156 katkoo ilmastoinnin putken toistuvasti

[eicas]

Mistä lähteä ratkomaan ongelmaa, kun 156 TS katkoo kompuran ja lauhduttimen välistä putkea lauhduttimen päisestä mutkasta?

Oli ensimmäisen kerran katkaissut putken kyseisestä kohdasta jossain viime kesän ja tämän kevään välisenä aikana, ehjä putki tilalle ja ajoon, kunnes sekin katkesi vajaan parin viikon ajon jälkeen. Putki ei pääse hankaamaan mihinkään vaan vaikuttaisi väsyneen poikki.

Voisiko tuota korjata ilman syyn syvempää selvittämistä teettämällä sopivan putken/letkun riittävän kestävästä materiaalista jossain asiantuntevassa ilmastointiliikkeessä? Ei viitsisi jatkuvasti alkaa vaihtamaan samaa putkea, jos katkeilu jatkuu, kun putki on kovin hankala löydettävä ja ilmastoinnin täyttökin maksaa.

[Jakke]

Voisko siinä olla liikaa painetta? Onko kylmäainetta laitettu oikea määrä? Onkos siellä joku painekytkinkin...?

[Häntsy]

Itseltäkin oli tuossa paukahtanut juuri sama putki ja samasta paikasta, eli siitä mutkasta lauhduttimen päästä. JTS löytyy ainakin painekytkin ja luulisin, että se putki ei ihan kauhean helposti menisi poikki. Viallinen painekytkin voisi kai aiheuttaa järjestelmään liikaa painetta ja aiheuttaa putken halkeamisen?

[Oleino]

Onko lauhdutin yms. osat tukevasti kiinni? Jos ovat huonosti kiinni tai pahimmillaan roikkuvat putken varassa niin ilmastoinnin putkeen kohdistuu varmasti ylimääräisiä rasituksia.

[eicas]

Onko lauhdutin yms. osat tukevasti kiinni? Jos ovat huonosti kiinni tai pahimmillaan roikkuvat putken varassa niin ilmastoinnin putkeen kohdistuu varmasti ylimääräisiä rasituksia.

On kiinni, ainoastaan pientä joustoa mitä kiinnikkeiden varassa tekee kun väkisin vääntelee. Edellisen korjauksen yhteydessä laitoin puuttuvan ruuvin yläpään kiinnitykseen, jonka seurauksena jäähdytin pääsi elämään n. sentin pari pituussuunnassa.

Kylmäainetta korjauksen jälkeen laitettiin taulukoiden mukainen 650g auton ilmastointihuoltolaitteella. Edellinen huolto ja täyttö ennen ensimmäistä katkeamista tehtiin muistaakseni 2012 kesällä lauhduttimen ja samaisen putken vaihdon yhteydessä ilmastointihuollon ammattilaisella, ei standardilaitteella vaan simppelisti suoraan pullosta vaa'an avulla samainen taulukon mukainen määrä. Silloin siis lauhduttimen kennot olivat hapertuneet aiheuttaen vuotoa sekä putki oli lauhduttimen pään liittimen juurestaan hieman taittunut, jonka seurauksena suhisti pienestä murtumasta ainetta ulos paineistettuna.

[Polforea]

Kokeillaan hakea vähän kauempaa: missä kunnossa on moottorin tuenta? Jos tuossa välissä on vain putki (näin olin tekstistä ymmärtävinäni), niin moottorin ei välttämättä tarvi kovin ihmeesti heilua että tuhoa tulee ja letkuvälitteisenäkin voi päästä vaikuttamaan.

[Alfissimo]

Ääni koneen heilumiselle. Onhan jäähdytinpakka varmasti oikealla paikallaan, ettei ole päässyt taittumaan yläpäästään vinoon.

[eicas]

Kokeillaan hakea vähän kauempaa: missä kunnossa on moottorin tuenta? Jos tuossa välissä on vain putki (näin olin tekstistä ymmärtävinäni), niin moottorin ei välttämättä tarvi kovin ihmeesti heilua että tuhoa tulee ja letkuvälitteisenäkin voi päästä vaikuttamaan.

Moottorin tuenta itselläkin kävi mielessä, mutta tuntuu että moottoria heilutellessa koko auto vaan heiluu. Onko tuohon jotain fiksua keinoa mistä voisi yrittää kammeta moottoria, että näkisi selkeästi ja ehkä eristää tiettyyn tukeen, jos joku yksittäinen väsynyt? Putki ei tosiaan ole aivan yhtä pötköä vaan siinä on sekä kompuran että lauhduttimen päässä n. 10 cm pätkä jäykkää putkea ja välissä on letkuosuus.

Jäähdytinpakka näyttää omaan silmään olevan samoilla paikoilla kuin aina ennenkin ja pystysuorassa, mitään vertailukohdetta ei kuitenkaan ole, johon voisi verrata.

[Alfissimo]

Se letkuosuus antaa melko paljon periksi, kun konetta hallitusti laskee, mutta koneen reilumman heilumisen tahdissa se letku ei välttämättä enää ehdikään elämään, jos on jäykistynyt tai pinteessä.

Koneen taka-/ylätuki kannattaa katsoa, ettei ole kumit rikki.

[eicas]

Noniin, laitetaan nyt loppuratkaisu siltä varalta, että joku muu saattaisi joskus painiskella samaisen ongelman kanssa.

Eli pienellä tarkastelulla tuli huomattua, että ilmastoinnin kompuran jalka oli enää yhdellä pultilla kiinni lohkon kyljessä. Puuttuvista pulteista toinen oli kadonnut kokonaan ja toinen oli poikki, syytä en tiedä. Varmuuden vuoksi korvasin kaikki kolme nyt 12.9 pulteilla katalogin mukaisten 8.8 pulttien sijan. Runsaan vuoden tarkastelujakson aikana ongelmaa ei enää uusiutunut, pultit pysyneet paikallaan ja putki ehjänä. Pultit ovat hienokierre M10 pultteja ja muistaakseni kahdella eri pituudella, 40 mm ja 65 mm.

Allaolevassa kuvassa siis kompuran jalka, joka oli enää keskimmäisellä pultilla kiinni.