Alfa 159 ja Q-tronic/AisinWarner TF-80 SC

[90]

tästä jo hieman kirjoittelin toiseen ketjuun mutta nyt kaipailisin käyttäjien kokemuksia oheisesta vaihteistoptyypistä, onko ilmennyt ongelmia, kuinka tiuhaan olette vaihtaneet öljyjä noihin? kaikki kokemukset kelpaa niin negatiiviset kuin positiivisetkin.

saksanmaalle hierottu kauppaa 159 SW 2.4 q-tronicista vm -08, alfalla aj aj n 230tkm ja nykyiseltä omistajalta saadun tiedonmukaan mukaan ei ole koskaan vaihdettu öljyjä vaihteistoon, tarkisti pyynnöstäni huoltokirjan ja kuitit jotka mukana uudesta asti.. näissä ei mainintaa ko toimenpiteestä.
henk kohtaisesti on vaikea uskoa että samoilla öljyillä voisi mennä tuon 230tkm ja laatikko voisi pelata vielä kuin unelma kuten myyjä väittää , mitä tapahtuu jos suorittaa öljynvaihdon.. loppuuko liikut lyhyeen ja onko vaihteistoremppa edessä.

auto on huokeahko ja värikombo mieleinen väri musta ja punaiset nahat, pysyisi helposti budjetin raameissa hihnaremontin ja verojenkin jälkeen vaihteistoremppaa ei budjetti enää salli, mielipiteitä asiasta.

[savijo-r]

Itse laatikkohan on hieno ja Alfassa sen ohjauksen toteutus on sporttiseen makuun mm. moottorijarrutusta löytyy.

Rouvan auto tuli talouteen 100tkm ajettuna ja siihen on aina joka toisella moottoriöljynvaihdolla vaihdeltu myös laatikkoöljyjä sen mitä sieltä pihalle tulee. 2.5-3l. (Moottoriöljyt siis 15tkm välein ja laatikkoon sitten uutta 30tkm välein.)

Nyt autossa on 215tkm mittarissa ja viime huollossa vaihdettiin vaihteistoon öljyjä huuhtelemalla.

Nämä toimenpiteet on siis tehty vain ennalta ehkäisevästi, pienintäkään murhetta vaihteiston kanssa ei ole ollut.


Käyttöautoon ykkösvalinta.
Viisi tähteä *****


Edit. Eikös isoissa Volvoissa käytetä samaa laatikkoa? Tuntuu ainakin siellä nielevän kilometrejä melko paljon.

[jukka22]

Riskillä mennään. Jos öljyt nyt vaihtaa, lähtee kaikki liete liikkeelle. Venttiilikoneisto on näissä heikoin kohta, öljynvaihto huuhdellen 60.000 välein olisi mun resepti. Oma tuli mulle reilu satku ajettuna, tein seuraavasti: vanha öljy pois, huuhtelua kunnes öljy kirkasta. Sitten ajoa viikko ja sama uudelleen, lopuksi Forte lisäaine. Pieni ongelma jäi, nykäisy kolmoselle vaihtaessa mutta ilmeni ajoittain enkä lopulta ole varma edes siitä, oliko kyseessä laatikkoperäinen vika vai johtuiko saastelaitteista. Muuten olen samaa mieltä että laatikko on hieno, mutta pilattu väärillä huolto-ohjeilla. Volvo vaihtaa näitä uusiin vikatilanteissa, tiesi tuttu automaattilaatikkokorjaaja. Osia löytyy nihkeästi, venttiilikoneiston kuitenkin saa ja vaihto kustantaa noin 1500-2000.
Itse valitsisin tuoreemman version. Jos budjetti on pieni jättäisin kauppaan, rahaa kun palaa tämän kanssa kiitos verojen eikä kulutuskaan ole pienimmästä päästä.

[90]

automaattiin olen päätymässä juurikin sen takia että 2.4:n on hyvä yhdistelmä Q-tronicin kanssa ja onhan automaatti huolettuna myös paljon helpompi ylläpidon suhteen manuaaliin nähden, ei ole kuluvaa kytkintä ja rämiseviä kaksoismassoja vaivoina, toki kulutuslukemat ovat hieman korkemammat mutta itsellä onneksi pääasiassa matka-ajoa n110-250km /päivä joten kulutus pysynee kohtalaisena.
kyllä tuo saksanihme taitaapi jäädä ostamatta vaikka huoltohistoria olikin hyvä vaihteistoa lukuunottamatta.. lähinnä kiinnostikin tuon värin ja sisustan takia.

pistää kyllä ihmetyttämään että voiko nuo nykyautomaatit tosiaankin toimia noinkin pitkän pätkän samoilla öljyillä kuusivuotta/230tkm..

nettiä selaillessa löytyi parikin firmaa jotka suorittavat automaattivaihteistojen kemiallisia pesuja kys toimenpiteeseen tarkoitetulla laitteistolla, tuosta voisi olla apua pitkästi samoilla öljyillä ajettuihin.

http://www.oljypiste.fi/fi/palvelut/aut ... jynvaihto/

[savijo-r]

Ja saastelaitteet kannattaa deletoida heti.

Kulutus putosi meillä ajotieturin mukaan 7.2---> 6.0
Joten kulutuksenhan saa todella maltilliseksi ottaen huomioon menohalut ja sen että kyseessä on oikea automaatti.

[90]

aika reilu pudotus, tuossahan säästyy kulutuksenpuolesta selvää rahaa, pitänee hieman selvitellä kuka noita EGR:n ja DPF:n deletointeja täällä perähikiällä tekee, pöntön tyhjennyksen toki pystyy tekemään itse.

[Polforea]

pistää kyllä ihmetyttämään että voiko nuo nykyautomaatit tosiaankin toimia noinkin pitkän pätkän samoilla öljyillä kuusivuotta/230tkm..

Toki hieman hempeämpi ilmasto ja erimerkkinen aski (6-vaihteinen, muistaakseni ZF), mutta alkukesästä irkuissa tuli istahdettua e60-koriseen taksibemariin. Sillä vanhemalla shifterillä, eli jostain 2007 tienoosta taaksepäin. Mittarissa seisoi reilut 350000 ja rohkeasti kysyessä kuski vahvisti että mittari kertoo maileja eli hyvinkin reilut puoli miljoonaa kilsaa. Aski ja öljynsä olivat kuulemma alkuperäiset ja takapenkille vaihdon huomasi vain ja ainoastaan kierroslukumittarista.

Eli joo, kyllä niillä voi käsittämättömän pitkälle päästä orggisöljyillä. Se ei toki takaa että niillä aina pääsisi käsittämättömän pitkälle orggisöljyillä.

[jukka22]

Noi pesulaitteet on tulleet juuri, kokemuksia kuullaan varmaan kohta.

[veskuk]

Voihan noita öljyjä vaihdella, mutta liekö tarpeen. Ei varmaan haittaakaan. Ajoin Aisin laatikolla 14v aikana 470tkm, eri aski ja eri merkkisessä autossa, mutta kuitenkin. Pari kertaa vaihdoin öljyistä sen kolmasosan (vaikutti puhtaan punaisilta eikä haissut palaneelle) ja kerran vaihdoin askin sisältä teräsverkko suodattimen, joka oli täysin puhdas. Veikkaampa että kaikki tuo oli aivan turhaa kun auto ruostui moitteetta toimivan askin ympäriltä. En nyt ainakaan panikoisi vaihtojen kanssa. Nyt on 160tkm ZF:ssä alkuperäisillä öljyillä...

[mlatva]

automaattiin olen päätymässä juurikin sen takia että 2.4:n on hyvä yhdistelmä Q-tronicin kanssa ja onhan automaatti huolettuna myös paljon helpompi ylläpidon suhteen manuaaliin nähden, ei ole kuluvaa kytkintä ja rämiseviä kaksoismassoja vaivoina, toki kulutuslukemat ovat hieman korkemammat mutta itsellä onneksi pääasiassa matka-ajoa n110-250km /päivä joten kulutus pysynee kohtalaisena.
kyllä tuo saksanihme taitaapi jäädä ostamatta vaikka huoltohistoria olikin hyvä vaihteistoa lukuunottamatta.. lähinnä kiinnostikin tuon värin ja sisustan takia.

pistää kyllä ihmetyttämään että voiko nuo nykyautomaatit tosiaankin toimia noinkin pitkän pätkän samoilla öljyillä kuusivuotta/230tkm..

nettiä selaillessa löytyi parikin firmaa jotka suorittavat automaattivaihteistojen kemiallisia pesuja kys toimenpiteeseen tarkoitetulla laitteistolla, tuosta voisi olla apua pitkästi samoilla öljyillä ajettuihin.

http://www.oljypiste.fi/fi/palvelut/aut ... jynvaihto/

AD huolto mainosti mulle myös tota pesua mutta ei onnistunut saada Alfaan kiinni ahtaiden paikkojen vuoksi??

[gfj-365]

Pakko kanssa sanoa tästä lootasta, että tosiaan samaa lootaa käytetään xc90 v8 kupeessa .

315hv / 440nm ( 3900rpm ) ja painoa vaatimattomat 2100kg ja neliveto .


Pitäisi kestää suht koviakin vääntöjä köykäsemmässä etuvedossa .

itsellä oli v70 2.4d ( 163hv/ 340nm ---> 225hv / +530nm ) ja hienosti pelasi .

[Pasi]

180tkm mittarissa, eikä ole minun toimesta (n. 120tkm) vaihdettu. Ei ole ollut ongelmia ja laatikko pelittää kuin unelma.

Meinasin kyllä jossain kohtaa huuhtelun suorittaa, mutta tuo öljynlaatu pelleily arvailu on vaan ihan helvetin perseestä. Mitä sinne sit uskaltais laittaa ja mistä sitä sais JÄRKIHINTAAN, niin ettei tule itse tehtynä laatikkoöljynvaihdolle hintaa 500€

[90]

pienä selvittelyähän tuo sopiva öljylaatu vaatii, ylättävän monesta näkyy kuitenkin tuo laatikon vaatima AW1 - hyväksyntä löytyvän, osassa hinnatkin ihan kohtuulliset.

ohessa listaa AW1-hyväksynnän omaavista öljyistä:

-Valvoline max life ATF, hyvä saatavuus, hinta moponetissä 12.90€/L
-Red line D6 ATF, saatavilla, hinta Mamasanilla 22.5€/quart
-Febi bilstein 29934,saa suomestakin, hinta ulkomaisessa nettikaupa rexbo.eu:ssa 8.1€/L
-Ravenol T-IV ,saatavilla tilaamalla, hinta vaihtestokauppa.fi:ssä 43.90€/4L ja 234€/20L
-alkup opel, hinta marmoritiskillä 15.90€

ja listaa voisi jatkaa vaikka loputtomiin mutta tuossa ne helpoiten saatavat merkit

[Kaalipata]

Onkos tätä kukaan teetänyt ja minkähintaista homma on? Itellä on 138tkm mittarissa, eikä varmaan olisi pahitteeksi.

[sataviisysi]

Kaverini on vaihdattanut laatikkoöljyt sitikan c5 3.0d 240hv, jossa tuo sama aisinin toosa, Loimaalla Citroen huolto Julkusella. Heillä on kokemusta ja kuulemma tynnyrikaupalla tuota "orkkis" öljyä, joka maksaa marmorin huollossa jotain galaktista per litra. Muistaakseni sanoi koko homman hinnan alkaneen kakkosella ja satasista puhellaan ja marmorilla olisi ollut jotain 7 alkavaa. Huuhtelemalla tehtiin ja kaveri seurasi vieressä ja totesi, että paljon laskettiin litkua läpi ja välillä käytettiin jne. eli ihan kunnollinen huuhtelu. Tuolta varmaan kandee kysellä vaikkei ranskista omistakaan.

[quppe]

Mondeoni on varustettu kyseisellä lootalla ja tänään kävin huuhtelu toimenpiteen teettämässä. Nyt kun kotiin pääsin ja katsoin kuitista mitä myrkkyä olivat laittaneet, niin huomasin että kyseinen 75w-80 näyttäisi olevankin manuaalin öljyä?! Onko tuo viskoteettikään oikea?

Taas nähtiin ettei ammattilaisiin ole luottaminen. Uskaltaakohan tuolla ajaa edes metriäkään..

E: Selvisi ja väärä koodi paukutettu kuittiin.

[gtvaj]

Itse ajattelin huuhtelut suorittaa, hintaa Tampereen seudulla n. 350.-

Miten nuo kulutuslukemat voi olla 6 pintaan, no joo, samaa mulla tietokone näyttää mutta menee 8-9 satkulle

Ja lisää lootasta, kaverilla on xc90 ja joutui vaihtamaan laatikon, oli kuulemma jo oireillut hetken aikaa ( oireillut siis 80tkm) ja loppujen lopuksi meni vaihtoon koko loora, kilsojakin oli maltilliset 880tkm

[Kaalipata]

Tää on vieläkin itsellä tekemättä Kaipa sen voisi moiseen operaatioon viedä, josko vaihdoista tulisi vielä pehmeämpiä. Who knows. 147 tkm nyt mittarissa.

[quppe]

Huuhtelu jälkeen laatikko vaihtaa nätimmin ja pääpiirteittäin olen ollut tyytyväinen lopputulokseen olen huomannut että välillä pysähtyessä laatikko nykäysee tuntuvasti. Eli silloin kun vaihtaa 2-1. Mistähän mahtaisi johtua?

[Alfistipohjoosesta]

Tuli ostettua ko.laatikolla oleva kampe. Ilo oli iso kun vaihteistoöljyt oli vaihdettu huuhtelemalla ja merkintä vihkossa. Kuitin löydyttyä tuli pieni kysymysmerkki, myyty öljy Top Tec ATF 1200. Ihan suoraan osannut varmistua että suositeltua tai käypää.

[quppe]

Tuli ostettua ko.laatikolla oleva kampe. Ilo oli iso kun vaihteistoöljyt oli vaihdettu huuhtelemalla ja merkintä vihkossa. Kuitin löydyttyä tuli pieni kysymysmerkki, myyty öljy Top Tec ATF 1200. Ihan suoraan osannut varmistua että suositeltua tai käypää.

Liqui Molyt on ihan laatua yleensä ja näyttäisi löytyvän tuo JWS 3309 (Aisin Warner) suositus kyseisestä öljystä.

[Alfistipohjoosesta]

Mistä ko.tieto?

Itse vertasin tästä:


https://www.liqui-moly.com/fileadmin/us ... /51011.pdf

Tuossa tuo olisi dextrol III ja tuo 1800 ois VI, tosin kyllä tosiaan se JWS3309 löytyy sieltä. Ja sitten toisessa AW-1

Nuo rekkari kaupat tarjoaa tuota 1800

Kun osassa, mielestä, ko laatikosta vaaditaan JWS 3324

[quppe]

^


Esim. täällä, mutta oman tulkinnan mukaan löytyy listalta "parempi kuin ei mitään"? https://www.liqui-moly.eu/liquimoly/pro ... nt&land=fi


TF80-SC suositus on JWS-3309 ja yleisin käytetty öljy taitaa olla Mobilin 3309. Olisko Volvo foorumilta joskus lukenut että sekin olisi väärää. Ne on nää öljy hommat välillä yllättävänkin monimutkaisia.

[Alfistipohjoosesta]

Mut tulkintana tuo AW-1 ja onko se sama kuin JWS 3324 luokka, mutta tuota JWS3309 "sopivampaa" voisi jostain luokasta löytyä. Sekavaahan tämä on ja löydös vielä heitti pään ihan sekaisin.

[gtvaj]

Ooppelin marmorilta löytyy oikeaa kamaa, alle 10 litra, eli maltillinen hintakin. VO-tunnus ei ole nyt heti huulilla mutta kiinnostusta kohdattaessa kaivelen.

-aj-

[quppe]

Mut tulkintana tuo AW-1 ja onko se sama kuin JWS 3324 luokka, mutta tuota JWS3309 "sopivampaa" voisi jostain luokasta löytyä. Sekavaahan tämä on ja löydös vielä heitti pään ihan sekaisin.

Nyt kuulostaa sen verran tutuille kysymyksille että samoissa syvissä vesissä olen seilaillut tuota pähkäillessä. Aikaa on mennyt sen verran etten muista mitenkä tuo meni. Omaan Aisiniin pistin shellin Spirax S5 litkut, kun oli tarjolla BG:n genuine liejun lisäksi. Toivotaan että kestää vaihtoauto riviin asti, kun se päivä koittaa. Hyvin ainakin tuntuu pelaavan.

[Alfistipohjoosesta]

Eipä tiedä, hiukka ku ruosteenesto tai pojan kasvatus. Menee hyvin tai huonosti eikä voi tietää miten ois toisin mennä.
Tuo kyllä vaihtaa nätisti. Ainoat pienet kysymykset tuolta P:ltä yllättävän "paukahtava/naksahtava" ja jäykähkö kun siirtää R:lle. Kun kokeilin manuaali puolta niin vaihto oli aika terävä ja nykäisevä. Alamäessä D asennolla oli pari pientä nykäisyä.

[palkus]

^jws3309 viskositeetti on korkeampi, kuin aw-1, joten oiree saattavat liittyä öljyyn. Käsittääkseni aw-1 on oikea. Kaikissa alfan omissa ohjekirjoissa ja jopa melko vanhassa e-learnissakin on öljyksi mainittu aw-1. Voin olla väärässäkin, mutta jos Alfassa on 6 pykäläinen aisin, niin aw-1 ja sitten 5 pykäläiseen tuo jws3309. Muilla merkeillä on jotain säätöä, mutta Alfalla ei. Viisaammat korjatkoon luuloni.

[90]

Samaa mieltä palkuksen kanssa, aw1 kuusipykäläiseen ja jws 3309 vanhempiin viisipykäläisiin.

Tätä tuli taannoin selviteltyä kun ex 159:iin laatikkoöljyt vaihdoin.

[Alfistipohjoosesta]

Eiköhän -08 ja vissiin muutenkin ole kuus pykäläinen. Eli nyt vaan öljynvalinta ongelmaan jossa nuuka katsoo hieman hintaakin. Kotihuutelulla sama olla se 20l.
Sitten vissiin adaptaatioiden nollaus? Vaatii sen MES:in?

[jyrkip]

Mulle tuli pösöä varten saksasta 20l tuota aw1 versiota. En muista hintaa, muttei kovin kallista tainnut olla.
Edit. Taisi olla tätä: https://www.ebay.de/itm/20-5x4-Liter-MA ... 3f53773962

[Alfistipohjoosesta]

Juu nuo on 100-300e, varmaan kalliimpaakin löytyy. Toki vois foorumeita selailla mutta otan kyllä omia tai jos on tehnyt ko.taustatyön niin mielellään vinkkiä vastaan.

[90]

Eiköhän -08 ja vissiin muutenkin ole kuus pykäläinen. Eli nyt vaan öljynvalinta ongelmaan jossa nuuka katsoo hieman hintaakin. Kotihuutelulla sama olla se 20l.
Sitten vissiin adaptaatioiden nollaus? Vaatii sen MES:in?

159:t ovat kaikki kuusipykäläisellä, vanhempaa vitoslootaa löytyy vain 166 20v dieselistä

Itse en nollannut syystä että mekaanista kulumaa jo tapahtunut ja "tehdas" arvot eivät ole enää ideaalit mutta omalla olikin rullattu jo250tkm, vähän ajetussa toiminee.

[heme]

Tuosta laatikon kestosta, itsellä Rangessa GM 5L40E-automaatti. Tämä on valmistajan mukaan huoltovapaa ja siis alkuperäisillä öljyillä mennään, 350 tkm nyt mittarissa. En nyt olisi kovin huolissani kysyjän harkitseman auton laatikosta vaikka ei olisikaan öljyjä vaihdettu.

[Alfistipohjoosesta]

Juu, kahta koulukuntaa (vaihda älä vaihda). Ajettu 180tkm, vaihtaisin jos ei ois vaihdettu ja vaihdan nyt kun ei ole ihan sopivinta. Olen vaihtanut kaikkiin automaatteihini vaikka ovatkin olleet ikiöljyin. Muuttuu niin paljon paremmaksi ja kun näkee mitä vanha ollut niin itse olen siinä vaihdan öljyt koulukunnassa.

[90]

Samaa mieltä, ei muuta kun vaihtoon vaan, jos laatikko terve niin Ei se ai ainakaan huonommaksi mene.

[quppe]

No höh. Kumma kun öljypisteessä suosittelivat tuota spirax s5 atf:ää. Nyt kun luki tuoteselosteen näiden keskusteluiden jälkeen niin ilmeisesti vain 5-vaihteiseen tarkoitettu ja johtanut minutkin harhaan tuon jws3309:n kanssa. Räjähtääköhän tuo nyt 5tkm ajon jälkeen tuntuu että joku ääni on koventunut voimansiirrossa vai alkoiko mielikuvitus laukkaamaan

[Alfistipohjoosesta]

Suodatinhan ei ole vaihdettavissa ilman vaihteiston totaali purkamista? Bemariin se oli suht helppo vaihtaa.

Ooppelin marmorilta löytyy oikeaa kamaa, alle 10 litra, eli maltillinen hintakin. VO-tunnus ei ole nyt heti huulilla mutta kiinnostusta kohdattaessa kaivelen.

-aj-

Onko 93165147 ja suoraan tiski vai sinun kautta?

[seppo]

Siinä on vertailupohjaa, jos haluatte hakea muita kuin tehtaan omaa. Esim.
Croma 2.2 /Thesis 3.2 Aisin on 5-v. Tutela GI/V MS90030-A1, Fiat 9.55550. JWS 3309
Samoin 166 JTD autom. poikkeaa edellisistä, GI/E, Fiat 9.55550-AG2, vaikka on myös Aisin.
Tarkkana pitää olla varsinkin kun suodatinta ei taida saada vaihdettua yhteenkään?

ScreenHunter_163 Jan. 18 08.52.jpg

(42.47 KiB) Tiedosto ladattu 4285 kertaa

[Alfistipohjoosesta]

Näpyttelin tuon FIAT 9.55550-AV2 niin antaa mm.https://www.ato24.de/en/car/atf-fiatnbs ... 0-av2.html

Tuolta sais suht edullisesti 20l tosin rahteja ei vielä selvitellyt. Enkä nyt ollut varma koskeeko 159 laatikkoa ko.varaosanumero. =D

[seppo]

Eiköhän maahantuojana toimiva Agritek pysty toimittamaan näitä alkuperäisiäkin öljyjä, ei luulisi hintaeron olevan kohtuuton muutamasta litrasta puhuttaessa. Saisi ainakin sitä mitä sinne on valmistaja suunnitellut! Jos on tuttavapiirissä joku maatalouskonekauppias, niin saisi vielä kymmenykset pois

[ace]

Omasta sitikasta löytyy käsittääkseni kyseinen AisinWarnerin vaihteisto, josta Citroen käyttää mallimerkintää AM6. Edellisen omistajan ajalta löytyy huoltokirjasta merkkiliikkeen merkintä "automaattilaatikko vaihdettu", kun ikää on ollut muistaakseni vajaat 4 vuotta ja mittarilukema on ollut n. 180tkm. Huoltokirjan mukaan öljynvaihtoa ei vaihteistolle ole tuhoa ennen tehty, kun ei näemmä kuulu huolto-ohjelmaan. Ehkä se on tuo V6:n "hurja" teho/vääntö, joka on vienyt laatikon ennenaikaiseen hautaan

[jamper]

Samoin 166 JTD autom. poikkeaa edellisistä, GI/E, Fiat 9.55550-AG2, vaikka on myös Aisin.
Tarkkana pitää olla varsinkin kun suodatinta ei taida saada vaihdettua yhteenkään?

Tarkoitit varmaan 166 FL 20V JTD? Tuon 20V JTD öljyluokituksen tehdas on myöhemmin päivittänyt samaksi kuin Croma ja Thesis eli JWS3309. Kysyin joskus tuon tehtaalta, mutta sitä sähköpostia ei enää ole tallella. Selenia sivuille se on päivitetty, mutta tällä hetkellä ne suositustaulukot ei taida olla taas käytössä.

Lisäksi Aisin itse suosittelee automaattivaihteiston öljynvaihtoväliksi 30000 km.

[seppo]

Selenian suositus 166 2.4 20v Sportronic malliin on edelleen sama, Tutela GI/E, Fiat 9.55550-AG2, Dexron III G
Eli näyttää olevan sama kuin 3.0 V6 Sportronic, GI/E, vaikka laatikko on ZF.

Selenian suositus Cromaan on eri, 2.4 JTDm autom GI/VI, Fiat 9.5555-AV2 sama kuin 159.
Croma 2.2 autom. GI/V, Fiat 9.55550. Eli en lähtisi sekoittelemaan. Päivitykset kaikissa 2017.

Ja vielä Thesis,
2.4 20v ja 2.4 10v, GI/V
3.2 V6 GI/V
3.0 V6 GI/E

[KimmoKo]

159:ssä on juuri noi JWS 3309 specsin mukaan olevat MiesÖljyt! (eli Manoil ) 20l pönttö saksasta ebay kautta oli aika edullinen alle 100e.
Toimii hyvin ja vaihtaa nätisti.

[seppo]

ScreenHunter_164 Jan. 20 07.45.jpg

(97.63 KiB) Tiedosto ladattu 3955 kertaa

No joo, aika lähellä ainakin. Toisaalta Motonet tarjoaa hienoa tuotetta, joka sopii kaikkiin mailman automaatteihin, konsernin tuotteista puhumattakaan. Samasta purkista, ettei nämä ole sen edesmenneen öljyheikin Tauno Kuosmasen MAN OIL-tuotantoa Vai onkohan noi laatikoiden tekijät hiukan turhan tarkkoja...

[-HH-]

Soveltuu ilmeisesti kaikkiin yhtä huonosti...

[palkus]

Mihin nämä tälläiset yleisöljyt on oikein tarkoitettu? Tippakannuun? Karvakämmenen käteiskorjaamoon?

[Alfistipohjoosesta]

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... spheader=1

Tuossa ois oikein lohikärmes symboolit. Ja specsit mielestäni täyttyy. Mietin lisäksi kun nyt on saman valmistajan 1200 niin mahdollinen hylkiminen vähempää. =D

[Biscione]

Tuohon Aisinin laatikkoon sopivista öljyistä löytyy tarinaa paljon muiden merkkien forumeilta: PSA, Opel, Volvo, Saab. Aikanaan tuli noita kilpailevien merkkien forumeita plarattua paljonkin kun selssittelin tuon vaihteiston öljynvaihtoa. Alfan kohdallahan itsellenikin väitettettiin, ettei laatikoon tarvitse öljyä vaihtaa kun siinä on Sealet for life- tyyppistä öljyä ja kestää koko vaihteistokäyttöiän. Toki esim. Opelilla tuo vaihteiston öljynvaihto kuuluu huolto- ohjelmaan. PSA konsernin laitteissakin öljy vaihdetaan laatikkoon kohtuu tiheästi. Alfa Romeoltakin löysin lopulta ohjeen josssa öljynmäärä ja öljy kehoitetaan tarkastamaan 30tkm välein.

Aisin Warner TF-80sc vaihteistoihin on vaihdettu mm. Motonetistä saatavaa Mobil ATF 3309 öljyä. Tuo öljy ei kuitenkaan ole sopsiva vaihteistoon. Vaihteistoihin pitää siis laittaa AW-1 luokituksen öljyä.

PSA:n marmorilta tuota öljyä saa noin 80€ litrahintaan, varaosanumerolla 9734R7. Opelin marmorilta öljyä saa noin 16€ litrahintaan, varaosanumerolla 1940773. Samaa öljyä saa myös GM:n varaosanumerolla 93165147.

Muita luokituksen täyttäviä öljyjä joihin asiaa selvittäessä törmäsin:

Mobil ATF 3324, saatavuus Suomessa huonoa
Mannol ATF WS Automatic Special
Ravenol T-WS Lifetime
Red Line D6 ATF