Uutisia Alfa Romeosta

[m.sa]

On tuo fontti ihan kiva..

[AlfaTom]

Lehdistölle esittely klo 16.30 ja yleisölle klo 19.00 jos tuosta Autoparerin jutusta oikein tulkitsin.

[AlfaTom]

En huomannut noista sisäkuvista DNA-kytkintä.

[Waverunner]

Ei hyvältä näytä tällä hetkellä...

Tuo (harmaa perä) tuo mieleen Mazdan.

Välillä tuntuu, että se parin sivun takainen 159 näyttää näistä autoista edelleen tyylikkäimmältä!

[Alfissimo]

Liveseurantaa

http://www.autoedizione.com/presentatio ... -coverage/

[155156]

Iltaan menee:

http://www.alfaromeopress.com/press/article/117020

[Aquatica]

Missä maassa, mihin aikaan?
7PM viittaisi jenkkilään tai mahd. britteihin?

[AlfaTom]

Ei hyvältä näytä tällä hetkellä...

Tuo (harmaa perä) tuo mieleen Mazdan.

Välillä tuntuu, että se parin sivun takainen 159 näyttää näistä autoista edelleen tyylikkäimmältä!

Kyllä tuo 159:n peppu on alfamaisempi eikä ikä ole sitä päässyt vanhentamaan.

Pitää kai vaan hyväksyä autobisneksen lait ja toivoa hyvää myyntiä, ettei Mamma-Fiat ala heilutella lahtikirvestä Alfan yllä....

[AlfaTom]

Liveseurantaa

http://www.autoedizione.com/presentatio ... -coverage/

FCA ei lähetä livekuvaa, mutta Autoedizione jotakin omaa tuotantoa ehkäpä....

Huomenna aamulla klo 9 tai siis 10 meidän aikaa pitäisi olla virallinen video jakelussa.

[AlfaTom]

Missä maassa, mihin aikaan?
7PM viittaisi jenkkilään tai mahd. britteihin?

Varmaankin ajat ovat Italian aikoja. Usassa on silloin aamuyö, mutta tosi Alfistihan valvoo tämän takia

Kuka perustaa oman ketjun uudelle Giulialle? Keskustelua nimittäin tulee riittämään...

[Savo]

Tulee mitä tahansa, mutta meillä avattiin just kuohujuomapullo tämän julkistuksen kunniaksi!

[Ottimo]

Missä maassa, mihin aikaan?
7PM viittaisi jenkkilään tai mahd. britteihin?

Varmaankin ajat ovat Italian aikoja. Usassa on silloin aamuyö, mutta tosi Alfistihan valvoo tämän takia
.

Vai USAssa aamuyö, mitenpäin se maapallo nyt pyörikään

[alfista]

Alfan merkkejä vaihdetaan jo uusiin...

[Jalamari]

Uusi merkki voikin tulla monelle yllätyksenä...

[alfista]

He

Tämä näyttää siltä, kuin olisi vielä muovit päällä

[Pujazuba]

Eiköhän tämä lämmitä. https://youtu.be/SmVDAhRUExQ
Jenkkimuskeliauto ehdottomasti läsnä tuossa varmaan aika itsestäänselvästä syystäkin.

EDIT: HUOMIO KOHTA 0:24

[PRO]

Ulkonäköä sulattelen vielä tovin, mutta kyllähän tuollainen video vetää tunteisiin...

[Giallo Pozzuoli]

https://youtu.be/CC0bVXGI8mo

[AlfaTom]

Missä maassa, mihin aikaan?
7PM viittaisi jenkkilään tai mahd. britteihin?

Varmaankin ajat ovat Italian aikoja. Usassa on silloin aamuyö, mutta tosi Alfistihan valvoo tämän takia
.

Vai USAssa aamuyö, mitenpäin se maapallo nyt pyörikään

On tää Giulian julkistus sen verran jännä juttu että maapallokin vaihtoi mielessäni pyörimissuuntaa

[vrahikai]

Keula Jaguarilta, perä Lexukselta, moottorit Ferrarilta... Mutta missä Alfa?
Hieman ristiriitaiset on tuntemukset. Toisaalta aivan liian hyvää ollakseen totta. Alfalta oikeasti tulee ulos takavetoinen 500+ hevosvoimainen sedan, jota vieläpä valmistetaan (toivottavasti) enemmän kuin 500kpl. Uskomattoman hieno juttu! Mutta mutta... Kylläpä on varman päälle ja jenkkimarkkinat edellä muotoiltu. Harvemmin näin laimea fiilis on paperilla noin upeasta laitteesta jäänyt. Muistuu mieleen lähinnä Lexus IS-F aikanaan. Periaatteessa pitäisi tykätä, mutta...

[m.sa]

Ensi vuonna Macanin haastaja SUV?!

http://www.clubalfa.it/10928-alfa-romeo ... -2016.html

[alfista]

Tuohon maasturiin etuvalot sopii muuten todella hyvin

[Albertolli]

Ja kohta uusi Spider?
http://www.automnews.com/?p=243213

[jkk]

Tuo suv näyttää ihan hyvältä, paremmin nuo valot tohon nokkaan istuu imo

[90]

aivan kauhea tuo SUV, se alempana olevan piirroksen suv miellyttää silmää aivan erimalliin..

[Macinaggio]

Uusi Giulia on mielestäni täysin epäonnistunut. Se esiteltiin 20 vuotta liian myöhään, koska 75:n jälkeen olisi kipeästi kaivattu kompaktia takavetoista. Nyt kilpailijatkin ovat hyvää vauhtia siirtymässä etuvetoon ja alfistit on tottuneet etuvetoisten mallien verrattomiin ajo-ominaisuuksiin, joten mitään suurta kysyntää markkinoilla ei enää ole tällaiselle autolle.
Konsernissa on jo kokemusta siitä miten hyvin korealaissaksalainen muotoilu yhdistettynä italialaiseen laatuun myy (esim. Chroma ja Delta), joten olisi luullut että muotoiluun olisi nyt panostettu paljon enemmän kuin mitä noista kuvista voi päätellä. Tämä kompurointi tuo väistämättä mieleen Citroenin tilanteen 70-luvun alussa kun volyymimallisto vanhenee käsiin ja yhtiö askarteli täydessä rauhassa wankelmoottorien ja superautojen parissa. Arvelen tämän jäävän Alfa Romeon viimeiseksi malliksi, joten koomisena yksityiskohtana historian jää että malli esiteltiin tehtaan automuseossa.

[Bramage]

Uusi Giulia on mielestäni täysin epäonnistunut. Se esiteltiin 20 vuotta liian myöhään, koska 75:n jälkeen olisi kipeästi kaivattu kompaktia takavetoista. Nyt kilpailijatkin ovat hyvää vauhtia siirtymässä etuvetoon ja alfistit on tottuneet etuvetoisten mallien verrattomiin ajo-ominaisuuksiin, joten mitään suurta kysyntää markkinoilla ei enää ole tällaiselle autolle.
Konsernissa on jo kokemusta siitä miten hyvin korealaissaksalainen muotoilu yhdistettynä italialaiseen laatuun myy (esim. Chroma ja Delta), joten olisi luullut että muotoiluun olisi nyt panostettu paljon enemmän kuin mitä noista kuvista voi päätellä. Tämä kompurointi tuo väistämättä mieleen Citroenin tilanteen 70-luvun alussa kun volyymimallisto vanhenee käsiin ja yhtiö askarteli täydessä rauhassa wankelmoottorien ja superautojen parissa. Arvelen tämän jäävän Alfa Romeon viimeiseksi malliksi, joten koomisena yksityiskohtana historian jää että malli esiteltiin tehtaan automuseossa.

Ne "verrattomat etuvetoiset" eivät myyneet, Alfa Romeo on rämpinyt aika syvällä viime vuosikymmenet keskinkertaisilla tekeleillään jos ollaan rehellisiä, vaikka olisi kuinka hardcore-alfisti. FCA ilmeisesti aikoi katsoa tämän kortin loppuun saakka, 5 miljardia sijoituksena ja seitsemän aivan uutta mallia uudella urheilullisella strategialla Ferrarin ja Maseratin avustuksella, etuvetoja ei ole luvassa enää mikä on selvä alleviivaus miten halutaan profiloitua jatkossa. Ainahan sekin mahdollisuus on olemassa että tulee iso autoyhtiöiden mergeri lähitulevaisuudessa, tämä tuskin on viimeinen malli vaan suunnitelman mukaan ensimmäinen noista uusista.

http://1.bp.blogspot.com/-M1G6YLZlJys/V ... /AR-48.jpg

[Macinaggio]

Ne "verrattomat etuvetoiset" eivät myyneet...

Jotenkin vain odotin jatkumoa 164-166 linjalle. Ihan kiva auto MiTokin on jopa omistajan näkökulmasta tarkasteltunakin (vaimon kauppakassi). Joka tapauksessa mielipiteitä herättävä uusi Giulia on mutta se ei takaa kassan kilinää, mikä olisi aika tärkeää.

[Bramage]

Ne "verrattomat etuvetoiset" eivät myyneet...

Jotenkin vain odotin jatkumoa 164-166 linjalle. Ihan kiva auto MiTokin on jopa omistajan näkökulmasta tarkasteltunakin (vaimon kauppakassi). Joka tapauksessa mielipiteitä herättävä uusi Giulia on mutta se ei takaa kassan kilinää, mikä olisi aika tärkeää.

Taka/neliveto on ainoa oikea valinta tämän tason autoille. Alfa Romeo myi vuonna 2014 68000 autoa, se on rämpimistä. Paluu USA:n markkinoille on onnistuttava ja se ei tapahdu etuvedolla, BMW:ltä ja Mercedekseltä ei edestä vetelevällä autolla asiakkaita houkutella. Uusi Giulia on herättänyt varsin positiivista surinaa ulkomaan autopalstoilla, se nähdään ensi vuonna miten myynti lähtee käyntiin. Alfan tähtitieteellisenä tavoitteena on myydä 400 000 autoa globaalisti vuodessa 2018, se ei onnistu pelkästään Euroopan kaikkia alfisteja miellyttämällä, mallejakin pitää löytyä joka segmentistä niinkuin on suunniteltu.

Sitäpaitsi tuo Giulia QV:han on aivan autopornoa, ei malta odottaa että etuveto menee vaihtoon, mutta se on vain oma mielipiteeni.

[90]

Uusi Giulia on mielestäni täysin epäonnistunut. Se esiteltiin 20 vuotta liian myöhään, koska 75:n jälkeen olisi kipeästi kaivattu kompaktia takavetoista. Nyt kilpailijatkin ovat hyvää vauhtia siirtymässä etuvetoon ja alfistit on tottuneet etuvetoisten mallien verrattomiin ajo-ominaisuuksiin, joten mitään suurta kysyntää markkinoilla ei enää ole tällaiselle autolle.
Konsernissa on jo kokemusta siitä miten hyvin korealaissaksalainen muotoilu yhdistettynä italialaiseen laatuun myy (esim. Chroma ja Delta), joten olisi luullut että muotoiluun olisi nyt panostettu paljon enemmän kuin mitä noista kuvista voi päätellä. Tämä kompurointi tuo väistämättä mieleen Citroenin tilanteen 70-luvun alussa kun volyymimallisto vanhenee käsiin ja yhtiö askarteli täydessä rauhassa wankelmoottorien ja superautojen parissa. Arvelen tämän jäävän Alfa Romeon viimeiseksi malliksi, joten koomisena yksityiskohtana historian jää että malli esiteltiin tehtaan automuseossa.

taidat olla itse sen 20v jälkijunassa..

se etuvetojuna meni jo ja nyt palaillaan ylemmässä keskikokokoluokassa takaisin takavetoon, VAG taitaa olla ainoita isojen tuotantomäärien valmistajia jolta ei takavetoisia mallistosta löydy... etuveto jäänee jatkossa pienempien kokoluokkien autojen ominaisuudeksi..

millä perustelet tuon mainitsemasi Giulian täydellisen epäonnistumisen??

[V6]

Uusi Giulia on herättänyt varsin positiivista surinaa ulkomaan autopalstoilla, se nähdään ensi vuonna miten myynti lähtee käyntiin. Alfan tähtitieteellisenä tavoitteena on myydä 400 000 autoa globaalisti vuodessa 2018, se ei onnistu pelkästään Euroopan kaikkia alfisteja miellyttämällä, mallejakin pitää löytyä joka segmentistä niinkuin on suunniteltu.

.

toi 400t autoa ei minusta ole tähtitieteellinen lukema jos parhaina 156 vuosina myytii yli 200t autoa, jos mallisto (ja USA markkina nyt lisänä) on paljon laajempi ja tuotteet kunnossa ei pitäisi olla ongelmia, tosin pientä ongelmaa voi aiheuttaa että iso osa asiakkaista on vaihtanut merkkiä kun Alfalla on myyty eioota monta vuotta

[Raimo Miettinen]

taidat olla itse sen 20v jälkijunassa..

se etuvetojuna meni jo ja nyt palaillaan ylemmässä keskikokokoluokassa takaisin takavetoon...

Vääräleukana heitetään pöytään vielä se, että Alfa on edelleen sen 20 vuotta jäljessä, kun mallistosta ei löydy hybrideitä, täyssähköautoa ja suunnitelmat robottiautojen osalta ovat mitättömät. Pahimmalla kilpailijalla (BMW?) on mallistossa plug-in-hybridejä niin urheiluautoina (i8) kuin tila-autoina (i3). Lisäksi valmistaja panostaa kovalla tahdilla autoilun suureen muutokseen, jossa kuskia ei enää tarvita vaan autot ajavat keinoälyllä itsekseen. Lisäksi on hyvä mainita panostaminen hiilikuituosien hyödyntämisessä.

Hieman ilkeä fiilis nousee pintaan, kun saivartelee tällaisillä upean takavetoisen tehopakkauksen Giulia QV:n julkaisun jälkeen. Alfa Romeahan on menossa juurikin oikeaan suuntaan tällä hetkellä pitkän jahkailun jälkeen! Valitettavasti tekemistä piisaa ja sähköautoilu että kuskittomuus taitavat olla tulevaisuutta...

[Vittorio Jano]

Sähköautoiluspekulaatiot splitattu omaksi ketjukseen yleisen löpinän puolelle. Ikävä kyllä osa kamasta hukkui muutossa - koittakaa elää sen kanssa.

[m.sa]

Taidan olla vähemmistön edustaja, mutta tykkään tästä katumaasturista. Käyttis, johonka noustaan eikä laskeuduta, eikä tarvis niin kierrellä kuoppia - silti Alfa.


http://www.motorionline.com/2015/07/07/ ... rendering/

[Shuttle]

Toi on kyllä nätti. Jotenkin tulee mieleen uus Kaskai ja sekään ei nyt leikkimaastureista mikään rumin ole. Nuo valot ja keulan muhkeat muodot sopivat katumaasturiin kuin kardaani bemariin.

[Jakke]

Toi on kyllä nätti. Jotenkin tulee mieleen uus Kaskai ja sekään ei nyt leikkimaastureista mikään rumin ole. Nuo valot ja keulan muhkeat muodot sopivat katumaasturiin kuin kardaani bemariin.

Mun mielestä pelkkä Scudetto keulalla ei tee autosta nättiä. Mutta ei kai katumaasturia kukaan ostakaan ulkonäön takia, vaan paremminkin ulkonäöstä huolimatta. No ehkä joku ostaa Juken sen vinkeän muotoilun takia.

[Macela]

Entie oonko ainoo kenen mielestä toi maasturi on juuri keulaa lukuunottamatta ihan hieno... Vaikka kuinka haluis nii ei tuo keula mitää luokkansa parhaimpia ole missään korimallissa. Näkee sit minkälaista maasturia sielä oikeesti tulee jos tulee.

[Shuttle]

Toi on kyllä nätti. Jotenkin tulee mieleen uus Kaskai ja sekään ei nyt leikkimaastureista mikään rumin ole. Nuo valot ja keulan muhkeat muodot sopivat katumaasturiin kuin kardaani bemariin.

Mun mielestä pelkkä Scudetto keulalla ei tee autosta nättiä. Mutta ei kai katumaasturia kukaan ostakaan ulkonäön takia, vaan paremminkin ulkonäöstä huolimatta. No ehkä joku ostaa Juken sen vinkeän muotoilun takia.

Olet toki oikeassa. Siksipä mielestäni Bemun GT-versiot ovat rumia, vaikka kuinka munuaiset keulalla koreileekin.

[Grandy]

En tiedä onko tästä ollut puhetta vai onko ihan uusi asia?
http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo ... the-f-type

[Grandy]

En tiedä onko tästä ollut puhetta vai onko ihan uusi asia?
http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo ... the-f-type

Nyt vasta tarkemmin katsoin tuon artikkelin päivämäärän...taitaa olla tää Giulia mitä tästä tuli vai miten se menikään

[V6]

http://europe.autonews.com/article/2015 ... on-new-suv

[Tazio]

^
Vuonna '03 tuo Kamal oli minusta ruma.

Nyt kun sitä vertaa mm. tuossa artikkelissakin mainittuihin germaanikaunottariin ja Nissan/Kia/Honda/Toyota ja mitä näitä tulkintoja teemasta onkaan ei se enään niin rumalta näytä.

Onko oma maku muuttunut vai onko kyse silmäpuolista ja sokeiden valtakunnasta, mene ja tiedä

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Raimo Miettinen]

Tavallaan hämmentävää, että ensimmäinen SUV ilmestyy vasta vuonna 2016! Kilpailijoillakin on ollut mallistossa vähintään kymmenisen vuotta. Jaguar taitaa olla ainoita joilta katumaasturi puuttuu mallistostaan. Enää ei tarvitse käydä keskustelua miksi tuollaisia pitäisi olla edes, kun markkinat ovat osoittaneet niille löytyvän kysyntää.

[lerppu]

Äh, liian kookas tuo uutisoitu SUV sopiakseen budjettiin sitten kun X1 pitää uusia. Ja seuraava malli on sitten vielä isompi. Taitaa olla rikkaiden autoja nää Alfat...

[Auristo]

Tuolla spekulointia Alfetasta, 166:en seuraajasta. Muotoilu hillitympää kuin Guiliassa, suunnattu esim. 5-sarjan bemareita vastaan...
http://autoitaliaevo.altervista.org/alf ... i-aspetta/

[Macela]

Eiks hillitty oo vähä synonyymi VAGille.. eiku..

[Auristo]

^No kuulostaisiko elegantti paremmalta kuin hillitty?

[Shuttle]

Voin kuvitella itkun määrää "ei tarpeeksi Alfa" ja "ei scudetto keulalla Alfaa tee". Popparit esille.

[Macela]

^No kuulostaisiko elegantti paremmalta kuin hillitty?

Kuulostaahan tuo.

Älkää rotkoon hypäkkö jos joku vähä huutelee täällä

[sanctus]

Selvähän se, että ryhtyessään viimeisen yritykseen Alfan kanssa, FCA:n täytyy kiinnostua täysin muusta kuluttajasegmentistä kuin niistä historian alkuhämärässä Alfasta kiinnostuneista connoisseureista. Ja ehkä Alfasta on syytä huolestua tyylikkyysmielessä vasta siinä vaiheessa, kun brittifutarit alkavat ostella Alfan SUV:ia. Toisaalta tuossa vaiheessa myyntikäyrät voivat olla ihan vahvassa nousussa.

Täytyy varmaan kaivaa rahat jostain MiToa tilavampaan perheautoon eli Brera 1750Tbi:hin, kun vielä kerkeäisi.