Alfa Romeo Giulia 952

[Albertolli]

Olen kuullu luotettavalta taholta, että perinteinen manuaalivaihteisto on AINA nopeampi...

[Shuttle]

Olen kuullu luotettavalta taholta, että perinteinen manuaalivaihteisto on AINA nopeampi...

Tähän voisi linkata sen Hitler kuulee... -videon. Olikos Willez kun sen teki? Oli aikoinaan puhetta näistä...

[quppe]

^ millä hakusanalle se löytyikään suora linkkikin kelpaa

E: Hitler kuulee automaattilaatikon suosiosta

[KL]

Noh, vagilla komitea päättää, milloin on turvallista muuttaa muotoilua niin että se huomataan

Tuo ei valitettavasti ole koko totuus. Kilpailijoille riittää mainiosti maltillisempikin uudistuminen, ainakin Alfaan verrattuna, uudistuvathan kilpailijoiden mallit kuitenkin kaksi kertaa siinä, missä Alfa kerran.

...ja tuo kaksi kertaa on kyllä pahanlaatuista vähättelyä...

Taisin juuri lukea uudesta TM:sta että Audi esittelee tänä vuonna 20 uutta tai uudistettua mallia

[Shuttle]

^ millä hakusanalle se löytyikään suora linkkikin kelpaa

E: Hitler kuulee automaattilaatikon suosiosta

Klassikko ja legenda

[Tiige]

^ millä hakusanalle se löytyikään suora linkkikin kelpaa

E: Hitler kuulee automaattilaatikon suosiosta

Klassikko ja legenda

Haha. Mulla menny tää ihan ohi. Loistava.

[-TTY-]

Noh, vagilla komitea päättää, milloin on turvallista muuttaa muotoilua niin että se huomataan

Tuo ei valitettavasti ole koko totuus. Kilpailijoille riittää mainiosti maltillisempikin uudistuminen, ainakin Alfaan verrattuna, uudistuvathan kilpailijoiden mallit kuitenkin kaksi kertaa siinä, missä Alfa kerran.

Ottamatta kantaa teknisiin muutoksiin... Jos nyt tuota yhtä VAG:ilaista käyttää esimerkkinä, niin kahdessa ylemmässä on mielestäni mainittua maltillista uudistumista. Kahdessa alemmassa ei sitten niin minkäänlaista. Joillakin muilla merkeillä jo saman mallin varustetaso, faceliftistä puhumattakaan, muuttaa ulkonäköä enemmän kuin tässä tapauksessa kokonaan uusi malli.

[Capirex]

Ennakkohinnasto julkaistu jälleenmyyjien sivuilla. Hinnat vastaa täällä jo aiemmin keskustelussa olleita.

[Herra Salo]

^Olisko tähän linkkiä tai vihjettä kenen sivuilta löytyisi kun ei ole osunut omiin silmiin?
Heikkoa tuntuu olevan tiedottaminen taas ja edelleenkin.

[Muuttohaukka]

^Tuolta näyttää löytyvän hinnastoa: http://www.aritaespoo.fi/tarjoukset/alf ... pian!/1588

[Herra Salo]

Kiitän!

[Shuttle]

42 kiloeskoa on bensan hinta ja ainoana vaihtoehtona on Super. Tuosta lienee saa tingattua sen 1-2 kiloeskoa tarvittaessa pois eli voisi jopa mennä alle maagisen 40:n rajan. Tai vastaavasti kaupanpäällisiksi parit varusteet. Nyt jos noilla olisi yhtään pelisilmää, lähtisi Suomen Alfa Romeojen omistajille (sanotaan vaikka 159 mallista eteenpäin?) kirjeet, et tervetuloa koeajolle ja antaisi pari tonttua ekstraa vaihdossa -> saataisiin Giulian tilaukset vetämään -> enemmän palstatilaa -> porukka tietäisi enemmän -> niitä liikkuisi tielläkin enempi -> yleistietous laajenisi. Vaan tuskinpa näin pitkälle ajattelevat...

[Capirex]

42 kiloeskoa on bensan hinta ja ainoana vaihtoehtona on Super. Tuosta lienee saa tingattua sen 1-2 kiloeskoa tarvittaessa pois eli voisi jopa mennä alle maagisen 40:n rajan. Tai vastaavasti kaupanpäällisiksi parit varusteet. Nyt jos noilla olisi yhtään pelisilmää, lähtisi Suomen Alfa Romeojen omistajille (sanotaan vaikka 159 mallista eteenpäin?) kirjeet, et tervetuloa koeajolle ja antaisi pari tonttua ekstraa vaihdossa -> saataisiin Giulian tilaukset vetämään -> enemmän palstatilaa -> porukka tietäisi enemmän -> niitä liikkuisi tielläkin enempi -> yleistietous laajenisi. Vaan tuskinpa näin pitkälle ajattelevat...

Itse haikailen Giulian perään ja olen antanut yhteystietonikin Tampereelta Espooseen, mutta eipä ole kukaan soitellut. Kyllä näissä autokaupoissa on eroa mitä tulee halukkuuteen palvella asiakasta = halukkuus myydä autoja. Asiasta kukkaruukkuun, vähän hirvittää toki hinnan lisäksi myös jälleenmyyntiarvo myöhemmin. Jos kehitys on aiemman 159:ni kaltaista on bensasella Giulialla vuoden jälkeen arvoa noin 27-29 000 euroa ja kolmen vuoden jälkeen se 15000. Arvonpudotus on niin murhaava etten tiedä uskaltaako ottaa riskiä osamaksulla kun on liikkeellä. Ehkä parempi odottaa reilu vuosi ekoja käytettyjä.

[Jönez]

Jälleenmyyntiarvosta on varmaan kenenkään vielä vaikea sanoa mitään. Toki merkillä on vanhat rasitteensa, mutta jälleenmyyntiarvo perustuu kuitnekin puhtaasti kysynnän ja tarjonnan suhteeseen. Jos Giulia osoittautuu hyväksi autoksi jolla on käytettynä halukkaita ostajajia muutenkin kuin pienen fanaatikkkoryhmän sisällä voi se pitää hintansa ihan siedettävästikin. Ei ehkä ihan samalla tavalla kuin Bemari tai Mersu, mutta ei välttämättä samanlaista romahdusta kuin aiemmissa maleissa.

Se millaiseksi auto käytännössä osoittautuu ja millainen mielekuva siitä yleisesti muodostuu ratkaisee pitkälti sen kuinka haluttava se on käytettynä. Mutta niin kuin tällä aiemminkin on todettu, mahdollisuuksia Giulialla on.

Omalta kohdalta voin jo sanoa, että 156 jälkeen mikään uusi Alfa ei ole tuonut sellasta fiilistä, että se olisi oikeasti varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi uudeksi, tai edes vähän käytettynä hankittavaksi autoksi. Giulian taas olisin valmis hankkimaan heti jos ei tarvitsisi firman autolla ajella (firman autoksi Alfa ei ole saatavana).

[TeroPee]

Minkäslainen jälleenmyyntiarvo on Giuliettalla ja Mitolla suhteessa Saksalaisiin, Ranskalaisiin ja Aasialaisiin saman koko- ja hintaluokan autoihin? Onko parempi kuin mitä on joskus 156:n ja 147:n aikaan ollut eli onko maailma parantunut siinä suhteessa?

[Capirex]

Giuliettaa ja Mitoa myytiin niin vähän, että näiden osalta vertailu muihin on hankalaa. Jos nyt aatteelee että Giuliettaa myydään uutena multiair tct 1.4 noin 33te on se 1v vanhana noin 24-27te ja parin vuoden jälkeen sen15-17te. Karkeana vertailuna sain nykyiseen -15 Octaviaani hyvitystarjouksen 29te uuteen Passattiin ja maksoin autosta reilu vuosi sitten 32te. Toki Passatista en muuten saanut alennusta paria tuhatta enempää, joten voisi ravistaa että Skodan todellinen arvonalenema oli luokkaa 6-8te per 1,5v.

Toivottavasti Giulia käy kaupaksi, taidan kyllä itse katsoa ensimmäisen vuoden mihin hinnat kehittyvät. Harmi kun meilläkään ei saa Alfaa työsuhdeautoksi... Valinta olisi tällöin helppo.

[winorloose]

Nettiautossa näyttää olevan 3kpl vm. 2014 170hp Giuliettaa myynnissä, joissa pyynnit on 22890e...25900e. Eikä noita sinä vuonna paljon enempää myytykkään .

[TeroPee]

Minkä hintainen tuollainen 170hv Giulietta on ollut uutena? Mitä muuta samalla rahalla olisi saanut ja minkälaisia hintapyyntöjä niissä on tällä hetkellä?

[rausku]

Siitä oli muistaakseni tarjous 25000 luokassa. Siihen toki sitten toiset vanteet/renkaat jne päälle.

[karila]

Minkä hintainen tuollainen 170hv Giulietta on ollut uutena? Mitä muuta samalla rahalla olisi saanut ja minkälaisia hintapyyntöjä niissä on tällä hetkellä?

Ollaan vähän väärällä palstalla Giuliettan kanssa, mut ei mua haittaa...

Näyttäis olevan / olleen 30k paikkeilla uuden hinta, siis 170 hp malli.

http://www.metroauto.fi/uudet-autot/mal ... Giulietta/

[TeroPee]

Ei olla väärällä palstalla kun yritetään selvittää nykymalliston arvonalenemaa suhteessa muihin merkkeihin. Uskoisin Giuliettan olevan lähempänä Giuliaa arvonkehitykseltään kuin Miton.

[sanctus]

N. viisi-kuusi vuotta vanha MiTo 135 manuaali on omien nettiauto-kokemusteni perusteella 50 prosenttia edullisempi kuin uutena ostettu. Toki vertailuni lähtökohta pohjaa omaan härveliini (manuaali), jonka hinta oli n. 24 500,00 euroa.

[Vittorio Jano]

Ei olla väärällä palstalla kun yritetään selvittää nykymalliston arvonalenemaa suhteessa muihin merkkeihin.

Skodapalstalla nämä arvonalenemien jännittämiset...

[TeroPee]

Koitan vain tässä jeesata niitä, jotka sitä jännittää. Giulia ei sovi nykyiseen elämäntilanteeseen joten mulle sillä arvonalenemalla ei ole merkitystä pätkän vertaa.

[lerppu]

Ei olla väärällä palstalla kun yritetään selvittää nykymalliston arvonalenemaa suhteessa muihin merkkeihin.

Skodapalstalla nämä arvonalenemien jännittämiset...

Haluaisin olla samaa mieltä Vittorion kanssa. Mutta olen huomannut miettiväni että onko vuonna 2018 parin litran diesel automaatti Giulia mallia 2016 saman hintainen käytettynä kuin vastaava 2014 kolmossarjalainen? Saisinkohan tuolloin tehtyä lähes päikseen kaupat ja tällä tavoin Alfan livahtamaan talouteen miltei vaimon huomaamatta!? Joten vaikkakin mokoma spekulointi on enemmän Skodillakistien heiniä, taidan olla niin tylsä ihminen itsekin että mietiskelen asiaa...

[Vittorio Jano]

No totta hemmetissä silläkin jokin merkitys on, pientä kuittia vaan heittelin...

[Capirex]

Haha osu ja uppos. Mutta tosissaan yli 40te kun heittää autoon niin tällaisiakin asioita tulee ainakin itse mietittyä. Tuli otettua sen verran takkiin tuon 159 kanssa, että ei oikeen yhteen elämään näillä tuloilla pysty...

[matti_vuorio]

Nettiautosta poimittuna 4 halvinta Diesel Giuliettaa sekä 4 halvinta Diesel 1-sarjalaista. Alin rivi keskiarvo. Kaivaako joku selville mitä Bimmeri on maksanut uutena? Giuliettaa sai muistaakseni 170hp koneella jotain 30k€ tasan ja tuo pienempi lienee jossain 27k€ tienoolla?

[Polforea]

Ihan hirvästi ei lie parissa vuodessa hinnat jumpanneet - 2009/2010-taitteessa 3-ovinen versio (E81) olisi kevyellä lisävarustelulla (cruise, ristiseläntuki, sadetutka, sporttialusta, valopaketti, ulkopeilipaketti, lohkolämppäri sisätökkelillä) tuottanut takataskuun alipainetta 31700 euron voimalla. Itse auton autoveroton lähtöhinta olisi ollut 24410e.

[lerppu]

Giulietta vs BMW 1 sarja, samat hakuehdot 2012 tuottavat erilaisen tuloksen. Vaihtui 1-sarja E:stä F:ään tuossa välissä... (hintaeroa 4 halvimman paholaisenmehua juovan ylimääräisen polkimen mallin välillä G vs 1 = 3,5 teur pyynnissä). Uusien hinnoissakin varmaan vähintään pieni shifti tietty.

Tässä vertailu 159 vs vastaavat 3-sarjalaiset (paholaisenmehulla käyvät ylimääräisellä polkimella varustetut, BMW halvimmat myynnissä olevat vastaavat kuin 159 löytyi).
- Oleellista tietty olisi tietää mitä nämä maksoivat uutena, jotta tietäisi % arvonaleneman /vuosi ja /km...

[Farina]

^Vuonna 2009:
- 159 2.0 JTDm 170hv Diesel, 34 990,07€. Listahinta ilman lisävarusteita.
- BMW 320d, 42 108,45. Listahinta ilman lisävarusteita.

[juri]

...ja kappas, molemmissa hinta tippunut n. 18800 euroa!

[lerppu]

Jep, aukilaskettuna mullistava data tässä:

[juri]

Eli prosentteina näyttää pahalta, mutta riihikuivana rahana ei eroa.

[Farina]

Hintapohdiskeluun näkisin lisämausteena sen, että toisin kun edellisessä 159-esimerkissä, niin Giulialla ei ole hankintahintaetua:
- Alfa Giulia 2.2 Diesel 150hp MT, 39 670€
- BMW 318 Business, 150hp MT, 39 931€

[lerppu]

Alfa 159 esimerkkimallin arvonpudotus 5 vuodessa 53,5%
BMW 3-sarja esimerkkimallin arvonpudotus samassa ajassa samoilla kilsoilla 45%

Jos edellisen postin modernit esimerkkimallit rapautuvat arvoltaan samalla tahdilla, vuonna 2021 saa 2016 mallisen:
Giulian 18446 eurolla ja 318 Bimmerin 21962 eurolla.

Giuliasta lähtis hintaa vuodessa 4244 eur (jos lähtisi tasaisella kaavalla, oikeasti autokaupan kynnykseen putoaa paljon, sitten hidastuu...)
Mutta jos ajattelen itseäni, 2 vuotiaasta Giuliasta olis poissa 8,5 keur vuonna 2018.
320d aut efficient dynamics farkku maksaa uutena 43814 eur. Jos siitä lähtee 4 vuodessa 3774, niin 2014 mallin hinta nelivuotiaana olisi 28718 eur.
Ja halvin Giulia automaattina on se bensa hintaa 41489. Jos siitä on poissa 8,5keur, niin jäljellä on 32989.
Parin vuoden päästä tällä logiikalla PYYNTIHINNOISSA olisi 4200 eur eroa.
Siihen vielä kauppiaan voitontavoittelu, ihmettelen jos väliraha parin vuoden kuluttua olisi alle kympin...

Katsotaan, ehkä käytettynä tosiaan sitten...

[Liukas]

Näiden samojen pohdintojen äärellä ja uutta Alfaa odotelleena oli pakko vihdoin luoda tunnus tännekin. Kaksi Alfaa olen melkein ostanut (159, Giulietta), mutta aina viime metreillä kilpailevan merkin edustaja on vetänyt jotain hatustaan. Nyt olisi aikomus vihdoinkin kuunnella tunnetta järjen sijaan, mutta silti taloudellista puolta on hieman laskettava auki eikä nyt tunnu ainakaan siitä jäävän kiinni vaikka tuon näkeekin varmasti vasta tulevaisuudessa.

Bemarin sivuilta poimin lähimmän 41500€ maksavan 200hv 2.0T AT8 Giulia Superia vastaavan mallin ja näyttää 320i A Business mallille hinnaksi 41000€. Ulkoasu niin sisältä kuin päältä tuossa on kuitenkin melko spartalainen ja käytännössä varusteina vain bi-LED valot sekä tutkat. Valittava siis olisi Business Sport jonka kanssa hinta nousee 44300€.

Tuon jälkeen Giulia Superissa ja edellä mainitussa Bemarissa on perusvarustelu ja sisäilme suunnilleen samalla viivalla, molemmissa varusteita mitä toisesta ei löydy (Alfassa mm. puolinahat, lämmitettävä ratti ja sähköpenkit, Bemarissa ne valot ja tutkat), mutta Alfan hintaeduksi jää vielä 2800€ varustelurahaa vaikka niihin punaisiin nahkapenkkeihin ja xenoneihin.

[Barrel]

Mutta järjellä ja skeptikkona kun miettii niin tuleehan tuo Giulian myynti Suomessa jäämään taas kerran aivan marginaaliseksi. Se ei tietenkään tee Giuliasta huonoa autoa.

[palkus]

Luulen vähän, että Kiulu tulee olemaan parhaiten hintansa pitävä Alfa Romeo piiiitkään aikaan. Kiulu menee myös ison vesistön taakse. Tupaöljyt on oikein kuin tehdyt liisinki/yritys -käyttöä varten. Suomaan ahdistus tulee olemaan jälkimarkkinointi. Niitä tehdaskoulutettuja huoltajia vaan täytyy olla, jottei autoja paskota huolloissa.

[155156]

Ymmärtääkseni uuden Alfa Romeo -mallin nimi on Giulia, ei "Kiulu".

[Farina]

Mutta järjellä ja skeptikkona kun miettii niin tuleehan tuo Giulian myynti Suomessa jäämään taas kerran aivan marginaaliseksi. Se ei tietenkään tee Giuliasta huonoa autoa.

Tämä on enemmän kuin mahdollista. 159:ä myytiin parhaimpina vuosina 2007 ja 2008 noin 150 kappaletta vuodessa, mutta 159:n etu oli pykälän halvempi hinnoittelu kuin kilpailevissa merkeissä. Vaikka Giuliaa on hehkutettu ja syytä hehkuttaa, niin suuresti ihmettelen, jos päästään edes sataan autoon vuodessa. Tässä olen enemmän kuin mielellään väärässä. Ja itsekin Giuliaa olen sitten ostamassa (käytettynä)...

[LVA]

Ymmärtääkseni uuden Alfa Romeo -mallin nimi on Giulia, ei "Kiulu".

Kiuluna se on ostettu, kiuluna pidetään ja kiuluna myydään!

Uusimmat alffat on ihan jees pitänyt hintansa, aikalailla samalla tasolla bemujen kanssa. Ihmiset vaan unohti tossa vertailussa että bemuihin pitää kaikki varusteet ostaa lisänä joka nostaa tosiasiallista auton hintaa ja kiihdyttää entisestään arvonalenemaa. Itseasiassa vaikka lexan is-sarjaan kun vertaa niin bemun omistaminen muutaman vuoden ajan maksaa ihan s*tanasti.

En näkisi jälleenmyyntiarvoa kauheen huonona tälle kipolle. Huollon puute toki arveluttaa?

[LVA]

Mutta järjellä ja skeptikkona kun miettii niin tuleehan tuo Giulian myynti Suomessa jäämään taas kerran aivan marginaaliseksi. Se ei tietenkään tee Giuliasta huonoa autoa.

Tämä on enemmän kuin mahdollista. 159:ä myytiin parhaimpina vuosina 2007 ja 2008 noin 150 kappaletta vuodessa, mutta 159:n etu oli pykälän halvempi hinnoittelu kuin kilpailevissa merkeissä. Vaikka Giuliaa on hehkutettu ja syytä hehkuttaa, niin suuresti ihmettelen, jos päästään edes sataan autoon vuodessa. Tässä olen enemmän kuin mielellään väärässä. Ja itsekin Giuliaa olen sitten ostamassa (käytettynä)...

Laman iskiessä jos 159:ä myytiin noin 150 kipaletta, niin pitäisin sitä tosi hyvänä suorituksena. Viime vuonna is300h:ta myytiin 63 zipaletta. Alfa ja Lexus on kuitenkin yhdellä lailla samanhenkisiä merkkejä suomessa, joten noiden myyntejä on hyvä vertailla ja jättää kansanmerkit omaan arvoonsa.

[lerppu]

Ymmärtääkseni uuden Alfa Romeo -mallin nimi on Giulia, ei "Kiulu".

Kiuluna se on ostettu, kiuluna pidetään ja kiuluna myydään!

Uusimmat alffat on ihan jees pitänyt hintansa, aikalailla samalla tasolla bemujen kanssa. Ihmiset vaan unohti tossa vertailussa että bemuihin pitää kaikki varusteet ostaa lisänä joka nostaa tosiasiallista auton hintaa ja kiihdyttää entisestään arvonalenemaa. Itseasiassa vaikka lexan is-sarjaan kun vertaa niin bemun omistaminen muutaman vuoden ajan maksaa ihan s*tanasti.

En näkisi jälleenmyyntiarvoa kauheen huonona tälle kipolle. Huollon puute toki arveluttaa?

Kenties ihmiset unohtivatkin, mutta *lerppu* ei unohtanut.
Vertailuun valitut BMW:t olivat listan kaikkein halvimmat vastineet.
- Jos olisi valinnut kalleimmat käytetyt vastineet, tulos olisi ollut huomattavasti esitetystä poikkeava.
Ongelmana on datan vähyys ja siitä syntyvä datan sormeilu. Alfoja on myynnissä niin vähän että hintaa ohjaa vahvasti alueellinen kysyntä sekä autoyksilön käyttöhistoria että autoliikkeen varastoarvo. Jos jaksaisi ottaa kattavaa dataa, niin valitsisi kaikki BMW-vastineet ja laskisi niille keskiarvohinnan (keskiarvoikäisenä keskiarvovarusteilla) ja vertaisi sitä vastaavasti keskiarvoistettuun uuden alkuperäiseen lähtöhintaan. Mutta tällöin saavuttaisi vain keskiarvo-hinnan aleneman. Alfa verrokkina ei joka tapauksessa tukisi tilastollista vertailua liian vähäisen datapistemäärän vuoksi (lähes kaikki datapisteet perusteltavissa outlyereiksi).

Tilastollinen näpertely on nörtteilyä. Tosiharrastaja hakee Giuliansa kaupasta uutena eikä välitä tuon taivaallista jälleenmyyntiarvosta, koska tosiharrastaja haudataan Giuliassansa. Sitten mitataan kumpi maatuu nopeammin.

[Barrel]

Jos odottais pari vuotta niin noita voisi saada Saksasta aivan helvetin halvalla melkein uutena Suomeen.

Ehkä iso massa odottaa, että tulee "se" Giulia coupe joka räjäyttää muotoilullaan Toyotan lasipalatsin ikkunat =D

[juuuso]

Tilastollinen näpertely on nörtteilyä. Tosiharrastaja hakee Giuliansa kaupasta uutena eikä välitä tuon taivaallista jälleenmyyntiarvosta, koska tosiharrastaja haudataan Giuliassansa. Sitten mitataan kumpi maatuu nopeammin.

Täsmälleen näin. Jos 156/159-linja jatkuu, niin kilpailu ykkössijasta tulee olemaan tiukka.

[palkus]

Ymmärtääkseni uuden Alfa Romeo -mallin nimi on Giulia, ei "Kiulu".

Sori. Yritän vastedes pyrkiä käyttämään enemmän virallista nimeä, jos mahdollista.

[winorloose]

All In 1:n laskurilla voi myös hieman vertailla eri autojen hankintahintoja, kuukausieriä ja hyvityshintoja.

http://www.allinone.fi/santander

[hjpp]

Ehkä iso massa odottaa, että tulee "se" Giulia coupe joka räjäyttää muotoilullaan Toyotan lasipalatsin ikkunat =D

Ei vaan maalaismallia tässä odotellaan.
Olen usein miettinyt, miksi pitää jo autoa hankkiessa spekuloida tippuuko sen hinta 20 vai 25 tuhatta euroa. Eikö voi vain tyytyä omistamisen ja käytön tuomaan iloon. Jos autoon oli alun perin varaa, ei hinnan jyrkempi lasku lompakkoon lovea enempää tee.

[Liukas]

All In 1:n laskurilla voi myös hieman vertailla eri autojen hankintahintoja, kuukausieriä ja hyvityshintoja.

http://www.allinone.fi/santander

36000€ BMW 120i A kk-erällä 452,72€
31000€ Alfa Giulietta 1.4 Multiair 170 hv TCT Distinctive kk-erällä 472,70€

Bemari 5k€ kalliimpi ja silti edullisempi kk-erä joten aika paljon on laskettu arvonalenemaa ja/tai huoltokuluja..