156 jts 2.0 - 04 jäähdyttimen flekti ei pelitä

[wileythecoyote]

Alkaa pikkuhiljaa oleen mahdotonta pärjätä tän kans. Eli kuntoon olis laitettava. Multiecuscanista kun laittaa jäähdyttimen 1s nopeudelle niin keskimmäinen punaine rele naksuu, mutta ei tapahdu mitään. Rele siis itsessään toimii kaikin puolin, mutta tuulettimelle ei tule jännitettä. 2s nopeudesta tulee failed to execute. Eli tuo iso musta 50a ei sano mitään mihinkään. Releiden ohjaavissa nastoissa tuntuu myös olevan 8-9 v jännitettä ennen kytkentääkin. Onko ihan normaalia?

[Jarsan]

Ihan ekana pointtina sellainen, että testaa jännite vaikka ajovalopolttimolla tai jollain muulla kuormittavalla mittauslaitteella, yleismittarin ja/tai LED-testerit saa ja pitää polttaa roviolla välittömästi, jos etsitään sähkövikaa, tai sitten täytyy vähintäänkin laittaa testattavaan piiriin jokin kuorma, ettei yleismittari näytä haamuja. Perinteinen 5W hehkulampulla toimiva valokynä on pop.

Oletko testannut flektin moottorin syöttämällä suoraan virtaa sille?

Flektin mosalle pitäisi tulla suoraan akulta 50A sulakkeen läpi jatkuva virta. Flektin ohjaus tapahtuu siis maadoittamalla sitä releiden J30 ja J31 läpi. Mittaa flektiltä (pinni 2) suoraan vaikka akun miinusta vasten tuleeko jännite flektille. Jos ei tule niin 50A nalli akun viereltä lienee palanut tai johdot poikki. Selittäisi miksei ykkösnopeus toimi, vaikka rele vetää. Miksei suuremman nopeuden rele naksahda, niin releiden sulake ei tule kysymykseen, koska sama sulake ruokkii myös pienemmän nopeuden releen kelaa, eli unohdetaan se. Suuremman nopeuden kelan toinen pää maadoitetaan moottorinohjainlaitteen liittimeltä A ja pinniltä 69. Releen voit testata vaikka vaihtamalla noiden releiden paikkaa, alkaako 50A rele naksua ykkösnopeuden paikalla?


Sori sekava teksti... päätä särkee ja v-tuttaa. Jatketaan noiden testauksien jälkeen, jos ei vika vielä löytynyt.


Ps. Pienemmällä nopeudella on releen jälkeen vielä esivastus ennen moottoria, joka saattaa hyvinkin olla särki.

[wileythecoyote]

Sen verran kytkentään perehdyin, että testailin jo ton plussapuolen. Se oli kunnossa. Isompi rele vaihdettiin, joskos olis sillä lähteny, mutta ei. Kytkentä on sinänsä jännä, että ton isomman releen läpi menee ne maapiuhat ja tuon pienemmän kautta vain jotain hentosia johtoja. Pienemmän paikalle vaihdoin kans toisen releen, mutta sekään ei auttanut. Itse mietin sellaista patenttia ensiavuksi, että kytken ton pienemmän releen ohjauksen tuolle isommalle, niin saa tuon flektin pyöriin pienemmällä nopeudella ens alkuun. Lähinnä siinä vaan jännittää se jos tuo multiecuscan naksutteleekin vääriä releitä...
Mulla kans krapulaa päällä, joten tää ulosanti on mitä on.

Missä mahtaa olla moottorinohjaimen liitin a? Jos sieltä mittailen...

[Aquatica]

Tyypillinen vikapaikka tuolla on tosiaan se esivastus, joka on flektin päässä. Se tiputtaa ykkösnopeuden pois hajotessaan. Tuo kakkosnopeus on hieman mysteeriö itselleni, että mikä siinä voip olla, mut kaiketi nuo mittailuohjeet auttaa sen setvimisessä.

[wileythecoyote]

Tyypillinen vikapaikka tuolla on tosiaan se esivastus, joka on flektin päässä. Se tiputtaa ykkösnopeuden pois hajotessaan. Tuo kakkosnopeus on hieman mysteeriö itselleni, että mikä siinä voip olla, mut kaiketi nuo mittailuohjeet auttaa sen setvimisessä.

Ei olekkaan sellaista flektin päässä, ku siihen penteleeseen menee vain kaksi piuhaa - plussa ja miinus. Muutenkin tän yksilön sähköt on selkeesti vedetty maanantaina, tai sit tähän on joskus vaihdeltu motti, koska nuo on tuolla aivan pisin v****a

[Aquatica]

... Joku joskus varmaan myöskin korjannut hajonneen etuvastuksen suorakytkennällä? En tiedä, muistelen vain juttua jonkun 156:n kohdalta moista. No, nää on aina näitä kivoja

[Jarsan]

Kytkentä on sinänsä jännä, että ton isomman releen läpi menee ne maapiuhat ja tuon pienemmän kautta vain jotain hentosia johtoja. Missä mahtaa olla moottorinohjaimen liitin a? Jos sieltä mittailen...

Hmm... kyllä molemmille releille pitäisi tulla kaksi paksumpaa piuhaa ja kaksi ohuempaa ohjausnarua. Näin voisi ainakin kytkentäkaaviosta päätellä. Kummankin nopeuden maapiste on sama. Jos siellä on käynyt kuppa ja syönyt maat? Törkkää vaikka hehkulamppuun abikot kiinni ja toinen releen kannan 87 nastaan ja toinen akun plussaan. Jos valo ei syty, niin maa puuttuu releeltä. Maapiste pitäs löytyä oikean ajovaloumpion alta/viereltä.

[wileythecoyote]

Kytkentä on sinänsä jännä, että ton isomman releen läpi menee ne maapiuhat ja tuon pienemmän kautta vain jotain hentosia johtoja. Missä mahtaa olla moottorinohjaimen liitin a? Jos sieltä mittailen...

Hmm... kyllä molemmille releille pitäisi tulla kaksi paksumpaa piuhaa ja kaksi ohuempaa ohjausnarua. Näin voisi ainakin kytkentäkaaviosta päätellä. Kummankin nopeuden maapiste on sama. Jos siellä on käynyt kuppa ja syönyt maat? Törkkää vaikka hehkulamppuun abikot kiinni ja toinen releen kannan 87 nastaan ja toinen akun plussaan. Jos valo ei syty, niin maa puuttuu releeltä. Maapiste pitäs löytyä oikean ajovaloumpion alta/viereltä.

Tuolle isolle releelle tulee n. 4mm2 kaapelit ja tolle pienemmälle ehkä 0,75mm2 johdot. Pienemmän releen ohjauspiuhat on todella ohuet ja isomman releen luokkaa 0,75mm2.
Maat tsekkasin yleismittarin piipillä. Pitää kokeilla lampulla vielä.

[sämpy]

Esivastus on tuo punainen flektin vieressä. Mulla toimi 2-nopeus tuon ollessa rikki. Tosin en testannut sitä ohjelmalla.

Releet on minunkin autossa saman näköisesti, ei ole Fan2 relettä ja fan-rele on tuollainen pikkuinen. En tiedä miten kytkentä menee, kun ei ole tarvinnut korjata. Paitsi vaihtaa hajonnut esivastus.

[wileythecoyote]

Esivastus on tuo punainen flektin vieressä. Mulla toimi 2-nopeus tuon ollessa rikki. Tosin en testannut sitä ohjelmalla.

Releet on minunkin autossa saman näköisesti, ei ole Fan2 relettä ja fan-rele on tuollainen pikkuinen. En tiedä miten kytkentä menee, kun ei ole tarvinnut korjata. Paitsi vaihtaa hajonnut esivastus.

Pitääkin paikallistaa tuommoinen. Mitäs mittaustuloksia sen tulisi antaa?

Edit paskanahan se etuvastus oli. Revin murgulan ulos ja tein patenttinauhasta naara-naaras abicoliittimen, et pystyy vastuksen ohittamaan. Nyt on flekti jossain määrin käytössä. Ihmetellään sitä 2s nopeuden puutetta myöhemmin.

[sämpy]

Olikohan se nyt tuo 0,23 ohmin vastus. Noita on erilaisia eri malleihin, tässä taisi olla pienin eli suurin nopeus.

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-15 ... xywXFScCQ2

[wileythecoyote]

Olikohan se nyt tuo 0,23 ohmin vastus. Noita on erilaisia eri malleihin, tässä taisi olla pienin eli suurin nopeus.

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-15 ... xywXFScCQ2

Löytyy ihan mätänetistä. laitan tuon jahka saan nopeemmankin releen toimiin.

[wileythecoyote]

Sit pitäis alkaa ilmastointia kasaan paikalleen alkaa tuleen kokolailla sisällä ja ulkoo mustassa autossa kuuma näin kesäaikaan

[-ROADRUNNER-]

Helou! Täällä hieman samanlaista ropleemaa. Ensimmäisenä selvennyksenä että toimiiko tuo flekti systeemi nii että toinen flekti lähtee pyörimää jos lämmöt nousee vain vähä normaalista korkeammaksi ja myös toine jos siitä vielä nousee? Vai onko yhdelle flektille kaksi eri nopeutta ja toinen flekti pyörii ilmastoinnin ollessa päällä? Eli tässä tapauksessa kuskin puoleine flekti lähtee pyörimää vasta kun lämmöt on reilusti normaalia korkeammalla ja apparin puoleinen flekti pysyy mykkänä joka tilanteessa. Huomasin tuossa että ilmastointikaa ei toimi,kabiinii kyllä syttyy valo AC:n kohdalle mutta siihe se toimivuus loppuukin,eikö toisen flektin pitäs pyörii ku ilmastointi on päällä? Sen verra oon nyt selvitelly että ykkös ja kakkosnopeuden releet toimii ja piuhat ja liitännät näyttää ehjiltä. Myös tuon vastuksen katsoin ja se näytti ehjäljä,noita näyttäisi olevan kaksin kappalein syylärin ylä ja alaosassa? Ylempi siis tarkastettu,alempaa ei päässy vielä irrottelee ku motti vielä nii kuumana Itellää tuo sähköpuolen osaamine loppuuki sit tähä vaiheesee ku en ees yleismittaria omista...Pitäis kyllä saaha tuo flekti asia kuntoo ku melko helposti nyt lämpösillä keleillä nousee lämmöt liia ylös hitaammassa ajossa.

[Stiletto]

Molempien pitäs pyörii yhtäaikaa.Eli kuulostas siltä että toinen puhallin ei saa virtaa tsekkaa liittimet tms.. Ja Mittaa yleismittarilla ohmit molemmista etuvastuksista.( liittimistä ,ei tartte irrotta muuta kun tietysti sähköjohdot) Jos näyttää ääretöntä (eli 1 tms.) niin vastus on sökö. Mulla lähtee puhaltamaan mittarinmukaan vähän yli 90 asteessa. Kakkosnopeutta en ole kertaakaan kuullu lämmöt on alkanu laskemaan tolla ykköselläkin. Ilmastointi päällä puhaltelee minuutin välein.

[-ROADRUNNER-]

Jees kiitos tästä! selkeytti jonkun verran tuota toimintaa ni helpompi jatkaa tutkimuksia