Alfa Romeo 156 2.0Jts Moottorin vikavalo palaa

[Manu]

Isäni Alfa 156 -2004 2.0Jts autossa moottorin vikavalo palaa ja vikaa ei edes autoliikkeessä saada kuntoon.

Nämä autoon on vaihdettu:
- Lambda anturi
- sytytyspuola
- auton johdot tutkinut sähkömies
- autoon on laitettu karsta ainetta. ennen vikavalo syttyi 100 km jälkeen mutta nyt vikavalo syttyy myöhemmin kun ainetta on käytetty??

Alfa toimii muuten todella hienosti ei mitään outoja oireita. olisiko joku anturi hajalla vai onko karstaa vaan kerääntynyt niin paljon että vika valo syttyy.
Alfa Romeon Merkkihuollossa testeri ei näytä mitään. Kiitos vastauksista

[Jarsan]

Jos vikavalo palaa niin testerillä saa ihan 100% varmasti koodia ulos. Syy voi olla ihan mitä vaan, eli mars vikakoodien lukuun. Vikakoodilla pystyy mahdollisesti jo jonkinlaista diagnoosiakin tekemään, joskaan ei tarkkaa.

Vaihdettujen osien perusteella arvailisin, että siellä on ollut mahdollisesti sytytyskatkoksia? Imunokka-akseli sileänä kenties?

[molsky]

Pitäisi tietää mitä vikakoodeja se on alunperin antanut.

Kannattaa aloittaa hankkimalla OBD2 wifi/bluetooth testeri ja sopiva softa (esim Torque mobiililaitteilla).

Vaihdettujen osien perusteella arvailisin, että siellä on ollut mahdollisesti sytytyskatkoksia? Imunokka-akseli sileänä kenties?

Lisätään listaan vielä katalysaattori yhtenä vaihtoehtona.

[sämpy]

Onko auto Mikkelissä?

[Copyright]

Kun tuossa lukee että lambda-anturi vaihdettu niin mikä niistä? Niitä pitäis olla 4.
Mulla teki oma jts samaa, oli lambda hajalla. Vaihdoin molemmat etummaiset lambdat ja rupes toimii. Nykyään tekee sitä taas noin 500-1000km välein, tällä kertaa valittaa kattia, mukavia laitteita...
Mutta niinkuin tossa jo mainittiin nii vikakoodin lukuun, pitäis kyllä näyttää missä vika on.

[Manu]

Kiitos vastauksista. Lambdoja vaihettiin 1 vain eli voi olla siinä mutta kävi merkkihuollossa ja eivät saanet kuntoon
Sämpy auto on Mikkelissä

[Aquatica]

Ei se merkkihuolto kerro mitään, jos k.o malli ei ole tuttu - on jo ikää sen verran, ettei välttämättä ole kukaan kyseisessä firmassa töissäoleva edes nähnyt moista aikasemmin...
Merkkikohtainen koulutuskin kun harvemmin koskee malleja, joissa ei tehdastakuu enää ole voimassa. Toisilla edustajilla se tarkoittaa sitä, että k.o malli ei ole myynnissä, ettei koulutetakaan.

Joka tapauksessa lambdoja on monta. Ja näissäkään ei taida tarvikeversiot toimia. Lisäksi JTS:ssä on lambdojen liitinvikaa vielä kaiken tuon muun kukkuraksi, joka saattaa joissakin tapauksissa olla se ainoa oikea todellinen syyllinen.
Anyway, vikakoodit pöytään niin helpottaa ainakin mahdollisesti etädiagnoosia, jos ei paikallinen tekijä pääse tutkimaan... Mikkelissä on kuitenkin useampi harrastaja, joka näistä tietää enemmänkin, jos joltakulta heistä apua irtoisi?

[Manu]

Tuntuu muutenkin että ovat vähän tumppanoita. Nyt autoa on käytetty 5 kertaa samassa liikkeessä

[Manu]

Joo sepä oli sit kaupanpurku kun ei sitä vikaa saatu Selvitettyä. Nyt sitten Iskä vaihtoi Volvo S40 2.0 joka on kyllä ihan ok mutta aika mitään sanomaton