159 vaihteisto

[Rema]

Hakusanoilla: M32 gearbox ja F40 gearbox, löytyy uusia ja käytettyja vaihdelaatikoita.

[Hämis]

Jipii! Hyvinhän tämä alkoi. Se vihellys päälle satasen vauhdissa, jota ihmettelin tuolla toisessa säikeessä, tulee sitten laatikosta. Kutonen päällä ajettaessa vislaa, kytkin pohjaan ja vaihde vapaalle, niin loppuu. Vitosella ei äännä.

Onkos tuossa nyt sitten laakerivikaa vai jotain isompaa?

[-HH-]

Niin no tää on monesti sitä kun vaihteistoöljyjä ei tarvii huolto-ohjelman mukaan vaihtaa kun vaihdetaan laatikkoja riittävän tiuhaan. Kyllä se vanha määrä että synteettinen 60tkm välein vaihtoon pätee edelleen, ja mineraali 40tkm:n välein - ja ei noista ensiasennusöljyistä aina edes tiiä että mitä siellä on...

Ongelmanhan tuossa asiassa on vaan se kun pitkistä huoltoväleistä on tehty markkinointiväline, josta sitten auton myöhempi käyttäjä kärsii. Kun kaikki öljyt, jarrunesteet ja jäähdytinnesteet vaihtaa säännöllisesti säästyy monelta harmilta. Kyllä se ennakoiva huolto on aina halvempaa kuin se korjaaminen vaikka suurin osa sitä ei tunnu tajuavan... Tai sitten vaan pitää ostaa se uusi auto riittävän usein kaupasta jotta välttää sen "kalliin" huoltamisen

[harde]

Minun 159 mallia 2008 2.4 vihelsi kans samaan tyyliin jossain 110 nopeudessa kutosella, ei muilla vaihteilla. Deltalla arvelivat ettei mitään vikaa löydy jos askin avaisi, eivät varmaan olisikaan löytäneet ). Vaihdoin ko auton pari vuotta sitten nykyiseen noin 70 tkm tienoilla. Vaihdatin vaihteistoöljyt jossain 30 tkm tienoilla, eikä minulla ole tapana vedättää isoilla vaihteilla. Se siitä F40 paremmuudesta. Auto jäi vaihdossa Ouluun enkä tiedä lieneekö laatikko sittemmin vaihdettu tai korjattu..

[alfa164]

Niin no tää on monesti sitä kun vaihteistoöljyjä ei tarvii huolto-ohjelman mukaan vaihtaa kun vaihdetaan laatikkoja riittävän tiuhaan. Kyllä se vanha määrä että synteettinen 60tkm välein vaihtoon pätee edelleen, ja mineraali 40tkm:n välein - ja ei noista ensiasennusöljyistä aina edes tiiä että mitä siellä on...

Ongelmanhan tuossa asiassa on vaan se kun pitkistä huoltoväleistä on tehty markkinointiväline, josta sitten auton myöhempi käyttäjä kärsii. Kun kaikki öljyt, jarrunesteet ja jäähdytinnesteet vaihtaa säännöllisesti säästyy monelta harmilta. Kyllä se ennakoiva huolto on aina halvempaa kuin se korjaaminen vaikka suurin osa sitä ei tunnu tajuavan... Tai sitten vaan pitää ostaa se uusi auto riittävän usein kaupasta jotta välttää sen "kalliin" huoltamisen

Aamen,ja tehtaiden öljyt sitä mitä halvimmalla saadaan x määrä,tietenkin tehtaan omien laatu standardien mukaan,mutta kuitenkin.
Mutta silti,jos alle 100tkm korkkaa,niin susihan se on jo syntyessään.kait nykyiset lootat tehty liian hienoiksi vaihdettavaksi,kun eivät tahdo kestää.Materiaali,öljy yms tietämys kuitekin eritasolla kuin 80-90 luvun lootissa.Mikä mahtoi olla 164:sen öljyvaihto väli?500 000km sillä kuitenkin komiasti rullasi,samoin kuin monen monella muullakin manuaskilla.

[-HH-]

No ennen tehtiin asiat enempi varmanpäälle - kuten on huomattu vaikka noissa jakoketjuissa... Eli se siitä materiaalien/voiteluaineiden parantumisesta jos se ulosmitataan mahdolisimman halpoina valmistuskustannuksina, ja liian tarkkoina optimointeina että kyllä sen pitäisi kestää.

Eli kyllä se pointti on siinä että vanhat vaan kesti oikeesti paremmin. 164:sen askikin on oikeesti vahva vaikka onkin peräisin jo 70-luvun alusta...

[quppe]

Onko kellään kokemusta Mobilube 1 SHC 75W-90 öljystä? Tuollaista tarjosivat minulle..

Ainakin tämän aivojenpesu videon perusteella näyttäisi toimivan

http://www.youtube.com/watch?v=S3lrzV1MCtU

[palkus]

^mihis meinasit laittaa, tippakannuun ?

[quppe]

^ elä masennu, kyllä se kesä vielä sieltä tulee

Muille täsmennys eli 159 vaihdelaatikko 2.2jts, (GM M32) kuten profiilikuvan alla mainitaan. Olisi kiva kuulla jos jollakin sattuisi olemaan kokemuksia tästä.

[jkk]

^ja noita m32 laatikoita on varmaan 6 eri varianttia.

[palkus]

^ elä masennu, kyllä se kesä vielä sieltä tulee

kun piti pyyhkiä näyttö kahvista
Yritin viestiä, että ei 159:ssä ainakaan ole paikkaa/putelia/lootaa jne mihin tota gl4/gl5 sekasikiötä kaataisi. Tippakannuun oiva neste ja sopii hyvin kierteiden yms. voiteluun

[quppe]

^ okei ymmärsin väärin sitten Meinasinkin kyllä kysyä että tarkoitatko tuon olevan sitä kuuluisaa ruskeaa laadultaan.. Tuota mobilia tarjoilivat jo kahdessa paikkaa. Pakkasia ennen ois mukava vaihtaa litkut

[palkus]

^GL4 SAE 75W-85 öljyt sinne kait kuuluu. Löytyypi esim. tutela matryx, opel-öljy (93165290 ? motonetissa ?) jne

[Wildf]

No nii, nostetaas tätä. 59:siin tilattu uusi vaihteisto ja saapuu parin viikon päästä. Mutta kysymykseen, eli onko nyt uusissa nää laakeri hommat korjattu? vai onko odotettavissa,että 80tkm jälkee taas uusi laatikko?

[jkk]

^mikäs mallisarjan versio on kyseessä?

[Wildf]

1750 TBI ja vuosmalli 2010.

[VMTD]

No jos tuo uusi laatikko on kasattu samasta laakerisatsista kuin nykyinen niin eiköhän kesto ole samaa luokkaa.
Viallisiahan ne kait ovat olleet, Matilla taisi mennä samoilla metreillä, mutta se laatikko korjattiin, olikohan jotain 1500 euron remppa.

[Janne]

Meneekö uusi loota Wildf:llä ihan omaan piikkiin vai osallistuuko joku taho kustannuksiin?

[Wildf]

Autokeskus maksaa koko roskan. Eihä toi auto ole ollut vielä kuukauttakaa pihassa.

[JTD]

^ Ja tämä on se M32?

[Ricambi]

No ennen tehtiin asiat enempi varmanpäälle - kuten on huomattu vaikka noissa jakoketjuissa... Eli se siitä materiaalien/voiteluaineiden parantumisesta jos se ulosmitataan mahdolisimman halpoina valmistuskustannuksina, ja liian tarkkoina optimointeina että kyllä sen pitäisi kestää.

Eli kyllä se pointti on siinä että vanhat vaan kesti oikeesti paremmin. 164:sen askikin on oikeesti vahva vaikka onkin peräisin jo 70-luvun alusta...

Totta, en ole kuullut että 164:en laatikoita olisi hajonnut, ajanut 164TS:llä sen 320 tkm. ja V6:lla nyt sen 280 tkm. ja pelaa suorastaan hyvin, vaihteet vaihtuu helposti ja synkat kunnossa, kaikkinensa h..tin hyvä laatikko....

[Anthon]

Mistähän mahtaa johtua 2011 vuoden 159 Tbi:ssä ajoittainen tärinä kiihdytyksen jälkeen? Ikäänkuin ajaisi rypyliäiselle asfaltille joka täristää hetken aikaa renkaita/alustaa kun on nostanut kaasun pois? Tätä tapahtuu harvakseltaan, mutta sellaisissa paikoissa missä asfaltin pinnassa ei ole mitään erityistä kun on uudemman kerran ajanut samasta paikasta... Ei nyt varmaankaan vaihdelaatikkoon liity mutta tuli nyt tässä vaan mieleen..

[Janne]

Tapahtuuko tuo moottorijarrutuksessa? Siinähän oli joku sähköinen omituisuus moottorijarrutukseen liittyen. Ex-TBi:ssä asiaa tutkittiin heti kohta oston jälkeen, kun arvelin että vetoakselissa olisi vikaa.

[Anthon]

Joo moottorijarrutuksessa juuri...

[Anthon]

159 Tbi:n laatikkoon palatakseni; onko se kuinka herkkä virityksen suhteen? Chip-Tuning lupaili +55 hp lisää tehoja ohjelmoinnilla...