Alfa 156 99 2.5v6 ruiskuvalo

[pahakeisari]

Tervehdys
Olisi ongelmia alfan kannssa. Poltaa ruiskukuvaketta koetalussa

Vikakoodit seuraavat
P0100
P0110
P0340
P0443

Paikallinen korjaamo pähkäili ongelman kanssa ja nosti kädetpystyyn.
Olisiko kellään ideaa mistä voisi johtua.

Uusi ilmi ja muut tunnistimet vaidettu ei auttaneet asiaa.
Akkukin uusi. sulakeetkin läpikäyty. Tosin pitää vielä tarkistella uudestaan mittarinkera.


Yst-Reijo
saari.reijo@mail.com / yv

[Satanon]

EOBD code: P0100
Fault location: Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Probable cause: Wiring, MAF/VAF sensor, ECM



EOBD code: P0110
Fault location: Intake air temperature (IAT) sensor - circuit malfunction
Probable cause: Wiring, IAT sensor, ECM



EOBD code: P0340
Fault location: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 - circuit malfunction
Probable cause: Wiring, CMP sensor, ECM



EOBD code: P0443
Fault location: Evaporative emission (EVAP) canister purge valve - circuit malfunction
Probable cause: Wiring, EVAP canister purge valve, ECM





Enempää en osaa auttaa, ja pahoittelut lontoon kielisestä tekstistä.

[Jarsan]

Ei ihan heti tuolla koodilistalla tule mitään yksiselitteistä mieleen. Kai sieltä on sulakkeet (F3 etenkin) käyty läpi ja tarkastettu, että koodia antaville osille tulee jännite ylipäätään?

[seppo]

¨^Tai jos on vanhempi (valmistus ennen 2.99), niin sulake B40 pääsulakerasian yläpuolella. Kaikki vikakoodit antavat osat ovat sen takana, paitsi ajoitustunnistin? Olisiko sittenkin päärele? Vikakoodeista puuttuu vian oire (taitaa puuttua yleisesti näissä halvoissa lukulaitteissa), joka on esim. P0100 kohdalla "alle minimirajan" tai "yli maksimirajan". Ensin mainittu olisi todennäköisempi, jolloin mahdollinen syy voisi olla "Oikosulku maahan tai katkos" = yhtä kuin ei jännitettä.

[koltiainen]

Maan puuttumista epäilen. Kuis se akku, onko kunnossa?

[Desmoquattromaschio]

Ilmaantuuko noi viat vain lossilla? Siellä saa huonosti maita
Komppaan jarsania ja seppoa eli kyseessä on jokin noille laitteille yhteisen virransyötön ongelma.
Onko autoa käytetty multiecuscanissa kiinni jotta näkisi millaisia arvoja noi vikakoodia heittävät anturit antavat?

[Jarsan]

¨^Tai jos on vanhempi (valmistus ennen 2.99), niin sulake B40 pääsulakerasian yläpuolella. Kaikki vikakoodit antavat osat ovat sen takana, paitsi ajoitustunnistin? Olisiko sittenkin päärele? Vikakoodeista puuttuu vian oire (taitaa puuttua yleisesti näissä halvoissa lukulaitteissa), joka on esim. P0100 kohdalla "alle minimirajan" tai "yli maksimirajan". Ensin mainittu olisi todennäköisempi, jolloin mahdollinen syy voisi olla "Oikosulku maahan tai katkos" = yhtä kuin ei jännitettä.

Mietin kanssa päärelettä, mutta sehän ruokkii myös ECU:a ja lisäksi myös puolia ja ruiskuja, joten ei liene syyllinen. Ajoitustunnarihan on tosiaan eri piirissä. Epäilisin päällekäisiä vikoja noilla koodeilla. Tai sitten se ECU.

Noiden tunnistimien virran saanti olis kyllä aika helppo varmistaa, tietäisi onko vika syötön puolella...

[pahakeisari]

Kiitos kaikille tähänasti kortensa kekoon heittänille. Infoan tilanteesta kun pääsen itse auton kimppuun jossakin välissä.

[pahakeisari]

Kiitos kaikille tähänasti kortensa kekoon heittänille. Infoan tilanteesta kun pääsen itse auton kimppuun jossakin välissä.

Noniin. Auto jälleen iskussa. Vika oli sulaneessa sulakerasianpohjassa. Syystä tai toisesta ottanut oikarin.

Nyt korjaitu ja leimaa pitäs hakea.