F1 - kausi 2015

[lerppu]

^Ymmärrän tarkalleen, sama laulu täällä.
Lisäksi ärsyttää insinöörimäinen nipistely, jossa ei ajeta kilpaa - vaan suoritetaan kisa annettujen olosuhteiden puitteissa mahdollisimman nopeasti. Annettuihin olosuhteisiin kuuluu renkaiden ja polttoaineen säästäminen. Ei ole huikeita suorituksia vaan "virheettömyyttä". kaikki on kliinistä ja 5S on viuhunut tallissa. Lean filosofiaa ja laatuajattelua. Perkele kuin töissä olisi, kun katsoo tota lajia. Kuten Sir Stirling Moss sanoi: "ennen kilpa-autoilu oli vaarallista ja seksi turvallista".

Siksi ei kiinnosta, mutta katson kuitenkin.

[Aquatica]

^
Minäkin ymmärrän.

Silti, on tuolla tekemistä. On kilpailua ja yrittämistä. Toisinaan...
Perusajatuksen ymmärrän kyllä. Ei ole friikkejä virityksiä, kuten joskus muinoin (70-80luvulla?) F1-auto, jossa 6 rengasta (4 edessä, 2 takana). Siis esim. tämä Tyrell:
http://jalopnik.com/5530175/the-life-an ... d-race-car

Tänä päivänä suurin muutos tuntuu olevan se, kun joku talli VAHINGOSSA keksii tehdä tupladiffuusorin (eiks tää ollu Red Bullilta? Vai oliko Brawnilta?), jolla autosta saatiin täysin ylivoimainen.
Sitten se kielletään, mutta sitten siitä tulikin se normi...

Nyt Mersulla on omalaatuinen turboratkaisu, joka on ylivoimainen. Samalla myös Lotus on saanut vauhtia oikein mukavasti, onko täysin sama yksikkö vai vaan sama runko? En tiedä. Lujaa menee.

Seuraavaksi joku ehkä keksii jonkun uuden siipiratkaisun. Tai kääntyvät takapyörät tai jotain. Sitten joku toinen on taas hetken ylivimainen, kunnes joko kielletään se tai siitä tulee "standardi"...

[Aquatica]

Oho.

Jotain kehitystä? Itse olen toivonut tankkauksia takaisin jo vuosia.

http://www.iltasanomat.fi/formula1/art- ... 11049.html

Tuon mukaan ovat tulossa 2017-kaudelle takaisin välitankkaukset.
Lisäksi ensikaudesta alkaen tallit saavat itse valita rengasseokset, kun tähän mennessä se on ollut Pirellin päätös...

[mattijus]

Välitankkauksien aikakaudella F1 kisat olivat ihan järjettömän tylsiä. Radalla ei yritä ohi kukaan ellei ole pakko, ajetaan takana säästellen bensaa ja sit pari nopeaa kierrosta kun edelläajava menee hakemaan gasoa.

No, kohta on TUHAT HEPPAAA!!!01!1!!!

[Pele]

Poistaahan tuo välitankkauksen mahdollisuus nyt sen että nykyinen "pisaralla pisimmälle" touhu toivonmukaan loppuu. Polttoainetta saa syöttää koneeseen taas entiseen malliin -> enemmän tehoa.
Eikä kaksinkamppailut/takaa-ajot kariudu ainakaan siihen että pitäisi alkaa säästää polttoainetta, ja miettiä että tärkeintä nyt vain päästä maaliin...

Samoin tuo että talli voi vapaasti valita käyttämänsä rengas seoksen on hyvä. Avaa taas uusia strategia mahdollisuuksia kun siihen yhdistetään välitankkauksen mahdollisuus.
Joku ottaa pehmeämmän seoksen+vähemmän bensaa=nopeampia kierroksia.
Toinen taas voi laskea että kovempi rengas+enemmän bensaa= vähemmän varikkokäyntejä on parempi vaihtoehto.
Auto/ kuskikohtaisesti saadaan sovellettua parhaiten toimivia yhdistelmiä.

[mattijus]

Jos oikein muistan (en jaksa tarkistaa), käytettävissä oleva polttoainemäärä olisi edelleen 100kg.

[Pele]

Miten tuo artikkelissa oleva kohta nyt pitäisi ymmärtää?
Bensaa saa kuluttaa maksimaalisesti, vai kisassa käytettävälle bensalle on maksimi raja?:
http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheil ... tospaketti

[Aquatica]

Imo. sen PITÄISI mennä niin, että on vaikkapa 100kg tai 200kg per kisa. Ja sen saa käyttää vapaasti... Se, kuka osaa ottaa eniten irti pienimmällä kulutuksella saa suurimman etulyönnin.

Toki tuo aiheuttais äkkiä sen, että roskatallit (eli käytännössä Williamsista eteenpäin kaikki) ei olisi enää ikinä pistesijoilla, jos ei kolarisumaa tulisi...

[mattijus]

Miten tuo artikkelissa oleva kohta nyt pitäisi ymmärtää?
Bensaa saa kuluttaa maksimaalisesti, vai kisassa käytettävälle bensalle on maksimi raja?:
http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheil ... tospaketti

Taitaa mennä kategoriaan "lue tästä meidän päin persettä kääntämä muiden kirjoittama artikkeli"

"Reintroduction of refuelling (maintaining a maximum race fuel allowance)"
https://www.formula1.com/content/fom-we ... -2017.html

Toki tuossa puhutaan "a maximum race fuel allowance" -eli siinä ei suoraan oteta kantaa onko polttoainemäärä sama kuin nyt mutta tuntuisi oudolta jos rajaa nostettaisiin.

[Tommi]

Eikös nykyään olennaisessa osassa ole myös se polttoaineen maksimivirtausnopeus.
Toki tankin kokokin ratkaisee, mutta millään hetkellä ei saa syöttää tiettyä määrää enempää koneeseen.
Jos tuota saisi säädellä vapaammin, niin tehoa voisi ottaa hetkellisesti enemmän irti (ja sitten taas säästellä).
Tuosta en ole mitään selvää muutosehdotusta vielä bongannut.

[mattijus]

Tällainen tuli vastaan:
http://cliptheapex.com/overtaking/

Ohituksien määrä tuplaantui kaudella 2010, kun välitankkaus kiellettiin (voi tähän olla muitakin syitä).

[lerppu]

Kauden kohokohta - ehkä jopa siinä määrin, että tuntuu jotenkin muusta kaudesta irralliselta!

[Wile E. Coyote]

Saas nähdä menekö Nicolla Mirabeau pitkäksi

EDIT: Jaahans, harjoittelee jo Q2 Sainte Devotessa

[Aquatica]

Mikä on, kun ei onnistu?

Minen vaan tajua tuota Räkää. Ajo ihan jees, mutta renkaiden lämpeneminen ongelma. Sit kun lämpiää, on ruuhkaa ja homma menee huiviin.
Eikä kyllä Bottaksellakaan hyvin mennyt. Tais olla rengaslämpöongelmaa myös? No, jossain vaiheessahan se hyvä suorittaminen selvästi altavastaajana on loputtava, jotta kuski voi kehittyä!

Huomion arvoisena myös se, että MOLEMMAT mäkkärit pääs tokaan sessioon asti! Ainakin jos katsoin nimet oikein.

Tässä taitaa olla Marussian ja McLarenin kuljettajien erot nyt:
Molemmilla on aivan absoluuttista P$££aa nuo autot, mutta toisella on oikeasti nopeat kuljettajat. Hidas rata + taito = huonolla autolla pääsee edes johonkin.
Teoriassa, yhden tai kahden kolarisuman jälkeen, McLarenit saattaa olla jopa pisteillä. Ensimmäistä kertaa koko kaudella. Huh....

[Vode]

Mikä on, kun ei onnistu?
Teoriassa, yhden tai kahden kolarisuman jälkeen, McLarenit saattaa olla jopa pisteillä. Ensimmäistä kertaa koko kaudella. Huh....

Eiköhän se Honda kuitenkin poksahda ennenkuin paksu leidi laulaa

[Pele]

Joo en nähnyt aika-ajosta kuin viimeisen osion.
Pitkä ja kivinen kisa on tulossa, etenkin pahasti alisuorittaneille Williamseille.Lähtöruudut Massa 12. ja Bottas 16. (Sainz tippui edestä pois)
Riskipaikka on toki Räikköselläkin 6. ruudusta kapealla radalla jossa eka kurvi on aika pian. Siinähän tunnetusti on aika usein tullut ahdasta.
No, toivotaan että huomenna kaikki mahtuvat siitä ilman isompaa silppua.

Renkaan lämpöjen kanssa oli Ferrarilla ongelmia. Myös Vettel valitteli samaa. Ja varmaan moni muukin talli tuskaili samaisen ongelman kanssa.

[lerppu]

Loistavaa - hieno kisa! Hyvä Nico. 7 & 77 vaisuja, too bad. Button myös rautaa - tykkäsin! Principaute hieno paikka kisalle, 3xkotikisa P1 putkeen Rosbergille. Jes!

[Alfissimo]

Jotenkin en osaa olla yhtään harmissani kisan lopputuloksesta ja Hamiltonin tippumisesta, vaikka tallin piikkiin meneekin. Hieno oli myös RB:n veto tallina, Ricciardo kärkijahtiin ja sijoitus takaisin Kvyatille, kun ei onnistunutkaan. Pisteet siitä!

[Aquatica]

RB:n veto oli todella asiallinen, eikä kyllä kaukana ollut Ricciardon ohituskaan!

Valtava harmi kyllä Verstappenin keissille. Upea kisa, hirveät vastoinkäymiset ja pistejahdissa. Mutta sitten se kokemattomuus ja kiirehtiminen kävi kalliiksi Onneksi sentään omin voimin nousi autosta.
Hieman arvelutti myös tuomariston päätös Räikkösen tapauksessa, kun Räkällä linja oli jo valittu jarrutusalueella ja väkisellä seinän ja auton väliin ängettiin, mutta nää nyt on näitä. Vieläkin on muuten Mersu aivan järjettömän nopea, eikä kyllä Lotuksen mersu-kantakaan huonoa perimää näytä kantavan.

Ehkä suurin Yllätys oli kuitenkin se, että 1) McLarenit oli molemmat tokalla aika-ajolla mukana ja b) niiden ajat ei ollut enää kahden surkeimman tallin joukossa, vaan neljän hitaimman...
Eli suomeksi: veikkaanpa, että hitaalla radalla mäkkärin vauhti johtui kokeneista kuskeista, ei juurikaan parantuneesta autosta. Jatko näyttää..

Myös hieman yllätys;
Montako Rellun konetta paukahti? Ei tainnu.

[Pele]

Olihan lopputulos kisalla!
Käsittämätön kämmäys Mersulta ottaa Hamilton niin selvästä johdosta varikolle kun kierroksia oli enää noin vähän.
Kai siellä joku laski että puskuria on riittävästi ja ehtii vielä Rosbergin ja Vettelin edelle. No eihän se kaukana ollutkaan, mutta silti ihmettelen miksi ottaa tuollainen tarpeeton riski.
Meinasiko Hamilton kiukuissaan lopuksi jättää auton radan varteen, vai mistä mahtoi olla kyse?
Eipä kauheasti muutenkaan napannut palkintojen jaot ja haastattelut...Mutta kai niihinkin on osallistuttava , oli sitten miten huono päivä tahansa. Muutoin voi olla sanktioita tiedossa?

Muutenhan tuo oli pääosin sitä tuttua Monacon peräkkäin ajelua. Räikkönen maaliin samalla sijalla kuin lähtikin. Bottas muutaman pykälän parempana. Laiha lohtu toki sekin.

Verstappenin tälli oli kyllä tosi raju.
Hyvin nuo paalit onneksi vie liike energian pois, mutta silti näytti hurjalta.

[Aquatica]

Joo, Verstappen tosiaan taas näytti sen, että miksi tuolla noi paalit on.

Tästä jos jatkaa, niin todella hienosti Max ajoi muuten. Teki ankaraa työtä, että pääsisi etiäpäin. Harmi, että menomatka loppui tällain, kun olisi saattanut päästä ihan Grosjeanin kämmin seurauksenakin ohi (sehän on tunnetusti suht herkkä kuski jo muutenkin, niin joku Toro Rosso niskassa pitkään olis voinut aiheuttaa ajovirhettä).
Näitähän itseasiassa nähtiin molemmilta kuskeilta ennen tuota tälliä; oli lukkojarrutuksia puolin ja toisin ja vedettiin molempien toimesta kyllä aivan limitillä, eli ajettiin ihan oikeasti kilpaa.

[willez]

Oli kyllä Hamilttonilla nyrpiää naamaa pressissä. Ajo vielä kisan lopuksi sitä "#3" pahvimerkkiä päin, auto Nicon rinnalle Pikkusen tais v*tuttaa kun talli tyrii

[mattijus]

Kaipa tuossa päätöksessä oli oma osansa kuskillakin. Yhtäkaikki, typerä päätös vaikken tiedä miten tuohon päätökseen on päädytty.

[willez]

Lööppien mukaan oli täysin tallin moka, joka on jo myönnetty. Ja anteeksipyynnöt luikselle annettu. Formulalehdet täynnä oikeastaan suoraa kettuilua tallin henkilökunnalle ja "saksalaisille insinööreille". Britit ja italiaanot lähinnä

[Pele]

Joskus liika itsevarmuus voi kostautua. Nyt kävi niin. Sekä teamille että kuskille. Kaiketi Hamiltonin renkaat ei olleet sen huonommat kuin Rosbergilla tai Vettelilläkään, joten siltä pohjaltakaan vaihdossa ei ollut mitään järkeä...
Luulisi tosiaan kuskillakin olevan tuolla tasolla jo senverran ammattitaitoa sekä sananvaltaa että olisi tuonut mielipiteensä julki ennen renkaiden vaihtoa, eikä vasta sen jälkeen. Hamilton kun muuten tuppaa kyllä puhelinta käyttämään aktiivisesti kisojen aikana...Toki tämä tilanne tuli äkkiä ja päätös oli tehtävä todella nopeasti. Ei ollut parin kierroksen harkinta aikaa..mutta silti...
No, peli pysyy tällätavalla kärjen osalta tasaisempana. Eikä siinä ole todellakaan mitään pahaa.
Pitäis vaan saada vielä Ferrari sellaiseen iskuun että sillä voisi taistella kisan voitosta ilman mitään erikoistilanteita. Muussa tapauksessa mestaruus ratkeaa Rosbergin ja Hamiltonin kesken

[mattijus]

“The team said to stay out, I said ‘these tyres are going to drop in temperature,’ and what I was assuming was that these guys would be on [super-soft] and I was on the harder tyre.”

“So they said to pit. Without thinking I came in with full confidence that the others had done the same.”

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/05/24/w ... m-victory/

[Pele]

Joku maaginen vetovoima kyseisessä kurvissa? https://lh5.googleusercontent.com/-ctOU ... 15%2B-%2B1

[Aquatica]

Upea kisa oli kyllä, ETENKIN Vettel/Massa. Molemmat lähti perältä ja pääsivät sitten viidenneksi ja kuudenneksi... Ei ihan heti olis uskonut öhm, 16/17 lähtöpaikoilta?
On kyl todella selkeä keissi: Mersu, sitten Williams ja Ferrari. W/F hyvin tasaväkiset, Williamsin suoranopeus edelleen mörkömäinen, mutta mutkat ei vieläkään mene ihan yhtä nätisti.
McLaren on ihan omissa peleissään, hyvä jos kykenevät edes pari kierrosta ajamaan yhtä lujaa, mitä Manorilla mennään...

Oliko sitten Grosjeanilta vai Maldonadolta (ei varmaan väliä, kumman kolaroinneista puhutaan ) hölmö nirhaus Stevensin kanssa. Perhana, kierroksella ohitettava ja turha 5s sakko ja ylimääränen pysähdys varikolle...

[Pele]

Harvinainen Montreal, ettei kukaan osunut mestareiden muuriin, eikä muutenkaan ollut turva autoa.

Kimin lähtöpaikan perusteella odotin, että nyt on meno kohdallaan ja auto saatu mieluisaksi. Tosin näkemättä jäi olisiko Vettel ollut lähtöruudussa 3 tai peräti 2 ilman autossa olleita ongelmia?
Räikkösen kisa ja podiumpaikka oli hanskassa siihen asti kunnes pyörähteli omia aikojaan. Suditteli siinä sitten vielä renkaansakin ruvelle.Mistä tuo sitten johtui? Oliko liian ahnasta meno heti varikolta tulo kierroksella, eikä renkaat olleet vielä täysin lämminneet, vai mistä?

Odotin myös että Rosberg olisi lopussa pystynyt haastamaan Hamiltonin, koska ero pysyi kuitenkin suht pienenä koko kisan ajan...Tietty jos pitää bensaa säästellä ja jarruja kanssa, niin haasta siinä sitten yhtään ketään.

Mc Larenilla tuskin allekirjoitetaan mainoslausetta Happy with Honda.
Mikäli oikein ymmärsin, niin Alonsoa ohjeistettiin säästämään polttoainetta, ja hän vastasi siihen radiossa suunnilleen niin että "tänne on tultu ajamaan kilpaa...auto ei muutenkaan kulje mihenkään, ja vielä pitäisi säästää polttoainetta".
No menohan loppui niin Alonsolta kuin Buttoniltakin. Tiedä sitten loppuiko löpö, vai mikä tuli.

Massan nousu oli alkuun todella vakuuttavaa, mutta sitten jossain vaiheessa nousu ei enää jatkunut. Hyvä suoritus silti lähtöruudusta 15.

Vettelin erikoista taktiikkaa hieman epäilin, että noinkohan toimii...
Mutta toimihan se. Lähtöruutuhan oli 18 erinäisten omien ja muiden rangastuksien jälkeen.

Bottaksesta voi sanoa että ajoi varmasti, virheettömästi ja sen minkä Williamsilla tällähetkellä pääsee. Tuon parempaan sillä ei ole normaalitilanteissa mahdollisuuksia.
Kelpo suoritus siis!

[silverine]

^Kimin mukaan kyse ei ollut renkaista vaan säädöistä jotka liittyivät varikkokäynteihin.
Oli niin tai näin, rupeaa olemaan maailman 8. ihme jos Kimi Fertsulla eli millään ajaa
ensi kaudella.. Vettel tulee kantaan 18. ruudusta, jouduttuaan kuitenkin ohittamaan
ison joukon autoja ja Kimi on vain kruisaillut Bottaksen edessä ja takana.. ei hyvä.

[lerppu]

Äh, en tiiä. Jotenkin se että sniiduillaan löpön kanssa ja renkaat kestää ikuisesti ja nörttikerho takahuoneessa on saneleva tekijä ja kuskin pitää vain olla virheetön, niin ei taas oikeen nappaa. Kun kisan sykähdytykset tulee siitä kuka on viides ja kuudes, niin jotain on pielessä. F1 - F1, where art thou?

[mattijus]

Ennen säästettiinkin paremmin
https://youtu.be/ZXN-EbC4wbk?t=5m6s

[Pele]

Ei hyvältä näytä!
Tallikaveri ajaa 3.ruutuun ja Räikkönen 18.(muiden rangaistuksien jälkeen lähtöruutu taitaa kohentua muutaman pykälän)
Sen mitä näin niin mitään erikoista ei Räikkösen viimeisellä vedolla tapahtunut. Ei ajanut missään leveäksi, tai kukaan ollut tiellä.
Eletään kuitenkin vähitellen aikoja jolloin ensikauden sopimuksia aletaan kirjoittelemaan.
Kuten aiemmin Arrivabene on maininnut jatkon suhteen "kaikki on kiinni Kimistä"... ei tästä suorituksesta ainakaan plussapisteitä paukkunut.
Huomenna on sitten syytä tehdä iso korjausliike.
Muuten isoa draamaa ei ollut tarjolla, mitä nyt Mersu- kuskien lipsuttelut ulos viimeisellä vedolla.
Sen olisi suonut tapahtuvan jo aiemmin.

[Aquatica]

Joo, aika älytöntä touhua.
Mut tuosta lähtee sit helposti; jos räkä tekee Vettelit, niin hyvä.
Sanotaan, että jos räkä pääsee top 6:een kisassa, voi olla ehkä turvassa? Tosin se jämähtää kuitenkin sinne taakse ja sijotus tulee olemaan 17. kun edessä pari keskeyttänyt, räkä spinnanut kun "talli kämmäs" ja joku penalttikin siihen varmaan saadaan aikaseks?

[Mokomakin]

Tuntuu kun kimi koittaisi tehdä kaikkensa ettei jatkosopimusoptiota oteta käyttöön. Kai sen uransa voisi lopettaa ihan vain sanomalla.

[mutt]

No tämä kisa ainakin loppui lyhyeen.

[Farina]

Eikös Kimi just valitellut, että nykyformulat ovat liian helppoja ajaa? Kahdessa kisassa peräkkäin oma rankka ajovirhe, olkoot moottorikartat millä asetuksella vaan. Valtterikin meni ottamaan pataan Massalta oikein kunnolla. Pari hieno ohitusta, mutta muuten väritöntä ja hidasta ajamista. Massa sen sijaan ajoi opportunisesti riittävän kovaa ja pääsi podiumille juhlimaan Ferrarin sählättyä (jälleen). Luulisi huipputiimin harjoittelevan kuten esim. Mersu tekee. Tuleeko niillä ollenkaan virheitä varikkolla.

[mattijus]

Luulisi huipputiimin harjoittelevan kuten esim. Mersu tekee. Tuleeko niillä ollenkaan virheitä varikkolla.

Monacossa taisi tulla pieni käpy.

[Farina]

Luulisi huipputiimin harjoittelevan kuten esim. Mersu tekee. Tuleeko niillä ollenkaan virheitä varikkolla.

Monacossa taisi tulla pieni käpy.

Totta. Kisastrategiassa tuli pahakin käpy. Lähinnä ajattelin renkaanvaihtoa suorituksena.

[Aquatica]

Noita kämmejä on tällä kaudella ollut jokaisella tallilla - toisilla vaan paljon enemmän kuin toisilla.
Eikä Bottaksellakaan oikein muuta, mutta eipät ainnut hälläkään ihan nappiin varikkostoppi mennä? Eikös se kestänyt yli 4s, kun esim. Massalla alle 2.5... Tuo 1.5s on jo paljon vormuloissa kuitennii.

Mutta typerää se on, että nuo option-renkaat (eli siis pehmeämpi) kestää täyspitkän kisan?! Mitä hemmettiä. Optionien idea on saada n. 5 todella nopeaa kierrosta ja ehkä 10 hitaampaa, eikä 50 suht nopeata huonolla pidolla... Primen ja Optionin erot on about ei-mitään, kuten kisassakin sen näki. Eipä pehmeämmällä seoksella kovempaa vastaan ollut mitään erityistä etua. Etenkin kun Primet muuttui "paremmaksi" 5-15 kierroksen ajon jälkeen vrt. Optionit, mistä voi päätellä tosiaan noiden pehmeämpien kestävän jopa 20 kierrosta melko nopiana.

[sämpy]

Eipä voi paikalliselle kuvausryhmällekään antaa paljoa pisteitä. Ilmeisesti in-car kuvaa ei taltioitu lainkaan, eikä ekoja mutkia kuvattu kuin radan toiselta puolen, kun ainoat kuvat räkäsen kolarista on jonkin katsojan kuvaama suttuinen youtube video??
Missään ei näkynyt mitä ekoissa mutkissa tapahtui muutenkaan, miksi räkä tippui kai 5 sijaa ekan mutkan jälkeen vaikka oli ulkorataa edellä. Jäi kai sisämutkaan jumiin.

[lerppu]

Ihmetytti myös tuo kuvamateriaalin ohkaisuus. Ekan kierroksen ekat mutkat luulis olevan aika tarkalla kuvauksella. Niissä on joskus ennenkin tapahtunut... Varsinkin kun on autoja ns. Out of position. Jos kimsterille enää mikään aika-ajotulos on "out of position". Ei ole Kimi oikein pleikkarimiehiä, autoissa voisi olla hiukan urheiltavaakin. Viikonlopun sykähdyttävin hetki oli kun Prost kävi radalla '84 työkalullaan. Apropos: Ratissa ei tarvitsisi olla kuin nappula radiolle, vaihteen osoitin ja vivut vaihteille (ehkä myös dif ja jarrubalanssin säädöt). Muut räpläkkeet pois. Siivet kiinni.

[Aquatica]

^
Toisaalta DRS on tehnyt ohittamisesta ainakin teoriassa helpompaa, muutoinhan kaksi 312km/h kulkevaa autoa vaan ajaisi rinnan 312km/h, eikä kumpikaan ohittaisi toista... Nyt se toinen kulkee 312 ja toinen 325km/h samassa paikassa, joten ohittajalla on edes pieni tsäänssi saada se <1s ero kiinni kilometrin suoralla avatulla siivellä.

Muutoin samaa mieltä; vähemmän nappeja ja säätöjä.

^^
Ja kimi jäi Ericssonin taakse. Näkyy heti alussa, länsinaapuri kun otti varaslähdön ja tajusi -> pysäytti auton -> kimi joutu jarruttamaan ja vaihtamaan linjaa -> monta meni ohi.

[mattijus]

En minä kyllä tiedä mitä kisaa olen itse katsonut kun omassani Kimi otti hyvän lähdön ja ajoi sisälinjaa kohti T1 ja nousi pari sijaa. Seuraavalla suoralla Kimi imutteli hyvin, mutta joutui ulkolinjalle T2:een joka sitten veti huonommin. Tämän jälkeen sitten Evotti itsensä ja Alonson seinälle.

Ericsson ei haitannut Kimin starttia pätkän vertaa koska lähtöruudut olivat eri jonoissa.

[Aquatica]

No kuka perhana se suoraan siinä etupuolella sitten oli? Joku pysähtyi, jonka takia kimppeli joutu jarruttamaan ja vaihtamaan linjaa jne?

[mattijus]

Kimin Itävallan GP onboard:
https://www.youtube.com/watch?v=9ZBgx3Emsz0

[Pele]

FORZA FERRARI! FORZA VETTEL!
Virheetöntö menoa heti startista lähtien.
Ekan 10 kierroksen aikana takoi nopeimpia kierroksia,eli juuri oikeaan aikaan.
Turva-auto tosin oli tuhota koko komean johtomarginaalin. Onneksi pelihermo piti, eikä sortunut virheisiin kuten niin moni ahneuksissaan uusintalähdön jälkeen...

[sataviisviis]

Huhhuh mikä kisa, aika paljon tapahtumia loppuun asti.

[Alfissimo]

Eipähän mennyt ainakaan Kimin omaan piikkiin tuo ongelma. Mersut kyllä sössi ihan ite oman kisansa ja syylliset kaikkiin sattuneisiin löytyy omasta peilistä.

[Aquatica]

Olipas kisa. Ihan alkua en nähnyt (jostain 5 tai 6. kierroksesta alkaen vasta).
Mikähän siinä on, että ku Kimi ajaa lujaa, auto ei kestä - ja kun se ajaa hiljaa ja häpeällisesti, tekniikka on murheetonta?! Ihmeellistä tuuria kyllä.

"Josko nyt sitten ensikisassa".

Bottaksen tuloskin surettaa, kun oli oikeasti hyvät sijotukset aivan näppien ulottuvilla.