Selvisi: Konala, Delta-auto, hihna-poikki

[alamajy]

Pahus. Lainassa oleva 156 hyytyi motarilla. Veljen poika hinautti auton Konalan Delta-autoon,
mutta eivät kuulemma tällä viikolla ehdi edes lukea vikakoodeja ? ?!???!!

Auto kuulemma sytytti ajon aikana vikavalon ja sammutti itsensä.

Kysessä Ex-Aqu 156 1.8 Super 2003 sedan. Se on katsastettu viime viikolla ja toiminut tähän asti aivan moitteetta.

Jos pystyt auttamaan niin laita email: alamajy@gmail.com tai soita O44-7I64875 (Jyrki Alamäki).
==
auto myynnissä, vain uusi hihna paikalleen ja ajoon

[alamajy]

Startti kuulemma pyörittää mutta ei käynnisty. Pyysin tsekkaamaan inertiakytkimen kuskin penkin alla.

[alamajy]

Konalan pojat liikahtivat sen verran että kävivät tarkastamassa auton ja tuomio on, että jakohihna poikki.
Ei ole yliajalla eikä kilometritkään yli.

[Desmoquattromaschio]

Onkohan kiristin särkynyt tai löystynyt pulteistaan? Paljonko hihnalla ikää ja kilsoja if i may ask?

[palkus]

No voi kerpele

[Aquatica]

No ohhoh?
Koskas tuohon se hihna nyt oli tehty. Mähän sain sen teetettynä kun auton hankin, vuosi tais olla 2013? Maaliskuu...? Eli vähän niinku öhm, tasan 3v sit? :O
Paikka missä hihna tehtiin, oli Herttoniemen Autoasi (Aallon Auto Oy)...

[alamajy]

No ohhoh?
Koskas tuohon se hihna nyt oli tehty. Mähän sain sen teetettynä kun auton hankin, vuosi tais olla 2013? Maaliskuu...? Eli vähän niinku öhm, tasan 3v sit? :O
Paikka missä hihna tehtiin, oli Herttoniemen Autoasi (Aallon Auto Oy)...

Vaihto oli 9.4.2013 Aallon Auto Oy, Mekaanikonkatu 25, Helsinki ja kilometreillä 110117km. Nyt taulussa 167xxx eli ajettu n. 57tkm.
Silloin vaihdettu jakohihna+vesipumppu.

Onkohan mitään mahdollisuutta, että maksaisivat osan kunnostuksesta? Soitan tuonne huomenna.

[Aquatica]

Ehkä ne vesipumpun vois maksaa... Tai sitten ei. On kuitenkin jo niin lähelle tehtaan ilmottamaa vaihtoväliä, että varmaan selittävät hajonneen väärällä käytöllä =(
No, eipä tuohon kai muuta; uudet venttiilit, ohjurit, kannen plaanaus.... uutta jakopäätä ja homma fine?

[alamajy]

Ehkä ne vesipumpun vois maksaa... Tai sitten ei. On kuitenkin jo niin lähelle tehtaan ilmottamaa vaihtoväliä, että varmaan selittävät hajonneen väärällä käytöllä =(
No, eipä tuohon kai muuta; uudet venttiilit, ohjurit, kannen plaanaus.... uutta jakopäätä ja homma fine?

Ei kai tuohon kannata ryhtyä. Vaihtomotti tai sitten myy pois huutokaupassa ja saa pari satasta....
Voihan olla, että alakertakin on saanut kipeää.

[Macela]

Aika rajua, kait tuo on edes jotain rivikoneet only -juttuja?

[quppe]

Taas yksi tapaus varmistamaan sitä, että tessuun kannattaa vaihtaa aikaisemmin hihna 2v / 40-50tkm on varmaan aika varman päälle..

Tämä teksti nyt tuskin auttoi tilannetta.. Yleistä pohdintaa..

[palkus]

Luulen kyllä, että se kiristimen asetus on se juttu näissä. Mun aikana, ensmäinen vaihto tehtiin filarossa, kun ei kiinnostanut eikä ollu paloja hyllyssä. 56tkm ja 3v+3kk oli jakopäällä menty tuolloin. Remmi oli siis pirun löysällä (kiristin ehjä mutta pohjassa) ja murtumia hampaiden juuressa, aivan viime hetki siis. Filaron poikien jäliltä 58tkm ja 3v+9kk tasapainoremmi antautui mutta jakoremmi oli murteilematon eikä kiristin pohjannut.

[alamajy]

Täältä löytyikin jo hyviä vihjeitä:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... na#p416040
Pitää lukea nuo tarkemmin läpi ja soittaa vaihdon tehneeseen firmaan huomenna.

[Aquatica]

^^
Kuulemma Deltan aikana noilla oli inhottavia tapoja siinä, että laittoivat liian tiukalle. Ja sitten loppui kirivara etuajassa = paukahti.
Mahtaisikohan tässäkin olla käynyt ihan vaan tuo "perinteinen", että kiristysvara on loppunut?

@Macela
Ei oo rivikoneet only-juttuja. Kyllä se kutosestakin voi raikaa, tosin yleensä kestää sen lähemmäs 5v ja 60tkm... Toolmanihan vetäs öhm, ulkomuistista 5.5v ja jotain kilometrejä, ennenku hajos alko pitää vähemmän mieluisaa ääntä. Mut V6 ja dieselit on niitä vähemmän herkkiä, TS ja JTS sitten oikeen niinkuin erityisen herkkiä.

Ei kai tuohon kannata ryhtyä. Vaihtomotti tai sitten myy pois huutokaupassa ja saa pari satasta....
Voihan olla, että alakertakin on saanut kipeää.

No se on kyllä joo. Helpommalla päässee - jollekin ehkä kunnostusharjoitustyö?
Paske juttu tuo on silti

[Alekschuk]

Jos ei muuta apua löydy niin vie auto Tiippanan Artolle.

[banditbusa]

Ehkä ne vesipumpun vois maksaa... Tai sitten ei. On kuitenkin jo niin lähelle tehtaan ilmottamaa vaihtoväliä, että varmaan selittävät hajonneen väärällä käytöllä =(
No, eipä tuohon kai muuta; uudet venttiilit, ohjurit, kannen plaanaus.... uutta jakopäätä ja homma fine?

Ei kai tuohon kannata ryhtyä. Vaihtomotti tai sitten myy pois huutokaupassa ja saa pari satasta....
Voihan olla, että alakertakin on saanut kipeää.

Ei tuon kannen kunnostus ole paha homma, ellei mäntiin ole tullut reikiä vääntyneistä venttiileistä. Juuri jonkin aikaa sitten 2.0ts kannen kunnostin mikä oli autossa jossa remmi oli hajonnut noin 90kmt vauhdissa. Hintaa tuli noin 600 euroo koko rempalle, eli itse tehtynä halvalla tuli kone kuntoon.

[Aquatica]

^
Mut jos alakerta on saanut kipeää, se on äkkiä huomattavasti kalliimpaa. Ja se ei ole mitenkään mahdotonta...

[banditbusa]

^
Mut jos alakerta on saanut kipeää, se on äkkiä huomattavasti kalliimpaa. Ja se ei ole mitenkään mahdotonta...

Juu ei ole mahdotonta, niinkuin sanoin jos männissä ei oo reikiä niin edullisesti kuntoon tulee. Muutaman tunnin hommalla selviää nopeasti vaurion laajuus. ja tulpan reijistä voi katsoo etukäteen endoskoopilla onko männät missä kunnossa.

[Desmoquattromaschio]

Kampuran ja veivien laakereitten kuntoa ei kyllä taida tulpanreijistä kurkkimalla nähdä Ja niitä aqu varmaankin tarkoitti eikä läpituulettuvia matalapainemäntiä

[banditbusa]

^ Tuskin alakerran laakereissa vikaa on vielä noin pienillä kilometreillä, jos hyvillä öljyillä ajettu ja säännöllisesti vaihdettu. Ja sanoinkin et mäntien lakien kuntoa näkee tulpan reijistä, et onko vääntyneet venttiilit särkenyt ne. No ihan sama, totesin vain et kannen voi kunnostaa edullisesti Enpä viitsi tätä väittelyä enään jatkaa

[Desmoquattromaschio]

Jos kansi/venat ottaa osumaa niin kyl sinne alakertaan tai öljykanaviin voi joutua ylimääräistä tavaraa josta alakerran laakerit eivät välttämättä pidä. Ei tässä mitään väittelyä ole, totesin vain tosiasian.
Aivan sama onko autolla ajettu 50.000 tai 500.000 km.

[banditbusa]

^ No eipä oikein ole mahdollista et öljy kanaviin menee mitään jos venttiilit vääntyy, sitten tarvisi mennä nokka-akseleiden pukkien rikkua tai vastaavaa. Kerroppa mitä kautta sinne öljyn kiertoo sitä "ylimääräistä tavaraa" pääsee?????

[Desmoquattromaschio]

No vaikka just sieltä venttiilikoneistosta jos hajoaa pahemmin kuin pelkkää venttiilien vääntymistä. Eipä noi kyl vissii hihnan katkeemises yleensä pahemmin hajoa.
Miulla meni kerran VAG 1.8 turbosta kansi sillee paskaks että sulanutta nokkapukkia löytyi ihan joka puolelta konetta Homma alkoi legendaarisesta imusihdin tukkeutumisesta jonka jälkeen turbosta räjähti laakerointi ja öljynpaineet romahti täysin ja sit suli nokkapukki, jakoketjun kiristin meni löysälle kun paineet hävis ja sen seurauksena viel jako hyppäs

[Janne]

Noin tarkka kuvaus tapahtumaketjusta kuulostaa siltä, että joku on ollut vieressä katsomassa, todistamassa koko casen ja tehny samalla muistiinpanoja. Jaha..nyt suli nokkapukki, nyt lösähti kiristin...

[toolman]

...
@Macela
Ei oo rivikoneet only-juttuja. Kyllä se kutosestakin voi raikaa, tosin yleensä kestää sen lähemmäs 5v ja 60tkm... Toolmanihan vetäs öhm, ulkomuistista 5.5v ja jotain kilometrejä, ennenku hajos alko pitää vähemmän mieluisaa ääntä. Mut V6 ja dieselit on niitä vähemmän herkkiä, TS ja JTS sitten oikeen niinkuin erityisen herkkiä.
...

Ei se hajonnut eikä alkanut pitää ääntä, muuten muistit oikein
Parissa bussossa on tosiaan hihnan leveydestä kulunut 5mm koska joku laakereista on mennyt väljäksi ja tehnyt rullasta/kiristimestä "kartion".

[Desmoquattromaschio]

Noin tarkka kuvaus tapahtumaketjusta kuulostaa siltä, että joku on ollut vieressä katsomassa, todistamassa koko casen ja tehny samalla muistiinpanoja. Jaha..nyt suli nokkapukki, nyt lösähti kiristin...

Näin siinä suunnilleen tapahtuikin. Olin noin metrin päässä kun nuo tapahtuivat. Viimeisenä jaon hyppäys jolloin meno loppui siihen ja loppumatka piti hinata.

[Desmoquattromaschio]

Kerroppa mitä kautta sinne öljyn kiertoo sitä "ylimääräistä tavaraa" pääsee?????

Hihnan katketessa saattaa myös keinuvipuja katkeilla ja niistä irrota metallia. Esimerkiks nää dieselit on suunniteltu niin että keinu pettää ensimmäisenä eli toimii sulakkeena jolloin venat saattavat säilyä ehjinä.

[banditbusa]

^ Nyt olikin kyse 1.8 tessun koneesta!!!! Eikä mistään palo-öljyllä käyvästä moottorista Tessun kannesta menee venttiilit kyllä ekaks mutkalle tai poikki, korjasin hetki sitten sellaisen kannen missä oli kaikki pakoventtiilit mutkalla. Ja sitä paitsi jos remmi katkee moottori sammuu liki heti, myös silloin öljy pumppu lopettaa pumppaamisen. Kannessa olevat öljyn valuma kanavat menee öljy pohjaan, sieltä kyllä löytyy metalli jos olis vaik pukki tai nokka hajonnut, mikä ei kyllä helposti TESSUN koneesta ekaks hajoo. Sekä nuo öljy kanavat on helppo huuhdella kun kansi remppaa tekee koska ovat silloin esillä hyvin, sit vain öljy pohja pois puhdistus ja paikkalleen niin ei ole metallia kierrossa.

[Desmoquattromaschio]

Jees. Ja kun öljypohja on irti voi samal vaival avata vaik yhden runkolaakerin kannen ja kattoo sen kunto. Ihan vaan et tietää missä mennään.

[Albertolli]

Joskus ostin varaosiksi alakertavaurioisen tessun, johon oli hihnan katkeamisen jälkeen kansi tehty hiljattain. Joku sanoi silloin, että kellarin laakerit voisivat ottaa osumaa tuossa yhteydessä joka paljastuu vain avaamalla tai ajamalla. Itsehän en noista ymmärrä mitään, joten alan miehet korjaavat jos tuo väite on silkkaa potaskaa.

[Aquatica]

...
@Macela
Ei oo rivikoneet only-juttuja. Kyllä se kutosestakin voi raikaa, tosin yleensä kestää sen lähemmäs 5v ja 60tkm... Toolmanihan vetäs öhm, ulkomuistista 5.5v ja jotain kilometrejä, ennenku hajos alko pitää vähemmän mieluisaa ääntä. Mut V6 ja dieselit on niitä vähemmän herkkiä, TS ja JTS sitten oikeen niinkuin erityisen herkkiä.
...

Ei se hajonnut eikä alkanut pitää ääntä, muuten muistit oikein
Parissa bussossa on tosiaan hihnan leveydestä kulunut 5mm koska joku laakereista on mennyt väljäksi ja tehnyt rullasta/kiristimestä "kartion".

No voi ny.

Näemmä olin oikolukemiseni jättänyt puoliväliin, siis siinä piti lukeman "ennenku alko pitää vähemmän mieluisaa ääntä" eikä mitään hajoamisista. Mutta perusajatus toki säilyy, eihän sillä sun tapauksellakaan olis paljoa enää ajettu...
Se ei toki poista sitä tosiasiaa, että niin V6 kuin dieselit on selvästi vähemmän herkkiä jakopään osalta.

[Waverunner]

Ikävä kuulla että muillakin on teknisiä murheita. No, kyllä tämä tästä taas voitoksi kääntyy. Nyt parin bissen jälkeen on ainakin niin helppo sanoa.

Tsemppiä!

[gYdEbUh]

^ Nyt olikin kyse 1.8 tessun koneesta!!!! Eikä mistään palo-öljyllä käyvästä moottorista Tessun kannesta menee venttiilit kyllä ekaks mutkalle tai poikki, korjasin hetki sitten sellaisen kannen missä oli kaikki pakoventtiilit mutkalla. Ja sitä paitsi jos remmi katkee moottori sammuu liki heti, myös silloin öljy pumppu lopettaa pumppaamisen. Kannessa olevat öljyn valuma kanavat menee öljy pohjaan, sieltä kyllä löytyy metalli jos olis vaik pukki tai nokka hajonnut, mikä ei kyllä helposti TESSUN koneesta ekaks hajoo. Sekä nuo öljy kanavat on helppo huuhdella kun kansi remppaa tekee koska ovat silloin esillä hyvin, sit vain öljy pohja pois puhdistus ja paikkalleen niin ei ole metallia kierrossa.

Jos männän reuna-alueelle on tullut kova isku venttiilistä, voi hyvin olla männänrengas jumiutunut joka saa aikaan konevaurion tietyn ajomäärän jälkeen.

[Alfred Romero]

meiltä kun tussahti, niin öljypohjassa oli vähän murua, mutta imusarjassa ihan helvetisti. kannattaa ravistella. kuulostaa maracassilta.

[banditbusa]

^ Nyt olikin kyse 1.8 tessun koneesta!!!! Eikä mistään palo-öljyllä käyvästä moottorista Tessun kannesta menee venttiilit kyllä ekaks mutkalle tai poikki, korjasin hetki sitten sellaisen kannen missä oli kaikki pakoventtiilit mutkalla. Ja sitä paitsi jos remmi katkee moottori sammuu liki heti, myös silloin öljy pumppu lopettaa pumppaamisen. Kannessa olevat öljyn valuma kanavat menee öljy pohjaan, sieltä kyllä löytyy metalli jos olis vaik pukki tai nokka hajonnut, mikä ei kyllä helposti TESSUN koneesta ekaks hajoo. Sekä nuo öljy kanavat on helppo huuhdella kun kansi remppaa tekee koska ovat silloin esillä hyvin, sit vain öljy pohja pois puhdistus ja paikkalleen niin ei ole metallia kierrossa.

Jos männän reuna-alueelle on tullut kova isku venttiilistä, voi hyvin olla männänrengas jumiutunut joka saa aikaan konevaurion tietyn ajomäärän jälkeen.

Juu, voi olla. Ainahan kaikki on mahdollista, vaik hieman kyllä epätodennäköistä. Tää meni taas tälläseksi tämä aihe, et jos takavalon polttimo hajoo niin koko sähkö järjestelmä on uusittava. Jossain voi olla vaikka johto lämmennyt

[Desmoquattromaschio]

No ainahan kaikki mahdollisuudet pitää ruotia. Osta pois toi aloittajan superi ja raportoi tänne mitä koneesta löytyi?

[alamajy]

^Idea on hyvä ja kannatettava kaikin puolin. Käy hakemassa tuolta Konalasta suoraan, niin ei tarvitse järkkäillä kuljetusta itä-suomeen...

[banditbusa]

^ Muuten hyvä idea , mut mulla jo kolme, eikä tarvetta uusille. Nytkin yks tallissa rempassa , se ei toki oo mun , jelppaan vain kaveria. Vaihteiston vaihto siinä menos , onneks se valmistuu huomenna johkin aikaan. Sit pääsee keskittyyn taas noihin omiin laitteisiin

[Aquatica]

^^
Jos voitan nyt eurojackpotissa ison summan, lupaan ostaa tessun takasin.
Jostain perverssistä syystä mä tykkään sen sisustasta, vaikka se onkin mahdoton pitää puhtaana...

[alamajy]

^Mut nyt lähtis muutamalla satasella ja maksuaikaakin saat varmasti riittävästi.

[JuhaP]

^^
Jos voitan nyt eurojackpotissa ison summan, lupaan ostaa tessun takasin.
Jostain perverssistä syystä mä tykkään sen sisustasta, vaikka se onkin mahdoton pitää puhtaana...

Sähän voisit luvata, että jos voitat Eurojackpotissa isosti niin ostat kaikki foorumilaisten myynnissä olevat Alfat...

[Shuttle]

^^
Jos voitan nyt eurojackpotissa ison summan, lupaan ostaa tessun takasin.
Jostain perverssistä syystä mä tykkään sen sisustasta, vaikka se onkin mahdoton pitää puhtaana...

Sähän voisit luvata, että jos voitat Eurojackpotissa isosti niin ostat kaikki foorumilaisten myynnissä olevat Alfat...

Noh noh, saattaa olla et niitä ilmestyy myyntiin "yllättäen" muutama kappale.

[alamajy]

Soitin hihnan vaihtaneeseen liikkeeseen ja aloimme selvittää takuuasioita. Takuu ei ole voimassa, koska edellinen omistaja oli tuonut oman hihnan ja vesipumpun. Ja työlle takuuaika on puoli vuotta.

[Aquatica]

^
En minä ole tuonut omia osia.
Firma ihan itse tilasi ne Heikalta... Tai niin ainakin mulle kerrottiin.

[mattijus]

Liekö perus automaattisesti generoitu vastaus

[alamajy]

^^Tuohan on mielenkiintoinen tieto. Pitääpä soittaa vielä firmaan ja kertoa tuokin. Jos vielä löytäisi kuitin tuosta hihnan vaihdosta, niin siitähän se selviäisi.
Ja noinhan Aqua kirjoittaakin (heti 6. rivi):
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... toseuranta
Tosin tuossa ei mainita, että firma, ei Aqua itse, hankki hihnan ja ilmeisesti vesipumpunkin Heikalta.

[palkus]

^salapolliisina katoin myös aqun rojektia ja "Jakopää yliajalla -- vaihdatettu myyjän piikkiin, osat Heikalta" Onkohan myyjä vieny osia pajalle, joten "omat osat". Elikäs aqu ei ole tietenkään vieny mitään, mutta myöskään se korjaamo ei ole, ainakan kaikkia osia tilannut suoraan? Aika kätevä systeemi siis.

t. salapolliisi jumalan armosta

Edit: alamajy oli jo rojektin tutkinut, joten yritän seuraavaksi paremmin lukea jo postatut

edit2: eihän tästä mun kirjottelusta tule nyt yhtään mitään

[Aquatica]

^
Itseasiassa osuit aivan naulan kantaan. Niinhän se oli, että annoin Heikan tiedot myyjäliikkeelle kun oli saanut ihan järjettömän tarjouksen puljusta (oliko osien hinnaksi ilmotettu 800eur?)...

^^
Eli tosiaan myyjäliike sen sinne vei osineen

[alamajy]

Paras tarjous 300 euroa eli taitaa mennä paaliin.

[Desmoquattromaschio]

Paljonkos paalaamosta saa?