosituksen mukaan koska aski on kuitenkin samaan pohjautuva (eikö tässä tb-GTV:stä puhuta?). GL-5:han on noihin laatikkoihin väärä öljy, siksihän tehdas muutti suositusta kun johonkin varianttiin sekin oli joskus suosituksena. Tosin en noissa ihan ole selkeetä linjaa mielestäni ole että kumpaa milloinkin tarjotaan, nelosta vai neljä plussaa.

Joskus miekka ja kilpi tuli tutkittua Castrolin suosituksia vastaavaan askiin johon oli sovitettu japsiauton torseni. Tuntui olleen sellainen paikka ettei siihen silloin oikeen öljyn maahantuojakaan osannut sanoa mitä sinne kuuluu, ja vaatiiko jotain parempaa vai mennäänkö ihan vaihteistoöljyllä. Sillä lopuksi mentiin. Tosin tuossa oli vielä se juttu että öljynvalinnassa koitettiin olla tarkkana kun se torsen ei ollut mikään älyttömän kestävä, mutta eipä se ihme kun oli tojotasta

[Finest]

Eli LS aineistus on vain levyperiin ei näihin matoruuvi-hässäköihin?
Suomennos "lukkoperä" on kyllä harhaanjohtava.

Sitten Redline MTL sujahtanee liukasteeksi, ainakin 156:ssa toimi hyvin ja on kaksi purkkia varastossa.
GL4, laatikon viskositeetti vaatimuksia en ulkoa muista.

Quaifen ei pitäisi olla heikoin lenkki tb:n tai muidenkaan laatikossa.

[Tiige]

Joo, ei torspo tarvi mitään lisäaineita.

[-HH-]

Eli LS aineistus on vain levyperiin ei näihin matoruuvi-hässäköihin?

Juu kuten tuli jo esille niin Torsen ei moista tarvii.

[Kivijärvi]

Ei Alfaan, vaan Fiat 500l:ään tuli Tutelaa Autokeskuksen huollossa, eikä tavallista Nesteen City Pro:tä. Jännää...

[Marutei]

Castrolin Magnatec 5W-40 meni ketjurempan yhteydessä koneeseen. Ja elektroninen öljymittari on taas alkanut "elämään". Esim kylmäkäynnistyksessä palkit puolessa välissä... Shellin Helix 5W-40 öljyillä näytti koko ajan täyttä eikä juurikaan palkit liikkuneet. Sitä ennen Castrolin öljyillä (olikohan Edge?) sekoili milloin tyhjää ja milloin mitäkin. Tosin tiedä sitten mikä tuon mittarin todellinen käytös pitäisi olla?

[Redneck]

Niin o mullakin öölin vaihto ajankohtainen ja kai sinne seleniat menee... ainakin jos Muukkoselle meen ku pitäis jakohihnaki vaihdattaa (reilu 3v ja 50 000km)? samalla menis öölitki koneeseen forte käsittelyn kera.

[90]

mulla näyttää koko ajan täyttä mutta niinhän sen kuuluukin kun ölpät on ylämerkissä, mitään vaikutusta ei ole ollut oli sitten kylmä startti tai ei..

motissa pyörii n 5tkm ajetut 5w40 maxlifet..

[Finest]

Sisäänajoöljyjä voisi vähitellen hankkia.
Onko suosituksia TB Bussoon?
Mineraali, semisynteettinen (vai täyssynteettinen)?
Valvolinen Racing:iä on, tuntuu vain kalliilta tähän tarkoitukseen.

Nythän ei ole enää talvi, joten sillä päällä ei ole kauhesti merkitystä.
Kuumapää saisi olla 60:n luokkaa. Tarkoitus kuitenkin tehdä jonkilainen "oikea" sisäänajo, eikä mennä pappalakki päässä kaasupoljinta vältellen.
(Motonetin sivut ei nyt aukea, joten en pääse katsomaan vaihtoehtoja)

[jamie]

Vielä löytyy hyvin edullisesti Castrol EDGE FST öljyjä eli TSW pohjainen 10W-60 öljy.

Tätä on toimitettu sekä Alfa, Fiat, Audi että BMW kerholaisille jotka arvostavat korkeaa laatua ja saavat sitä edullisesti.

10W-60 a´45 € ja kaksi tai useampi postikuluitta minne tahansa Suomessa.

[EmmiMaria]

^ siis mistä noin halval?? Mä oon tota työntäny omaani ja pönttö maksaa sen 75 €

[Nouko88]

Sisäänajoöljyjä voisi vähitellen hankkia.
Onko suosituksia TB Bussoon?
Mineraali, semisynteettinen (vai täyssynteettinen)?
Valvolinen Racing:iä on, tuntuu vain kalliilta tähän tarkoitukseen.

Nythän ei ole enää talvi, joten sillä päällä ei ole kauhesti merkitystä.
Kuumapää saisi olla 60:n luokkaa. Tarkoitus kuitenkin tehdä jonkilainen "oikea" sisäänajo, eikä mennä pappalakki päässä kaasupoljinta vältellen.
(Motonetin sivut ei nyt aukea, joten en pääse katsomaan vaihtoehtoja)

Ite oon käyttäny sisäänajoissa tuota Castrollin gtx 15w-50 öljyä, mineraalia ja suht edullista. Ei ongelmia sen suhteen.

[Finest]

^Ok. Tuon suuntaista epäilikin.

[jamie]

Terve kaikille, Castrolin tilasin UK:sta huutokaupasta 2014 lopulla ja kuinka ollakaan tuli pieni erhe määrässä eli niitä reippaasti enemmän kuin mitä olin ajatellut.

Yksikköhinta tippui koska määrä oli sen verran suurehko.

Olen laittanut vahingon kiertämään ja myynyt ne eri kerhojen jäsenille edullisesti koska ei ole tarkoitus jatkaa öljykauppiaana, tämä oli taas tälläinen hetken innovaatio.

Ja näistä vaihtoehdoista juuri tämä 10W-60 on tehnyt kauppansa hyvin eli mikäli ne kiinnostaa niin nyt on korkea aika tilata niitä edullisesti.

Perusöljyä eli 0W-40 on vielä hiukan enemmän jäljellä.

Tilaukset helposti numerosta 040 870 7041

[-HH-]

Sisäänajoöljyjä voisi vähitellen hankkia.
Onko suosituksia TB Bussoon?
Mineraali, semisynteettinen (vai täyssynteettinen)?
Valvolinen Racing:iä on, tuntuu vain kalliilta tähän tarkoitukseen.

Nythän ei ole enää talvi, joten sillä päällä ei ole kauhesti merkitystä.
Kuumapää saisi olla 60:n luokkaa. Tarkoitus kuitenkin tehdä jonkilainen "oikea" sisäänajo, eikä mennä pappalakki päässä kaasupoljinta vältellen.
(Motonetin sivut ei nyt aukea, joten en pääse katsomaan vaihtoehtoja)

No mineraalia itsekin olen suosinut, ohjehan on mahdollisimman lisäaineistamaton öljy jotta männänrenkaat saadaan mahd. nopsaan hiotumaan sylintereihin. Enkä nyt näkisi kuumapään kanssa tuossa käytössä ongelmaa, eihän konetta tuossa kovin kuumaksi ajeta. Ja öljyä ei voi vaihtaa liian moneen kertaan, eka vaihto (suodattimineen) saisi olla sen jälkeen kun kone on käytetty ekaa kertaa lämpimäksi eikä ole ajettu vielä yhtään.

Tossahan yks sisäänajon ohje http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm . Hyvähän oli taannoin Vauhdin Maailmassakin, kukas muistaa numeron?

[Finest]

^Tuon joskus luinkin, osoite oli jo unohtunut.

[AKaT]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/592034/Teb ... -10W-60-4l

Kehtaako tollasta lurauttaa bussoon vai onko Teboilin möljyt yleisesti sitä mitä hintansakkin, alempana muita ? Vaakakupissa kaksi kannua Teboilia 70e tai kaksi kannua vastaavaa Valvolinea 110e... Tuli yllätyksenä Alfan moottorin öljytilavuus

Nyttemmin em. Teboilin litkuilla oon ajellut 4tkm ja öljynpaineet ovat edelleen hyvät ja jos tarkkoja ollaan niin n. 2dl on "kadonnut" tuona aikana jota en pidä lainkaan huonona suorituksena vanhalta autolta

Teboilia minäkin käyttänyt edellisessä Mareassa ja nykyisessä 156 1.8:ssa ja hyvin on molemmissa toiminut.

[Jarkki]

937A1000 koneesta saa metallia irtoomaan semisynteettisillä 10W-40, osasynnteettisellä esterillä 10W-50. Täyssynteettiset toiminut paremmin liukasteena? 10W-60 on kulutusta ollut eniten ja sivuääniä vähiten. Pesut jäänyt vähiin, mutta helpottaa öljyn virtausta.

[palkus]

^selenia racinki omien kokemusteni mukaan on hieman notkiempaa ja kuumentaa mottia vähemmän kuin moni muu 10w60. Racingin viskositeetti on paperillakin vähän pienenpi normi käyttölämmössä.

[Jarkki]

En luota valmiisiin ohjeisiin sisäänajossa. Tuntuis, että vakio koneella saa rajoittaa kierroksia 2/5 koko syklin aikana. Kisa koneet erikseen urku auki. Öljy tyypeillä varmasti enemmänkin osuuttaa kulutukseen.

[Finest]

Onko kukaan käyttänyt Mannol:in Racing + Ester 10w-60 öljyä?
Täyttää samat vaatimukset kuin Castrol Edge, jotain pieniä(?) eroja kylmä- ja kuumapäissä
On aika kohtuuhintaista Ebayssä,
8L n.40€ http://www.ebay.de/itm/8-Liter-SAE-10W- ... 339df3da4b
20L n.70€ http://www.ebay.de/itm/20-Liter-SAE-10W ... 4ae2419e7a

Tuotetietoja vertailuun
Mannol Racing 10W-60 http://www.mannol.de/en/?action=accesso ... r%2010W-60
Valvoline Racing 10W-60 http://www.valvoline.fi/tuoteselosteet/ ... 10W-60.pdf
Selenia Racing http://flcf.onion.it/commonfile/eng/pdf ... ec_ENG.pdf
Castrol Edge 10W-60 SN http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusio ... 9J2FVL.pdf

[Pujazuba]

Silmään iskee tuo suhteellisen alhainen VI joka on 161 tuossa. Useimmissa 10W/60 öljyissä joita olen nähnyt se on ollut melko korkea n. 180 alueella. Matalempi tarkoittaa dramaattisempaa viskositeetin vaihtelua lämpötilaerojen kanssa.

[Finest]

^linkeistä viscosity indeksi / Viscosity @ 100 / pour point
Castrol 173 / 23,46 / -39
Valvoline 168 / 23 / -39
Mannol 161 / 22,16 / -40
Selenia 150 / 23 / -36
Agip 177 / 24 / -33
10w-60 Racing

Missä 10w-60 öljyssä vi on 180?

edit:edit:edit
edit4: Agip lisätty

[Pujazuba]

Gulf Competition 175
Millers CFS 175
Mobil 1 178
Shell Helix 174
Red Line 187
Gulf Racing 170
Castrol Edge 176

[Finest]

Mielestäni tärkeämpi ovat kuitenkin kuumapään viskositeetti ja talvella juoksevuus.
Tuo viskositeetin muutosnopeus tuskin on yhtä oleellista.

[Tuomas K]

Mielestäni tärkeämpi ovat kuitenkin kuumapään viskositeetti ja talvella juoksevuus.
Tuo viskositeetin muutosnopeus tuskin on yhtä oleellista.

Eikös nuo ole öbaut sama asia...

[Finest]

^Kai se suuntimaa antaa. Eli öbaut on oikea termi
"Öljyexpertti" Mobil:ilta lainattu:
"6) Mitä viskositeetti-indeksi tarkoittaa?
Viskositeetti-indeksi (VI) tarkoittaa öljyn viskositeetissa tapahtuvaa muutosta lämpötila-alueella. Mitä SUUREMPI on viskositeetti-indeksi, sitä PIENEMPI on viskositeetin muutos lämpötilan muuttuessa. VI ei liity todelliseen viskositeettiin tai SAE-viskositeettiin, vaan se mittaa viskositeetin muutosnopeutta.

Viskositeetti-indeksin ilmaiseva luku on vain suuntaa antava. Moottoriöljylle matalassa lämpötilassa tehtävien pumppaustestien ja korkeassa lämpötilassa tehtävien kulumistestien tulokset ovat parempia indikaattoreita öljyjen suorituskyvystä moottorissa."

Juttu kuitenkin lähti siitä, että on kenelläkään tuosta mannol:ista tietoa?
Hinta on kohdallaan 10W-60 luokitelluksi öljyksi.

[Tuomas K]

^Kai se suuntimaa antaa. Eli öbaut on oikea termi

Niin, lainaamassasi pätkässä se on tasan sama eikä edes öbaut

[155156]

Kerran vuodessa vaihdan V6:een öljyt ja aina käyttänyt pelkästään Mobil 1 Peak Life W5-50. Ei tarvitse vaihtojen välillä (~ 15 tkm) lisätä, eikä öljy edes pahemmin vähene vaihtojen välillä.

[Jame]

Höh, nyt rupesi taas nämä "viralliset" öljysuositukset hämmentämään. Ollut siinä uskossa että 2.4 jtdm alkuperäinen suositus Selenia WR 5W-40 olisi myöhemmin päivittynyt Selenia WR P.E 5W-30 laatuun, jota esim. AK:ssa laitettiin kun Seleniaa halusin.

Mutta, mutta -- latasin netistä uudemman version 159:n englannin kielisestä manuaalista ja siinä öljysuositusten kohdalla 2.4 kone tekee poikkeuksen, edelleen WR 5W-40, kun muihin suositus on tuo WR P.E 5W-30. Siis, häh?

Lubricants for
 diesel engines 
(2.4 JTDM versions)
Synthetic-based oil, grade SAE 5W-40 FIAT 9.55535-N2 qualification.
SELENIA WR
Contractual Technical Reference N° F515.D06

Lubricants for diesel engines (1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16V,
2.0 JTDM versions)
Synthetic-based oil, grade SAE 5W-30. FIAT 9.55535-S1 qualification.
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical Reference N° F510.D07

[Pujazuba]

Taisi AK laittaa väärät öljyt koneeseen? Yllä lainattu Fiatin specsi antaa vain 5W40 öljyjä.

[Aquatica]

Varmaan hankkineet vain tuota 5W-30 öljyä, ihan vaan siksi, että siihen on useampi moottori listattuna. Halvempaa.
Ja koska Suomi ja Suomen Talvi(TM), niin totta kai pitää pienempää viskoa olla (joo, tiedetään, kuumapään viskolla ei merkitystä pakkasella).

Se, tuhoaako tuo moottoria tai aiheuttaako ongelmia, onkin toinen kysymys. Ja onko 5W-30 P.E parempaa hiukkasloukulle esim.? Se on jo perusteltua syytä käyttää toista öljyä, kuin valmistajan suosittelemaa...
156:n 2.4JTD:ihin moni käyttää Mobilin Newlifeä, se on sentään öhm, 0W-30? ilman ongelmia. Toki vanhempi ja täysin eri kone, mutta kuitenkin.

[quppe]

Kysytääs vaikka tätä ketjua käyttäen. Mitä eroa on luokituksilla ACEA A3/B3(4) ja C2/C3? Jostakin luin että vastaavat. Tietääkö joku onko joillekkin erikoisimmille moottoreille tarkoitettu, kun perus bensa vehkeelle.

Kysyn koska purkki C2/C3 luokituksellista löytyis tavaratilasta, mutta käsikirjassa suositellaan A1/B1 tai A3/B3 luokitusta.

[Aquatica]

Valaisisiko tämä asiaa?
http://www.valvoline.fi/tuoteinfo_api_acea.php

(googleen vaan acea-luokitus )

EDIT:
Lisäksi ei ACEA suosittele käytettävän C-luokan öljyjä sellaisissa kohteissa, jossa se ei ole vaatimus.
Noissa kun on vähemmän "turhaa", eli sinkkiä/fosforia/muita "huonoja asioita" (kulumisensuojaan liittyviä aineksia myös), on suunniteltu nimenomaa hiukkassuodattimien kestävyyden kannalta.
Ja suoli24 kertoo myös sitä, että sopii hyvin 3tie-katalysaattoreihin, tosin noita kolmitiekattejahan nykykatit kaikki olleet jo hyvän aikaa.

Tässä ACEA:n PDF asiasta, jossa kuulemma kerrotaan, että C-luokan öljyjä ei tulisi käyttää A/B-vaatimuksilla olevissa kohteissa (en jaksanut lukea läpi, joten joku muu sen voinee tehdä):
http://www.acea.be/uploads/publications ... uences.pdf

[quppe]

^ Juu aasia selvä!

googlettaa koitin mutta en löytäny varsinaista vastausta.